La Pagani Zonda R è stata presentata già da qualche mese. Passa il tempo, ma non c’è volta che la vedi senza che ti vada il sangue alla testa. E questo nuovo, cinematografico video ufficiale dedicato alla variante più track-focused della belva di San Cesario, è solo l’ennesimo colpo al cuore.

Fosse stato un pelo più basso il volume della (appropriata) colonna sonora -che colpevolmente copre il latrato del V12 Mercedes-AMG-, sarebbe stato perfetto. A pezzi o intera, ferma o in movimento, la Zonda R ti risveglia dentro il fuoco sacro della passione per i motori come pochi altri mezzi a due o quattro ruote hanno saputo fare nella storia. E Horacio, che guarda paterno la sua demoniaca creatura lì dal muretto, sembra proprio saperlo…

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Pagani si presenta a Ginevra con la nuova serie speciale Zonda Tricolore ed uno dei 5 esemplari della Zonda Cinque Roadster. La Tricolore sarà costruita in 3 esemplari, secondo quanto riporta una targhetta posizionata nell’abitacolo e deriva meccanicamente ed aerodinamicamente dalla Zonda Cinque. La Cinque Roadster, invece, si fa notare per la sua colorazione esclusiva e per l’incredibile Airscoop che alimenta il V12 in versione 680 Cv.

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Pagani ha diramato oggi le prime foto ufficiali della nuova Zonda Tricolore, ultima versione della iconica supercar di San Cesario sul Panaro prima dell’arrivo della prossima supercar di casa, la C9. L’ultima Zonda, nasce per celebrare il 50° anniversario della nascite delle Frecce Tricolori, che cadrà nel 2011.

La Zonda Tricolore è un esemplare unico strettamente imparentato con la mini-serie limitata della Zonda Cinque (realizzata in soli cinque esemplari, per l’appunto), con cui condivide la struttura in fibra di carbonio e titanio. Tra le lievi differenze estetiche che dividono la Tricolore dalla Cinque, ci sono le inedite luci diurne a LED davanti e ovviamente la livrea che la accomuna agli MB-339 in uso presso la pattuglia acrobatica.

La Tricolore sarà esposta da Pagani al Salone di Ginevra e sarà venduta al suo unico cliente ad un prezzo di 1.300.000 euro tasse escluse.

Pagani Zonda Tricolore - Salone di Ginevra 2010

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Quelli che vedete nelle immagini sono due muletti della Pagani C9, l’erede della Zonda, immortalati per la prima volta con la loro carrozzeria definitiva. Le foto spia sono state scattate vicino Johannesburg, in Sudafrica, e ci permettono di vedere da vicino il posteriore della vettura, come mai avevamo potuto prima.

I due muletti erano accompagnati durante il test da altrettante Mercedes SLS AMG di supporto e si facevano distinguere per una serie di evidenti differenze: uno aveva due terminali di scarico in basso -ai lati della targa- e condivideva numerosi pannelli carrozzeria con la Zonda F.

Il secondo, il più interessante, mostra invece un posteriore inedito, con i quattro scarichi nella classica disposizione Pagani e linee ispirate alla Zonda R. Da notare l’assenza del profilo alare posteriore. Rimane da capire per il resto quanto di questi particolari -scarichi compresi- si presenti qui nella sua veste definitiva. L’erede della Zonda sarà spinta da un 6.0 V12 biturbo Mercedes-AMG da 700 CV e 1000 Nm e verrà presentata entro la fine del 2010.

Pagani C9: prime foto spia della nuova carrozzeria

Via | WorldCarFans (Ringraziamo il nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)

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La nuova Pagani C9 avrà un motore biturbo: è quanto emerge da alcuni rumors provenienti da un noto magazine inglese. Voci che vanno a braccetto con gli elementi visibili nelle foto spia della nuova supercar italiana. Per ammissione dello stesso Horacio Pagani, la C9 monterà un V12 6.0 da almeno 700 CV e, soprattutto, 1000 NM di coppia massima. Un incremento di ben 50 CV e oltre 200 Nm rispetto alla versione F Clubsport, la Zonda “di serie” più potente in commercio, equipaggiata con un motore da 7.3 litri.

L’elemento rivelatore della presenza di un sistema di sovralimentazione non starebbe tanto nel rapporto CV/litro, circa 116 contro i 127 di una Ferrari 458 Italia (anche se la Zonda F Clubsport arriva a malapena ai 90 CV/litro), quanto in quello coppia/cilindrata: 167 Nm/litro contro i 120 della rossa, la vettura che può vantare il più alto rapporto fra coppia massima e cubatura fra i motori aspirati.

Inoltre le foto spia dei muletti della C9 mettono in risalto una grembiulatura anteriore concepita per portare un volume d’aria assai maggiore rispetto alla versione attuale. Misura probabilmente necessaria per tenere a bada le temperature attraverso radiatori dell’olio ad hoc. Inoltre la vistosa presa d’aria in corrispondenza del motore testimonia come la necessità d’ossigeno del propulsore sia radicalmente cambiata.

Continua a leggere: Nuova Pagani C9: avrà un motore biturbo

Foto in alta risoluzione della Pagani Zonda Cinque; “nothing else”, come dice George Clooney in un famoso spot pubblicitario. Le immagini che vi proponiamo ritraggono la nuova Pagani in tutto il suo aerodinamico splendore: un capolavoro di tecnica ed estetica che miscela il bianco perla alla fibra di carbonio per la splendida carrozzeria, la pelle e l’alluminio per lo stravagante quanto pregiato abitacolo.

Il tutto condito con una tagliente striscia rossa che passa sul piano mediano dell’auto e che sembra indicare la direzione dei flussi che entrano nella presa d’aria istallata sopra il tetto, catapultandoli nell’incivile V12 7,3 Mercedes AMG da 680Cv. Persino la grossa ala posteriore, elemento difficile da assimilare alla carrozzeria di una vettura, non sembra una semplice appendice aerodinamica applicata ma una parte integrante della magia della Zonda. Solo 5 gli esemplari previsti, al prezzo di ben 1,6 milioni di Euro.

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Pagani diffonde le prime immagini ufficiali della Zonda Cinque Rodaster. Derivata dalla coupé, spernacchiandola (così come tutte le sfidanti/avversarie/pretendenti) in materia di esclusività. Un bolide con carrozzeria in carbonio e titanio, prodotto in soli cinque esemplari, addirittura open top: Horacio, che Dio ti benedica!

In attesa di conoscere l’aggravio di peso ed il conseguente riflesso prestazionale, rimaniamo inebetiti dalla spregiudicatezza di questo entusiasmante costruttore, dal suo continuo alzare l’asticella. Basta guardare l’evoluzione motoristica, incessante: dai 6.0 litri e 402 cavalli della prima C12 (V12 Mercedes), ai 7.3 e 678 cavalli del V12 Amg. Ed il prezzo. Beh, non ci pensiamo nemmeno.

Via | Evo (Grazie al nostro lettore “Bugatti&91” per la segnalazione)

Continua a leggere: Pagani Zonda Cinque Roadster: prime immagini ufficiali

La Pagani Zonda R compie qualche chilometro su strada. È vero, sarebbe illegale (perché omologata per il solo utilizzo in pista), ma credo nessuno voglia obiettare. Nemmeno gli abitanti di San Cesario sul Panaro, tramortiti da questo profluvio di note baritonali. Il V12 di origine Amg ha così raggiunto il suo zenit.

Via | Autogespot (Grazie al nostro lettore “-MatteoLP640-” per la segnalazione)

Continua a leggere: Pagani Zonda R: un breve giretto su strada

Nelle scorse settimane si era parlato di una nuova versione speciale della Zonda, ma si è scoperto in realtà che si trattava di un modello prodotto su richiesta in esemplare unico. Chiamata Zonda PS, la vettura è stata commissionata da un cliente inglese che, evidentemente, non era sufficientemente attratto da una “semplice” Zonda F, nè era riuscito ad accapararrarsi una Zonda Cinque.

Questa Zonda PS deriva dalla Zonda F ma presenta scarichi modificati, cerchi monodado simili a quelli della Zonda R, verniciatura esclusiva e, sembra, un cambio sequenziale che vedremo a breve sulla nuova C9.

Continua a leggere: Pagani Zonda PS: un esemplare unico per un incontentabile cliente inglese

Il sito web del quotidiano La Repubblica ha pubblicato ieri un’interessante intervista ad Horacio Pagani, l’artefice delle iconiche supercar di San Cesario sul Panaro che portano il suo nome, prodotte finora in numero prossimo alle 100 unità. Che dire? Beh, che è tutta da leggere: come abbiamo scritto più volte, “Mago” Horacio è più che un personaggio…tutto il testo è nel seguito.

Intervista a Horacio Pagani

Continua a leggere: Pagani: Repubblica intervista il "Mago" Horacio

Le sue lodi le avevamo già tessute in occasione del Salone di Ginevra, ma scialacquare complimenti per questa Pagani Zonda R non basta mai, quindi beccatevi un altro articolo “al miele” per l’ultima creatura di Horacio. Che se non si fosse ancora capito ci fa andare letteralmente in brodo di giuggiole.

Quello che vedete qui sopra è il primo trailer ufficiale del modello, ops, gioiello di San Cesario sul Panaro. Aspettate prima di criticare il suo taglio così cinematografico, perché lei se lo merita davvero. Sì, la Zonda R è un kolossal automobilistico.

Passione. Azzardo. Sapere e saper fare. Coagulati mirabilmente in un risultato finale così vivo da sembrare una creatura dotata di una propria autonoma, superiore intelligenza.

Continua a leggere: Pagani Zonda R: il primo trailer ufficiale

Un costosissimo primato: l’acquirente della prima Pagani Zonda Cinque, quell’ambitissimo esemplare con il numero 1 sul telaio, dovrà mettere in conto un esborso di 1.600.000 euro.

In cambio di questo gruzzoletto, il primo dei cinque fortunati clienti riceverà una valanga di cavalli (680) dal 7.3 V12 Mercedes, un inedito cambio sequenziale con paddles al volante, una cascata di titanio, carbonio e magnesio che porta il peso complessivo a 1210 kg, dischi carboceramici Brembo e prestazioni “ridicole”. Ma soprattutto un’esclusività che teme davvero pochi confronti. E che, in fondo, non ha prezzo.

Continua a leggere: Pagani: la prima Zonda Cinque in vendita a 1.600.000 euro