Opel ha annunciato oggi una nuova versione speciale della Corsa, chiamata Kaleidoscope Edition e caratterizzata da una serie di dettagli estetici dedicati. La piccola tedesca è disponibile in questo allestimento in due tinte metallizzate, Pepperdust e Technical Grey, entrambe abbinate al padiglione in nero pastello, tinta ripresa dalle scatole degli specchi e dalla griglia radiatore. A completare l’aspetto degli esterni ci sono i cerchi bruniti da 17 pollici e il terminale di scarico cromato.
Nell’abitacolo invece l’atmosfera è più colorata, grazie a dettagli come le cornici delle bocchette e alcuni inserti sui pannelli porta in cromo opacizzato o in tinta curry. Non mancano il volante con la corona in pelle e le cuciture dei sedili in argento o oro azteca a dare un ulteriore tocco di vivacità agli interni. La Corsa Kaleidoscope Edition sarà commercializzata nelle varianti di carrozzeria a tre e cinque porte. In Germania i suoi listini partiranno da 15.425 euro.
Attraverso un comunicato stampa divulgato poco fa Opel ha annunciato che sarà ora possibile equipaggiare la Astra cinque porte, la Astra Sports Tourer e la Meriva con il nuovo motore 1.4 GPL-TECH Turbo. Su entrambe le versioni dell’Astra questo propulsore erogherà 140 CV e 200 Nm mentre sulla Meriva svilupperà una potenza di 120 CV e una coppia massima pari a 175 Nm. In modalità GLP queste tre vetture nel ciclo misto emetteranno rispettivamente 129, 132 e 124 g/km di CO2.
Il prezzo di partenza varia dai 20.450 Euro per la Meriva ai 21.750 per la Astra berlina, fino ad arrivare a 22.650 Euro per la Sports Tourer. Inoltre, a partire dal prossimo autunno, troveremo questo 1.4 anche sulla Zafira Tourer e sull’Insignia. Tutti i modelli attenti all’ambiente, appartenenti a questa categoria, andranno ad affiancarsi alla Corsa 1.2 GPL-TECH. In commercio dal mese giugno l’utilitaria tedesca ha una potenza di 83 cavalli ed emette solamente 110 g/km di CO2.
Oltre alle motorizzazioni a Gas Petrolio Liquefatto Opel dispone di altri sistemi a propulsione alternativa, fra cui vanno menzionati la Zafira One 1.6 ecoM Turbo, la Zafira Tourer 1.6 ecoM Turbo e Combo 1.4 CNG Turbo. Ci sono poi veicoli elettrici come la Ampera, ibrida plug-in sulla quale la casa teutonica punta molto per il futuro.
La sezione on line del tabloid The Sun ha pubblicato questa curiosa immagine, scattata qualche giorno fa nella cittadina di Wickwar (Bristol, Inghilterra). Il conducente della vettura ha prestato forse troppa attenzione al cartello, trascurando le insidie della strada. Fortunatamente gli occupanti della Vauxhall Corsa non hanno subito conseguenze.
Prima di spendere le dovute prese in giro vorremmo quantomeno complimentarci con l’ardito automobilista polacco per aver confidato nelle insospettabili qualità di una Opel Corsa seconda serie. In pochi avrebbero scommesso su un tale trionfo, soprattutto considerando la scarsa propensione dell’utilitaria in simili attività.
Via | Carscoop
Opel rinnova la propria gamma di vetture Bifuel, partendo dalla Corsa. E’ stata infatti annunciata la Corsa 1,2 LPG EcoFLEX, versione benzina GPL realizzata direttamente dalla casa madre ed omologata Euro5, con serbatoio toroidale posizionato nel vano della ruota di scorta. Alla Corsa 1,2 litri seguiranno modelli analoghi per Astra, Meriva, Zafira Tourer ed Insignia, tutti dotati del 1,4 Turbo.
La nuova Corsa EcoFLEX è capace di 85 Cv, che scendono ad 83 Cv usando il GPL e dichiara emissioni pari a 110 g/km per l’allestimento 3 porte e 115 g/km per quello 5 porte, facendo quindi meglio della versione 1.2 GPL-Tech già a listino, che dichiara 119 g/km. L’autonomia totale della vettura, usando ambedue i serbatoi, varia da 1100 a 1500 km in base al percorso ed il passaggio da benzina e GPL può essere gestito manualmente dall’abitacolo o automaticamente dalla vettura. Il propulsore è stato ottimizzato per l’utilizzo del GPL con componenti modificato per valvole e per le loro sedi, inoltre non sono previsti interventi di manutenzione aggiuntivi rispetto ai modelli standard.
L’ultima arrivata tra le piccole indemoniate, la Opel Corsa OPC Nürburgring Edition debutta davanti alle telecamere con questo breve video ufficiale girato -indovinate un po’- al Nürburgring. La compatta sportiva sarà realizzata in soli 500 esemplari, basati naturalmente sulla meccanica della OPC standard, ottimizzata per l’occasione.
La potenza del 1.6 turbo sale da 192 a 210 CV, mentre la coppia passa da 230 a 250 Nm, che diventano addirittura 280 in fase di overboost. L’auto è stata anche dotata di assetto ribassato ed irrigidito con componenti Bilstein, differenziale autobloccante meccanico, impianto frenante Brembo con pinze anteriori a quattro pistoncini e cerchi da 18″. La Nürburgring Edition è riconoscibile per lo spoiler anteriore più pronunciato e per l’inedito doppio terminale di scarico integrato nel nuovo diffusore posteriore.
Per quanto riguarda le prestazioni fondamentali, la velocità massima è di 230 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 6,8 secondi. Come le altre OPC, anche questa particolarissima Corsa è stata sottoposta ad un test di durata di 10.000 km sulla Nordschleife, così da simulare gli effetti in termini di stress meccanico provocati da circa 180.000 km percorsi ad andature “medie” sulle strade di tutti i giorni.
Opel ha diffuso nuove foto ufficiali della Corsa OPC Nürburgring Edition. La serie speciale da 500 esemplari, derivata dalla Corsa OPC è stata modificata su più fronti per esaltare le doti sportive del modello OPC, rispetto al quale la potenza del 1,6 turbo sale da 192 a 210 Cv, mentre la coppia passa da 230 a 250 Nm, che diventano 280 in fase di overboost. Con uno spirito decisamente racing, l’auto è stata anche dotata di assetto ribassato ed irrigidito con componenti Bilstein, differenziale autobloccante meccanico, impianto frenante Brembo con pinze anteriori a 4 pistoncini e cerchi in lega da 18″ con pneumatici 225/35. Esteticamente, oltre che per le badge sulle portiere, la OPC dedicata al Ring è riconoscibile per lo spoiler anteriore più pronunciato e per l’inedito doppio terminale di scarico integrato nel nuovo diffusore posteriore.
Tutte le modifiche consentono alla Corsa OPC Nürburgring Edition di migliorare le prestazioni, con una velocità massima di 230 km/h ed una accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi, con un consumo medio di 7,6 l/100 km ed emissioni pari a 178 g/km di CO2. La vettura, così come le altre OPC, è stata sottoposta ad un test di durata di 10.000 km sul circuito del nurburgring per valutare la messa a punto e la resistenza della meccanica, così da simulare un ciclo di circa 180.000 km su strada.
Continua a leggere: Opel Corsa OPC Nürburgring Edition: nuove foto ufficiali
Cinquecento automobilisti in tutta Europa avranno il privilegio di acquistare l’Opel Corsa OPC Nurburgring Edition, versione ad altissime prestazioni ordinabile dall’estate. Rispetto alla tradizionale OPC da 192 CV il motore 1.6 turbocompresso eroga 18 CV in più e raggiunge i 210 CV complessivi, mentre la coppia massima aumenta fino a 280 Nm grazie al supporto dell’overboost. I tecnici hanno aggiornato il sistema di sovralimentazione, utilizzato un nuovo scarico sportivo e modificato la centralina perché il motore “digerisca” anche benzina a 100 ottani. La Nurburgring Edition accelera da 0 a 100 km/h in 6.8 secondi, raggiunge i 230 km/h ed impiega appena 6.2 secondi per coprire lo spunto 80-120 km/h in quinta marcia. Il consumo medio è pari a 7.6 litri per cento chilometri.
Le modifiche al comparto dinamico prevedono l’utilizzo di un differenziale autobloccante meccanico a slittamento limitato, di molle e ammortizzatori Bilstein, di cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici da 225/35 ed un nuovo impianto frenante con pinze Brembo ad alte prestazioni. L’estetica invece si caratterizza per il doppio terminale di scarico ed i loghi Nurburgring applicati lungo i montanti.
Dopo la nostra prova su strada della Opel Corsa 2011, completiamo la raccolta di informazioni proponendo la ampia gallery ufficiale e fornendo il listino completo del modello Restyling, che viene proposto con prezzi chiavi in mano compresi tra 11.500 e 20.050 Euro. Opel, visti i risultati del 2010, continuerà a promuovere speciali forme di sconto che sono state introdotte dopo la fine della campagna governativa per la rottamazione e saranno inoltre proposti dei pacchetti di accessori a prezzo speciale per il periodo di lancio.
E’ il caso del sistema Touch & Connect con navigatore e cartografia europea, bluetooth e connessione USB ed Ipod, che sarà proposto a 600 € (contro 1000 € di listino) e sarà in seguito anche venduto come aftermarket per le Corsa 2010, ad un prezzo ancora da definire. Rispetto alla gamma precedente, i prezzi rimaranno invariati o saranno addirittura ridotti, come nel caso della Corsa OPC che sarà proposta ad un prezzo inferiore di ben 2500 Euro. Il listino completo nel seguito.
Durante la presentazione stampa della Opel Corsa 2011, la casa tedesca ha confermato che la vettura subirà ulteriori evoluzioni, con novità continue nei prossimi mesi. Al di là di ulteriori allestimenti speciali ed una maggiore diffusione del sistema StartStop, già disponibile sulla Corsa Ecoflex, il nostro pensiero è andato subito alle foto spia dell’ottobre 2010, quando sul circuito del Nurburgring era stata più volte avvistata una Corsa OPC ulteriormente evoluta. Di questa OPC “dopata” non si era più avuto notizia ed il lancio del model year 2010 sembrava aver messo da parte ogni speranza di vedere questo modello nei listini.
Abbiamo chiesto nuovamente notizie circa future evoluzioni della OPC ai responsabili della casa tedesca che non solo non hanno smentito la notizia, ma hanno anche fatto capire che questo modello è ancora nei piani e potrebbe debuttare, almeno come prototipo, entro il 2011, probabilmente al salone di Francoforte. Nessuna anticipazione sui contenuti tecnici, anche se è facile prevedere un aumento della potenza sopra quota 200 Cv e l’adozione di componenti inediti per impianto frenante ed assetto, magari accompagnati da una veste grafica ed aerodinamica ulteriormente incattivita. Considerando lo spirito della gamma OPC, la possibilità di una futura Corsa OPC Nurburgring Edition (denominazione non confermata) potrebbe anche aprire la strada a versioni ancora più potenti ed aggressive degli altri modelli, come la futura Astra GTC e la Insignia.
Opel ha presentato a Firenze la gamma Corsa 2011, rinnovata esteticamente con un restyling concentrato sopratutto nel frontale. Le migliorie sono state estese anche agli allestimenti ed alla dotazione di accessori, mentre gamma propulsori e modifiche all’assetto erano già state introdotte nel model year 2010. Unica eccezione, al centro dell’evento stampa, è la rinnovata versione Ecoflex: già proposto a partire dal 2008, per il 2011 il modello più attento ai consumi ha guadagnato il motore 1,3 diesel in versione 95 Cv ed il sistema Start-Stop di ultima generazione, ottenendo così valori record di omologazione pari ad una media di 3,5 l/100 km con 94 g/km di CO2.
Nata nel 1982, la Corsa ha superato quota 11 milioni di vetture vendute in totale e l’attuale generazione ha venduto ben 2 milioni di esemplari, di cui circa 250.000 sul mercato Italiano, dove le compatte dell’affollato segmento B occupano il 34% del mercato. La preferenza sul mercato italiano è per la versione 5 porte, scelta dal 65% della clientela, che potrà contare nel 2011 su una politica commerciale particolarmente aggressiva per un modello che, tra motorizzazioni benzina e diesel, offre ben 7 varianti su 5 allestimenti.
Continua a leggere: Opel Corsa 2011: la nostra prova su strada
Non solo il prototipo della nuova Zafira: Opel presenterà al Salone di Ginevra del prossimo marzo anche la Ampera in veste definitiva, ormai pronta per la produzione in serie, ed una novità per la gamma ecoFLEX: lo start&stop per Corsa e Astra. Per quanto riguarda la Ampera, Opel ha confermato che avvierà le vendite in Europa entro fine 2011, risultando così il primo costruttore a proporre una EREV di serie nel nostro continente.
In termini di design, la Ampera di produzione assomiglierà in tutto e per tutto alla concept che l’ha preceduta. Ad assicurare la propulsione, un motore elettrico da 150 CV e 370 Nm in grado di spingere la vettura da 0 a 100 in circa 9 secondi e di farle raggiungere i 161 km/h di velocità massima. Come dicevamo in apertura poi, la famiglia ecoFLEX si arricchirà a Ginevra di due novità: la Corsa e l’Astra dotate di start&stop.
La Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX monta un propulsore da 95 CV, e grazie al nuovo dispositivo riesce a consumare nel ciclo d’omologazione solo 3,5 l/100 km di gasolio, con emissioni ridotte a 94 g/km di CO2. Per quanto riguarda l’Astra ecoFLEX start&stop, equipaggiata con lo stesso motore della corsa, le emissioni di CO2 passano da 109 a 104 g/km e i consumi da 4,1 a 3,9 l/100 km. Lo start&stop, già disponibile sull’Agila entro fine anno verrà introdotto anche su Meriva, Zafira e Insignia.
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