La Volkswagen Passat CC è ora disponibile anche nella versione a 5 posti. La Casa di Wolfsburg ha deciso di introdurre questa opzione a seguito delle numerose richieste da parte dei potenziali clienti che non accettavano la mancanza di cinque posti all’interno dell’abitacolo. Con un sovrapprezzo di 100 euro, la Passat CC può essere ordinata con il divanetto posteriore per 3 persone, con il posto centrale dotato di poggiatesta e cintura di sicurezza a tre punti. Inoltre, lo schienale del divanetto è anche divisibile in modo asimmetrico, utile per poter trasportare bagagli piuttosto lunghi o di grandi dimensioni.
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Volkswagen ha introdotto alcune novità nella gamma italiana Passat e Passat CC model year 2010. Per ambedue le varianti di carrozzeria sarà disponibile il 2.0 diesel 143Cv BlueTDI, ultimo nato della gamma Bluemotion e dotato del nuovo catalizzatore SCR (Riduzione Selettiva Catalitica) che, grazie all’uso’additivo AdBlue, consente una riduzione significativa dell’ossido di azoto presente nei gas di scarico. Il valore di CO2 si assesta sui 139 g/km, mentre i consumi si aggirano sui 5,3 litri per 100 km, con una velocità massima di 214 km/h per la versione CC.
Passat berlina e Variant possono inoltre contare sulla omologazione Euro 5 per il motore VR6 3.6 e l’aggiunta, tra gli optional, di Lane Assist e di Front Assist con radar per il controllo della distanza di sicurezza. La berlina-coupè Passat CC, introduce invece la versione 1.8 TDI 160Cv con cambio DSG a 7 rapporti e la 2.0 TDI 140Cv 4Motion a trazione integrale, mentre è stata eliminata la 2.0 TSI 200Cv. Anche su Passat CC sarà disponibile il Front Assist per il controllo della distanza di sicurezza.
Sportiva ma, allo stesso tempo, elegante ed ecologica. Bastano questi tre aggettivi per descrivere il debutto della Volkswagen Passat CC BlueTDI. Da alcuni anni a questa parte, il nome “Blue” identifica le versioni a basso impatto energetico delle vetture di Wolfsburg e questa Passat CC non fa eccezione. La Passat CC BlueTDI è mossa dal motore a quattro cilindri 2.0 da 143 CV che rispetta già la normativa Euro 6.
Ciò che sorprende su questa vettura sono non solo le emissioni e i consumi, ma anche le prestazioni. Il valore di CO2 si assesta sui 139 g/km, mentre i consumi si aggirano sui 5,3 litri per 100 km. Al raggiungimento di questi risultati contribuisce il catalizzatore SCR che trasforma l’ossido di azoto depositatosi in acqua ed azoto, i quali portano le emissioni di NOx ad un livello inferiore a 80 mg/km. Al di là di tutto, non è stato sacrificato il piacere di guida: la Passat CC BlueTDI raggiunge una velocità massima di 214 km/h. Per quanto riguarda i prezzi, la Volkswagen Passat CC 2.0 BlueTDI è in vendita in Spagna a partire da 35.610 euro.
Via | Es.Autoblog
Anche sulla Volkswagen Passat CC è adesso disponibile l’interessante allestimento opzionale “Individual”, un pacchetto già visto su alcune vetture della Casa tedesca quali Passat, Eos e Phaeton. La Passat CC Individual ha un prezzo di listino che parte dai 34.800 euro della 1.8 TSI da 160 CV e arriva ai 45.300 euro della 3.6 V6 da 299 CV. Questi sono i prezzi applicati sul mercato tedesco.
Questo speciale allestimento comprende: interni in pelle bicolore, cerchi in lega da 18 pollici, volante sportivo multifunzione, sedili elettrici, sedili riscaldabili, Pack Cromo, vernice Blu Perla, tappetini e soglia sotto porta comprensivi del logo “Individual”. La Volkswagen Passat CC Individual sarà disponibile nelle prossime settimane in Spagna e, presumibilmente, anche in Italia.
Via | Es.autoblog
Al salone di Ginevra, oltre alla nuova Polo Bluemotion concept, presentata insieme al modello di serie della nuova Polo, Volkswagen ha ampliato la propria gamma ecologica a cui ha dato enorme spazio all’interno dello stand. Proprio per la Polo è necessario distinguere tra la BlueMotion di serie, a breve disponibile e capace di 3,8 l/100km, e la Bluemotion II Concept, che vi abbiamo mostrato in anteprima e che riuscirà a raggiungere il valore record di 3,3 l/100km e 87 g/km di CO2 con un nuovo 1,2 TDI 3 cilindri.
La Gamma Golf mostra in anteprima mondiale le versioni BlueMotion e Plus BlueMotion: il nuovo 1.6 TDI 105Cv e 250Nm di coppia, abbinato ad un sistema Start-Stop, permette di dichiarare consumi medi di 3,8 l/100km e 99 g/km di CO2, che salgono a 4,3 litri e 114 g/km CO2 per la versione Plus con tetto rialzato. Le Golf Bluemotion sono dotate di sistema start stop e recupero d’energia in frenata e saranno a listino dal mese di Giugno 2009 e, nonostante la vocazione ecologica, il 1.6 TDI è capace di portare la Golf da 0 a 100km/h in 11,3 secondi, raggiungendo i 190 km/h.
Un po’ coupé, un po’ station wagon, molto sportiveggiante e poco pratica: un frullato di segmenti e categorie per un prodotto nuovo, potenzialmente esplosivo, di sicuro piacevole. E poco importa se la capacità di carico viene compromessa o lo spazio interno scarificato: per quello c’è la versione tradizionale. Motorauthority propone un render della Volkswagen Passat CC wagon, modello (superfluo?) atteso per ribadire il gradino più basso nel podio dei costruttori.
Le modifiche estetiche rispetto alla berlina saranno ovviamente concentrate nel volume posteriore, reso sfuggente dalla vetratura rastremata e ascendente verso il portellone. Un risultato apprezzabile, esaltato dalla fiancata muscolosa e percorsa dalla profonda nervatura già apprezzata sulla tre volumi.
Via | Motorauthority (Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
Dopo averla ammirata dal vivo a Ginevra, proponiamo alcune immagini ufficiali inedite della Volkswagen Passat CC, nuova declinazione della berlina tedesca che studia da coupè e pensa giorno e notte alla Mercedes CLS. Disponibile da Giugno sui principali mercati a partire da circa 30.000 €, ha grosse mire espansionistiche sul mercato Americano, dove Volkswagen pensa di vendere più della metà della produzione prevista per il 2008.
Continua a leggere: Nuove immagini della Volkswagen Passat CC
Abbiamo accennato stamane all’argomento ed ora lo riprendiamo aggiungendo nuovi dettagli. A Wolfsburg hanno deciso di sviluppare un nuovo modello, con lo scopo di colmare il vuoto di gamma tra la neonata Passat CC e la grossa Phaeton, modello che mai ha sfondato e che ora risente anche del peso degli anni.
Qualche anno fa Volkswagen aveva già tentato una simile manovra di “riempimento” con la grottesca Passat W8 (in quanti l’hanno vista almeno una volta?), fortunatamente andata in soffitta a tempo di record, complici le sue vendite deprimenti, ma ora si tenterà un’altra strada. Già la Passat CC è un primo passo verso l’avvicinamento di due segmenti molto lontani tra loro, ma il cammino è solo all’inizio.
Innanzi tutto la prossima generazione della Phaeton (è stato deciso: si farà) verrà “down-marketed”, ovvero riposizionata più in basso per prezzi e dimensioni, ed inoltre arriverà nei prossimi anni questo nuovo e per ora fantomatico modello a completare il quadro. Dato che di tempo ne manca ancora parecchio al debutto, non si conoscono molti dettagli, ma secondo Autoblog.com sia quest’auto che la prossima Phaeton, ritirata dagli USA per i magri risultati, non raggiungeranno l’altra sponda dell’Atlantico.
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Che la Passat CC sia piaciuta non è un mistero. Ovviamente si tratta solo della prima impressione, ma la linea ha quel “quid” in più sul piano emotivo rispetto al resto della gamma Volkswagen. E così da Wolfsburg arrivano le prime proiezioni per le vendite, in cui si parla di 43.700 unità dall’estate, quando inizieranno le vendite, a fine anno.
Più della metà di questa cifra è destinata al mercato statuinitense, dove i tedeschi contano di espandersi fino a quota 800.000 consegne nel 2018, anche grazie a modelli di richiamo come la Passat CC o la Routan. Chiaramente resterà importante il ruolo del mercato europeo-occidentale e quello del Giappone.
Sull’onda dell’entusiasmo Klaus Bischoff, responsabile del design del marchio tedesco, ha rivelato ad auto, motor und sport che la Passat CC avrà sicuramente un erede. Non solo: a Wolfsburg starebbero già lavorando ad un modello da posizionare tra questa e la Phaeton, per riempire entro breve il vuoto di gamma tra i due modelli.
Continua a leggere: Passat CC: Volkswagen prevede 44.000 ordini entro fine anno
La Volkswagen Passat CC sta facendo parlare di sè, con la sua linea ispirata chiarament alla Mercedes CLS e la promessa di un prezzo più abbordabile rispetto all’ammiraglia di Stoccarda. In questo video possiamo ammirarla in movimento, purtroppo soltanto nel “solito” colore grigio, in attesa di scoprirne maggiori dettagli dal vivo al salone di Ginevra.
Grazie ad a.nd.re.a (vero) per la segnalazione
Volkswagen ha presentato a Detroit la Passat CC, versione “coupè” della Passat: secondo la definizione del comunicato stampa, “la sportività incontra l’eleganza” in questa coupè a 4 porte che alla meccanica della Passat accoppia un estetica decisamente più slanciata e gradevole, grazie anche all’altezza ridotta di 5 cm, impreziosita da un tetto panoramico ed interni molto eleganti.
Tre i motori previsti a benzina: 1.8 TSI da 160 cavalli, 2.0 TSI da 200 cv e 3.6 FSI da 300 cv), mentre i motori diesel saranno due (i 2.0 TDI da 140 e 170 cv). Trovate i dati su prestazioni e consumi nel precedente post sulla Passat CC. Tra le novità rispetto alla Passat da cui deriva troviamo un sistema di “lane hold” (mantenimento di corsia), il Park Assist (sistema automatico di parcheggio), il sistema di controllo automatico della distanza ACC e il sistema Dynamic Drive Control, che adatta continuamente la taratura delle sospensioni alle condizioni stradali e permette di scegliere 3 diverse tarature per il servosterzo (normale, sport e comfort).
Continua a leggere: Volkswagen Passat CC - galleria di immagini e comunicato ufficiale
Auto Motor & Sport, sito svedese, pubblica le prime foto ufficiali della Volkswagen Passat CC, la proposta di Wolfsburg nel segmento delle berline coupè.
La Passat CC è 3 centimetri più lunga e 5 centimetri più larga rispetto alla berlina. All’apparenza si perde qualche centimetro in altezza, con il risultato di una linea decisamente più slanciata e gradevole rispetto alla Passat berlina. La linea sembra anche decisamente più riuscita rispetto a quanto ci aspettassimo, viste le ultime foto spia.
Tre i motori previsti a benzina: il nuovo 1.8 TSI da 160 cavalli, il 2.0 TSI da 200 cv e il 3.6 FSI da 300 cv della Passat R36), mentre i motori diesel saranno due (i 2.0 TDI da 140 e 170 cv).
Continua a leggere: Volkswagen Passat Coupè - prime foto ufficiali
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