La Pagani Huayra è stata svelata grazie alle foto ufficiali pubblicate oggi, ma i ragazzi di EVO UK hanno già visitato in anteprima il buon Horacio Pagani e filmato la nuova supercar italiana dal vivo. Potremmo parlare delle linee incredibili, delle portiere ad ala di gabbiano, del nuovo telaio in compositi e dell’aerodinamica attiva, tutte informazioni che trovate nel comunicato ufficiale, ma quel che conta è sentire la voce del nuovo V12 biturbo Mercedes M158 da oltre 700 Cv e 1000 Nm di coppia: buona visione !
Signore e signori, dopo tanta attesa (e qualche fuga di notizie di troppo…), la Pagani Huayra è arrivata tra noi. Ed essendo l’erede della Zonda non poteva che lasciare tutti a bocca aperta per il suo stile, i suoi numeri e le sue prestazioni. La nuova creatura, come scrive personalmente Horacio Pagani, è stata meticolosamente progettata nel corso di sette anni e disegnata con in mente una fonte d’ispirazione ben precisa: l’aria. Niente come lei è elegante, leggiadro e spaventosamente potente al contempo. Ed è per questo che la vettura prende il nome -proprio come la Zonda- di un vento andino.
La Huayra rinsalda il legame ormai consueto tra Pagani e Mercedes-AMG. La hypercar adotta il poderoso 6.0 V12 biturbo M158 da “oltre 700 CV e 1000 Nm” -Pagani non fornisce dettagli più precisi-, il cui carattere e la cui erogazione sono stati messi a punto appositamente per questo impiego. Quello che è certo è che il nobile plurifrazionato tedesco (assecondato da un sequenziale sette marce montato in posizione trasversale) non avrà problemi a scaraventare i soli 1350 kg (ripartizione 44:56) della Huayra a velocità improponibili in men che non si dica.
A proposito di velocità: chiaramente il dato sulla punta massima non racchiude tutto il senso di un’auto sportiva, costituito da molti altri fattori, ma è certo che leggendo “oltre 370 km/h” si prova comunque una certa impressione. Confermando la scelta di non dire più del dovuto sul conto della Huayra, il costruttore emiliano non ha fornito un dato ufficiale sull’accelerazione da 0 a 100 km/h. Per il resto delle informazioni, vi proponiamo di seguito in forma integrale il comunicato relativo a questo gioiello di tecnologia e artigianalità.
Pagani diffonde un nuovo video teaser della C9, la nuova supercar che potrebbe chiamarti Huayra o Deus Venti. Siamo ancora nel campo del vedo-non vedo, con immagini di dettagli e tanta atmosfera, ma il doppio faro anteriore, il volante ed altri piccoli particolari confermano senza dubbio la grande attesa che si sta creando dietro alla nuova V12 italiana. Debutto fissato al prossimo salone di Ginevra, prima del quale comunque ammireremo già le foto ufficiali ed i dati tecnici più importanti.
EDIT: Su esplicita richiesta dell’utente Marchettino abbiamo rimosso il filmato.
Il nostro lettore “Marchettino” ci segnala un nuovo ed emblematico video con protagonista la Pagani C9, ripresa nelle vicinanze di San Cesario sul Panaro con carrozzeria semi-definitiva. La sportiva emiliana, ancora priva del nome “finale” - Huayra o Deus Venti le soluzioni più accreditate -, è spinta da un motore V12 sei litri bi-turbo di provenienza Mercedes AMG, in grado di sprigionare circa 700 CV e 1.000 Nm. Tanta abbondanza è gestita da una trasmissione a sette rapporti. La presentazione è in programma durante il salone di Ginevra, nel marzo 2011.
Secondo video teaser dedicato all’attesissima Pagani C9 (o “Huayra”): rispetto alla prima clip rilasciata pochi giorno fa, si incomincia a scorgere qualche interessante particolare interno dell’auto. Procedendo ad un “analisi per fotogrammi” sembra di intravedere il nuovo sterzo della vettura, apparentemente dotato della stessa filosofia di quello della Ferrari 458 Italia: molti comandi, inclusi quelli degli indicatori di direzione, sembrano alloggiati sulle razze del volante. Le bocchette di aerazione sono molto simili a quelle equipaggiate dalla Zonda.
Ma si scorgono anche particolari dei sedili e della selleria, nonché la leva del freno a mano meccanico e l’alloggiamento destinato alla chiave d’accensione con le forme della supercar (secondo 30). Non sfugge la squisita fattura artigianale di ogni minimo particolare inquadrato. E non potrebbe essere altrimenti date le aspettative. La nostra “sete di C9” sta diventando infinita. Ma prima della presentazione ufficiale mancano ancora tre video-teaser…
(Grazie al nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
Secondo alcune indiscrezioni la nuova Pagani C9 potrebbe chiamarsi Huayra: la casa modenese avrebbe infatti già depositato questo nuovo trademark che nell’antico linguaggio sud americano “quechua” significa vento. Sembrerebbe quindi diventata una tradizione Pagani utilizzare nomi legati ai venti per le auto made in San Cesario sul Panaro: lo stesso Zonda è legato ad un famoso vento argentino che soffia sulla cordigliera delle Ande. La presentazione live della nuova vettura è programmata per il Salone di Ginevra. Ma forse potremo gustare le prime immagini della C9 già a fine mese. Intanto, per chi non lo avesse ancora visto, vi riproponiamo il primo video-teaser della vettura.
Un caffè, sotto il naso la Gazzetta di Modena ed arrivederci al primo marzo, quando verrà inaugurato il salone di Ginevra. Pagani ha diffuso il primo filmato introduttivo con protagonista la C9, anticipata proprio da Horacio Pagani cui toccherà il piacere di introdurla durante la rassegna svizzera. Il costruttore di San Cesario sul Panaro ha confermato nei mesi scorsi l’utilizzo di un motore V12 sei litri di provenienza Mercedes, accreditato di 700 CV ed oltre 1000 Nm. Poche ore dopo la pubblicazione del video sono apparse in rete alcune ricostruzioni grafiche destinate all’ufficio brevetti, che mostrano il corpo vettura della C9 già definitivo ma ancora privo di numerosi particolari tecnici ed estetici.
Via | Autopareri.com/forum
Horacio Pagani ha tenuto una conferenza stampa per elencare le prime caratteristiche della nuova Zonda. La sostituta dell’esclusiva supercar modenese è al momento conosciuta come C9, sigla che fa riferimento al progetto partito nel 2007 ed ora giunto quasi alla conclusione dopo che la vettura ha percorso 800.000 km nei test di collaudo. L’erede della Pagani Zonda adotterà una nuova denominazione che verrà resa nota entro fine anno.
L’auto sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2011, mentre la commercializzazione partirà nel corso del 2012. Pagani e Mercedes hanno confermato in una nota ufficiale che la C9 adotterà un nuovo motore V12 biturbo, non derivato da quello della SL65 Black Series, ma sviluppato in esclusiva per la Pagani Automobili. Nell’intervista, Pagani ha dichiarato inoltre che il V12 erogherà 700 Cv e 1000 Nm di coppia. La nuova supercar farà registrare bassi valori di consumo - 12 litri per 100 km - e di emissioni di CO2, anche perché sarà omologata per rispettare le stringenti normative antinquinamento della California, in vista del debutto sul mercato USA. Infine, Horacio Pagani ha definito la nuova Zonda come “una vettura facile da guidare, anche tutti i giorni”, ma non ha confermato la presenza delle porte ad ‘Ali di Gabbiano’, immortalate in varie foto spia.
Proseguono i collaudi stradali della Pagani C9: l’erede della Zonda, che verrà svelata l’anno prossimo, molto probabilmente al Salone di Ginevra nel mese di marzo, sarà spinta da un mostruoso 6.0 V12 biturbo Mercedes-AMG in grado di erogare circa 700 CV e 1000 Nm. Le foto spia che vi proponiamo oggi, sono state scattate durante una fase di collaudi in alta quota.
Via | Autoblog.com
La Pagani C9, l’erede della sublime Zonda, sarà molto probabilmente omologata anche negli Stati Uniti. Il piccolo costruttore emiliano intende infatti realizzare una hypercar che -fatte salve le sue prestazioni fuori dalla norma, rese possibili dal nuovo 6.0 V12 biturbo Mercedes-AMG- sia in grado di soddisfare persino le rigide norme anti-inquinamento che entreranno in vigore in California nel 2013.
Il modello, che qui da noi sarà omologato come Euro 5, riuscirà dunque anche dove la Zonda non aveva potuto nulla: l’attuale creatura di San Cesario sul Panaro non ha mai varcato l’oceano in quanto non ha soddisfatto i requisiti di consumi ed emissioni massimi stabiliti dai criteri dell’EPA, l’agenzia per la protezione dell’ambiente americana, e del DOT, il Dipartimento dei Trasporti di Washington.
La C9 sarà verosimilmente presentata nel mese di marzo al Salone di Ginevra, ma come ha già rivelato Horacio da alcuni mesi, il motore di questo futuro modello, sviluppato dalla Stella e dal suo atelier sportivo di Affalterbach, sarà in grado di erogare 700 CV e l’oceanica coppia di 1000 Nm.
Continua a leggere: Pagani: la C9 sarà omologata anche negli USA
Pagani ha confermato in una intervista ad Evo che costruirà nel 2015 una sportiva V8 da posizionare al di sotto della nuova C9. Si tratterà di un modello assai più “popolare” rispetto alle poche decine di esclusive V12 costruite sino ad oggi: 400-500 esemplari previsti, ad un prezzo di circa 500.000 €. La nuova V8 potrà contare su un mercato decisamente più ampio rispetto all’attuale: la nuova C9, infatti, sarà venduta anche negli Stati Uniti, così da aprire al ricco mercato d’oltre oceano in vista della sorella minore.
Via | Telegraaf
La Pagani C9, o se preferite l’erede della Zonda, è stata nuovamente immortalata dalle foto spia. La prossima hypercar di Horacio, che verrà presentata ufficialmente in ottobre al Salone di Parigi, confermerà un V12 Mercedes nel cofano: il propulsore, come sempre curato da AMG, erogherà una potenza di circa 700 CV.
La C9, proprio come la Zonda che l’ha preceduta, nasce nella mente del suo ideatore con l’intento di lasciare a bocca aperta. A partire dall’estetica ovviamente, che rimarrà senza compromessi. Scendendo nei particolari della questione, il muletto che vedete, appartiene alla “famiglia” di esemplari caratterizzati dal doppio terminale di scarico, in luogo del quadruplo alto e raggruppato che abbiamo imparato a riconoscere come segno distintivo dell’antenata.
Per il resto, sembra di intuire un gran lavoro sul piano dell’aerodinamica: il grosso estrattore posteriore e le nuove prese d’aria, davanti e sulle fiancate sono al centro degli studi e dei lavori di collaudo portati avanti dagli uomini di Horacio. E le prestazioni? Beh, niente di ufficiale ovviamente, ma si dice che il 6.0 V12 biturbo (capace di erogare 1000 Nm di coppia…) saprà sparare la C9 da 0 a 100 in meno di 3 secondi (!) e farle raggiungere una velocità di punta di circa 360 km/h. Ma c’è di più.
Continua a leggere: Pagani C9: nuove foto spia per l'erede della Zonda
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