Ecco il video ufficiale della Opel Flextreme GT/E Concept. Le suggestive immagini mostrano la nuova concept car tedesca presentata a Ginevra, una sportiveggiante 5 porte che prefigura un possibile nuovo modello a trazione elettrica che potrebbe affiancare la Ampera. La base meccanica prevede lo stesso schema Voltec già visto su Volt e Ampera, ovvero una elettrica EREV che può contare su un motore endotermico di bordo che provvede a ricaricare le batterie aumentando considerevolmente l’autonomia globale. La Flextreme GT/E può contare su un motore elettrico da 163 Cv di potenza massima e 370 Nm di coppia, inoltre il suo Cx di soli 0,22 contribuisce a minimizzare la resistenza all’avanzamento.
La piattaforma Voltec debutterà solo nel 2011, con l’Ampera, ma Opel ne ha già sviluppato una seconda destinazione d’uso. La Flextreme GT/E esposta al salone di Ginevra prefigura infatti una coupé di grandi dimensioni - è lunga infatti 4.70 metri -, alta appena 1.30 metri e con un cX di soli 0.22. Certo, la versione di serie avrà una carrozzeria dalle forme meno avveniristiche, ma il suo funzionamento da EREV potrebbe proclamarla sportiva più economa del mercato. Anche per via dell’aerodinamica curata fin nel minimo dettaglio: superati i 50 km/h, un pannello verticale (lungo 35 centimetri) spunta dalle pinne poste in prossimità dei fanali posteriori così da guidare il flusso dell’aria verso i lati dell’auto, riducendo ulteriormente le turbolenze.
La Flextreme GT/E è spinta dal sistema ibrido Voltec, sviluppato per macinare fino a 60 chilometri in modalità elettrica prima che intervenga l’unità termica con la sola funzione di generatore. Le rilevazioni velocistiche riguardano la sola Ampera, accreditata di una velocità massima pari a 161 km/h ed uno spunto 0-100 km/h coperto in 9.1 secondi. L’autonomia totale è pari a 500 chilometri. La berlina a doppia motorizzazione verrà prodotta a partire dal 2011.
Lo stand del costruttore tedesco vede poi il debutto della rinnovata Meriva, che introduce la porte a libro FlexDoors con un angolo di apertura di ben 84 gradi. L’ultima novità esposta è la Corsa Model Year 2010, modificata nella gamma motori per ottenere un aumento delle potenze fino all’11% contestuale alla riduzione dei consumi fino al 13%. Per festeggiare i 111 anni del marchio, l’utilitaria viene inoltre proposta nelle versioni Edition, offerta con volante in pelle, vetri posteriori oscurati, consolle in nero lucido piano black e lo sfondo dei fari anteriori brunito.
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Opel ha presentato a Francoforte la versione definitiva della Ampera, la nuova Meriva, la Corsa 2010 e la Flextreme GT/E Concept elettrica EREV. La nuova Ampera elettrica EREV con sistema Voltec è giunta sulle sue ruote da Russelsheim ed è ormai pronta per la produzione di serie nel 2011: confermati i dati tecnici principali relativi all’autonomia di 60 km con le sole batterie al ltio e quella di 500 km totale utilizzando anche il propulsore termico. Il motore elettrico eroga 150 Cv e consente di raggiungere i 100 km/h in circa 9 secondi con una velocità massima di 161 km/h. La Flextreme GT/E rappresenta invece un ulteriore proposta per la futura gamma ecologica tedesca: anch’essa presenta l’architettura EREV con motore elettrico da 163 Cv, batterie al litio da 16 Kwh ed un 1.4 72 Cv che funziona da range extender portando l’autonomia totale a 500 km, con un consumo medio di 1,6 l/100 km ed emissioni pari a 40 g/km di CO2.
La grande novità di prodotto del salone svizzero è invece rappresentata dalla nuova Meriva, monovolume compatto che rilancia le portiere Flexdoors e fa un deciso salto avanti quanto a spazio, dotazioni e design rispetto al modello attuale: viene proposta con motori benzina 1.4 aspirato 100 Cv e turbo 120 e 140 Cv, mentre la gamma diesel è composta dal 1.3 75 Cv e dal 1.7 CTDI 100 Cv, mentre solo in un secondo tempo arriveranno il 1.3 CTDI EcoFlex 95 Cv e le versioni 110 Cv e 130 Cv del 1.7 CTDI.
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Opel svelerà al salone di Ginevra la Flextreme GT/E Concept, prototipo di vettura elettrica EREV meccanicamente simile alla Ampera. Come per la cugina della Chevrolet Volt, anche per Flextreme GT/E è atteso un futuro produttivo: la sportività della sua sinuosa linea da coupè 4 posti lunga 4,76 metri trova conferma nei primi dati ufficiali dichiarati da Opel, dal momento che il motore elettrico garantirà 163 Cv di potenza massima e 370 Nm di coppia massima.
L’altezza di soli 1,3 metri ed il Cx di 0,22 confermano le doti aerodinamiche del prototipo, dotato di paratie laterali attive lunghe 35 cm che fuoriescono dai passaruota posteriori oltre i 50 km/h per ottimizzare le turbulenze verso la coda. I cerchi da 21″ montano speciali pneumatici 195/45 con bassa resistenza all’attrito. L’apertura delle portiere posteriori controvento riprende il sistema Flexdoors che debutta sulla nuova Meriva, mentre il curioso posizionamento del sistema plug-in di ricarica delle batterie è ricavato nello stemma inserito nella mascherina frontale. La parte trasparente del tetto ha un sistema di regolazione per oscurare il vetro e regolare così la temperatura interna dell’abitacolo, mentre nella parte finale del tetto è stata ricava una presa d’aria per il raffreddamento delle batterie. Per contenere il peso totale i pannelli carrozzeria sono in fibra di carbonio, molte parti strutturali sono in alluminio ed alcune superfici vetrate sono in policarbonato.
Le prestazioni della Flextreme GT/E sono piuttosto interessanti nell’ambito della propulsione elettrica: oltre 200 km/h di velocità massima, meno di 9 secondi per raggiungere i 100 km/h ed una autonomia di 60 km con la sola carica delle batterie agli ioni di litio da 16 Kwh, che necessitano di 3 ore per fare il pieno di energia. Il motore a benzina 1,4 da 72 Cv servirà da generatore per aumentare l’autonomia fino a 500 km, con un consumo medio di 1,6 l/100 km ed emissioni pari a 40 g/km di CO2.
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