Pagani ha rilasciato un video documentario con protagonista la Huayra. Horacio Pagani, purtroppo doppiato in inglese, racconta alcune fasi delle costruzione e ripercorre i momenti fondamentali che hanno portato alla realizzazione di questo capolavoro d’ingegneria su quattro ruote. Nel video vengono mostrate anche le principali aziende dalle quali Pagani prende le materie prime ed alle quali affida la realizzazione di alcune parti dell’auto.
I propulsori AMG prodotti ad Affalterbach dalla divisione più sportiva di Mercedes, gli scarichi in titanio creati da un’altra ditta tedesca, la pregiatissima pelle italiana per gli interni ed i freni marchiati Brembo fanno da contorno al racconto delle fasi di progettazione della supercar. Un video bellissimo, rovinato purtroppo dal doppiaggio in inglese, che porta gli appassionati di automobili alla scoperta dell’ultima hypercar del marchio di San Cesario sul Panaro.
La Pagani Huayra ha linee scolpite dal vento e tecnologia all’avanguardia che porta l’esperienza di guida ad un livello mai raggiunto fin’ora. Il V12 6.0 biturbo M158 AMG da 730 cavalli e 1.000 Nm è abbinato ad un cambio a sette marce robotizzato sequenziale e permette prestazioni da brivido. L’aerodinamica è curata nei minimi dettagli e 4 alette mobili vengono azionate automaticamente in caso di perdita di aderenza di una ruota, garantendo in ogni situazione il massimo delle prestazioni.
Al Salone di Ginevra 2012 Pagani espone due splendidi esemplari della nuova Huayra, di cui uno interamente realizzato con carrozzeria in fibra di carbonio a vista. Data la sua squisita costruzione artigianale, la supercar di San Cesario sul Panaro può essere personalizzata in ogni dettaglio; inclusa la potenza del motore, che può oscillare fra 700 e 730 CV, ed erogare una coppia motrice di 1000-1100 Nm. Nella configurazione più potente, la vettura divora lo 0-100 km/h in appena 3.3 secondi e si spinge fino a 370 Km/h di velocità massima. Il consumo medio è pari a 6.66 km/litro.
Il corpo vettura è lungo 4605mm, largo 2063, alto 1169 e presenta un passo di 2795 mm. Sofisticatissima l’aerodinamica “attiva” del veicolo che muta costantemente la posizione dei 4 profili alari in funzione dell’angolo di sterzo e della frenata. Il Cx è infatti variabile da 0.31 a 0.36. La potenza è scaricata a terra dalle enormi ruote posteriori da 20’, gommate con pneumatici 335/30. All’anteriore ci sono cerchi in lega da 19’ con gomme 255/35. Impressionante la forza frenante: da 100 km/h a 0 l’auto si arresta in 2 secondi netti, mentre da 200 orari ne impiega 4.2.
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Pagani ha rilasciato nuove immagini della Huayra. Le foto, scattate principalmente negli States ed in Italia, raffigurano la supercar in ambienti spettacolari che ne enfatizzano la bellezza. La Pagani Huayra è spinta dal 6 litri V12 Biturbo Mercedes-Amg, capace di 700 cavalli e 1000 Nm, accoppiato ad un cambio sequenziale a sette rapporti. Le prestazioni sono straordinarie: 0-100 km/h in 3.2 secondi e 370 km/h di velocità massima e renderanno felici 20 fortunatissimi clienti all’anno. Non c’è altro da aggiungere, le immagini parlano da sole..
Gli americani di Motor Trend hanno avuto l’opportunità di provare in anteprima la nuova Pagani Huayra. Spinta da un mostruoso 6.0 V12 biturbo Mercedes da oltre 700 CV e 1000 Nm che viene realizzato a mano dagli uomini AMG (e che si fa riconoscere per un sound incredibile, assolutamente unico al mondo), la hypercar di San Cesario sul Panaro eroga prestazioni semplicemente fuori scala: oltre 370 km/h la sua velocità massima, 3,2 secondi il tempo impiegato per raggiungere i 100 km/h da fermo. La Huayra sarà prodotta in soli 20 esemplari l’anno: Horacio ha già raccolto 12 ordini negli USA, dove il modello costerà 1.200.000 dollari.
Horacio Pagani è un costruttore di sogni con quattro ruote: in questo video spiega a Jay Leno quali sono stati i pilastri ideologici sui quali è stata fondata la Pagani Automobili e quali sono i principi fondamentali della Huayra, l’ultima, splendida creatura della factory italiana. Sono appena 60 le persone che lavorano in questa piccola azienda di San Cesario sul Panaro.
Il progetto a cui dedicano il loro tempo è stato ideato da una mente, quella di Horacio, che ha speso tutta la sua vita cercando di coniugare la magnificenza delle forme con le tecnologie più sofisticate. Le prestazioni della nuova Huayra confermano le intenzioni del mezzo di porsi a metà strada fra terra e cielo. Tutto su quest’auto ha un sapore epico e squisitamente artigianale: stiamo pur sempre parlando di una hypercar dedicata al dio del vento…
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L’ente nazionale per la sicurezza stradale statunitense (NHTSA) ha imposto un brusco stop alla commercializzazione oltreoceano della Pagani Huayra, che potrebbe quindi essere introdotta addirittura nel 2015. La sportiva emiliana è infatti sprovvista dei cosiddetti “airbag avanzati”, sistema che regola l’apertura del pallone in funzione di peso e altezza del passeggero, limitando quindi le conseguenze fisiche (soprattutto a velocità ridotta) dopo un sinistro. Gli “advanced airbags” sono obbligatori negli Stati Uniti dal 2004, ma quest’imposizione è rivolta ai soli costruttori da oltre 10.000 vetture/anno.
Pagani si è quindi considerata esclusa (come del resto Ferrari, Lamborghini, Lotus), ignorando la nuova posizione dell’NHTSA. In estrema sintesi: “non tolleriamo più alcuna deroga”. Questo messaggio è stato trasmesso ai vertici del marchio emiliano il 29 luglio, 5 giorni prima che la Huayra venisse mostrata ai clienti nord americani e addirittura tre anni dopo la richiesta di una deroga eccezionale avanzata dalla casa. Horacio Pagani dovrà quindi trovare al più presto i 4 milioni di euro necessari per sostenere la conversione, cui seguiranno altri due anni di tempo per avviare la produzione della Huayra “US Spec”, che quindi debutterà negli Stati Uniti a 2015 inoltrato.
Al termine di questa vicenda non può tuttavia mancare il coup de theatre. I ragazzi di GTSpirit hanno contatto Horacio Pagani, il quale smentisce le voci di un debutto posticipato al 2015 e rivela che l’inconveniente non procurerà un ritardo superiore ai 9 mesi. I tecnici di San Cesario avrebbero già effettuato i test preliminari per l’utilizzo degli airbag avanzati, portando così a termine la parte più gravosa dello sviluppo, in attesa dei collaudi su strada e della nuova omologazione. La Huayra debutterà quindi in Nord America ad inizio 2013.
Via | Autoblog.com
Horacio Pagani in persona ha guidato la nuova Huayra in questo video, girato dal buon Metcalfe di EVO Uk, a sua volta proprietario di una Zonda S. La Huayra in mano ad Horacio sembra molto facile da guidare, ma quando i 700 Cv sono scatenati suona e si muove con un aereo rispetto al paesaggio circostante, con il sibilo delle turbine ben presente in abitacolo.
Il V12 6 litri biturbo è realizzato da AMG su specifiche Pagani ed il cambio è un inedito sequenziale 7 rapporti, chiamato a gestire oltre 1000 Nm di coppia sull’asse posteriore. Durante il video è possibile ammirare anche il lavoro degli alettoni attivi, unici nel loro genere, che vengono continuamente attivati da una centralina elettronica per garantire la massima resa in accelerazione, in curva ed in frenata.
Il nostro amico “Soluz”, che segue da vicino Pagani e le sue spettacolari creature, ci ha inviato una gran bella serie di fotografie relative alla Huayra e alla Zonda R, protagoniste nei giorni scorsi di un evento in pista ad Adria. Beh, difficile aggiungere qualcosa, quindi lasciamo che a parlare siano le immagini…
Pagani: Huayra e Zonda R in pista ad Adria
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Il sempre prolifico Marchettino ha realizzato un primo video on-board con protagonista la Pagani Huayra. La nuova supercar di San Cesario sul Panaro è alle prese con un paio di giri di pista sul circuito di Adria, e ci regala un primo assaggio acustico del 6.0 V12 biturbo Mercedes-AMG da 700 CV che la spinge.
“Sono un vostro lettore da anni. Ho notato che pubblicate spesso notizie relative alla nuova nata di casa Pagani, se siete interessati vi metto a disposizione la mia raccolta di foto che ho scattato l’altro giorno all’evento Motori e Sapori a Castelfranco Emilia. Sono le prime foto amatoriali sotto luce naturale
Cordiali Saluti, il vostro utente Soluz.”
Ringraziamo sentitamente il nostro lettore Marco Solari per questa splendide fotografie della Huayra che si aggiungono alla nostra già nutrita collezione. Pagani ha anche confermato la nascita di una versione Roadster per il 2014 e sopratutto il grande successo della coupè: 60 ordini sono stati raccolti già in 3 settimane e molti altri clienti si sono interessati alla vettura, motorizzata con un V12 6.0 biturbo realizzato da Mercedes e capace di oltre 700 CV e 1000 Nm.
Horacio Pagani ha rivelato in una intervista ad Autoblog.com.ar dettagli inediti sulla genesi della Pagani Huayra. Horacio avrebbe infatti voluto chiamare la nuova sportiva “Da Vinci”, ma un precedente vincolo sui diritti gli ha impedito di procedere e si è deciso di utilizzare la sigla Huayra, legata a due significati ben diversi: da una parte il nome del vento in lingua quechua, dall’altra una citazione dell’omonimo prototipo dell’Argentino Heriberto Pronello, realizzato in collaborazione con Ford nel 1969.
Pagani ha anche confermato la nascita di una versione Roadster per il 2014 e sopratutto il grande interesse già nato interno alla Huayra: 60 ordini sono stati raccolti già in 3 settimane e molti altri clienti si sono interessati alla vettura, motorizzata con un V12 6.0 biturbo realizzato da Mercedes e capace di oltre 700 CV e 1000 Nm.
Nuovo video ufficiale dedicato alla Pagani Huayra: “Le antiche leggende degli Aymara raccontano di Huayra Tata, Dio del vento, che comanda le brezze, le correnti ed i turbini che invadono le montagne, le scogliere e le colline delle Ande. Huayra Tata dorme, le acque ed i fiumi scorrono placidi. Ma la calma prima della tempesta sta per essere interrotta…”.
L’estremo fascino dell’ultima creatura Pagani non passa solo per la sua tecnologia straordinaria, per il suo design avveniristico e per le sue prestazioni stellari. Ciò che rende magica questa vettura è anche l’aura epica che la contorna, il sapore della sua esclusività e la filosofia con cui è stata costruita: ispirarsi al Dio del vento. E’ un esempio lampante del genio umano; dell’anima di Horacio Pagani. La Huayra sfrutta il vento per rimanere inchiodata a terra al crescere delle velocità: la sua linea e l’ aerodinamica attiva sembrano trasformarla in un’auto proveniente dal mondo della fantascienza. Ma questa Pagani è vera e vibrante. Di fantascientifico c’è solo il prezzo…
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