La Nürburgring Driving Academy ha rilasciato un video in cui Andy Gulden, capo istruttore dell’accademia, fa un giro con una monoposto all’Inferno Verde. Fin qui niente di strano, se non il fatto che il video sia stato girato con il Nordschleife completamente innevato e con una temperatura di -16 gradi centigradi.
La monoposto utilizzata è la stessa che viene usata durante i corsi della Driving Academy del circuito tedesco. L’auto è spinta da un 4 cilindri da 1.2 litri da 140 cavalli ed ha una carrozzeria in carbonio che le permette di pesare solo 465 kg; il limitatore a 8200 giri ed il cambio sequenziale completano il pacchetto. La monoposto può essere usata solo da persone più basse di 1 metro e 90 e con un peso inferiore ai 100 kg.
Appena arrivato sulla pista piena di neve l’istruttore è subito impegnato nel controllare l’auto e, tra controsterzi e traversi più o meno voluti, porta a termine tutto l’anello nord del Nurburgring. Godetevi questo spettacolare video dell’Inferno Verde, o in questo caso, dell’Inferno Bianco.
Cadillac ha presentato la sua pubblicità del Superbowl. La protagonista è la Cadillac ATS che si mostra durante le fasi di testing al Nurburgring. Nello spot del Superbowl la voce narrante spiega come l’auto sia stata costruita da zero per raggiungere e battere la sua concorrente più diretta, la BMW Serie 3.
La ATS, presentata allo scorso Salone di Detroit, propone tre diverse motorizzazioni a benzina. Il modello base è equipaggiato con un quattro cilindri da 2.5 litri che sviluppa 200 cavalli mentre, a disposizione dei clienti più esigenti, ci sono un 2 litri turbo da 270 cavalli ed un V6 da 3.6 litri e 318 cavalli.
All’interno l’auto sfoggia numerosi gadget tecnologici, tutti comandati tramite l’ampio display touch screen da 8 pollici incorniciato al centro della plancia. L’ATS utilizza inoltre il Magnetic Ride Control per rendere l’auto comoda o sportiva a seconda del tipo di guida e della strada che si sta percorrendo.
La nuova BMW M6F13 F12 ha pian piano perso le cammuffature lasciandosi intravedere nel suo aspetto definitivo che sarà svelato al Salone di Ginevra di quest’anno. Allo show ginevrino il marchio dell’elica presenterà la versione coupé che sarà poi seguita, probabilmente verso fine 2012, dalla variante cabriolet. Il propulsore sarà lo stesso della M5 F10, il V8 biturbo 4.4 litri capace di 560 cavalli e 721 Nm, anche se i dati dichiarati potrebbero essere leggermente inferiori alle reali prestazioni del propulsore.
Secondo le informazioni raccolte dalla rivista AutoCar, la nuova M6 sarà un’auto con due facce: tranquilla e comoda nell’uso di tutti i giorni e feroce in pista e nella guida sportiva. Questo grazie ai lunghi test effettuati al Nurburgring e ad un fino lavoro di regolazione delle sospensioni e del telaio per garantire un compromesso ottimale.
L’auto avrà, come la precedente versione, il tetto in carbonio e si arricchirà con molti altri particolari della carrozzeria realizzati nel medesimo materiale. I freni saranno dei carboceramici che, oltre a diminuire le masse non sospese, garantiranno una potenza di frenata eccezionale, permettendo di domare in qualsiasi condizione la potenza della vettura.
Chevrolet ha rilasciato nuove immagini ufficiali della Camaro ZL1 in versione Coupé e Cabriolet. Spinta da un V8 6.2 litri volumetrico capace di 587 cavalli e 754 Nm di coppia, la ZL1 scatta da 0 a 60 miglia orarie in soli 3.9 secondi, con una velocità massima di 296 km/h.
La versione coupé, proposta negli Stati Uniti a 54.995 dollari, arriverà sul mercato americano nella primavera di quest’anno, seguita poi, durante l’estate, dalla versione cabrio che avrà un prezzo attorno a 60 mila dollari.
La Camaro ZL1 monta il Performance Traction Management, un sistema di controllo di trazione e stabilità derivato da quello montato sulla Corvette ZR1. Il tempo di 7′ 41″ 27 al Nurburgring manifesta le doti prettamente sportive di quest’auto che oltre ad avere un motore ultraperformante, garantisce una guida da vera sportiva anche in pista.
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Toyota è presente al Tokyo Auto Salon con molte novità, tra cui due concept sportive su base iQ e Yaris. Il prototipo basato sulla Toyota iQ e curato da Gazoo Racing, monta un 1.33 litri con compressore volumetrico che porta la potenza fino a 128 cavalli e 180 Nm di coppia. L’auto monta uno speciale kit estetico ed ha sedili sportivi, cerchi da 16 pollici, nuovi freni a disco, un sistema di scarico rivisto ed un nuovo assetto sportivo. Il cambio è un manuale a 6 marce con rapporti ravvicinati. La Toyota iQ Supercharger verrà probabilmente prodotta in una piccola serie, come vi abbiamo anticipato nei giorni scorsi.
Il secondo Concept che GRMN, Gazoo Racing Tuned by MN, ha presentato al Tokyo Auto Salon, è basato sulla Yaris 3 porte con motore 1.5 litri turbo. Il prototipo è capace di 178 cavalli e monta, oltre ad un nuovo assetto, anche degli inediti cerchi da 18 pollici. Allo stand Toyota sono presenti anche la Gazoo Racing FT-86 che ha corso alla 24 ore del Nurburgring nel 2011 e le nuove GT 86 Modellista e TRD con vari accorgimenti estetici e meccanici atti a migliorare le performance della coupé del Sol Levante.
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Cadillac ha rilasciato le prime immagini ufficiali della ATS che verrà presentata al Salone di Detroit. La nuova sedan sportiva a trazione posteriore del marchio americano rivela così le sue forme sinuose ma allo stesso tempo massicce ed eleganti. I richiami alla sorella maggiore CTS sono molto marcati ma le dimensioni e le proporzioni della ATS la rendono più accattivante e sportiva. Sviluppata principalmente al Nurburgring, la nuova Cadillac ATS pesa 1.545 kg ed ha una distribuzione dei pesi al 50% sull’asse anteriore ed al 50% sul posteriore.
I propulsori, come anticipato, saranno un quattro cilindri 2.5 litri da 200 cavalli, un 2.0 litri turbo da 270 cavalli ed un V6 da 3.6 litri che toccherà quota 318 cavalli. Si potrà scegliere tra due trasmissioni: una manuale a sei marce ed una automatica Hydra Matic sempre a sei rapporti. L’auto monta di serie dei cerchi in lega da 17 pollici e, nelle versioni più pregiate arriva a calzare gomme da 19 pollici differenziate tra assale anteriore e posteriore. I freni sono dei Brembo autoventilati che garantiscono ottime prestazioni anche durante le sessioni di guida più sportiva.
Il Magnetic Ride Control che agisce sulla taratura delle sospensioni in ogni momento, garantisce una guida sportiva e confortevole correggendo in continuazione l’assetto dell’auto. All’interno i rivestimenti in radica e carbonio rendono l’atmosfera accogliente e le combinazioni di colori permettono ai clienti di personalizzare al massimo la vettura. Il sistema di infotainment sfrutta la tecnologia CUE, che permette di gestire tutte le funzioni tramite uno schermo lcd touch screen da 8 pollici. Al centro del cruscotto un altro schermo da 5.7 pollici fornisce informazioni al guidatore che può decidere se visualizzarle anche sull’head up display. Cadillac non ha ancora rilasciato informazioni ufficiali riguardo ai prezzi.
La Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series è stata recentemente collaudata sul Nürburgring in una delle abituali sessioni di test che la rivista tedesca Sport Auto conduce sul leggendario autodromo dell’Eifel. La nuova sportiva della Stella ha messo a segno un tempo pari a 7′46″, girando addirittura 15 secondi più veloce della C 63 AMG Coupé standard (8′01″).
Forse però, è più importante sottolineare che la nuova Black Series ha battuto nel test quella che di fatto è la sua unica vera rivale: nella stessa sessione la BMW M3 GTS non è andata oltre il tempo di 7′48″. Il test di gruppo però, ha visto entrambe le vetture a motore anteriore classificarsi alle spalle della nuova Porsche 911 Carrera S, che grazie alla più favorevole disposizione dei suoi organi meccanici ha ottenuto un tempo di 7′44″.
Via | Autoblog.com
Jaguar ha organizzato insieme alla rivista Evo un confronto al Nurburgring che vede come protagoniste la nuova XKR-S e la XJ220. Le due auto hanno all’incirca la stessa potenza e Chris Harris, al volante della XKR-S, prova a restare attaccato alla supercar che 20 anni fa ha fatto segnare il record per auto stradali al Nordschleife guidata da John Nielsen, vincitore della 24 ore di Le Mans del 1990.
La Jaguar XJ220 era capace di raggiungere velocità prossime ai 350 km/h ed accelerazione da 0 a 100 in 3.6 secondi grazie al 3.5 litri V6 biturbo. L’odierna sportiva di Jaguar, la XKR-S è capace di ben 550 cavalli e 680 Nm di coppia, sviluppati dal V8 5 litri con compressore volumetrico. Le prestazioni, 300 km/h di velocità massima e 4.4 secondi nello 0-100, sono inferiori alla XJ220 ma l’età avanza per la supercar degli anni ‘90. Chi avrà la meglio?
(Ringraziamo il nostro lettore “jaguarista” per la segnalazione)
Continua a leggere: Video: Jaguar XKR-S e XJ220 al Nurburgring
Jaguar ha rilasciato il primo video ufficiale della nuova XKR-S Cabriolet dove si vedono alcune fasi dello sviluppo al Nurburgring. La cabrio inglese percorre alcuni tratti del Nordschleife mostrando le sue doti velocistiche e facendoci sentire il suo ruggito anche se non è ancora stata diramata nessuna notizia riguardo il tempo fatto segnare nell’Inferno Verde. La Jaguar XKR-S, che verrà presentata ufficialmente al Salone di Los Angeles 2011, è spinta da un V8 cinque litri ad iniezione diretta con compressore volumetrico capace di 550 cavalli e 680 Nm. La cabrio più performante di sempre del Giaguaro è autolimitata a 300 km/h e scatta da 0 a 100 in soli 4,4 secondi.
La Nissan GT-R Model Year 2013 avrebbe stabilito un nuovo tempo record sul leggendario circuito del Nurburgring, stando alla notizia riportata dai colleghi di autoblog.nl. Il fast-lap di 7 minuti, 16 secondi e 8 centesimi ottenuto dalla supercar giapponese abbasserebbe ulteriormente il record di 7 minuti, 24 secondi e 22 centesimi stabilito con la versione 2011. Quest’ultimo inoltre era già un miglioramento di oltre 2 secondi e mezzo rispetto al precedente tempo.
Tornando a parlare della Nissan GT-R 2013 bisogna sottolineare che grazie alla centralina riprogrammata, all’inedito sistema di scarico e ai nuovi condotti d’aspirazione l’auto raggiunge una potenza complessiva di 560 cavalli. Aspettando la pubblicazione dei filmati ufficiali dell’ultima impresa e, magari, una risposta da parte delle sue rivali, dal nostro repertorio possiamo riproporvi il primo video ufficiale del record della GT-R, datato ottobre 2007.
La nuova Cadillac ATS anticipata da questo video teaser ufficiale sarà un modello dall’importanza strategica per il costruttore americano. Il marchio di lusso del colosso General Motors punta a rilanciarsi in grande stile con la nuova berlina nel combattutissimo segmento D premium, settore di mercato dominato dalle inossidabili tedesche. I suoi assi nella manica? Trazione posteriore, piacere di guida e una gamma di motori potenti e sobri.
A Detroit scommettono forte su questo nuovo modello e sulle sue doti dinamiche: testimonianza ne è il fatto che il costruttore sta impegnando la tre volumi sugli impegnativi saliscendi del Nürburgring. Ecco le spettacolari riprese che immortalano uno dei muletti di pre-serie alle prese con la Nordschleife. “Sarà la più divertente del suo segmento, oltre che una delle più belle”, assicurano gli uomini Cadillac nel video.
Chevrolet ufficializza il tempo di 7 minuti, 41 secondi e 27 centesimi stabilito al Nurburgring dalla Camaro ZL1 e per l’occasione rilascia un video on-board, in cui Aaron Link mostra com’è stato “facile” sopravanzare nella classifica generale le Porsche 911 GT3 (997 Mk1), Corvette ZR1 e Lamborghini Murcielago LP670-4 SV. Il collaudatore della Camaro Performance Engineer ammette che la sportiva “si è rivelata semplicemente perfetta” ed ha offerto il meglio di se nella serie di curve Fuchsröhre. La Camaro ZL1 ha staccato un tempo inferiore di 40 secondi rispetto alla Camaro SS provata due anni orsono.
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