Opel ha annunciato oggi i dettagli della Corsa Model Year 2010. Il modello, che sarà introdotto a metà gennaio, presenterà una serie di miglioramenti. Come d’abitudine in queste circostanze, si tratterà essenzialmente di interventi “sottopelle”, dato che le forme rimarranno completamente invariate.

Iniziamo con le novità che riguardano i motori benzina: la gamma della compatta tedesca, che è stata migliorata dal punto di vista delle prestazioni e delle emissioni, si adeguerà tutta alla normativa Euro 5. Il 1.0 tre cilindri erogherà 65 CV contro i 60 attuali, mentre la coppia crescerà quasi impercettibilmente, passando da 88 a 90 Nm. Contemporaneamente, consumi (che scendono da 5,6 l/100 km a 5,0 l/100 km) ed emissioni di CO2 (ridotte da 134 a 117 g/km) saranno tagliati del 13%.

Dal 1.2 80 CV nascerà una nuova versione da 85 CV, capace di ridurre consumi ed emissioni dell’11% rispetto alla precedente (si passa da 5,8 l/100 km a 5,1 e da 137 g/km a 119), mentre il 1.4 90 CV evolverà nel nuovo 100 CV, capace di consumare ed emettere il 12% di CO2 in meno (i valori scendono a 5,5 l/100 km e 129 g/km, a fronte di una velocità massima di 180 km/h e uno 0-100 da 11,9 s). In ambedue i casi la coppia cresce di 5 Nm, da 110 a 115 per il 1.2, da 125 a 130 per il 1.4.

Opel Corsa: ecco il Model Year 2010

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Il MySpecialCarShow di Rimini ospiterà nell’edizione di quest’anno una nuova versione speciale della Opel Astra, la Anniversary, nata per celebrare i 10 milioni di unità prodotte. Ben più interessanti per il pubblico che si recherà in Romagna dal 28 al 30 marzo saranno le Corsa Sport, GSi ed OPC, la Opel GT e l’Astra OPC, sia in versione stradale che in versione Gruppo N, preparata da Carenini per i rally nazionali.

L’edizione Anniversary dell’Astra verrà ricavata su una GTC 1.7 turbodiesel 125 CV e offrirà parabrezza panoramico, kit “Sport Design”, cerchi in lega, volante in pelle con comandi radio, 6 airbag, autoradio con lettore CD/MP3, fendinebbia ed “ESPPlus”. La serie Anniversary sarà disponibile anche con altre motorizzazioni, sia benzina che diesel.

La seconda novità è l’Astra Gruppo N: sulla base dell’Astra GTC CDTI il preparatore veneto Carenini, ha sviluppato una versione da competizione che nel 2008 cercherà di bissare la vittoria ottenuta lo scorso anno nel Trofeo Rally Terra, categoria diesel, con l’equipaggio formato da Germano Ongaro ed Elena Brunello. La vettura che verrà esposta monta un turbodiesel common-rail da 190 CV abbinato ad un cambio manuale a 6 marce ad innesti frontali e ad un autobloccante meccanico a lamelle. L’impianto frenante è stato ovviamente adeguato all’impiego agonistico con l’adozione di dischi anteriori ventilati da 308 mm e posteriori pieni da 264 mm.

Opel al MySpecialCarShow 2008

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