Jeep ha rilasciato un nuovo video ufficiale della Grand Cherokee SRT8 al Nurburgring. Nel video il suv ultraperformante di Jeep fa un giro completo del Nordschleife guidato da Sabine Schmitz, la quale cerca di stabilire un giro veloce con il veloce Suv americano. Dopo una breve introduzione con alcune immagini dedicate alla vettura, è subito la volta delle camera car del giro.
Il reparto Street and Racing Technology ha montato il V8 Hemi da 6.4 litri sulla Grand Cherokee creando così la Jeep più veloce mai realizzata. La potenza è di ben 470 cavalli che consentono al pesante Suv di passare da 0 a 100 km/h in soli 4.8 secondi toccando una velocità massima limitata a 250 km/h.
La trazione è integrale ed i cerchi da 20 pollici nascondono un impianto frenante con pinze Brembo da 6 pistoncini all’anteriore ed a 4 al posteriore rispettivamente abbinate a dischi da 15 e da 13.8 pollici. L’assetto prevede sospensioni attive completamente riviste rispetto alle altre versioni così da consentire un handling adeguato alla potenza della vettura.
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McLaren ha rilasciato un nuovo video ufficiale della nuova MP4-12C GT3. La versione da corsa della supercar inglese farà il suo debutto nelle competizioni questo fine settimana al Nürburgring Nordschliefe per il campionato Vln e ad Oschersleben per l’Adac GT.
Il propulsore della versione da corsa è lo stesso V8 sovralimentato da 3799 cc depotenziato dai 600 cavalli originali a 500 cavalli per rientrare nei regolamenti di gara. La trasmissione è gestita da un cambio sequenziale a 6 rapporti sviluppato insieme alla Ricardo e sull’asse posteriore è stato montato un nuovo differenziale autobloccante interamente regolabile.
Per rientrare nelle specifiche imposte dai regolamenti, i tecnici McLaren hanno inserito una roll cage all’interno dell’abitacolo ed hanno montato nuove appendici aerodinamiche e nuovi paraurti con splitter anteriore ed estrattore posteriore. I freni sono a sei pistoncini sull’anteriore ed a 4 sul posteriore con dischi rispettivamente da 378 e 355 mm.
Queste foto spia scattate all’esterno del Nurburgring ritraggono un muletto della futura Mini Cooper S John Cooper Works GP. Il modello precedente, prodotto in soli 2000 esemplari e dedicato agli appassionati del marchio alla ricerca di una track day car, era una due posti secca, con una barra torsionale all’interno dell’abitacolo che irrigidiva notevolmente il telaio sacrificando il divano posteriore.
Dalle immagini si può notare il nuovo paraurti frontale più aggressivo di quello della Cooper S, le minigonne dal look più sportivo che abbassano la parte centrale dell’auto ed un posteriore nettamente dedicato alla guida sportiva. Un grosso alettone campeggia sopra al lunotto posteriore ed un estrattore, derivato probabilmente dalla versione Challenge della Mini, incornicia i due terminali di scarico centrali.
Le modifiche tuttavia non riguardano unicamente l’aspetto aerodinamico della vettura: tra i generosi cerchi, simili a quelli della vecchia GP, ed i passaruota, la distanza è molto ravvicinata, sintomo di un radicale abbassamento ed irrigidimento dell’auto. Anche il motore sarà potenziato e potrebbe arrivare fino a quota 220 cavalli mentre la presentazione della vettura dovrebbe avvenire durante il 2012.
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Un’immagine rubata durante una conferenza stampa dedicata alla nuova Porsche Boxster, indica che la versione S della barchetta a motore centrale di Zuffenhausen sarebbe capace di girare al Nurburgring nell’esaltante tempo di 7 minuti e 58 secondi. Anche se non è stato specificato con quali gomme è stata ottenuta la performance, il risultato finale è decisamente ottimo, migliore di quello fatto segnare da auto molto più cavallate e costose. Un tempo che assume un valore ancora superiore se si pensa che la vecchia generazione di Boxster S impiegava ben 12 secondi in più per percorrere tutto il Ring.
Vi ricordiamo che la nuova versione S della spider tedesca monta un 6 cilindri boxer 3.4 ad iniezione diretta da ben 315 CV e 360 Nm di coppia massima, accelera da 0 a 100 km/h in 5.1 e tocca una velocità massima di 280 km/h (in abbinamento alla trasmissione manuale a 6 marce). Rispetto al passato è migliorato il rapporto peso potenza, con una cavalleria aumentata di 5 puledri ed una massa complessiva più leggera di circa 30 kg.
Ancora più interessante è pensare di cosa sarà capace la nuova Cayman S all’Inferno Verde: essa sarà infatti realizzata sul medesimo telaio della nuova Boxster, ma completo di tutta la regione del tetto e dei montati posteriori e per questo significativamente più rigido. Ancora più performante il propulsore 3.4, che dovrebbe toccare una potenza massima di circa 325/330 CV.
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In seguito alla presentazione in anteprima europea della Aston Martin V12 Zagato, la casa inglese ha rilasciato un nuovo video dell’edizione limitata che verrà presentata al grande pubblico europeo al Salone di Ginevra.
La V12 Zagato celebra i 50 anni dalla creazione della DB4GT Zagato, prima auto frutto della collaborazione tra l’Atelier Milanese ed il marchio inglese. Inizialmente presentata come prototipo al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, l’auto ha poi partecipato, ancora in veste di concept, alla 24 Ore del Nurburgring con due esemplari appositamente preparati.
L’auto verrà prodotta in soli 150 esemplari ed è mossa da un V12 6.0 litri aspirato da 517 cavalli e 570 Nm. L’accelerazione da 0-100 è coperta in 4.2 secondi mentre la velocità massima è di 305 km/h. Il cambio, posto nella parte posteriore della macchina, permette un ottimo bilanciamento dei pesi rendendo così l’auto maneggevole e veloce in pista.
L’Aston Martin V12 Zagato celebra i 50 anni dalla prima collaborazione tra il marchio inglese e Zagato. Siamo stati all’anteprima europea della nuova supercar allo Showroom Zagato di Milano, dove l’auto definitiva è stata svelata per la prima volta nel nostro continente, una settimana prima della presentazione al Salone di Ginevra.
La V12 Zagato è la reinterpretazione in chiave moderna della Aston Martin DB4GT Zagato, creata 50 anni fa grazie ad una partnership tra le due aziende che è poi continuata fino ai giorni nostri. Così come la DB4, la V12 Zagato è una supercar esagerata ma elegante, potente ma discreta, unica ed eccezionale. Sviluppata nell’arco di soli 18 mesi e presentata come concept car al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este del 2011, la V12 Zagato è stata la prima auto del marchio inglese a partecipare ad una corsa quando ancora era un prototipo: Zig e Zag, questi i nomi dei primi due esemplari dell’auto, hanno infatti preso parte alla 24 ore del Nurburgring.
Il design dell’auto è stato sviluppato tramite una stretta collaborazione tra Zagato e la casa inglese tenendo conto della storia del marchio e sviluppando la linea seguendo lo stile dei modelli che hanno contraddistinto negli anni la partnership tra Aston Martin e Zagato. L’Aston Martin V12 Zagato è interamente costruita a mano, il corpo vettura è di alluminio e carbonio ed ogni singolo particolare è stato studiato per essere funzionale ed appagare la vista. Lunga 4385mm, larga 1865 ed alta 1250, la V12 Zagato è una supercar compatta e filante, con una linea elegante, sportiva ed originale, con prestazioni eccellenti ed un’ottima abitabilità interna. I 1680 kg della vettura sono spinti da un poderoso V12 da 6.0 litri posizionato nel cofano anteriore dell’auto: 517 cavalli e 570 Nm di coppia portano l’auto da 0 a 100 km/h in 4.2 secondi con una velocità massima di 305 km/h.
Cadillac ha pubblicato una nuova serie di immagini che vedono la ATS come protagonista. La berlina presentata al Salone di Detroit è stata testata lungamente al Nurburgring per consentire ai tecnici di poter sviluppare al massimo il telaio e l’assetto dell’auto così da poterle dare una personalità dinamica e spiccatamente sportiva.
Fondamentale per rendere il carattere dell’auto grintoso nella guida sportiva e comodo durante i viaggi è il Magnetic Ride Control che, tramite centinaia di microcorrezioni al secondo delle sospensioni permette di ottenere sempre il massimo dall’assetto. L’ATS monta di serie cerchi da 17 pollici, sostituiti da dei 19 nelle versioni più accessoriate, oltre ad uno schermo touchscreen da 8 pollici usato per comandare il sistema di intrattenimento.
La gamma dei propulsori è composta da un quattro cilindri da 2.5 litri capace di 200 cavalli, un quattro cilindri 2 litri turbo da 270 cavalli ed un 3.6 litri V6 accreditato di 318 cavalli. Due le trasmissioni disponibili, una manuale a sei rapporti ed un’automatica Hydra Matic a 6 marce.
La Nürburgring Driving Academy ha rilasciato un video in cui Andy Gulden, capo istruttore dell’accademia, fa un giro con una monoposto all’Inferno Verde. Fin qui niente di strano, se non il fatto che il video sia stato girato con il Nordschleife completamente innevato e con una temperatura di -16 gradi centigradi.
La monoposto utilizzata è la stessa che viene usata durante i corsi della Driving Academy del circuito tedesco. L’auto è spinta da un 4 cilindri da 1.2 litri da 140 cavalli ed ha una carrozzeria in carbonio che le permette di pesare solo 465 kg; il limitatore a 8200 giri ed il cambio sequenziale completano il pacchetto. La monoposto può essere usata solo da persone più basse di 1 metro e 90 e con un peso inferiore ai 100 kg.
Appena arrivato sulla pista piena di neve l’istruttore è subito impegnato nel controllare l’auto e, tra controsterzi e traversi più o meno voluti, porta a termine tutto l’anello nord del Nurburgring. Godetevi questo spettacolare video dell’Inferno Verde, o in questo caso, dell’Inferno Bianco.
Cadillac ha presentato la sua pubblicità del Superbowl. La protagonista è la Cadillac ATS che si mostra durante le fasi di testing al Nurburgring. Nello spot del Superbowl la voce narrante spiega come l’auto sia stata costruita da zero per raggiungere e battere la sua concorrente più diretta, la BMW Serie 3.
La ATS, presentata allo scorso Salone di Detroit, propone tre diverse motorizzazioni a benzina. Il modello base è equipaggiato con un quattro cilindri da 2.5 litri che sviluppa 200 cavalli mentre, a disposizione dei clienti più esigenti, ci sono un 2 litri turbo da 270 cavalli ed un V6 da 3.6 litri e 318 cavalli.
All’interno l’auto sfoggia numerosi gadget tecnologici, tutti comandati tramite l’ampio display touch screen da 8 pollici incorniciato al centro della plancia. L’ATS utilizza inoltre il Magnetic Ride Control per rendere l’auto comoda o sportiva a seconda del tipo di guida e della strada che si sta percorrendo.
La nuova BMW M6F13 F12 ha pian piano perso le cammuffature lasciandosi intravedere nel suo aspetto definitivo che sarà svelato al Salone di Ginevra di quest’anno. Allo show ginevrino il marchio dell’elica presenterà la versione coupé che sarà poi seguita, probabilmente verso fine 2012, dalla variante cabriolet. Il propulsore sarà lo stesso della M5 F10, il V8 biturbo 4.4 litri capace di 560 cavalli e 721 Nm, anche se i dati dichiarati potrebbero essere leggermente inferiori alle reali prestazioni del propulsore.
Secondo le informazioni raccolte dalla rivista AutoCar, la nuova M6 sarà un’auto con due facce: tranquilla e comoda nell’uso di tutti i giorni e feroce in pista e nella guida sportiva. Questo grazie ai lunghi test effettuati al Nurburgring e ad un fino lavoro di regolazione delle sospensioni e del telaio per garantire un compromesso ottimale.
L’auto avrà, come la precedente versione, il tetto in carbonio e si arricchirà con molti altri particolari della carrozzeria realizzati nel medesimo materiale. I freni saranno dei carboceramici che, oltre a diminuire le masse non sospese, garantiranno una potenza di frenata eccezionale, permettendo di domare in qualsiasi condizione la potenza della vettura.
Chevrolet ha rilasciato nuove immagini ufficiali della Camaro ZL1 in versione Coupé e Cabriolet. Spinta da un V8 6.2 litri volumetrico capace di 587 cavalli e 754 Nm di coppia, la ZL1 scatta da 0 a 60 miglia orarie in soli 3.9 secondi, con una velocità massima di 296 km/h.
La versione coupé, proposta negli Stati Uniti a 54.995 dollari, arriverà sul mercato americano nella primavera di quest’anno, seguita poi, durante l’estate, dalla versione cabrio che avrà un prezzo attorno a 60 mila dollari.
La Camaro ZL1 monta il Performance Traction Management, un sistema di controllo di trazione e stabilità derivato da quello montato sulla Corvette ZR1. Il tempo di 7′ 41″ 27 al Nurburgring manifesta le doti prettamente sportive di quest’auto che oltre ad avere un motore ultraperformante, garantisce una guida da vera sportiva anche in pista.
Continua a leggere: Chevrolet Camaro ZL1: nuove foto ufficiali
Toyota è presente al Tokyo Auto Salon con molte novità, tra cui due concept sportive su base iQ e Yaris. Il prototipo basato sulla Toyota iQ e curato da Gazoo Racing, monta un 1.33 litri con compressore volumetrico che porta la potenza fino a 128 cavalli e 180 Nm di coppia. L’auto monta uno speciale kit estetico ed ha sedili sportivi, cerchi da 16 pollici, nuovi freni a disco, un sistema di scarico rivisto ed un nuovo assetto sportivo. Il cambio è un manuale a 6 marce con rapporti ravvicinati. La Toyota iQ Supercharger verrà probabilmente prodotta in una piccola serie, come vi abbiamo anticipato nei giorni scorsi.
Il secondo Concept che GRMN, Gazoo Racing Tuned by MN, ha presentato al Tokyo Auto Salon, è basato sulla Yaris 3 porte con motore 1.5 litri turbo. Il prototipo è capace di 178 cavalli e monta, oltre ad un nuovo assetto, anche degli inediti cerchi da 18 pollici. Allo stand Toyota sono presenti anche la Gazoo Racing FT-86 che ha corso alla 24 ore del Nurburgring nel 2011 e le nuove GT 86 Modellista e TRD con vari accorgimenti estetici e meccanici atti a migliorare le performance della coupé del Sol Levante.
Continua a leggere: Toyota iQ Supercharger e Yaris Turbo Concept - Tokyo Auto Salon 2012
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