Volkswagen ha comunicato i prezzi tedeschi della nuova Passat Coupè, presentata in prima mondiale al Salone di Detroit dello scorso gennaio. Le vendite inizieranno a giugno, ma già da ora è possibile ordinarla, a partire da 30.300 euro.
Con questa cifra ci si assicura la versione base, dotata del 1.8 TSI da 160 CV, che assicura alla Passat Coupè una velocità massima di 222 km/h. Per chi si volesse orientare sulla gamma dei motori a gasolio, il 2.0 TDI 140 CV, in allestimento base parte da 30.775 euro.
Il top di gamma, dotato del 3.6 V6 FSI da 300 CV è invece disponibile a 40.800 euro. Vi forniamo qui il .pdf (in tedesco) con il comunicato ufficiale della casa contenente i listini.
Le ultime foto la ritraevano durante alcuni test in California, ma la Passat Coupè era ancora pesantemente camuffata. Ora cominciano a cadere i veli e le forme si svelano.
Che la fonte di ispirazione sia stata la Mercedes CLS lo si evince anche da questi scatti “al freddo” dove la imminente creatura di Wolfsburg era scortata da un esemplare della proposta di Stoccarda, capostipite del segmento. Pare, a detta dei fotografi di Leftlane News, che le dimensioni esterne siano davvero simili a quelle della CLS e che le sembianze ricordino molto da vicino quelle della Passat, soprattutto nella calandra, mentre la coda si fa notare per essere particolarmente scoscesa.
A questo punto prendono corpo i rumors che vorrebbero la versione di serie già a Detroit, visto che ormai le forme sono praticamente allo scoperto. I prezzi dovrebbero essere il punto di forza della VW Passat Coupè, partendo da cifre prossime ai 30.000 Euro.
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Auto Motor und Sport pubblica un articolo riassuntivo sui piani del gruppo Volkswagen-Audi riguardo alle coupè a quattro porte.
Si sa che il successo della Mercedes CLS ha svegliato gli appetiti di molti produttori per questo segmento finora poco esplorato. Si sa anche che verso il 2008 è previsto l’arrivo di una super-Passat coupè, mentre la Audi A7 dovrebbe e verso il 2009 è in arrivo una Audi A7.
Per la A7 si prevede l’utilizzo del telaio della prossima generazione della Audi A6, con motori che partono dalle evoluzioni degli attuali 2.7 e 3.0 TDI e del 3.2 FSI, cui si aggiungerebbe una interessante versione turbo-compressa (3.2 TFSI, 300 cv).
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