Opel prosegue i collaudi su strada dell’utilitaria nota finora con i nomi Junior o Allegra, segmento A lunga circa 3.70 metri che verrà presentata in forma ufficiale durante il salone di Parigi (2-17 ottobre). La Allegra verrà proposta nella sola variante di carrozzeria tre porte ed utilizzerà il pianale accorciato della Corsa, mentre il corpo vettura avrà uno stile personale e d’impatto. Non è quindi difficile immaginare linee e soluzioni ispirate all’Astra GTC, compresa la nervatura laterale che prosegue fino ad abbracciare i gruppi ottici posteriori.
L’utilitaria Opel occuperà una fetta di mercato a cavallo fra i segmenti A e B ed andrà quindi a sfidare le Citroen DS3, Fiat 500 e Mini Cooper. Sarà equipaggiata con una nuova famiglia di propulsori benzina o gasolio dall’alta potenza specifica e dai consumi ridotti.
Vi proponiamo le prime foto spia della Opel Junior, un modello inedito che la casa tedesca ha intenzione di proporre nella sola versione 3 porte e lunga circa 3,70 metri. Molte anticipazioni si sono susseguite su questa vettura, prima considerata come l’entry level della gamma Opel al di sotto della Corsa e poi identificata con piccola Premium da anteporre a prodotti “trendy” come Mini e Citroen DS3.
Attesa nel 2013 con una gamma di propulsori rinnovata rispetto a quelli attualmente disponibili, è stata da poco citata da fonti ufficiali smentendo lo sviluppo di una versione elettrica per ragioni di costo, visto che Opel ha intenzione di produrre la più economica biposto da città RAK Concept. Il Nome Junior potrebbe non essere definitivo, infatti è stato ipotizzato anche l’utilizzo della denominazione Allegra.
Le indiscrezioni circolate nelle scorse settimane e riguardanti il futuro del marchio Opel vengono (all’apparenza) messe a tacere da una proposta intrigante e suggestiva, avanzata dal manager Klaus Franz durante un’intervista concessa ad Auto Motor und Sport. Franz suggerisce infatti di commercializzare negli Stati Uniti l’utilitaria di segmento B finora conosciuta come Junior o Allegra, tornando così ad occupare i listini nord americani dopo una parentesi decennale fra gli anni ’60 e ’70 del secolo scorso.
Il direttivo General Motors non ha tuttavia confermato né espresso particolare calore verso le parole di Franz, rimettendo la decisione all’amministratore delegato Dan Akerson. Quest’ultimo pare del tutto restio ad accettare il suggerimento, se non altro per evitare di occupare il medesimo segmento della Chevrolet Sonic (la nostra Aveo) con una vettura dai connotati pressoché identici.
Secondo le ultime indiscrezioni la nuova city car Opel, probabilmente chiamata Allegra, sarà svelata come concept car al prossimo salone di Parigi. Questo confermerebbe la volontà del CEO Nick Reilly, che vede in questo modello l’obiettivo più importante per la casa del gruppo GM. Piccola, ibrida, forse anche totalmente elettrica, potrebbe ispirarsi a quella concept Trixx presentata nel 2004 ed a cui non aveva fatto seguito nessun modello di serie ed essere pronta già per la fine del 2011. Per Opel si tratterebbe di una nuova fascia di mercato, attualmente dominata da Smart ForTwo e Toyota IQ.
Via | 4wheelsnews
Come anticipato la scorsa settimana, il CEO Nick Reilly ha presentato il piano di Opel e della consociata inglese Vauxhall per i prossimi 5 anni. Principalmente, Opel riparte da due modelli di recente introduzione: la nuova Astra e la Insignia. Il grande successo raccolto da quest’ultima ha permesso di raccogliere molte risorse economiche che verranno sfruttate per lo sviluppo della gamma, da qui al 2014. Inoltre, Opel punta a confermare il trend positivo della Insignia anche nel 2010.
Nei prossimi anni, Reilly ha confermato che Opel si concentrerà nel basso di gamma, introducendo la Allegra, una vettura di piccole dimensioni che si collocherà un gradino sotto la Agila. Inoltre, il CEO della Casa del Fulmine ha detto che la joint-venture tra Opel e Suzuki continuerà ad essere operativa, nonostante l’ingresso di Volkswagen nel capitale della Casa di Hamamatsu. Ma l’argomento che sta più a cuore a Nick Reilly è l’elettrico. Molto probabilmente, la nuova citycar avrà una variante con questo tipo di propulsione, ma anche altri modelli della gamma Opel saranno equipaggiati in futuro con un motore elettrico e disponibili anche nelle varianti ibride.
Il primo passo del nuovo piano quinquennale di Opel è rappresentato dalla seconda generazione della Meriva che debutterà ufficialmente al prossimo Salone di Ginevra, in programma a marzo 2010. Sempre alla kermesse elvetica sarà esposta una concept car che prefigurerà gli aspetti fondamentali delle vetture Opel per il futuro. Per quanto riguarda le altre vetture, Reilly ha confermato la SUV compatta su base Corsa E che vedrà la luce tra il 2012 e il 2013. Questa vettura verrà prodotta quasi sicuramente in Corea del Sud, dove verranno realizzati la maggior parte dei componenti della prossima Corsa che continuerà ad essere assemblata a Russelsheim.
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In attesa di conoscere i piani per il futuro di Opel, l’amministratore delegato Nick Reilly ha individuato la “priorità assoluta” per la Casa di Russelsheim: la citycar da collocare un gradino sotto la Opel Agila che, molto probabilmente, si chiamerà Allegra. Il nuovo modello rappresenterebbe una valida alternativa a Smart fortwo e Toyota iQ e deriverebbe dalla Opel Trixx, concept car presentata nel 2004. In poche parole, Reilly fa lo stesso primo passo che avrebbe compiuto Magna, nel caso avesse acquisito Opel.
La Opel Allegra dovrebbe debuttare nel 2012 e sarà caratterizzata dalla propulsione ibrida, anche se il nuovo capo di GM Europe vorrebbe che la futura citycar fosse disponibile anche nella versione con il solo motore elettrico. Inoltre, Nick Reilly ha parlato pure della Opel Ampera e dei veicoli commerciali. I primi esemplari della gemella europea della Chevrolet Volt arriveranno nel Vecchio Continente direttamente dagli Stati Uniti.
La produzione in Europa, invece, partirà in un secondo momento. La Ampera dovrebbe essere assemblata nell’impianto inglese di Ellesmere Port, ma sono al vaglio altre opportunità. Per quanto riguarda i veicoli commerciali, Opel non ha alcuna intenzione di cessarne la produzione e di abbandonare un settore importante come quello dei furgoni. Come sottolineato dallo stesso Reilly, “sarebbe una scelta poco razionale”.
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Opel conferma l’arrivo nel 2012 della Allegra, la citycar che andrà a posizionarsi un gradino sotto l’Agila. Ad affermarlo è il direttore marketing e vendite della Casa tedesca, il quale ha dichiarato che la nuova piccola di Opel si ispirerà molto alla concept Trixx, sia nelle linee che nei contenuti. Inoltre, la Allegra verrà sviluppata in joint-venture con un’altra Casa automobilistica, al fine di contenere i costi di progettazione e produzione.
Per quanto riguarda la natura tecnica della futura Opel Allegra, non è ancora chiaro se la citycar sarà offerta solo con il propulsore elettrico - come si vociferava qualche mese fa - o sarà disponibile anche con motori tradizionali di piccola cubatura. Certamente non sarà proposta in versione ibrida, in quanto non ci sarebbe la possibilità di collocare due propulsori senza sacrificare lo spazio dell’abitacolo o del bagagliaio.
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Opel starebbe progettando una city-car di nome “Allegra” da contrapporre a Ford Ka, Volkswagen Up!, Fiat 500, Renault Twingo etc, etc. La vettura si posizionerebbe immediatamente sotto l’Agila andando a costituire l’entry-level della gamma Opel con prezzi a partire dai 6000 euro.
La vettura, lunga poco più di 3 metri, potrebbe nascere sulla base della piattaforma accorciata della Agila o della Corsa; o, seconda ipotesi, su un nuovo telaio realizzato in collaborazione col reparto di ricerca e sviluppo di GM Korea. Non a caso il costruttore statunitense vorrebbe espandersi nella regione asiatica con le auto del marchio Chevrolet.
Ovviamente, se gli accordi Opel-Magna andassero a buon fine (il che non è ancora detto), l’ipotesi di collaborazione Opel-GM andrebbe a cadere. Tuttavia General Motors sarebbe intenzionata ad influenzare i prodotti della casa tedesca anche dopo la sua eventuale vendita, per condividere i costi di sviluppo delle sue Chevrolet; potrebbe essere questo uno degli elementi che blocca la risoluzione delle trattative fra Magna e GM. Debutto previsto nel 2012/2013.
Via | Caradisiac (Grazie al nostro lettore “aklas” per la segnalazione)
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