Swedish Automobile ha bruscamente annullato il protocollo d’intesa con i partner Pang Da e Youngman, accusati per non aver rispettato gli accordi pattuiti. Questo nuovo e imprevisto capitolo pregiudica il salvataggio del marchio Saab, subordinato alla partnership stipulata nel mese di luglio: Swedish Automobile (proprietaria del costruttore svedese) avrebbe ceduto il 53.9% della sua quota azionaria in cambio di 245 milioni di euro, fondi necessari per garantire la prosecuzione delle attività.

I vertici di Swedish Automobile hanno tuttavia puntato i piedi e denunciato un tentativo di scalata. Victor Muller, amministratore delegato della società svedese, ha giudicato “inaccettabile” l’offerta per acquistare il 100% delle azioni, in quanto “avrebbe modificato la clausola di controllo che potrebbe determinare la fine di Saab”. Ai due finanziatori viene inoltre imputato il mancato rispetto degli accordi stipulati lo scorso 13 ottobre, fra cui spicca la concessione di un prestito da 70 milioni di euro in cambio dei diritti per l’utilizzo del prototipo PhoeniX.

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L’accordo stipulato nelle scorse settimane fra il gruppo Swedish Automobile NV (ex Spyker) ed i cinesi di Pang Qinghua ha contribuito solamente a protrarre l’agonia del marchio Saab, incapace di tornare alla normalità e riprendere la produzione senza che questa vada a singhiozzo. E’ notizia di oggi che tutti i dipendenti Saab non riceveranno lo stipendio di giugno, ulteriore “mazzata” dopo il quasi contemporaneo stop alla produzione fino al 4 luglio.

Il processo di vendita coinvolge le società cinesi Zhejiang Youngman Lotus e Pang Da. Quest’ultima, come scrive il Corriere della Sera, ha già concesso 30 milioni di euro ed altrettanti sono in arrivo, mentre una somma più cospicua (400 milioni di euro) è stata messa a disposizione dalla Banca Europea per gli investimenti. Saab Italia predica ottimismo, adducendo la colpa ai molteplici “ritardi ed ai tanti passaggi previsti dall’accordo”, ma nel frattempo è stato raggiunto un accordo per vendere e poi riaffittare lo stabilimento di Trollhättan. Al termine delle operazioni di vendita Swedish Automobile cederà il 54% del suo capitale azionario, di cui il 24% a Pang Da ed il 29,9% a Zhejiang Youngman Lotus.

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Non appena le autorità forniranno il via libera, approvando così l’accordo, il gruppo Spyker cambierà la propria ragione sociale in Swedish Automobile NV. Questa evoluzione è propedeutica alla concessione della prima tranche di aiuti (30 milioni di euro), che verranno recapitati al costruttore olandese per saldare i debiti con gli 800 fornitori impegnati nel produrre vetture Saab. Una seconda tranche, pari a 65 milioni, sarà concessa in seguito per corrispondere all’acquisto del 24% della quota azionaria, valutata 4.19 euro per azione.

Secondo quanto scrive Autocar,l’amministratore delegato Pang Qinghua ha rivelato che i colloqui fra i vertici Pang Da ed i colleghi in Spyker procedono senza intoppi. “Sono convinto che in tempi brevi riceveremo tutta la documentazione per finalizzare l’accordo”

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