La compagnia d’assicurazioni britannica Diamond ha commissionato uno studio alquanto particolare, con l’obiettivo di calcolare quali siano le vetture preferite dai parrucchieri d’oltremanica. Fra gli oltre 18.000 votanti ha prevalso la Mini One, seguita dalla Vauxhall Tigra e dalla Volkswagen Beetle, mentre in quarta e quinta posizione si collocano le Ford Ka e Mini Cooper. Secondo i risultati dello studio, pubblicato da Carscoop, la Mini One è 3.5 volte più popolare fra i parrucchieri rispetto alle persone impiegate in altre professioni, a differenza delle Tigra e Beetle che riportano un valore superiore di 3 volte. Dal sondaggio si evince rivela inoltre che i parrucchieri apprezzano in misura maggiore (+33 %) le vetture convertibili.
Opel si concentrerà sui segmenti più diffusi per sostenere le vendite dei prossimi anni, come confermato già dal CEO Nick Reilly. Quello che manca dal suo piano circa i prossimi modelli sono le sportive e la conferma giunge da una intervista rilasciata dal responsabile marketing Klaus Michael. La prima novità importante sarà l’Astra 3 porte, che arriverà però soltanto nel corso del 2011, con una carrozzeria da coupè vera e non semplicemente derivata dalla 5 porte, confermando così le voci di una possibile riedizione della Calibra.
In merito al futuro di Tigra e GT, però, Michael non promette niente: i modelli sono attualmente in stand by e non sono previste eredi, dal momento che la domanda è fortemente calata. Opel si concentrerà su auto piccole e medie e sulle tecnologie per il rispetto dell’ambiente, limitandosi probabilmente a proporre versioni sportive della gamma Corsa, Astra ed Insignia nella versione OPC.
Via| Auto-motor-und-sport
La francese Heuliez, così come la tedesca Karmann, è a rischio chiusura. L’azienda ha costruito in passato le 206 CC per conto di Peugeot ed attualmente produce Opel e Vauxhall Tigra. Heuliez dovrà presentare al governo francese un concreto programma industriale per poter usufruire dei 10 milioni di Euro promessi dallo stato, in modo da salvare i 1000 dipendenti attuali.
In realtà una stima parla di circa 40 milioni di Euro necessari per un vero rilancio ed il contratto per la produzione della Tigra scadrà a fine 2009. Heuliez si è impegnato nel settore delle auto elettriche ed ha iniziato nuovi rapporti di lavoro con alcune aziende francesi.
Via | Autocar
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