Quella che vedete in queste immagini è l’ultima Pagani Zonda F Roadster prodotta, pronta per essere consegnata ad un cliente ucraino: la vettura presenta una sgargiante livrea bicolore con pannelli in CFRP a vista e tinta porpora. Il vistoso abbinamento si ripropone anche per gli interni.
La Zonda F Roadster è stata prodotta in 25 unità ed è spinta da un poderoso V12 7.3 di derivazione Mercedes capace di erogare ben 602 Cv di potenza massima in configurazione “standard” e fino a 650 CV nella Clubsport (coppia massima di 780 Nm a 4000 rpm), dotata di freni carboceramici ed assetto specifico. Il rapporto peso/potenza della versione Clubsport è di 1,89 kg/CV. Trasmissione affidata ad un cambio manuale a sei rapporti collegato alle ruote posteriori.
Con un peso contenuto in meno di 1230 kg, la vettura scatta da 0 a 100 km/h in appena 3.6 secondi, da 0 a 200 km/h in 9.8, e si spinge alla siderale velocità massima di 345 km/h. Da notare che il peso della spider è esattamente identico a quello della coupè da cui deriva: merito dell’ampio uso della fibra di carbonio per la costruzione della porzione centrale del telaio, della carrozzeria e degli interni.
Via | Autoblog.gr
Intorno alla mezzanotte di mercoledì scorso si è verificato sulla Genova-Ventimiglia un tremendo incidente che ha visto coinvolta una Pagani Zonda targata Principato di Monaco. Secondo le notizie, emerse solo oggi, la supercar stava viaggiando alla folle velocità di circa 320 km/h quando è andata incontro ad un testacoda e a un capottamento, dopo aver picchiato a destra e aver perso una ruota.
Il tutto è accaduto all’altezza di Spotorno in direzione della Francia. La Zonda, un esemplare del 2007, dopo aver coinvolto un’altra auto nell’incidente ha finito la sua folle corsa contro il guard-rail. Il conducente 28enne, K.S., è uscito assolutamente illeso dal crash. L’automobilista al volante della vettura coinvolta nello spaventoso incidente ha riportato ferite lievi.
Il passeggero della Zonda, una ragazza lettone di 21 anni, ha riportato lesioni lievi, guaribili in cinque giorni. La Pagani è andata quasi completamente distrutta nella tremenda serie di impatti tra il guardrail di destra e quello di sinistra. Al guidatore della supercar è stata elevata una multa di 145,67 euro e ritirata la patente.
Incidente Pagani Zonda A10 Spotorno
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La Pagani Zonda Uno, esemplare unico realizzato per un collezionista del Qatar membro della famiglia reale Al-Thani, è in vendita. La vettura, che certamente ricorderete per la sua particolarissima livrea azzurra, venne realizzata su precise specifiche dello sceicco, proprietario di numerose altre fuoriserie (Mercedes SLR, Ferrari 599 GTB, Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV, Koenigsegg CCXR…), tutte accomunate dalla stessa tinta.
Come per la Zonda Cinque, anche per la Uno Pagani ha fatto ampio uso della sua fibra di carbonio e titanio. L’esemplare unico realizzato per il nobile paperone mediorientale, si differenzia però dalla Cinque per la potenza del 7.3 V12 Mercedes-AMG, portata a quota 700 CV. La vettura è stata messa in vendita da AutoPortrait per l’astronomica cifra di 1.700.000 euro, tasse escluse.
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Ma che è ’sta roba? Domanda legittima, quasi doverosa, diremmo. Risposta: una Corvette C5 rovinata, vituperata e trasfigurata nella brutta, orribile” copia di una Pagani Zonda. Le fotografie si commentano da sole.
Aggiungiamo solo per la cronaca che questa trasformazione è frutto della…”creatività” di un automobilista turco. Evidentemente molto appassionato della serie tv americana “Battlestar Galactica”, a giudicare dall’adesivo formato lenzuolo che ha sistemato sotto lo spoiler…
Corvette C5 trasformata in Zonda
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Pagani ha creato una nuova one-off su base Zonda: questo ulteriore esemplare unico, il quinto nella carriera della supercar emiliana, è stato battezzato Zonda Absolute, ed è destinato ad un facoltoso cliente di Hong Kong. Il motore della Absolute dovrebbe essere lo stesso 7.3 V12 Mercedes-AMG della Cinque, ossia il powerstep da 688 CV.
La livrea della vettura, come vedete da queste foto, è caratterizzata dalla fibra di carbonio a vista (in parte ricoperta da lucido trasparente, in parte trattata con finitura opaca) e da un sottile tricolore, che dal muso si prolunga fino a segnare tutto l’airbox. Le tinte scure di quest’esemplare con guida a destra, caratterizzano anche i cerchi e gli interni, ugualmente neri.
Via | TeamSpeed
Avete presente quando sperate di incrociare per strada la vostra auto dei sogni e, quando meno ve lo aspettate, vi sbuca davanti? Bene, sono le stesse sensazioni che ho provato io quando in un angoletto del Motor Show di Bologna 2010 ho trovato questa Pagani Zonda F Roadster. Niente recinzioni, niente allarmi, niente servizi d’ordine a proteggerla; nemmeno quelle cordicelle rosse che trovi nei privè delle discoteche. Solo io, la macchina ed un simpatico ragazzo a custodirla. Ero alle battute conclusive della mia giornata frenetica fra gli stand di Bologna e, tra le altre cose, ero persino alla ricerca di una moto (a breve vedrete su Motoblog).
Mentre camminavo sperando di scovare questa due ruote, ho visto in lontananza quella sagoma familiare; bassa, larghissima e affilata come un rasoio. In quel momento mi sono fermato due secondi per capire se quello che stavo vedendo era effettivamente quella Zonda di cui conservo un poster nella mia stanza da letto o il miraggio di un desiderio. Ho ripreso il passo, ora più sostenuto, verso l’auto per scorgere meglio se era il momento di fare una pausa o effettivamente stavo per toccare con mano una Pagani (o una sua fedele ricostruzione).
Avvicinandomi le trame in fibra di carbonio che costituiscono l’auto sono diventate evidenti, i particolari più nitidi e il muso appuntito e feroce dell’auto perfettamente a fuoco. “Dio santo è la Zonda!” ho pensato fra me e me quando, ancora camminando, ho estratto la reflex per cominciare a scattare velocemente le foto che vedete. Con la stessa frenesia di chi ha paura che quello che vede stia per sparire o che sia semplicemente falso. E invece no, era ed è tutto vero. Auto molto meno blasonate o estremamente più economiche erano blindatissime anche per i reporter più famosi.
Pagani ha realizzato un prototipo della Zonda 5 per la realizzazione del video del nuovo gioco Need for Speed Hot Pursuit. La vettura non è quindi una delle 5 coupè destinate ai fortunatissimi proprietari, ma una delle auto laboratorio del costruttore, a cui sono state applicate pellicole sulla carrozzeria per ottenere la colorazione richiesta e tutta l’operazione è stata seguita dallo stesso Horacio Pagani, come sempre in prima linea quando una delle sue creature è coinvolta in qualche evento.
Lo scopriamo attraverso il “making of” del video, dove la Zonda sfida una Lamborghini Murcielago LP640 modificata con pellicole bianco-nere e luci d’ordinanza. Al volante delle 2 supercar italiane si sono “esibiti” Marc Hennerici e Mark Basseng, piloti e stunt drivers di professione. Nel seguito trovate anche il video ufficiale completo.
Continua a leggere: Pagani: una Zonda dedicata al video di Need For Speed Hot Pursuit
Dopo la Ferrari 599 GTO, Jeremy Clarkson ha provato la Pagani Zonda R, sempre per la sua collana di DVD. Il giornalista britannico ha sintetizzato le qualità della supercar modenese in un’unica parola: “Incredibile!”. Anche perché si tratta pur sempre dell’auto detentrice del record sul giro al Nurburgring. Vi invitiamo alla visione del filmato, ricco di tanti elogi e molti giudizi positivi sulla Pagani Zonda R, quasi in linea con quelli espressi da Tiff Needell che ha provato la vettura per il programma “Fifth Gear“.
Continua a leggere: Video: Jeremy Clarkson prova la Pagani Zonda R
Horacio Pagani ha tenuto una conferenza stampa per elencare le prime caratteristiche della nuova Zonda. La sostituta dell’esclusiva supercar modenese è al momento conosciuta come C9, sigla che fa riferimento al progetto partito nel 2007 ed ora giunto quasi alla conclusione dopo che la vettura ha percorso 800.000 km nei test di collaudo. L’erede della Pagani Zonda adotterà una nuova denominazione che verrà resa nota entro fine anno.
L’auto sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2011, mentre la commercializzazione partirà nel corso del 2012. Pagani e Mercedes hanno confermato in una nota ufficiale che la C9 adotterà un nuovo motore V12 biturbo, non derivato da quello della SL65 Black Series, ma sviluppato in esclusiva per la Pagani Automobili. Nell’intervista, Pagani ha dichiarato inoltre che il V12 erogherà 700 Cv e 1000 Nm di coppia. La nuova supercar farà registrare bassi valori di consumo - 12 litri per 100 km - e di emissioni di CO2, anche perché sarà omologata per rispettare le stringenti normative antinquinamento della California, in vista del debutto sul mercato USA. Infine, Horacio Pagani ha definito la nuova Zonda come “una vettura facile da guidare, anche tutti i giorni”, ma non ha confermato la presenza delle porte ad ‘Ali di Gabbiano’, immortalate in varie foto spia.
Verrà esposta nell’autosalone tedesco “Auto Salon Singen”, con il rischio di non ricevere le dovute attenzioni. Perché i responsabili del concessionario hanno in giacenza un parco auto dal valore sconfinato, fra cui una Ferrari 250 GT SWB del 1960 a 4.450.000 euro. Ma tant’è. Pagani ha realizzato su ordinazione dell’esclusivo autosalone una speciale Zonda Cinque chiamata “Zonda RAK”, sesto modello personalizzato dopo le precedenti PS, Uno, Tricolore, HH e 750. La Zonda RAK si contraddistingue per la colorazione giallo accesso replicata nelle pinze freno e nelle impunture dei sedili, mentre il comparto meccanico ripropone quanto già visto sulla Cinque.
Il dodici cilindri di provenienza AMG è dunque declinato in versione da 7.3 litri e 700 CV, la trasmissione- fornita dalla Automac Engineering - ha funzionamento sequenziale ed il corpo vettura è rivestito di carbonio e titanio. Già stabilito il prezzo: 1.850.000 euro.
Fifth Gear ha provato la Pagani Zonda R, ultima evoluzione della supercar prodotta dalla Casa italo-argentina. La versione più performante della Zonda è stata affidata alle sapienti mani di Tiff Needell, ex pilota di Formula 1 e ora protagonista del programma automobilistico britannico. La Pagani Zonda R è equipaggiata con il motore 6.0 V12 di origine Mercedes da 750 CV di potenza che consente alla supercar modenese di accelerare da 0 a 100 in 2,7 secondi, superando di slancio i 350 km/h di velocità massima. Ma l’aspetto più impressionante della vettura è il peso di soli 1070 kg, ottenuto grazie alla monoscocca centrale in carbonio e titanio abbinata alla carrozzeria in fibra di carbonio. Molti di questi elementi saranno riversati sull’erede Pagani C9, ma intanto godetevi il gustoso video!
Continua a leggere: Video: Fifth Gear prova la Pagani Zonda R
La Pagani Zonda 750 è un nuovo esemplare unico della Zonda, l’ennesimo gioiello one-off del costruttore italiano che prosegue lo sviluppo della coupè, nonostante sia ormai vicinissima alla fine della produzione. La 750 è basata sulla Zonda Cinque, ma non sono stati diffusi dati precisi: la sigla potrebbe far pensare all’utilizzo del V12 AMG della Zonda R ed anche prese d’aria, scarichi e modifiche aerodinamiche confermano questa ipotesi. Il cliente, a quanto pare, è un facoltoso collezionista Arabo.
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