Svelata a Francoforte come concept per la mobilità elettrica del futuro, la Opel RAK Concept potrebbe avere un futuro produttivo. Le informazioni raccolte dai colleghi di Autocar sono infatti molto concrete e provengono dallo stesso Nick Reilly, che ha voluto impostare il progetto RAK sin dall’inizio come un modello realmente pensato per la produzione in serie.
La concept, nata inizialmente con una singola ruota posteriore e poi modificata con una coppia di piccole ruote per migliorarne la stabilità, dichiara un peso di 380 Kg pur non ricorrendo ad un uso massiccio di fibre leggere. Uno degli elementi su cui sarà necessario lavorare sarà quello del costo e della resa energetica delle batterie, ma Reilly ha anche intenzione di valutare attentamente la risposta degli utenti e degli enti governativi a proposte come la RAK, prima di lanciarsi in importanti investimenti necessari per completare ed ingegnerizzare il progetto. Dopo aver recentemente cancellato dai programmi la versione elettrica della futura Junior per motivi puramente economici, la RAK Concept potrebbe quindi trovare spazio nei listini del costruttore tedesco, con un prezzo che non dovrebbe superare i 10.500 Euro.
Nuova tornata di foto ufficiali dedicati alla Opel RAK Concept, studio per una tre quattro ruote elettrica omologabile secondo le esigenze dell’acquirente: si può infatti registrare come quadriciclo leggero con velocità massima autolimitata a 45 km/h oppure come automobile tout-court e velocità di 120 km/h. La RAK richiede un solo euro di energia ogni 100 chilometri; è lunga 3 metri, alta 1.20 e pesa appena 380 Kg. Il motore elettrico eroga fino a 36.5 kW, mentre 10.5 kW sono disponibili in continuità. La batteria ha capacità di 5 kWh e garantisce un’autonomia di 100 km.
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Opel ha esposto qualche minuto fa la RAK Concept, veicolo ad alimentazione elettrica che rappresenta una fra le possibili soluzioni al problema della mobilità cittadina. Questa vetturetta offre due post in tandem e ricalca la polivalenza della Renault Twizy, visto che può essere omologata come quadriciclo leggero con velocità massima autolimitata a 45 km/h oppure come automobile tout-court e velocità di 120 km/h. La RAK richiede un solo euro di energia ogni 100 chilometri e pesa appena 380 chili, valore ottenuto grazie all’ampio utilizzo di materiali sintetici e riciclabili.
Gli stilisti Opel hanno disegnato la RAK ispirandosi ad un aliante. Per questo motivo il sedile anteriore, il piantone dello sterzo ed i braccioli si piegano automaticamente in avanti per facilitare l’ingresso dei passeggeri, all’interno di un corpo vettura lungo circa 3 metri ed alto 119 centimetri. Il motore elettrico della RAK ha un picco di 36.5 kW, mentre 10.5 kW sono disponibili con continuità. La batteria ha capacità di 5 kWh e garantisce un’autonomia di 100 km. Notevole il diametro di volta, pari ad appena 5.5 metri.
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