I 5 esemplari della Pagani Zonda Cinque sono già stati tutti assegnati, eppure solo adesso iniziamo ad avere un quadro completo delle caratteristiche tecniche di questa versione estrema per l’uso stradale. La Cinque monta il V12 7.3 litri AMG Mercedes portato a 700Cv (anche se worldcarfans parla di 678Cv) e sopratutto è la prima Pagani a montare un cambio sequenziale con comandi al volante, realizzato in collaborazione con la Automac Engineering. Questo elemento, insieme all’uso di titanio e carbonio per gran parte della carrozzeria, saranno dettagli chiave dei futuri modelli di casa Pagani.
La Zonda Cinque ha una nuova veste aerodinamica capace di imprimere una spinta di 750kg verso il suolo alla velocità di 300 km/h. Nuove anche le prese d’aria per i freni posteriori ed il grosso airscope sopra al tetto. Le sospensioni, costruite in magnesio e titanio, sono state realizzate in collaborazione con la svedese Öhlins, mentre i cerchi in lega APP forgiati monolitici hanno dimensioni 9×19″ anteriori e 12,5×20 posteriori, con pneumatici Pirelli PZero nelle misure 255/35/19″ e 335/30/20″.
Continua a leggere: I dettagli tecnici della Pagani Zonda Cinque
La Pagani Zonda Cinque sta già facendo sognare gli appassionati: soltanto cinque gli esemplari, 700Cv, aerodinamica evoluta e prestazioni da sogno per l’utilizzo stradale. Pur in assenza di nuovi dettagli tecnici, manteniamo alta l’attenzione su questa limited edition, sorella della futura Zonda R, presentando alcune nuove immagini.
La livrea nero-argento-rosso potrebbe essere anche l’unica disponibile per questo modello, importante sia per il record di potenza sia perchè si tratterà, con ogni probabilità, del canto del cigno del modello Zonda stradale prima del debutto della nuova vettura totalmente inedita che abbandonerà il V12 atmosferico AMG a favore di un V8, probabilmente biturbo, sempre di nobile origine tedesca.
Dammi il Cinque Horacio, con questo esclusivo giocattolo ti sei proprio superato: 750 cavalli, 710 Nm di coppia, da 0 a 200 km/h in soli 9.8 secondi. Tutto il resto è noia. La nuova Pagani Zonda Cinque racchiude nel nome stesso l’essenza della sua esclusività: lo stabilimento di San Cesario sul Panaro sfornerà infatti cinque soli esemplari, destinati a veleggiare su cifre pericolosamente vicine al milione di Euro. La Cinque, omologata per uso stradale, rappresenta la versione “targata” della Zonda R, ancora non ufficialmente presentata e destinata al solo uso in pista.
In attesa della nuova Zonda, rivoluzionaria nel proprio motore V8, questa versione “conclusiva” offre il giusto commiato al V12 7.3 litri, chiamato a tirar fuori le unghie al cospetto delle dirette avversarie: un teté a teté con la Ferrari FXX e la Maserati MC12 Versione Corse sarebbe tanto stimolante quanto un duello fra cowboy prima del rintocco finale.
Le modifiche estetiche riprendono quelle della Zonda R, con una nuova veste aerodinamica e l’inedito ariscoop che porta aria al motore ed arriva sopra all’abitacolo. Il prezzo stimato per questo gioiello da collezione è di 800.000 €
Grazie ai numerosi lettori per la segnalazione
Via | MotorAuthority.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
