L’ultima arrivata tra le piccole indemoniate, la Opel Corsa OPC Nürburgring Edition debutta davanti alle telecamere con questo breve video ufficiale girato -indovinate un po’- al Nürburgring. La compatta sportiva sarà realizzata in soli 500 esemplari, basati naturalmente sulla meccanica della OPC standard, ottimizzata per l’occasione.
La potenza del 1.6 turbo sale da 192 a 210 CV, mentre la coppia passa da 230 a 250 Nm, che diventano addirittura 280 in fase di overboost. L’auto è stata anche dotata di assetto ribassato ed irrigidito con componenti Bilstein, differenziale autobloccante meccanico, impianto frenante Brembo con pinze anteriori a quattro pistoncini e cerchi da 18″. La Nürburgring Edition è riconoscibile per lo spoiler anteriore più pronunciato e per l’inedito doppio terminale di scarico integrato nel nuovo diffusore posteriore.
Per quanto riguarda le prestazioni fondamentali, la velocità massima è di 230 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 6,8 secondi. Come le altre OPC, anche questa particolarissima Corsa è stata sottoposta ad un test di durata di 10.000 km sulla Nordschleife, così da simulare gli effetti in termini di stress meccanico provocati da circa 180.000 km percorsi ad andature “medie” sulle strade di tutti i giorni.
Opel ha diffuso nuove foto ufficiali della Corsa OPC Nürburgring Edition. La serie speciale da 500 esemplari, derivata dalla Corsa OPC è stata modificata su più fronti per esaltare le doti sportive del modello OPC, rispetto al quale la potenza del 1,6 turbo sale da 192 a 210 Cv, mentre la coppia passa da 230 a 250 Nm, che diventano 280 in fase di overboost. Con uno spirito decisamente racing, l’auto è stata anche dotata di assetto ribassato ed irrigidito con componenti Bilstein, differenziale autobloccante meccanico, impianto frenante Brembo con pinze anteriori a 4 pistoncini e cerchi in lega da 18″ con pneumatici 225/35. Esteticamente, oltre che per le badge sulle portiere, la OPC dedicata al Ring è riconoscibile per lo spoiler anteriore più pronunciato e per l’inedito doppio terminale di scarico integrato nel nuovo diffusore posteriore.
Tutte le modifiche consentono alla Corsa OPC Nürburgring Edition di migliorare le prestazioni, con una velocità massima di 230 km/h ed una accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi, con un consumo medio di 7,6 l/100 km ed emissioni pari a 178 g/km di CO2. La vettura, così come le altre OPC, è stata sottoposta ad un test di durata di 10.000 km sul circuito del nurburgring per valutare la messa a punto e la resistenza della meccanica, così da simulare un ciclo di circa 180.000 km su strada.
Continua a leggere: Opel Corsa OPC Nürburgring Edition: nuove foto ufficiali
Cinquecento automobilisti in tutta Europa avranno il privilegio di acquistare l’Opel Corsa OPC Nurburgring Edition, versione ad altissime prestazioni ordinabile dall’estate. Rispetto alla tradizionale OPC da 192 CV il motore 1.6 turbocompresso eroga 18 CV in più e raggiunge i 210 CV complessivi, mentre la coppia massima aumenta fino a 280 Nm grazie al supporto dell’overboost. I tecnici hanno aggiornato il sistema di sovralimentazione, utilizzato un nuovo scarico sportivo e modificato la centralina perché il motore “digerisca” anche benzina a 100 ottani. La Nurburgring Edition accelera da 0 a 100 km/h in 6.8 secondi, raggiunge i 230 km/h ed impiega appena 6.2 secondi per coprire lo spunto 80-120 km/h in quinta marcia. Il consumo medio è pari a 7.6 litri per cento chilometri.
Le modifiche al comparto dinamico prevedono l’utilizzo di un differenziale autobloccante meccanico a slittamento limitato, di molle e ammortizzatori Bilstein, di cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici da 225/35 ed un nuovo impianto frenante con pinze Brembo ad alte prestazioni. L’estetica invece si caratterizza per il doppio terminale di scarico ed i loghi Nurburgring applicati lungo i montanti.
Dopo la nostra prova su strada della Opel Corsa 2011, completiamo la raccolta di informazioni proponendo la ampia gallery ufficiale e fornendo il listino completo del modello Restyling, che viene proposto con prezzi chiavi in mano compresi tra 11.500 e 20.050 Euro. Opel, visti i risultati del 2010, continuerà a promuovere speciali forme di sconto che sono state introdotte dopo la fine della campagna governativa per la rottamazione e saranno inoltre proposti dei pacchetti di accessori a prezzo speciale per il periodo di lancio.
E’ il caso del sistema Touch & Connect con navigatore e cartografia europea, bluetooth e connessione USB ed Ipod, che sarà proposto a 600 € (contro 1000 € di listino) e sarà in seguito anche venduto come aftermarket per le Corsa 2010, ad un prezzo ancora da definire. Rispetto alla gamma precedente, i prezzi rimaranno invariati o saranno addirittura ridotti, come nel caso della Corsa OPC che sarà proposta ad un prezzo inferiore di ben 2500 Euro. Il listino completo nel seguito.
Durante la presentazione stampa della Opel Corsa 2011, la casa tedesca ha confermato che la vettura subirà ulteriori evoluzioni, con novità continue nei prossimi mesi. Al di là di ulteriori allestimenti speciali ed una maggiore diffusione del sistema StartStop, già disponibile sulla Corsa Ecoflex, il nostro pensiero è andato subito alle foto spia dell’ottobre 2010, quando sul circuito del Nurburgring era stata più volte avvistata una Corsa OPC ulteriormente evoluta. Di questa OPC “dopata” non si era più avuto notizia ed il lancio del model year 2010 sembrava aver messo da parte ogni speranza di vedere questo modello nei listini.
Abbiamo chiesto nuovamente notizie circa future evoluzioni della OPC ai responsabili della casa tedesca che non solo non hanno smentito la notizia, ma hanno anche fatto capire che questo modello è ancora nei piani e potrebbe debuttare, almeno come prototipo, entro il 2011, probabilmente al salone di Francoforte. Nessuna anticipazione sui contenuti tecnici, anche se è facile prevedere un aumento della potenza sopra quota 200 Cv e l’adozione di componenti inediti per impianto frenante ed assetto, magari accompagnati da una veste grafica ed aerodinamica ulteriormente incattivita. Considerando lo spirito della gamma OPC, la possibilità di una futura Corsa OPC Nurburgring Edition (denominazione non confermata) potrebbe anche aprire la strada a versioni ancora più potenti ed aggressive degli altri modelli, come la futura Astra GTC e la Insignia.
Opel ha presentato a Firenze la gamma Corsa 2011, rinnovata esteticamente con un restyling concentrato sopratutto nel frontale. Le migliorie sono state estese anche agli allestimenti ed alla dotazione di accessori, mentre gamma propulsori e modifiche all’assetto erano già state introdotte nel model year 2010. Unica eccezione, al centro dell’evento stampa, è la rinnovata versione Ecoflex: già proposto a partire dal 2008, per il 2011 il modello più attento ai consumi ha guadagnato il motore 1,3 diesel in versione 95 Cv ed il sistema Start-Stop di ultima generazione, ottenendo così valori record di omologazione pari ad una media di 3,5 l/100 km con 94 g/km di CO2.
Nata nel 1982, la Corsa ha superato quota 11 milioni di vetture vendute in totale e l’attuale generazione ha venduto ben 2 milioni di esemplari, di cui circa 250.000 sul mercato Italiano, dove le compatte dell’affollato segmento B occupano il 34% del mercato. La preferenza sul mercato italiano è per la versione 5 porte, scelta dal 65% della clientela, che potrà contare nel 2011 su una politica commerciale particolarmente aggressiva per un modello che, tra motorizzazioni benzina e diesel, offre ben 7 varianti su 5 allestimenti.
Continua a leggere: Opel Corsa 2011: la nostra prova su strada
Della Opel Corsa OPC Nürburgring Edition non si avevano notizie dal Maggio scorso, quando un prototipo giallo canarino era stato avvistato nei dintorni del circuito tedesco. Non avendo debuttato nè in occasione del nuovo model year, quando la OPC è passata ad Euro 5 con poche modifiche, nè al recentissimo Salone di Parigi, questa speciale OPC avrebbe potuto cadere nel dimenticatoio, ma queste nuove foto spia confermano che i test proseguono senza interruzioni.
Il nuovo esemplare fotografato conferma le modifiche già ipotizzate in passato: assetto ulteriormente ribassato, cerchi in lega di nuovo disegno, impianto frenante maggiorato e doppio scarico posteriore, al posto di quello centrale integrato nell’estrattore. La OPC Nurburgring Edition non dovrebbe invece proporre modifiche al propulsore 1.6 turbo da 192 Cv. Secondo alcune anticipazioni, Opel potrebbe presentare questo allestimento nel mese di Dicembre al salone di Essen, appuntamento importantissimo per il mondo del tuning a livello Europeo.
Via | CarAdvice
La Opel Corsa OPC si aggiorna lievemente: il modello, lanciato nel 2007 e venduto in 13.000 esemplari ad oggi, non è stato toccato nel suo cuore, il 1.6 turbo da 192 CV e 265 Nm (in overboost), ma ha ricevuto una serie di migliorie che ne hanno affinato alcuni importanti aspetti.
Primo fra tutti, la riduzione di consumi ed emissioni di CO2, scesi rispettivamente del 7,6%, a 7,3 l/100 km e del 9,5%, a 172 g/km. La cura che ha reso più “verde” l’OPC, regalandole secondo la casa un’autonomia superiore di 50 km, non ha intaccato le performance attuali, che rimangono dunque quelle dichiarate da Opel al debutto, nonostante l’omologazione Euro 5.
La Corsa “cattiva”, equipaggiata come sempre di un cambio manuale sei marce, scatta da 0 a 100 in 7,2 s e raggiunge i 225 km/h di velocità massima. Gli ingegneri del reparto OPC sono infine intervenuti su telaio e sterzo con rilevanti modifiche per migliorare le doti dinamiche ed il piacere di guida offerto dal modello.
Continua a leggere: Opel Corsa OPC: aggiornamenti per la piccola sportiva tedesca
La strana Opel Corsa OPC avvistata qualche giorno fa al Nürburgring fa di nuovo capolino con queste foto spia: il muletto pizzicato sarebbe secondo le indiscrezioni un esemplare di pre-serie di una edizione limitata in dirittura d’arrivo sui mercati, la Nürburgring Edition, appunto.
Nonostante le differenze estetiche, la serie speciale dovrebbe confermare invariata la meccanica della OPC, incentrata sul potente 1.6 turbo da 192 CV e 265 Nm. Le novità riguarderanno invece l’impianto frenante, dove arriverà un nuovo Brembo più performante e gli interni, dove vedremo il debutto di scenografici sedili a guscio Recaro ed inserti carbon-look.
Non mancheranno poi nuovi cerchi in lega OZ più leggeri e -probabilmente- un setting più rigido per le sospensioni. Le novità stilistiche consisteranno invece in un nuovo splitter anteriore e nell’inedito layout dei terminali di scarico, che sostituendo l’unico scappamento centrale saranno collocati alle due estremità dell’estrattore posteriore.
Foto spia Opel Corsa OPC Nürburgring Edition
Via | CarScoop (Ringraziamo il nostro lettore “nilaon” per la segnalazione)
Una Opel Corsa OPC modificata è stata avvistata tra le curve del Nurburgring. Il prototipo, condotto dal tester e pilota Volker Strycek, presenta alcune modifiche rispetto alla OPC di serie attualmente a listino: freni brembo maggiorati, spoiler anteriore modificato e doppio scarico posteriore inserito in un estrattore di forma inedita. Anche il colore giallo con tetto nero, combinazione attualmente non disponibile, potrebbe indicare una serie speciale ancora più performante rispetto alla OPC attuale, che può contare su un motore 1.6 turbo da 192 Cv.
Via | Autoweek.nl
Opel ha annunciato oggi i dettagli della Corsa Model Year 2010. Il modello, che sarà introdotto a metà gennaio, presenterà una serie di miglioramenti. Come d’abitudine in queste circostanze, si tratterà essenzialmente di interventi “sottopelle”, dato che le forme rimarranno completamente invariate.
Iniziamo con le novità che riguardano i motori benzina: la gamma della compatta tedesca, che è stata migliorata dal punto di vista delle prestazioni e delle emissioni, si adeguerà tutta alla normativa Euro 5. Il 1.0 tre cilindri erogherà 65 CV contro i 60 attuali, mentre la coppia crescerà quasi impercettibilmente, passando da 88 a 90 Nm. Contemporaneamente, consumi (che scendono da 5,6 l/100 km a 5,0 l/100 km) ed emissioni di CO2 (ridotte da 134 a 117 g/km) saranno tagliati del 13%.
Dal 1.2 80 CV nascerà una nuova versione da 85 CV, capace di ridurre consumi ed emissioni dell’11% rispetto alla precedente (si passa da 5,8 l/100 km a 5,1 e da 137 g/km a 119), mentre il 1.4 90 CV evolverà nel nuovo 100 CV, capace di consumare ed emettere il 12% di CO2 in meno (i valori scendono a 5,5 l/100 km e 129 g/km, a fronte di una velocità massima di 180 km/h e uno 0-100 da 11,9 s). In ambedue i casi la coppia cresce di 5 Nm, da 110 a 115 per il 1.2, da 125 a 130 per il 1.4.
Opel Corsa: ecco il Model Year 2010
Il MySpecialCarShow di Rimini ospiterà nell’edizione di quest’anno una nuova versione speciale della Opel Astra, la Anniversary, nata per celebrare i 10 milioni di unità prodotte. Ben più interessanti per il pubblico che si recherà in Romagna dal 28 al 30 marzo saranno le Corsa Sport, GSi ed OPC, la Opel GT e l’Astra OPC, sia in versione stradale che in versione Gruppo N, preparata da Carenini per i rally nazionali.
L’edizione Anniversary dell’Astra verrà ricavata su una GTC 1.7 turbodiesel 125 CV e offrirà parabrezza panoramico, kit “Sport Design”, cerchi in lega, volante in pelle con comandi radio, 6 airbag, autoradio con lettore CD/MP3, fendinebbia ed “ESPPlus”. La serie Anniversary sarà disponibile anche con altre motorizzazioni, sia benzina che diesel.
La seconda novità è l’Astra Gruppo N: sulla base dell’Astra GTC CDTI il preparatore veneto Carenini, ha sviluppato una versione da competizione che nel 2008 cercherà di bissare la vittoria ottenuta lo scorso anno nel Trofeo Rally Terra, categoria diesel, con l’equipaggio formato da Germano Ongaro ed Elena Brunello. La vettura che verrà esposta monta un turbodiesel common-rail da 190 CV abbinato ad un cambio manuale a 6 marce ad innesti frontali e ad un autobloccante meccanico a lamelle. L’impianto frenante è stato ovviamente adeguato all’impiego agonistico con l’adozione di dischi anteriori ventilati da 308 mm e posteriori pieni da 264 mm.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
