La Pagani Zonda R compie qualche chilometro su strada. È vero, sarebbe illegale (perché omologata per il solo utilizzo in pista), ma credo nessuno voglia obiettare. Nemmeno gli abitanti di San Cesario sul Panaro, tramortiti da questo profluvio di note baritonali. Il V12 di origine Amg ha così raggiunto il suo zenit.
Via | Autogespot (Grazie al nostro lettore “-MatteoLP640-” per la segnalazione)
Il sito web del quotidiano La Repubblica ha pubblicato ieri un’interessante intervista ad Horacio Pagani, l’artefice delle iconiche supercar di San Cesario sul Panaro che portano il suo nome, prodotte finora in numero prossimo alle 100 unità. Che dire? Beh, che è tutta da leggere: come abbiamo scritto più volte, “Mago” Horacio è più che un personaggio…tutto il testo è nel seguito.
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Le sue lodi le avevamo già tessute in occasione del Salone di Ginevra, ma scialacquare complimenti per questa Pagani Zonda R non basta mai, quindi beccatevi un altro articolo “al miele” per l’ultima creatura di Horacio. Che se non si fosse ancora capito ci fa andare letteralmente in brodo di giuggiole.
Quello che vedete qui sopra è il primo trailer ufficiale del modello, ops, gioiello di San Cesario sul Panaro. Aspettate prima di criticare il suo taglio così cinematografico, perché lei se lo merita davvero. Sì, la Zonda R è un kolossal automobilistico.
Passione. Azzardo. Sapere e saper fare. Coagulati mirabilmente in un risultato finale così vivo da sembrare una creatura dotata di una propria autonoma, superiore intelligenza.
Continua a leggere: Pagani Zonda R: il primo trailer ufficiale
Dalle casse dello stand Pagani (piccola parentesi: va dato atto ad Horacio di essere sempre presente e molto disponibile in questi eventi) fuoriuscivano note acute e rapidissime di un malinconico violino. L’assonanza con le tonalità forti delle meravigliose Zonda R e Zonda Cinque (di cui conoscete già tutto) era incredibilmente toccante.
Il tuffo al cuore poi è arrivato quando il patron della piccola casa di San Cesario sul Panaro, che al suo piccolo stand è aiutato solo da un paio di persone, ci ha aperto il cofano davanti agli occhi. Lì il 6.0 V12 Mercedes-AMG ha fatto mostra di sè lasciandoci immaginare non solo i 750 CV e 710 Nm di cui è capace, ma soprattutto gli ulteriori 150 CV cui la casa ha rinunciato per garantire comunque un’affidabilità a tutta prova per durate ben superiori a quelle di una competizione: Horacio lo ha rivelato con il sorriso sulle labbra, conscio della forza di ciò che produce.
Continua a leggere: Ginevra Live 2009: Pagani Zonda R e Zonda Cinque
Oltre trenta immagini per scoprirla nel dettaglio. Valutare l’esclusività dei suoi particolari. L’arguzia delle soluzioni tecniche. Pagani diffonde una nuova gallery foto grafica della Zonda R, questa volta circoscritta alle sole finezze, parti del capolavoro.
Secondo le ultime indiscrezioni lo stand della Pagani al salone di Ginevra sarà decisamente “da infarto”: saranno esposte sia la Zonda Cinque, edizione limitata a 5 esemplari già tutti venduti, sia la Zonda R, versione estrema non omologata per l’uso stradale. In attesa di visitare di persona gli stand la prossima settimana, fonti ufficiose confermano anche il debutto della nuova sportiva siglata C9 entro il 2009.
Grazie a Soluz® per la segnalazioni
Dopo avervi mostrato alcune foto scattate durante i primi test della Pagani Zonda R a Monza, ecco un video dove su tutto non può che dominare la melodia del V12 Mercedes. Questa supercar dedicata ai track day e non omologata per la circolazione stradale dichiara numeri da capogiro: 6 litri, 739Cv, 1070kg e, purtroppo, 1,4 milioni di Euro.
Continua a leggere: Pagani Zonda R: il video dei test a Monza
Dopo le superbe fotografie in studio, arriva per la dirompente Pagani Zonda R il battesimo della pista, avvenuto all’Autodromo Nazionale di Monza. Così, giusto per rinfrescarvi le idee, ricordiamo i dati mostruosi di quest’arma affilatissima: motore 6.0 V12 Mercedes-AMG, 750 CV di potenza, 710 Nm di coppia massima, 1070 kg di massa a secco, gomme slick.
La Zonda R nasce dal desiderio di un facoltoso cliente di Horacio, che già possiede tre Zonda e che voleva qualcosa di più…appuntito.
Ah, quasi dimenticavamo: sapete chi c’era al volante? Un ragazzino che si chiama Sebastian Vettel. Pioggia, Monza…chissà, forse ha avuto un deja vù.
Continua a leggere: Pagani Zonda R: ecco il battesimo della pista a Monza
Sapessimo i nomi di tutti i progettisti/responsabili andremmo a ringraziarli di persona stingendo loro la mano. Pagani diffonde ulteriori immagini della Zonda R, squisitezza a quattro ruote capace di infondere allegria e buon umore nonostante l’invidia (verso chi l’avrà in salotto, chi la guiderà) divampi nel cuore.
I sedici esemplari (di cui uno rimarrà in mano all’azienda) verranno proposti ad un prezzo pari ad 1,4 milioni di euro. Nessun moralismo, la cifra è proporzionata; e basta solo vedere il rapporto peso potenza per accorgersene: i 739 cavalli erogati dal V12 6.0 sono “spalmati” su un corpo vettura (in carbonio e materiali nobili) pesante appena 1.070 chilogrammi. Questo perché l’auto è stata ristudiata in percentuale 90 rispetto alle versioni meno esasperate.
Continua a leggere: Pagani Zonda R: nuove immagini ufficiali
«Uno fra i primi clienti ad averla ordinata – rivela il geniale Horacio – mi ha confidato di volerla esporre nel salotto di casa sua». Riduttivo ma opportuno: la Pagani Zonda R, appena presentata al salone del lusso di Vienna, è una scultura. Nient’altro da aggiungere; tutti gli aggettivi sarebbero banali.
Ed allora proseguiamo, in rigoroso silenzio: la lunghezza cresce (più 394mm rispetto alle versioni meno esclusive – per quanto “meno esclusiva” possa essere una F), la larghezza anche, ma il peso non supera i 1.100 chili. Mai “sperpero” di carbonio fu più apprezzato.
Sono state diffuse nuove immagini ufficiali della Pagani Zonda R, versione estrema per l’uso in pista dotata del V12 AMG 6 litri (e non 7,3 come riportato inizialmente) portato a 750Cv. Fino ad oggi l’avevamo ammirata solo in disegni e modellini in scala, ma in questi render ufficiali possiamo finalmente scoprirne i dettagli. La veste aerodinamica è stata infatti profondamente modificata rispetto al progetto di base: oltre ad un generoso aircoop che sovrasta l’abitacolo, è infatti la coda ad aver subito la trasformazione maggiore. E’ stata allungata ed assottigliata, modificando del tutto la zona dei fari e sopratutto facendo spazio ad un generosissimo estrattore, che lavora insieme ad un alettone di grandi dimensioni.
Sono previsti 10 esemplari della Zonda R, ad un prezzo di circa 1,2 milioni di Euro. Se così fosse Non si tratterebbe però della Zonda più rara, dal momento che la già annunciata Zonda 5, pur avendo qualche cavallo in meno, sarà appunto costruita in sole 5 unità. E’ un momento decisamente pieno di impegni per Pagani, che sta lavorando anche alla nuova C9.
Potete pure rompere il salvadanaio, il grande momento è arrivato… Nel caso il vostro maialino sia abbastanza grosso da contenere 1.200.000 euro (ovviamente senza considerare le tasse), non vi resta che aspettare il prossimo marzo per poter riceve in consegna una delle dieci 10 Pagani Zonda R che verranno prodotte. Finora, abbastanza inspiegabilmente per un’auto così esclusiva, gli esemplari venduti sono solamente 6, ma non dubitiamo che le restanti quattro unità andranno esaurite in brevissimo tempo.
Questa pazzesca auto, diretta rivale della Ferrari FXX, condividerà solo il 10% dei componenti con la sorellina C12: le dimensioni saranno maggiorate (+39,4 cm nel corpo vettura e 5 cm nella carreggiata), mentre il motore sarà una ulteriore evoluzione del V12 montato dalla mai dimenticata CLK GTR, accreditato di circa 750 cavalli.
Continua a leggere: Pagani: quasi pronti i 10 esemplari della Zonda R
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