Quella che vedete in queste immagini è l’ultima Pagani Zonda F Roadster prodotta, pronta per essere consegnata ad un cliente ucraino: la vettura presenta una sgargiante livrea bicolore con pannelli in CFRP a vista e tinta porpora. Il vistoso abbinamento si ripropone anche per gli interni.
La Zonda F Roadster è stata prodotta in 25 unità ed è spinta da un poderoso V12 7.3 di derivazione Mercedes capace di erogare ben 602 Cv di potenza massima in configurazione “standard” e fino a 650 CV nella Clubsport (coppia massima di 780 Nm a 4000 rpm), dotata di freni carboceramici ed assetto specifico. Il rapporto peso/potenza della versione Clubsport è di 1,89 kg/CV. Trasmissione affidata ad un cambio manuale a sei rapporti collegato alle ruote posteriori.
Con un peso contenuto in meno di 1230 kg, la vettura scatta da 0 a 100 km/h in appena 3.6 secondi, da 0 a 200 km/h in 9.8, e si spinge alla siderale velocità massima di 345 km/h. Da notare che il peso della spider è esattamente identico a quello della coupè da cui deriva: merito dell’ampio uso della fibra di carbonio per la costruzione della porzione centrale del telaio, della carrozzeria e degli interni.
Via | Autoblog.gr
In mezzo a simile orgoglio nippo-americano, trionfo di numeri e manifestazioni di superiorità, noi, noi italiani, mica possiamo guardare dall’alto il campo di battaglia senza raggiungerlo e sporcarci i piedi. Come in un gruppo di amici, quando l’ultimo arrivato – in simile occasione GT-R e Viper – conquista la ragazza cui si stava bramando. Carissimi tutti, arriva al ‘Ring la Maserati MC12: prego spostarsi.
Nel corso di un recente test, la berlinetta del Tridente ha infatti realizzato il secondo miglior tempo di sempre fra i sali-scendi del Nordschleife: 7.24:29. Una rilevazione cronometrica distante dal “tempone” registrato dalla Doge Viper ACR, ma giustificata dal margine tecnico e progettuale che intercorre fra le due vetture: tre anni di sviluppo, infatti, valgono ben oltre i due secondi di differenza.
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Mettevi comodi ed alzate l’audio al massimo: ecco il video del record della Pagani Zonda F Clubsport, cronometrata in 7′27″ sul vecchio circuito del Nurburgring, semplicemente stupendo ! Il video è disponibile anche in alta risoluzione, grazie alla segnalazione di giolianog.
Il 4 Agosto 1957, con un ritardo di 45 secondi e 10 giri rimasti, Juan Manuel Fangio sulla sua Maserati 250 F durante il G.P. di Germania sul circuito del Nurburgring ha iniziato una straordinaria rimonta: ha battuto costantemente il record negli ultimi giri attorno al Nordschleife e guadagnato la prima posizione nell’ultimo giro. Ancora oggi, quella straordinaria impresa è ricordata da molti come il miglior gran premio nella storia dell’automobilismo sportivo.
La Pagani Zonda F Clubsport interpreta lo spirito di Fangio: è stata quindi una scelta naturale quella di celebrare il campione al Nordschleife. Alle 7:28 di sera, con 10°C di temperatura sul diabolico tracciato di 20,6 km e 73 curve, la Zonda ha oltrepassato la linea del traguardo piazzando un tempo di 7:27:82, stabilendo così un nuovo record per le vetture di produzione.
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