Al Salone di Parigi, Volkswagen presenterà la nuova generazione della Passat, sia nella variante berlina che in quella station wagon denominata Variant. Come l’attuale Golf, anche la sesta generazione della Volkswagen Passat sarà più un profondo restyling della precedente che una vettura totalmente inedita.
Infatti, piattaforma e corpo vettura saranno gli stessi della Passat 5, mentre lo stile del frontale e della parte posteriore verrà uniformato al family feeling introdotto dalla stessa Golf 6 e poi adottato anche da modelli di nuova concezione come Polo e Touareg. Inoltre, gli ingegneri di Volkswagen assicurano un miglioramento della qualità per la vettura.
La nuova Passat sarà presentata in anteprima sul web il 30 settembre, mentre la kermesse parigi è in programma ad ottobre. Infine, le nuove Passat e Passat Variant saranno introdotte sul mercato all’inizio del 2011. Per quanto riguarda le motorizzazioni, il 1.2 TSI da 105 CV sostituirà il vecchio 1.6 aspirato e il 2.0 TSI da 211 CV si porrà al top di gamma in sostituzione dei precedenti propulsori V6.
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Prime foto spia per la nuova generazione di Volkswagen Passat Variant. La nota station wagon di Wolfsburg è alle prese con i test stradali di rito che la vedranno impegnata fino al suo debutto previsto per il 2011. La nuova Passat, nome in codice B7/VW47X, sarà costruita sulla base della piattaforma MQB (l’equivalente del pianale modulare MLB per Audi).
Sembra inoltre che, nonostante i recenti rumors che suggerivano l’abbandono di unità a 6 cilindri, la nuova Passat avrà anche una variante sportiva a trazione integrale dotata di motore VR6 (ad angolo stretto fra le bancate) sovralimentato mediante turbo.
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Il nuovo 1.6 TDI da 105 CV debutta anche sotto il cofano della Volkswagen Passat e sarà disponibile esclusivamente in versione BlueMotion. Si tratta del terzo motore per la Passat “amica dell’ambiente”. Infatti, prima della nuova unità, la Passat BlueMotion è stata equipaggiata con il 1.9 TDI da 105 CV e il 2.0 TDI da 110 CV. La nuova versione, disponibile sia nella variante berlina che con carrozzeria Variant, è caratterizzata da consumi più bassi e migliori prestazioni.
La velocità massima è di 193 km/h, mentre lo scatto da 0 a 100 km/ è coperto in 12,4 secondi. Ovviamente, chi sceglie una Passat BlueMotion bada più ad altri fattori, come il consumo medio di soli 4,5 litri per 100 km e le emissioni di CO2 pari a 118 g/km. La Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion è già disponibile in Germania con quattro diversi livelli di allestimento - Trendline, Comfortline, Sportline e Highline - e con prezzi che vanno da 27.125 euro a 30.875 euro.
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Volkswagen ha introdotto alcune novità nella gamma italiana Passat e Passat CC model year 2010. Per ambedue le varianti di carrozzeria sarà disponibile il 2.0 diesel 143Cv BlueTDI, ultimo nato della gamma Bluemotion e dotato del nuovo catalizzatore SCR (Riduzione Selettiva Catalitica) che, grazie all’uso’additivo AdBlue, consente una riduzione significativa dell’ossido di azoto presente nei gas di scarico. Il valore di CO2 si assesta sui 139 g/km, mentre i consumi si aggirano sui 5,3 litri per 100 km, con una velocità massima di 214 km/h per la versione CC.
Passat berlina e Variant possono inoltre contare sulla omologazione Euro 5 per il motore VR6 3.6 e l’aggiunta, tra gli optional, di Lane Assist e di Front Assist con radar per il controllo della distanza di sicurezza. La berlina-coupè Passat CC, introduce invece la versione 1.8 TDI 160Cv con cambio DSG a 7 rapporti e la 2.0 TDI 140Cv 4Motion a trazione integrale, mentre è stata eliminata la 2.0 TSI 200Cv. Anche su Passat CC sarà disponibile il Front Assist per il controllo della distanza di sicurezza.
Sono ormai iniziati i test stradali della nuova generazione di Volkswagen Passat: come testimoniano queste foto spia, che ritraggono un muletto che si allontana dai cancelli del Nurburgring, il nuovo modello avrà dimensioni leggermente più grandi.
Lo si intuisce osservando i passaruota anabolizzanti per ospitare le carreggiate più larghe e il montante centrale più lungo di circa 5 cm. Il design esterno del modello dovrebbe essere pesantemente rivisto in favore di linee meno paciose e al contempo più lussuose.
Secondo alcune indiscrezioni la nuova Passat adotterà una serie di nuove tecnologie, come cristalli ultrasottili e un sistema di trazione integrale con meno attriti, per ridurre peso e consumi. Tuttavia il telaio verrà rinforzato e rivisto per garantire una maggiore piacevolezza di guida.
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Al salone di Ginevra, oltre alla nuova Polo Bluemotion concept, presentata insieme al modello di serie della nuova Polo, Volkswagen ha ampliato la propria gamma ecologica a cui ha dato enorme spazio all’interno dello stand. Proprio per la Polo è necessario distinguere tra la BlueMotion di serie, a breve disponibile e capace di 3,8 l/100km, e la Bluemotion II Concept, che vi abbiamo mostrato in anteprima e che riuscirà a raggiungere il valore record di 3,3 l/100km e 87 g/km di CO2 con un nuovo 1,2 TDI 3 cilindri.
La Gamma Golf mostra in anteprima mondiale le versioni BlueMotion e Plus BlueMotion: il nuovo 1.6 TDI 105Cv e 250Nm di coppia, abbinato ad un sistema Start-Stop, permette di dichiarare consumi medi di 3,8 l/100km e 99 g/km di CO2, che salgono a 4,3 litri e 114 g/km CO2 per la versione Plus con tetto rialzato. Le Golf Bluemotion sono dotate di sistema start stop e recupero d’energia in frenata e saranno a listino dal mese di Giugno 2009 e, nonostante la vocazione ecologica, il 1.6 TDI è capace di portare la Golf da 0 a 100km/h in 11,3 secondi, raggiungendo i 190 km/h.
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