Nuovo video ufficiale dedicato alla Pagani Huayra: “Le antiche leggende degli Aymara raccontano di Huayra Tata, Dio del vento, che comanda le brezze, le correnti ed i turbini che invadono le montagne, le scogliere e le colline delle Ande. Huayra Tata dorme, le acque ed i fiumi scorrono placidi. Ma la calma prima della tempesta sta per essere interrotta…”.
L’estremo fascino dell’ultima creatura Pagani non passa solo per la sua tecnologia straordinaria, per il suo design avveniristico e per le sue prestazioni stellari. Ciò che rende magica questa vettura è anche l’aura epica che la contorna, il sapore della sua esclusività e la filosofia con cui è stata costruita: ispirarsi al Dio del vento. E’ un esempio lampante del genio umano; dell’anima di Horacio Pagani. La Huayra sfrutta il vento per rimanere inchiodata a terra al crescere delle velocità: la sua linea e l’ aerodinamica attiva sembrano trasformarla in un’auto proveniente dal mondo della fantascienza. Ma questa Pagani è vera e vibrante. Di fantascientifico c’è solo il prezzo…
La Pagani Zonda R è stata presentata già da qualche mese. Passa il tempo, ma non c’è volta che la vedi senza che ti vada il sangue alla testa. E questo nuovo, cinematografico video ufficiale dedicato alla variante più track-focused della belva di San Cesario, è solo l’ennesimo colpo al cuore.
Fosse stato un pelo più basso il volume della (appropriata) colonna sonora -che colpevolmente copre il latrato del V12 Mercedes-AMG-, sarebbe stato perfetto. A pezzi o intera, ferma o in movimento, la Zonda R ti risveglia dentro il fuoco sacro della passione per i motori come pochi altri mezzi a due o quattro ruote hanno saputo fare nella storia. E Horacio, che guarda paterno la sua demoniaca creatura lì dal muretto, sembra proprio saperlo…
Nelle scorse settimane si era parlato di una nuova versione speciale della Zonda, ma si è scoperto in realtà che si trattava di un modello prodotto su richiesta in esemplare unico. Chiamata Zonda PS, la vettura è stata commissionata da un cliente inglese che, evidentemente, non era sufficientemente attratto da una “semplice” Zonda F, nè era riuscito ad accapararrarsi una Zonda Cinque.
Questa Zonda PS deriva dalla Zonda F ma presenta scarichi modificati, cerchi monodado simili a quelli della Zonda R, verniciatura esclusiva e, sembra, un cambio sequenziale che vedremo a breve sulla nuova C9.
Continua a leggere: Pagani Zonda PS: un esemplare unico per un incontentabile cliente inglese
Il sito web del quotidiano La Repubblica ha pubblicato ieri un’interessante intervista ad Horacio Pagani, l’artefice delle iconiche supercar di San Cesario sul Panaro che portano il suo nome, prodotte finora in numero prossimo alle 100 unità. Che dire? Beh, che è tutta da leggere: come abbiamo scritto più volte, “Mago” Horacio è più che un personaggio…tutto il testo è nel seguito.
Continua a leggere: Pagani: Repubblica intervista il "Mago" Horacio
Le sue lodi le avevamo già tessute in occasione del Salone di Ginevra, ma scialacquare complimenti per questa Pagani Zonda R non basta mai, quindi beccatevi un altro articolo “al miele” per l’ultima creatura di Horacio. Che se non si fosse ancora capito ci fa andare letteralmente in brodo di giuggiole.
Quello che vedete qui sopra è il primo trailer ufficiale del modello, ops, gioiello di San Cesario sul Panaro. Aspettate prima di criticare il suo taglio così cinematografico, perché lei se lo merita davvero. Sì, la Zonda R è un kolossal automobilistico.
Passione. Azzardo. Sapere e saper fare. Coagulati mirabilmente in un risultato finale così vivo da sembrare una creatura dotata di una propria autonoma, superiore intelligenza.
Continua a leggere: Pagani Zonda R: il primo trailer ufficiale
Un costosissimo primato: l’acquirente della prima Pagani Zonda Cinque, quell’ambitissimo esemplare con il numero 1 sul telaio, dovrà mettere in conto un esborso di 1.600.000 euro.
In cambio di questo gruzzoletto, il primo dei cinque fortunati clienti riceverà una valanga di cavalli (680) dal 7.3 V12 Mercedes, un inedito cambio sequenziale con paddles al volante, una cascata di titanio, carbonio e magnesio che porta il peso complessivo a 1210 kg, dischi carboceramici Brembo e prestazioni “ridicole”. Ma soprattutto un’esclusività che teme davvero pochi confronti. E che, in fondo, non ha prezzo.
Continua a leggere: Pagani: la prima Zonda Cinque in vendita a 1.600.000 euro
Secondo le ultime indiscrezioni lo stand della Pagani al salone di Ginevra sarà decisamente “da infarto”: saranno esposte sia la Zonda Cinque, edizione limitata a 5 esemplari già tutti venduti, sia la Zonda R, versione estrema non omologata per l’uso stradale. In attesa di visitare di persona gli stand la prossima settimana, fonti ufficiose confermano anche il debutto della nuova sportiva siglata C9 entro il 2009.
Grazie a Soluz® per la segnalazioni
Dopo avervi mostrato alcune foto scattate durante i primi test della Pagani Zonda R a Monza, ecco un video dove su tutto non può che dominare la melodia del V12 Mercedes. Questa supercar dedicata ai track day e non omologata per la circolazione stradale dichiara numeri da capogiro: 6 litri, 739Cv, 1070kg e, purtroppo, 1,4 milioni di Euro.
Continua a leggere: Pagani Zonda R: il video dei test a Monza
Dopo le superbe fotografie in studio, arriva per la dirompente Pagani Zonda R il battesimo della pista, avvenuto all’Autodromo Nazionale di Monza. Così, giusto per rinfrescarvi le idee, ricordiamo i dati mostruosi di quest’arma affilatissima: motore 6.0 V12 Mercedes-AMG, 750 CV di potenza, 710 Nm di coppia massima, 1070 kg di massa a secco, gomme slick.
La Zonda R nasce dal desiderio di un facoltoso cliente di Horacio, che già possiede tre Zonda e che voleva qualcosa di più…appuntito.
Ah, quasi dimenticavamo: sapete chi c’era al volante? Un ragazzino che si chiama Sebastian Vettel. Pioggia, Monza…chissà, forse ha avuto un deja vù.
Continua a leggere: Pagani Zonda R: ecco il battesimo della pista a Monza
«Uno fra i primi clienti ad averla ordinata – rivela il geniale Horacio – mi ha confidato di volerla esporre nel salotto di casa sua». Riduttivo ma opportuno: la Pagani Zonda R, appena presentata al salone del lusso di Vienna, è una scultura. Nient’altro da aggiungere; tutti gli aggettivi sarebbero banali.
Ed allora proseguiamo, in rigoroso silenzio: la lunghezza cresce (più 394mm rispetto alle versioni meno esclusive – per quanto “meno esclusiva” possa essere una F), la larghezza anche, ma il peso non supera i 1.100 chili. Mai “sperpero” di carbonio fu più apprezzato.
Dopo il biglietto d’auguri elettronico con cui Mercedes e AMG ci hanno augurato Buone Feste, anche Horacio Pagani presenta una sua card, davvero molto suggestiva, nella quale viene scomodato nientemeno che Leonardo da Vinci -il cui celeberrimo autoritratto compare al fianco di una Zonda Cinque- per augurarci un buon 2009.
Il genio toscano è chiamato in causa per una sua celebre frase: “Una volta che hai provato a volare, camminerai guardando il cielo, perché è lì che speri di tornare”.
Certo che di coraggio ce ne vuole per un simile accostamento. Ma chi ha guidato una Zonda può capire appieno il significato di queste parole e anzi apprezzare ancor di più il loro valore. Del resto, pochissimi costruttori al mondo potrebbero prodursi in un simile azzardo senza essere ricoperti di (meritati) improperi. E Horacio è uno di questi.
Via | ArgentinaAutoblog
“It did it in one and… “. Bugatti Veyron contro Pagani Zonda F: questione di decimi di secondo. E mentre decine di persone pendevano dalla sua bocca, aspettando solo il rilevamento cronometrico della supercar modenese, lui accresce la suspance nemmeno fosse l’”eterno” Carlo Conti. Uno diciassette ed otto, ve lo diciamo noi; mezzo secondo più rapida della franco-tedesca.
(Grazie a veyronpegasoedition per la segnalazione)
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