Attraverso un comunicato stampa divulgato poco fa Opel ha annunciato che sarà ora possibile equipaggiare la Astra cinque porte, la Astra Sports Tourer e la Meriva con il nuovo motore 1.4 GPL-TECH Turbo. Su entrambe le versioni dell’Astra questo propulsore erogherà 140 CV e 200 Nm mentre sulla Meriva svilupperà una potenza di 120 CV e una coppia massima pari a 175 Nm. In modalità GLP queste tre vetture nel ciclo misto emetteranno rispettivamente 129, 132 e 124 g/km di CO2.
Il prezzo di partenza varia dai 20.450 Euro per la Meriva ai 21.750 per la Astra berlina, fino ad arrivare a 22.650 Euro per la Sports Tourer. Inoltre, a partire dal prossimo autunno, troveremo questo 1.4 anche sulla Zafira Tourer e sull’Insignia. Tutti i modelli attenti all’ambiente, appartenenti a questa categoria, andranno ad affiancarsi alla Corsa 1.2 GPL-TECH. In commercio dal mese giugno l’utilitaria tedesca ha una potenza di 83 cavalli ed emette solamente 110 g/km di CO2.
Oltre alle motorizzazioni a Gas Petrolio Liquefatto Opel dispone di altri sistemi a propulsione alternativa, fra cui vanno menzionati la Zafira One 1.6 ecoM Turbo, la Zafira Tourer 1.6 ecoM Turbo e Combo 1.4 CNG Turbo. Ci sono poi veicoli elettrici come la Ampera, ibrida plug-in sulla quale la casa teutonica punta molto per il futuro.
Dopo l’Audi A1, “Automobilwoche” ha puntato i riflettori sulle performance commerciali della Opel Astra. Introdotta sul mercato esattamente un anno fa come valida alternativa alla Volkswagen Golf, la compatta di Russelsheim ha collezionato 65.472 immatricolazioni in Germania contro le 234.135 della rivale di Wolfsburg. In pratica, tra novembre 2009 e novembre 2010, le vendite di Astra hanno rappresentato il 28% delle vendite di Golf. Nello stesso periodo tra il 2008 e il 2009, le vendite di Astra rappresentavano il 28,7% delle vendite di Golf.
Intervistato dall’autorevole rivista tedesca, il manager Alain Visser - direttore vendite di Opel - ha ammesso che i risultati commerciali della Astra sono inferiori a quelli della rivale Golf, ma le maggiori attenzioni nei prossimi mesi saranno focalizzate sulla variante station wagon Sports Tourer che presto rappresenterà oltre il 50% delle vendite del modello. Ovviamente, il segmento delle station wagon compatte è una fetta di mercato in cui la Volkswagen Golf Variant non ha mai brillato, al contrario della Opel Astra.
Per quanto riguarda il mercato italiano, da gennaio a novembre 2010 sono state immatricolate 24.615 unità di Opel Astra contro le 48.136 unità di Volkswagen Golf. In Italia, le vendite di Astra rappresentano il 51% circa delle vendite di Golf. In tutta Europa, invece, sono stati immatricolati 254.773 esemplari di Opel Astra, mentre la Volkswagen Golf è la regina assoluta con 533.009 immatricolazioni. In questo caso, le vendite europee di Astra rappresentano il 48% circa delle vendite continentali di Golf.
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Istanbul - Giunge in questi giorni sul mercato la quarta generazione di Opel Astra Station Wagon, che prende il nome di Sports Tourer e introduce numerosi miglioramenti funzionali ed estetici rispetto al precedente modello. Ma questa è un’auto che nasce per convincere più che per stupire, che sposa nella propria mission concetti principe quali solidità e sicurezza, curata nelle soluzioni tecniche ed estetiche, un’auto che pone le sue fondamenta su di un livello di allestimento estremamente completo che si arricchisce di accessori e componenti, decisamente più dotata nel confronto a parità di prezzo e di allestimento rispetto alla versione che andrà a sostituire. Linee più moderne e filanti, una dinamicità spiccata nella zona posteriore e una cura degli interni, dall’ergonomia alla qualità dei materiali, che ci ha piacevolmente colpiti. Dal punto di visto estetico infatti l’auto mostra una certa sportività nella vita laterale grazie alla linea dei finestrini che si assottiglia verso il montante posteriore e dalla linea delle spalle imponente, che culmina nei gruppi ottici posteriori.
Per noi due giorni nella caotica Istanbul (13 milioni di abitanti, più 2-3 milioni di pendolari ogni giorno); giornate per altro costellate dal maltempo che non ci hanno permesso di effettuare un servizio di foto live. Nostro obiettivo: cercare di capirne gli aspetti salienti e scoprire una familiare pronta tutto che rilancia il concetto di praticità sportiva nel suo segmento di mercato. Non scordiamo inoltre che Astra Station Wagon è stata per anni una delle auto più apprezzate tra le touring di questa categoria segnano numeri importanti in Italia e in Europa, questa quarta generazione viene anticipata da ben 195.000 unità prodotte nel periodo che va dal 2000 al 2009, con l’Italia che si è distinta come il secondo paese europeo per immatricolazioni totali di Astra SW e il primo in assoluto per vendite ai privati (ricordiamo infatti che larga parte di questi veicoli viene assorbito da aziende o flotte).
A testimonianza della validità del progetto Station Wagon ricordiamo che questa versione rappresenta uno dei rari casi di equa distribuzione delle preferenze tra il modello 5 porte quello familiari con una divisione del 50% tra i due modelli, mentre le previsioni di vendita per il 2011 sono di circa 118.000 unità immatricolate.
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Opel ha reso noto il listino prezzi della Astra Sports Tourer, giardinetta ordinabile a partire da martedì 5 ottobre negli allestimenti Elective, Cosmo e Cosmo S. L’Astra ST è proposta a partire dai 18.100 euro necessari per la 1.4 benzina in versione Elective, mentre la diesel più economica (1.3 CDTI ecoFlex Elective) parte da 20.100 euro. Per l’allestimento intermedio Cosmo sono richiesti almeno 20.100 euro (1.4 benzina), che salgono a 23.350 euro qualora si optasse per la più ricca Cosmo S con motore 1.6 Turbo benzina. Il vertice del listino è occupato dalla 2.0 CDTI Active Select, “prezzata” 26.850 euro.
Già in allestimento Elective l’Opel Astra Sports Tourer mette a disposizione ESP, sei airbag, climatizzatore manuale, cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici 205/60, Sight&Light Pack (tergicristalli con sensore pioggia, specchietto retrovisore elettrocromatico, sistema di accensione automatica dei fari), impianto audio con 7 altoparlanti, lettore MP3 e ingresso Aux. La versione Cosmo aggiunge il climatizzatore bi-zona a controllo elettronico, il volante a tre razze rivestito in pelle, gli alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, i cerchi in lega da 17 pollici ed il freno di stazionamento elettrico con Hill Holder. I sedili anteriori sportivi, il sistema FlexRide per il controllo dell’assetto ed i cerchi in lega da 17 pollici con disegno a cinque razze rappresentano le integrazioni a vantaggio della Cosmo S.
Opel ha portato al Salone di Parigi due grandi novità in prima mondiale, come abbiamo scritto durante la copertura live dell’evento: la GTC Paris, prototipo che prefigura la prossima Astra GTC di serie, e la Astra Sports Tourer. Accanto alle due vetture, la casa tedesca ha presentato le new entries della gamma ecoFlex, label che contraddistingue le versioni più pulite dei vari modelli attualmente in commercio.
La GTC Paris, lunga 446 cm e appoggiata su enormi cerchi da 21″, è caratterizzata da una versione evoluta del telaio adattativo FlexRide e monta un differenziale autobloccante anteriore. A spingerla ci pensa un poderoso 2.0 turbo da ben 290 CV con tanto di iniezione diretta e start&stop. Al quattro cilindri sovralimentato è abbinata una trasmissione manuale a sei rapporti.
La Astra Sports Tourer, forte dell’originale FlexFold, sistema di abbattimento “intelligente” dei sedili posteriori che li fa sparire grazie alla semplice pressione di un tasto, può vantare un bagagliaio che va da 500 a 1550 litri di capacità. Tra le dotazioni principali vanno ricordati il telaio adattativo FlexRide e i fari anteriori intelligenti AFL+. Lo start&stop arriverà solo nel 2011, e la variante 1.3 CDTI ecoFlex, anche grazie a questo dispositivo, potrà vantare emissioni di CO2 pari a 109 g/km.
Il Salone di Parigi 2010 si è appena messo in moto, e la prima grande novità presentata alla rassegna francese di quest’anno è la Opel GTC Paris, prototipo che la casa tedesca ha portato nella Ville Lumiére per dare un’indicazione assolutamente attendibile di quello che sarà l’Astra GTC di serie.
Accanto alla coupé, che ha fatto davvero una buona impressione per le sue linee molto dinamiche (l’ennesima dimostrazione di talento da parte del designer inglese Mark Adams, autore di tutte le Opel recenti, e -di fatto- dello svecchiamento dell’immagine del brand), è stata presentata sempre in prima mondiale la nuova Astra Sports Tourer, le cui foto erano state diramate già nei mesi scorsi.
A proposito della GTC Paris, Adams l’ha definita “la Opel più emozionante di sempre”. Il tocco di classe di questo prototipo? La frase ripresa da “Il gabbiano Jonathan Livingston” e impressa sui sedili sportivi: “and the speed was pure beauty”. La proposta, lunga 446 cm e appoggiata su enormi cerchi da 21″ (che rimarranno ovviamente roba da Salone…), è caratterizzata da una versione evoluta del telaio adattativo FlexRide e monta un differenziale autobloccante anteriore. E nel cofano?
Opel GTC Paris Concept e Opel Astra Sports Tourer - Salone di Parigi 2010 Live
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Durante il salone di Parigi (2-17 ottobre) Opel esporrà in forma di prototipo la “GTC Paris”, berlina due volumi con carrozzeria tre porte destinata a sostituire l’Astra GTC. La nuova sportiva tedesca è ispirata da un passaggio (“And the speed was pure beauty - E la velocità è era pura bellezza”) tratto dal libro “Il gabbiano Jonathan Livingston” di Richard Bach, talmente significativo da essere riprodotto - come conferma l’immagine - sui rivestimenti dei sedili utilizzati dalla concept car. Durante la rassegna parigina Opel porterà al debutto l’Astra Sports Tourer, già ordinabile dagli automobilisti tedeschi con prezzo minimo fissato a 18.000 euro.
La nuova Opel Astra Sports Tourer è stata finalmente presentata in via ufficiale dalla casa tedesca, che ha diramato tutto il materiale fotografico e le informazioni tecniche sul conto del modello familiare che sarà presentato in “carne ed ossa” al Salone di Parigi di ottobre.
La nuova Astra Sports Tourer, che chiaramente ha una stretta parentela tecnica con la berlina due volumi da cui deriva, verrà offerta sui nostri mercati con una gamma iniziale di otto differenti motori, tra benzina e diesel. Le unità vanno dal piccolo 1.3 CDTI 95 CV al potente 1.6 turbo a benzina da 180 CV.
La novità più rilevante rispetto alla berlina da cui derivano tutti i motori, è l’introduzione di un nuovo powerstep per il 1.4 turbo, il 120 CV, che va ad affiancare la già nota unità da 140 CV e gradualmente a sostituire il più “attempato” 1.6 aspirato da 115 CV. La nuova unità sarà abbinata ad un cambio manuale a sei marce, lo stesso degli altri benzina turbo.
La Opel Astra Sports Tourer debutta in questo video ufficiale apparso da poco in rete. In attesa di una gallery ufficiale e del comunicato della casa tedesca, vi proponiamo le immagini della cugina inglese Vauxhall, identica in tutto e per tutto. Possiamo notare come siano state confermate le anticipazioni circa il design del volume posteriore, ispirato alla sorella maggiore Insignia, ormai già svelato dalle numerose foto spia dei mesi scorsi.
Continua a leggere: Opel Astra Sports Tourer: immagini e video ufficiali in anteprima
Dopo essere stata ripresa per la prima volta dalle foto spia a marzo, l’Opel Astra Sports Tourer torna al centro delle anticipazioni: la familiare tedesca è stata recentemente immortalata in un video spia completo e indicativo realizzato al Nürburgring.
Il modello, le cui foto ufficiali verranno presentate quest’estate, debutterà “in carne ed ossa” al Salone di Parigi del prossimo autunno. Le linee del posteriore ricordano da vicino quelle della più grande Insignia Sports Tourer, e sembrano distanziarsi da quelle del modello precedente per via di una dose aggiuntiva di dinamismo e freschezza.
La Sports Tourer nasconderà sotto la carrozzeria un pianale allungato rispetto a quello dell’Astra berlina, mentre la gamma motori, all’esatto opposto, ricalcherà esattamente l’offerta della cinque porte recentemente arrivata sul mercato, sia per quanto riguarda i benzina che i diesel.
Continua a leggere: Opel Astra Sports Tourer: primo video spia
Ecco le prime foto spia della Opel Astra Sports Tourer. La nuova generazione di Opel Astra ha fatto il suo debutto in Europa lo scorso maggio è già all’epoca avevamo avuto conferma che sarebbe arrivata una versione station wagon. Queste foto spia lo confermano e parrebbe che non manchi molto alla presentazione del modello definitivo. Un modello atteso che è sempre stato apprezzato nel mercato europeo, compreso quello italiano.Il debutto previsto è per il Salone di Parigi 2010 il prossimo ottobre.
La nuova Astra Sports Tourer, come l’attuale Astra S.W., avrà un passo maggiore di circa 10 cm rispetto alla hatchback. Questo per migliorare l’abitabilità e la capacità di carico, due aspetti che stanno molto a cuore ai clienti che la sceglieranno come auto per la famiglia. Anche sulla Sports Tourer di Astra sarà disponibile il sistema FlexRide, un dispositivo elettronico - realizzato da Opel - che permette di regolare ammortizzatori e sospensioni. Inoltre, saranno disponibili anche i fari Adaptive Bi-Xenon.
Continua a leggere: Opel Astra Sports Tourer: le prime foto spia
Ecco un nuovo render della Opel Astra Sports Tourer, realizzato dai colleghi olandesi di AutoWeek. La variante station wagon della compatta di Russelsheim sarà il modello più importante della Casa del Fulmine atteso per il 2010. Inoltre, con la nona generazione della vettura ci sarà anche il cambio di denominazione. Infatti, dopo la Insignia, il suffisso Sports Tourer verrà adottato anche dalla nuova Astra station wagon che, molto probabilmente, sarà assemblata nell’impianto Vauxhall di Ellesmere Port, in Inghilterra.
Con la Astra Sports Tourer, Opel intende incrementare le proprie vendite, sfruttando anche il successo della nuova Astra berlina che ha già raccolto più di 45.000 ordinazioni. In futuro, la gamma della Opel Astra è destinata a crescere. Come annunciato nei giorni scorsi, nel 2011 arriverà anche la variante a tre porte con forme da coupé che dovrebbe riportare in auge lo storico nome Calibra.
Via | AutoWeek.nl
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