Opel realizzerà altri modelli elettrici EREV dopo la Ampera. A confermarlo è lo stesso Nick Reilly, che dopo il lancio della Ampera prevede l’introduzione di modelli analoghi nei segmenti inferiori e superiori rispetto alla futura berlina media. I pianali saranno quelli della futura Corsa e della Insignia, adeguati nel progetto per poter ospitare le batterie ed i propulsori, mentre il design sarà specifico per i modelli: un esempio di questa tedenza è stato dato dalla Flextreme GT/E concept esposta recentemente a Ginevra.
Allo stesso tempo, Opel sta già pensando alla sostituta della Ampera, insieme alla cugina Chevrolet Volt, perchè il lavoro più importante sarà fatto sulle batterie, tallone d’achille quanto a costi ed ingombri. Il progetto prevederà anche la possibilità di cambiare rapidamente le batterie, seguendo la tedenza inaugurata dal progetto Renault-Nissan denominato Better Place ed anche versioni con autonomia ridotta e batterie più piccole, a prezzi inferiori. La versione attuale della Ampera, nel frattempo, sta già ottenendo risultati lusighieri, dal momento che la quota prevista per il 2011 è già stata praticamente tutta venduta ad enti governativi e flotte: le auto saranno inizialmente assemblate negli Stati Uniti e nel 2012 sarà individuato uno stabilimento anche in Europa.
Le novità non si fermano qui, dal momento che prosegue anche lo sviluppo della city car, che ovviamente avrà la sua versione elettrica. Attesa nel 2013 e parzialmente ispirata alla Trixx concept, la vettura potrebbe attirare le attenzioni anche del mercato Americano, pur nascendo da un progetto totalmente Europeo. Il telaio dovrebbe derivare da una piattaforma del gruppo GM-DAT, la partenership GM Daewoo presente in territorio Sud Coreano: proprio i mercati Asiatici dovrebbero essere quelli maggiormente interessati a questa tipologie di vetture: secondo Reilly a livello globale le auto elettriche potrebbero rappresentare già nel 2015 il 15-20% delle vendite totali, un numero enorme che giustifica l’accelerazione repentina e gli investimenti sui progetti ad emissioni Zero ed ibride.
Via | InsideLine
Secondo le ultime indiscrezioni la nuova city car Opel, probabilmente chiamata Allegra, sarà svelata come concept car al prossimo salone di Parigi. Questo confermerebbe la volontà del CEO Nick Reilly, che vede in questo modello l’obiettivo più importante per la casa del gruppo GM. Piccola, ibrida, forse anche totalmente elettrica, potrebbe ispirarsi a quella concept Trixx presentata nel 2004 ed a cui non aveva fatto seguito nessun modello di serie ed essere pronta già per la fine del 2011. Per Opel si tratterebbe di una nuova fascia di mercato, attualmente dominata da Smart ForTwo e Toyota IQ.
Via | 4wheelsnews
In attesa di conoscere i piani per il futuro di Opel, l’amministratore delegato Nick Reilly ha individuato la “priorità assoluta” per la Casa di Russelsheim: la citycar da collocare un gradino sotto la Opel Agila che, molto probabilmente, si chiamerà Allegra. Il nuovo modello rappresenterebbe una valida alternativa a Smart fortwo e Toyota iQ e deriverebbe dalla Opel Trixx, concept car presentata nel 2004. In poche parole, Reilly fa lo stesso primo passo che avrebbe compiuto Magna, nel caso avesse acquisito Opel.
La Opel Allegra dovrebbe debuttare nel 2012 e sarà caratterizzata dalla propulsione ibrida, anche se il nuovo capo di GM Europe vorrebbe che la futura citycar fosse disponibile anche nella versione con il solo motore elettrico. Inoltre, Nick Reilly ha parlato pure della Opel Ampera e dei veicoli commerciali. I primi esemplari della gemella europea della Chevrolet Volt arriveranno nel Vecchio Continente direttamente dagli Stati Uniti.
La produzione in Europa, invece, partirà in un secondo momento. La Ampera dovrebbe essere assemblata nell’impianto inglese di Ellesmere Port, ma sono al vaglio altre opportunità. Per quanto riguarda i veicoli commerciali, Opel non ha alcuna intenzione di cessarne la produzione e di abbandonare un settore importante come quello dei furgoni. Come sottolineato dallo stesso Reilly, “sarebbe una scelta poco razionale”.
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Opel conferma l’arrivo nel 2012 della Allegra, la citycar che andrà a posizionarsi un gradino sotto l’Agila. Ad affermarlo è il direttore marketing e vendite della Casa tedesca, il quale ha dichiarato che la nuova piccola di Opel si ispirerà molto alla concept Trixx, sia nelle linee che nei contenuti. Inoltre, la Allegra verrà sviluppata in joint-venture con un’altra Casa automobilistica, al fine di contenere i costi di progettazione e produzione.
Per quanto riguarda la natura tecnica della futura Opel Allegra, non è ancora chiaro se la citycar sarà offerta solo con il propulsore elettrico - come si vociferava qualche mese fa - o sarà disponibile anche con motori tradizionali di piccola cubatura. Certamente non sarà proposta in versione ibrida, in quanto non ci sarebbe la possibilità di collocare due propulsori senza sacrificare lo spazio dell’abitacolo o del bagagliaio.
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Opel è al centro dell’attenzione per la possibile cessione da parte del gruppo GM ma non si fermano le ipotesi di modelli futuri: torna infatti alla ribalta il tema di una citycar elettrica derivata dalla concept Trixx del 2004, una proposta anti-Smart che già all’epoca sembrò molto concreta. A differenza dell’imponente programma lanciato con Chevrolet Volt ed Opel Ampera, il progetto della citycar è infatti rivolto ad un veicolo soltanto elettrico e non ibrido, una anteprima per il mercato Europeo.
La vettura avrà 4 posti, probabilmente in stile Toyota IQ, ma non è detto che possa utilizzare lo scenografico sistema di apertura delle portiere visto sul prototipo. Le batterie saranno dello stesso tipo di quelle impiegate su Volt ed Ampera, per una autonomia di circa 150 km. Se il progetto sarà confermato, vedremo questa vettura non prima del 2012 ed in base ai futuri assetti societari sapremo anche se esisterà o meno una corrispondente versione Vauxhall.
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