Come di consueto, anche per la Opel Antara facelift vi proponiamo all’indomani della nostra prova su strada tutte le informazioni e le foto ufficiali sul conto del modello. Il nuovo SUV tedesco arriva in italia con tre motorizzazioni, un benzina -il 2.4 Ecotec da 167 CV- e due 2.2 turbodiesel CDTI, uno da 163 CV e 350 Nm, l’altro da 184 CV e 400 Nm.
La prima unità è disponibile sia in abbinamento alla trazione anteriore che all’integrale e viene proposta con il solo cambio manuale sei marce. I due motori a gasolio, più potenti, parchi ed ecologici delle unità che sostituiscono sono omologati Euro 5 come il benzina. Il 163 CV è disponibile sia con la trasmissione manuale che con l’automatica sei marce, mentre il powerstep più potente -pur offrendo la scelta tra manuale ed automatico- è disponibile con le sole quattro ruote motrici.
Il modello benzina raggiunge i 190 km/h di velocità massima ed i 100 all’ora in 10,5 s con la trazione anteriore. Con l’integrale gli stessi dati diventano 186 km/h e 10,3 s. Il consumo sul ciclo misto è di 8,8 l/100 km (9,1 con le 4WD) e le emissioni di CO2 ammontano a 206 g/km (213 per l’integrale).
Foto ufficiali Opel Antara Model Year 2011
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Fuori è cambiato poco, molto poco, ma l’aggiornamento di metà carriera della Opel Antara, presentata nei giorni scorsi in Scozia come Model Year 2011, è uno di quei casi in cui fermandosi alle apparenze ci si sbaglia. Di grosso. Il SUV di taglia media della casa tedesca, come abbiamo avuto modo di sperimentare durante la nostra prova su strada è mutato profondamente sottopelle. Tanto che, come affermato dietro le quinte dai responsabili del progetto, sul Model Year 2011 si possono trovare già da ora tante soluzioni del modello di prossima generazione.
Anche a studiarla a fondo, si fa fatica a notare cosa sia cambiato in termini stilistici rispetto all’Antara originale: le uniche novità sono tutte nel frontale e consistono sostanzialmente nella nuova articolazione interna dei gruppi ottici, nella fascia cromata che attraversa la mascherina, ora sdoppiata, nel design del paraurti, della presa d’aria inferiore, ora messa in maggiore evidenza, e per finire nei nuovi fendinebbia. Tutto qui.
All’esatto opposto, l’intera gamma motori della Antara MY 2011 è inedita. Due le unità oggi disponibili, dopo l’uscita di scena del 3.2 V6 benzina, certo non necessario in termini di volumi commerciali: il SUV si può scegliere con un nuovo 2.4 quattro cilindri benzina Ecotec, che pur mantenendo una cilindrata simile al predecessore (si è passati da 2405 a 2384 cc) è del tutto inedito e rappresenta un bel progresso in termini di potenza (passata da 140 a 167 CV), coppia (salita da 220 a 230 Nm), oltre che di consumi ed emissioni. Ma il piatto forte è naturalmente il nuovissimo 2.2 CDTI.
Opel Antara Model Year 2011: la nostra prova su strada
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Al Motor Show di Bologna 2010 Opel presenta le rinnovate Antara e Corsa, pronte ad affrontare la seconda parte della loro carriera. I ritocchi non stravolgono le linee generali delle due auto; si configurano più come aggiornamenti volti a riportare un po’ d’attenzione sui due modelli. La segmento C tedesca è presente in 4 configurazioni cromatiche (verde con le strisce bianche e gialla con cerchi in lega neri le più originali) e nello sportivo allestimento OPC. Più seriose le Antara, volte tuttavia ad un pubblico diverso; lo stile della SUV di Russelsheim continua comunque ad essere piacevole. Nello stand è presente anche lo scheletro di un’Ampera, la vettura da cui dipende il futuro elettrico della Opel.
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Al Motor Show di Bologna 2010, Opel presenta anche la Antara in versione restyling. Come la Corsa restyling, anche la SUV di medie dimensioni adegua il design ai nuovi canoni stilistici della Casa di Russelsheim, con i nuovi fari fendinebbia anteriori e i gruppi ottici posteriori ridisegnati. Tuttavia, le maggiori novità riguardano la gamma delle motorizzazioni, ora adeguate alla normativa Euro 5, grazie all’adozione della fasatura variabile che ha ridotto i valori di consumi ed emissioni.
La Opel Antara restyling è disponibile con i nuovi propulsori 2.4 a benzina da 167 CV e 2.2 CDTI da 163 CV e 184 CV, quest’ultimo disponibile solo con la trazione integrale. La gamma della Antara è composta dalle versioni a trazione anteriore ed integrale con ripartizione 50/50, nonché dalle versioni con i cambi manuale e automatico a 6 rapporti, quest’ultimo non disponibile per la motorizzazione a benzina. Per quanto riguarda il nostro mercato, la filiale italiana di Opel ha comunicato che il listino della Antara restyling partirà dal prezzo base di 23.500 euro.
Le altre novità riguardano gli interni, dove debuttano la nuova consolle centrale, il freno di stazionamento elettrico, la nuova strumentazione, nuovi rivestimenti e materiali. Inoltre, la Antara adesso è disponibile anche con i nuovi interni in pelle Light Titanium e con i cerchi in lega da 19 pollici, di serie sulle versioni in allestimento Cosmo Unlimited.
Durante il Motorshow di Bologna (4-12 dicembre) Opel presenterà in anteprima mondiale l’Antara restyling, SUV di taglia medio-grande rinnovato nell’estetica ed equipaggiato con nuove motorizzazioni Euro 5. Il 2.4 benzina è ora proposto nella versione da 170 CV (+30), mentre il precedente 2.0 litri a gasolio viene rimpiazzato da un nuovo 2.2 CDTI con potenze di 163 (+36) e 184 CV (+34). I due motori dispongono della fasatura variabile in aspirazione e scarico, che ottimizza coppia e prestazioni senza inficiare sui consumi. L’Antara restyling guadagna inoltre il freno di stazionamento elettrico ed il sistema Hill Holder per facilitare le partenze in salita, oltre a nuovi cerchi in lega da 19 pollici destinati alla versione Cosmo.
Le modifiche al corpo vettura sono concentrate nella sezione anteriore, dove spicca il fascione paracolpi di stampo meno fuoristradistico (diminuisce l’angolo d’attacco) con porta-targa e fendinebbia ridisegnati. Nuovo anche il listello cromato trasversale, mentre i gruppi ottici posteriori utilizzano la tecnologia a LED. L’abitacolo si caratterizza invece per la consolle centrale ridisegnata (aumentano i vani porta-oggetti), per l’utilizzo di nuovi tessuti ed il quadro strumenti con grafica rinnovata.
Opel ha diffuso le prime immagini del rinnovato Antara, SUV sottoposto al consueto restyling di metà carriera quattro anni dopo il lancio commerciale. L’Opel Antara restyling si caratterizza per il nuovo paraurti a sviluppo verticale con prese d’aria maggiorate, inedita disposizione della targa e gruppi fendinebbia con disegno più curato, mentre il listello cromato inserito nella mascherina guadagna due scanalature longitudinali. Resta invece immutato il posteriore, che riceve gruppi ottici dal nuovo disegno con tecnologia a LED e luci di retromarcia non più circolari. Disponibili anche cerchi in lega ridisegnati con diametro fino a 19 pollici.
Ben più consistenti le modifiche apportate ai motori 2.4 benzina e 2.0 CDTI a gasolio, entrambi omologati Euro 5. Il primo guadagna 30 CV salendo a quota 170 CV, mentre il diesel mantiene le due versioni ora potenti 163 CV (+36) e 184 CV (+34). Restano per ora sconosciuti gli interventi che hanno reso possibile un simile aumento delle cavalleria. Il 2.0 CDTI meno potente è proposto per la sola Antara 2WD con trasmissione manuale a cinque rapporti, mentre i 184 CV sono abbinati alla trazione integrale. La versione a benzina è invece disponibile con trazione anteriore o integrale, cambio manuale o automatico. L’Opel Antara restyling verrà presentata durante il Motorshow di Bologna (4-12 dicembre) per essere in vendita a partire da inizio 2011.
Durante il Motorshow di Bologna (4-12 dicembre) Opel esporrà in prima assoluta le Corsa ed Antara sottoposte al tradizionale aggiornamento di metà carriera, quattro anni dopo l’introduzione a listino. Lo stand del costruttore tedesco sarà inoltre arricchito grazie alla presenza in anteprima nazionale dell’Astra Sports Tourer, dell’Ampera e del prototipo GTC Paris realizzato in previsione dell’Astra Coupé. Opel presenterà inoltre nuove tecnologie “verdi” destinate alle future utilitarie.
La Opel Antara si avvicina al restyling: queste nuove foto spia rivelano praticamente in maniera definitiva il look dell’aggiornamento estetico cui andrà incontro il SUV tedesco. Un intervento che, come di consueto in questi casi, riguarderà solo alcuni tratti salienti, in primis i gruppi ottici e il paraurti anteriori. Anche la fanaleria posteriore comunque, è stata ritoccata. Visto lo stato di “nudità” pressoché totale di questi muletti, la presentazione ufficiale del facelift è senza dubbio molto vicina.
Foto spia Opel Antara restyling
Via | SpyShots.nl
Dopo la Chevrolet Captiva, ecco le prime foto spia - senza camuffature - della Opel Antara restyling. Le immagini sono state realizzate dal sito “SpyShots.nl“, il quale giura che l’auto protagonista degli scatti sia la gemella Captiva che riceverà anch’essa il restyling di metà carriera. Al di là di tutto, le due auto continueranno a condividere molte componenti, in nome dell’economia di scala. Inoltre, le foto spia evidenziano che la maggior parte degli interventi estetici riguarderanno la parte frontale. Le rinnovate Opel Antara e Chevrolet Captiva saranno presentate al Salone di Parigi, in programma ad ottobre. Tra le novità, figura anche il nuovo motore 2.2 VCDi da 163 CV di origine VM.
Foto spia senza camuffature Opel Antara restyling
Via | Automocionblog
Come anticipato la scorsa settimana, il CEO Nick Reilly ha presentato il piano di Opel e della consociata inglese Vauxhall per i prossimi 5 anni. Principalmente, Opel riparte da due modelli di recente introduzione: la nuova Astra e la Insignia. Il grande successo raccolto da quest’ultima ha permesso di raccogliere molte risorse economiche che verranno sfruttate per lo sviluppo della gamma, da qui al 2014. Inoltre, Opel punta a confermare il trend positivo della Insignia anche nel 2010.
Nei prossimi anni, Reilly ha confermato che Opel si concentrerà nel basso di gamma, introducendo la Allegra, una vettura di piccole dimensioni che si collocherà un gradino sotto la Agila. Inoltre, il CEO della Casa del Fulmine ha detto che la joint-venture tra Opel e Suzuki continuerà ad essere operativa, nonostante l’ingresso di Volkswagen nel capitale della Casa di Hamamatsu. Ma l’argomento che sta più a cuore a Nick Reilly è l’elettrico. Molto probabilmente, la nuova citycar avrà una variante con questo tipo di propulsione, ma anche altri modelli della gamma Opel saranno equipaggiati in futuro con un motore elettrico e disponibili anche nelle varianti ibride.
Il primo passo del nuovo piano quinquennale di Opel è rappresentato dalla seconda generazione della Meriva che debutterà ufficialmente al prossimo Salone di Ginevra, in programma a marzo 2010. Sempre alla kermesse elvetica sarà esposta una concept car che prefigurerà gli aspetti fondamentali delle vetture Opel per il futuro. Per quanto riguarda le altre vetture, Reilly ha confermato la SUV compatta su base Corsa E che vedrà la luce tra il 2012 e il 2013. Questa vettura verrà prodotta quasi sicuramente in Corea del Sud, dove verranno realizzati la maggior parte dei componenti della prossima Corsa che continuerà ad essere assemblata a Russelsheim.
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Nella bufera economica e finanziaria che a detta di molti analisti di settore trascinerà la casa madre verso la fine, la tonica filiale europea di General Motors ha trovato comunque il modo di inaugurare un importantissimo stabilimento in Russia, precisamente a San Pietroburgo, in seguito ad un investimento di 300 milioni di dollari.
All’inaugurazione, molto importante per la crescita economica di quella parte della Russia, ha partecipato il presidente Medvedev. La nuova fabbrica, capace di 70.000 unità annue produrrà tre modelli: Opel Antara, Chevrolet Captiva e, dalla fine del 2009, Chevrolet Cruze.
GM è già presente a Togliatti in joint venture con Avtovaz, dove produce la Chevrolet Niva e a Kaliningrad dove invece realizza Cadillac, Chevrolet e Hummer per il mercato interno.
Continua a leggere: GM: inaugurato uno stabilimento da 300 milioni di dollari a San Pietroburgo
Hans Demant, capo del marchio Opel ha rivelato in un’intervista rilasciata ad auto, motor und sport che il marchio tedesco sta valutando la possibilità di produrre un’auto da 8000 euro, che diventerà il nuovo entry-level della Casa. Lo spazio, aggiungiamo noi, ci sarebbe: il listino della nuova Agila, che ha appena raggiunto le concessionarie italiane, parte da 10.200 euro, una cifra che non si può più dire “popolare”.
La nuova citycar sarà qualcosa di assolutamente nuovo, a partire dalle fasi di sviluppo: Demant ha affermato che probabilmente la progettazione avverrà in collaborazione con un costruttore motociclistico o un partner asiatico, e che la disposizione del motore sarà posteriore. Altro segno che la Up! (interessantissima concept presentata da VW a Franconforte) ha fatto scuola: anche la prossima Smart forfour dovrebbe seguire questo schema, secondo le ultime indiscrezioni. La decisione definitiva verrà presa nel 2009: “La nuova citycar è un’auto del prossimo decennio” sottolinea Demant.
Più vicini nel tempo altri sviluppi: Demant crede che Opel abbia ancora grosse potenzialità nel segmento delle piccole, magari con un modello particolare, alla moda. Stiamo parlando chiaramente di un piccolo SUV da posizionare sotto l’Antara, che nascerà sulla base della Corsa. Praticamente deciso il suo futuro di produzione, nonchè l’impianto da cui uscirà la Corsa SUV, che dovrebbe essere quello belga di Anversa, dove nel 2009 terminerà la produzione della attuale Opel Astra.
Continua a leggere: Opel: allo studio un modello da 8000 euro
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