L’Opel Meriva si avvicina al debutto ed arrivano nuove foto spia per la monovolume medio-piccola della casa tedesca. Finalmente, per i muletti di questa nuova proposta di Rüsselsheim è giunto il momento di svestirsi un po’. E di dare conferma definitiva alla soluzione delle portiere posteriori controvento, scelta peraltro già ampiamente anticipata, prima di tutto dalle FlexDoors della Meriva Concept del Salone di Ginevra 2008.
La versione definitiva della nuova Opel Meriva, sarà presentata al prossimo Salone di Ginevra (marzo 2010), dove dovremmo vedere un modello non troppo distante dal prototipo che l’ha preceduto. A livello di volumetrie sembra di cogliere solo una linea del padiglione meno sfuggente, “normalizzata” con lo scopo di garantire il massimo dell’abitabilità anche in altezza.
Nella versione di serie infine, è prevista la possibilità di far scorrere il divanetto posteriore, per dare più spazio alle gambe dei passeggeri posteriori o al bagagliaio, a seconda delle esigenze.
Opel Meriva: nuove foto spia della prossima generazione
Via | Caradisiac
Dopo l’annuncio da parte di Chevrolet, anche Opel ha comunicato ufficialmente i dettagli della sua presenza al Motor Show 2008, che vedrà protagoniste principali la nuova Zafira Turbo a metano, in anteprima mondiale, e le Insignia berlina e Sports Tourer in anteprima italiana. Accanto a loro, nel ruolo di comprimarie figureranno Meriva Concept (prima italiana), Agila Flash Concept e Corsa ed Astra ecoFLEX, anch’esse in prima italiana.
Veniamo subito alla promette monovolume a metano: Opel ha sviluppato una nuova versione turbo del 1.6 a metano in grado di erogare 150 CV e 210 Nm, valori che letti insieme ai numeri ridotti di consumi ed emissioni rendono questa Zafira particolarmente interessante. Va detto inoltre che questo 1.6 diviene così il primo motore turbo a metano in Italia.
Rispetto a un normale benzina, è dotato di pistoni, valvole e sedi valvole speciali, nonché di impianti di iniezione separati per i due carburanti. La Zafira a metano è inoltre dotata di un serbatoio di riserva da 14 litri destinato alla benzina.
Opel ha concentrato tutti i suoi sforzi a Ginevra per la presentazione della Meriva Concept, dotata dell’inedito sistema Flexdoors per l’apertura delle portiere. Il prototipo, più lungo della attuale Meriva, consente così un accesso ottimale anche ai posti dietro, grazie all’apertura controvento a 90° delle portiere posteriori. Sia alla conferenza che nei comunicati stampa il sistema Flexdoors viene mostrato come ideale soluzione per famiglie con bambini, visto che facilitano i movimenti e sopratutto creano uno spazio di sicurezza al momento dell’uscita dall’auto prima di trovarsi esposti al traffico.
Lo spazio interno è garantito dal sistema FlexSpace, già noto sulla attuale Meriva, che consente di avere un bagagliaio di 415 litri con 5 posti e fino ad un massimo di 1420 litri in configurazione 2 posti. Nonostante la presenza del montante, necessario per mantenere rigidità e sicurezza in caso di incidente, il sistema dona luminosità e praticità alla Meriva concept, che è dotata di un inedito motore 1.4 turbo benzina a fasatura variabile, figlio della logica del downsizing e probabilmente destinato in futuro a molti modelli della casa. Curiosa la mancanza di dettagli meccanici, prestazionali e di consumo, a dimostrazione che la concept nasce principalmente per lanciare nuovi concetti di design e di fruibilità.
Ve ne abbiamo già parlato ampiamente, ed ormai almeno chi ci segue in modo più assiduo la dovrebbe conoscere bene: la nuova Opel Meriva Concept che vedremo martedì a Ginevra, è una proposta davvero interessante nel segmento delle piccole monovolume.
Caratterizzata da un design ben più attraente rispetto alla sua antenata, la nuova Meriva si farà notare soprattutto per le originali FlexDoors. Una delle loro peculiarità più interessanti è che le porte dietro si possono aprire anche lasciando chiuse quelle anteriori. Che la versatilità sia il vero cavallo di battaglia di quest’auto lo si capisce anche dall’abitacolo, dove il sistema FlexSpace di movimentazione dei sedili posteriori consente di ritagliarsi uno spazio su misura per le esigenze più diverse.
Esteticamente il corpo vettura è arricchito dal profilo inferiore dei finestrini e dal grandissimo parabrezza che garantisce una luminosità davvero invidiabile a bordo. Qui sotto trovate una nuova galleria con tutte le immagini ufficiali in alta risoluzione.
Hanno tutto l’aspetto dei rendering ufficiali queste immagini che ha pubblicato in anteprima CarScoop: la nuova Opel Meriva Concept esce finalmente allo scoperto e mette in tavola le sue carte vincenti.
Non c’è che dire: alla Opel hanno saputo creare una linea attraente e dinamica, adattandosi alle necessità di spazio e versatilità che la carrozzeria da monovolume impone. D’accordo, è ancora una concept car, ma la base di partenza è innegabilmente buona.
Come abbiamo già avuto modo di dire, il tratto più saliente della nuova Meriva sono le Flex Doors, porte posteriori che si aprono controvento per un angolo massimo di 90°, agevolando così la salita e la discesa dei passeggeri posteriori.
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Nel comunicato le chiamano FlexDoors, le porte della nuova Opel Meriva Concept. Dietro la denominazione ufficiale si nasconde un’idea tanto semplice quanto versatile, quella delle porte posteriori che si aprono controvento, grazie alla scelta di incernierarle al montante dietro. La soluzione garantisce un ovvio vantaggio di accessibilità, grazie anche all’angolo di apertura di ben 90°.
La sicurezza poi, non è stata trascurata: rimane infatti il montante centrale che garantisce tutta la protezione necessaria, evitando intrusioni nell’abitacolo nel caso di urto laterale da parte di un altro veicolo. La seconda caratteristica che balza all’occhio poi è il disegno: tra la vecchia Meriva, un po’ banale -come molte Opel della generazione precedente-, e questa, c’è un abisso in termini di dinamismo e di stile.
Merito della linea di cintura mossa e dei fianchi scolpiti, sottolinea Mark Adams, vice responsabile del design di GM Europe, il quale tiene a far notare come i fari posteriori anticipino chiaramente quelli della futura Insignia, che verrà presentata nell’estate. Anche lei, come tutte le ultime creature di Rüsselsheim sarà una boccata d’aria fresca per lo stile del marchio.
Era ora: finalmente un po’ di innovazione, di fantasia, di originalità in un segmento statico e piuttosto costante come quello delle monovolume. Ed è il merito va attribuito interamente ad Opel, finalmente coraggiosa a porre in disparte la sua “politica” di austerità: un ulteriore plauso alla Corsa, la cui filosofia sbarazzina sta per essere ripresa dalla nuova Meriva.
Dopo le foto spia e il teaser ufficiale, un inedito disegno ravviva l’attesa della Meriva Concpet: il suo debutto a Ginevra dovrebbe finalmente dileguare tutti i dubbi riguardanti la questione delle portiere posteriori. Posto che non saranno “tradizionali”, rimane da vedere se il loro movimento sarà scorrevole oppure in stile suicide-doors. Riguardo alla prima ipotesi, risulta necessario sottolineare l’assenza delle guide sulla fiancata nel render e nelle precedenti spy-shot.
La seconda ipotesi, più affascinante ed elitaria, sarebbe piuttosto inconsueta per una monovolume: l’eventualità di rendere più scomodo l’accesso a bordo con portiere simili alla Mazda RX8 dovrà essere valutata attentamente, anche se auspichiamo che Opel possa nuovamente stupirci. L’alternativa sarebbe l’assenza totale del montante centrale, per una apertura a libro davvero suggestiva, ma ostica per il superamento dei crash test laterali.
Via | Motorpasion
Siamo più che sicuri che se le monovolume fossero tutte così, il segmento dei SUV non sarebbe mai nato: peccato però che la strada che porta da una concept car ad una vettura di serie sia inframmezzata da un ponte levatoio noto come necessità produttive. Opel presenterà al prossimo salone di Ginevra una futuristica interpretazione della prossima Meriva, il cui aspetto esteriore viene anticipato da questo suggestivo disegno.
La futura MPV si caratterizzerà per l’ampiezza delle superfici vetrate, le quali doneranno una sensazione di spazio ai cinque passeggeri. I suoi stilemi saranno ispirati alle precedenti Opel GTC e Flextreme: non mancheranno tuttavia le bombature già viste sulla nuova Corsa.
Via | Motorauthority
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