La nuova Volkswagen Polo è l’Auto dell’Anno 2010. L’utilitaria di Wolfsburg - vincitrice annunciata dell’importante riconoscimento - ha conquistato il titolo di “Car of the Year” con 347 voti. Al secondo posto si è classificata la Toyota iQ con 337 voti, mentre al terzo posto troviamo la Opel Astra con 221 voti. Per gli amanti delle statistiche, ricordiamo che Volkswagen si aggiudica il premio Auto dell’anno per la seconda volta nella sua storia. Infatti, 18 anni fa, la Volkswagen Golf terza serie fu eletta Auto dell’Anno 1992.

A ridosso del podio si è piazzata la Skoda Yeti con 158 voti, solamente 3 in più della Mercedes Classe E W212 (155) che si è posizionata al quinto posto. Invece, al sesto posto troviamo la Peugeot 3008 con 144 voti; la crossover francese si consola con il premio Auto Europa 2010. Chiude la classifica la Citroen C3 Picasso con 130 voti.

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Sono stati assegnati i premi della trentaquattresima edizione del “Goldenes Lenkrad”, il Volante d’Oro, premio ormai storico indetto dal tedesco AutoBild. Il riconoscimento, basato sia sul volo degli utenti che sul giudizio di esperti del settore, ha coinvolto quest’anno anche altre testate giornalistiche provenienti da tutta Europa. Schiacciante la superiorità delle case tedesche, mentre nè tra le vincitrici nè a podio troviamo modelli italiani.

Nella categoria delle auto di lusso ha vinto Porsche Panamera con 2.389 punti, battendo Bmw Serie 7 (2.346 punti) e Mercedes Classe S (2.204). Nel segmento delle medio-grandi si aggiudica il premio l’Audi A5 Sportback con 2.570 punti, battendo Bmw Serie5 GT (2.265) e Mercedes Classe E (2.204). Tra le compatte domina la nuova Opel Astra a quota 2.532 punti, distaccando nettamente la la Skoda Yeti (2.242) e la terza generazione della Renault Megane (1.965).

Tra le monovolume vince la Renault Scenic, battendo Toyota Verso e Peugeot 5008. Tra le piccole vittoria della Volkswagen Polo, seguita da Citroen C3 e Hyundai i20. Nella categoria delle vetture ecologiche, successo “scontato” della Toyota Prius, seguita da Volkswagen Polo Bluemotion e Mercedes S400 Hybrid. Nella categoria Supercar ha dominato la nuova Mercedes SLS AMG, seguita da Audi R8 Spider e Aston Martin One-77. La giuria ha anche assegnato il volante d’onore a Luca Cordero di Montezemolo, per il suo impegno in vari settori dell’industria a capo di Fiat e Ferrari e per i risultati raggiunti.

Continua a leggere: Premio Volante d'Oro 2009: dominano le case tedesche

Come anticipato qualche tempo fa, Volkswagen è al lavoro sulla Polo R. L’utilitaria di Wolfsburg sarà la terza rappresentante del nuovo allestimento sportivo, dopo Scirocco e Golf. La Polo R sarà equipaggiata con il 1.4 TSI da 190 CV, più potente di 10 CV rispetto alla Seat Ibiza Cupra e di 20 CV rispetto alla già annunciata Polo GTI che debutterà nel corso del 2010.

Come altri modelli Volkswagen con caratterizzazione sportiva, la Polo R avrà il differenziale elettronico XDS di serie. Per quanto riguarda le prestazioni, la vettura raggiungerà una velocità massima di 230 km/h, mentre i consumi si aggireranno sui 6,5 litri per 100 km. Attesa per la primavera del 2012, la Volkswagen Polo R avrà un prezzo di listino competitivo, ben al di sotto di quello applicato alla Mini JCW, con cui si contenderà la leadership della relativa nicchia di mercato.

Via | AutoInternationaal (Grazie a Demonracing per la segnalazione)

Continua a leggere: Volkswagen: il render della Polo R da 190 CV

Dopo Passat BlueMotion e Golf BlueMotion, arriva il turno della Volkswagen Polo. L’utilitaria della Casa di Wolfsburg è caratterizzata dalle tipiche connotazioni delle versioni BlueMotion: motore TDI common-rail, sistema Start&Stop, modifiche alla centralina elettronica e alla rapportatura del cambio, pneumatici a basso rotolamento, dispositivo per il recupero dell’energia dissipata in frenata e i sofisticati elementi aerodinamici applicati alla carrozzeria.

La Polo BlueMotion è equipaggiata con il propulsore 1.2 TDI a tre cilindri da 75 CV che garantisce basse emissioni e consumi contenuti: infatti, la vettura emette solo 87 g/km di CO2, mentre i consumi si assestano sui 3,3 litri per 100 km. Il contenimento di entrambi i valori è nell’ordine del 22%. Inoltre, il serbatoio di 45 litri garantisce un’autonomia di 1.363 km.

Per quanto riguarda il motore, si tratta di una nuova unità che deriva direttamente dal 1.6 TDI a quattro cilindri. La potenza di 75 CV è disponibile a 4.200 giri al minuto, mentre la coppia massima di 180 Nm è già disponibile a 2.000 giri al minuto. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 13,6 secondi, mentre la velocità massima è 173 km/h.

Continua a leggere: Volkswagen Polo: debutta la BlueMotion 1.2 TDI da 3,3 litri per 100 km

Per il nuovo spot internazionale della Volkswagen Polo, i creativi pubblicitari della Casa di Wolfsburg si sono ispirati alla pellicola cinematografica “Ritorno al Futuro”. La nuova utilitaria tedesca si ritrova così in una location inedita, quella dell’America degli anni ‘50 e ‘60. Sicuramente si tratta di un video abbastanza coinvolgente, ma poco originale. Infatti, anche la parte finale dello spot trae ispirazione da qualcosa già vista in passato. Alzi la mano chi si ricorda lo spot della Peugeot 106 del 1996, accompagnato dallo slogan “6 come 6″?

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La gamma della Volkswagen Polo si amplierà non solo con le differenti varianti di carrozzeria già elencate nei giorni scorsi, ma anche con le versioni sportive GTI, GTD ed R. La prima a debuttare sarà la Polo GTI, attesa per la primavera del prossimo anno. Questa versione della utilitaria di Wolfsburg sarà mossa dal 1.4 TSI da 170 CV. Si tratta della stessa unità installata sotto il cofano della Seat Ibiza Cupra. Il motore della Polo GTI sarà meno potente rispetto alla cugina spagnola per evitare spiacevoli sovrapposizioni.

Più in là, come già accaduto per Scirocco e Golf, anche la Volkswagen Polo avrà la sua versione R. Anche per questa inedita variante verrà utilizzato il 1.4 TSI, ma con potenza incrementata a 190 CV. Inoltre, verrà realizzata anche una versione gemella per la Seat Ibiza, denominata Cupra R e con 10 CV in più di potenza. Inoltre, come riporta il sito Autocar citando una fonte interna a Volkswagen, è allo studio anche la Polo GTD.

Per il momento si tratta di una ipotesi, anche perché la decisione di introdurre o meno una versione GTD è strettamente legata al successo che riscontrerà la Polo equipaggiata con il propulsore 1.6 TDI, declinato in vari step di potenza. Infine, sempre lo stesso manager della Casa tedesca, ha confermato che la gamma della Volkswagen Polo sarà arricchita con le varianti Cabriolet, Variant e CrossPolo.

Continua a leggere: Volkswagen Polo: in arrivo le versioni sportive GTI, GTD ed R

In futuro, la Nuova Volkswagen Polo sarà disponibile non solo con la carrozzeria a 3 e 5 porte ma, anche, in altre differenti varianti di carrozzeria. La prima in ordine di comparsa sarà la Polo Raum, la variante berlina a 4 porte. Questa ‘tre volumi’ verrà prodotta in Cina, India e Russia, peraltro i primi mercati che accoglieranno l’erede della Polo Classic. La vettura sarà commercializzata anche nell’Europa Occidentale ma, sicuramente, non in Italia.

Poco dopo, sarà la volta della Polo Plus, inedita variante MPV dell’utilitaria di Wolfsburg. Ma non finisce qui. Infatti, nella gamma Polo ci sarà anche la Variant, la station wagon realizzata sulla piattaforma della Polo Raum, più lunga di 10 cm rispetto a quella sfruttata dalla berlina a due volumi. In passato, Volkswagen ha già realizzato una Polo Variant, sulla base della terza generazione. Inoltre, la nuova station wagon potrebbe condividere molte componenti con la futura Seat Ibiza ST.

Infine, la Nuova Polo sarà disponibile anche nella variante Cabriolet, più volte annunciata per le precedenti generazioni e mai realizzata, a parte la Concept presentata da Karmann nel 2007. Secondo Ulrich Hackenburg, manager di Volkswagen che ha elencato i piani futuri per la Polo, la decisione definitiva riguardo tutte queste varianti di carrozzeria verrà presa entro pochi mesi. Se la gamma della Nuova Polo sarà davvero così articolata, sarà composta da 6 differenti modelli, sufficienti per soddisfare qualsiasi desiderio e/o esigenza. Senza contare la quasi scontata riedizione della CrossPolo.

Continua a leggere: Volkswagen Polo: in arrivo diverse varianti di carrozzeria

Nuova tornata di Test EuroNCAP per le ultime novità del mondo dell’auto. All’importante Crash Test europeo sono state sottoposte le seguenti vetture: la nuova Citroen C3, la Honda Insight, la nuova Kia Sorento, la nuova Renault Scénic, la Skoda Yeti, la nuova Subaru Legacy, la nuova Toyota Prius e la nuova Volkswagen Polo. Tutte si sono aggiudicate le tanto ambite 5 stelle, eccezion fatta per la C3 seconda generazione che ne ha totalizzate solamente quattro.

Del gruppo di auto coinvolte nel test, un’attenzione particolare era concentrata su Insight e Prius, le uniche vetture ad essere disponibili esclusivamente nella propulsione ibrida. Le due auto giapponesi si sono ben comportate in tutti i quattro test standard dell’EuroNCAP a cui viene sottoposto ogni veicolo. Insight e Prius sono risultate sicure, rispettivamente, per il 90% e l’88% nella protezione degli adulti, il 74% e l’82% nella protezione dei bambini, il 76% e il 68% in quella per i pedoni - le migliori in assoluto in questa categoria - e, infine, entrambe l’86% per la dotazione di dispositivi per la sicurezza.

Nella protezione degli occupanti adulti, la migliore si è rivelata la Skoda Yeti con il 92%, seguita subito dopo dalla Renault Scénic con un risultato pari al 91%. Inoltre, la nuova monovolume francese è l’auto con l’indice più alto per la dotazione di dispositivi per la sicurezza, vale a dire il 99%. La più attenta agli occupanti di piccola età è, invece, la Volkswagen Polo con l’86%, davanti alla Kia Sorento con l’84%.

Continua a leggere: Test EuroNCAP: 5 stelle per (quasi) tutte

Anche la nuova Volkswagen Polo avrà la sua variante “tout terrain”, denominata CrossPolo. Questa versione arriverà solo dopo il debutto della 3 porte e della GTI, con un aspetto molto simile al render realizzato dai colleghi francesi di “L’Automobile magazine”. La nuova CrossPolo verrà realizzata sulla base della Polo a 5 porte e sarà a trazione anteriore.

Rispetto alla Polo, la Cross si distinguerà per un’altezza maggiore di 30-35 millimetri e per l’aggiunta sulla carrozzeria di vari elementi da “off-roader” come le barre sul tetto e le varie protezioni frontali e laterali in plastica. Invece, all’interno verranno utilizzati materiali e colorazioni più esclusive, in linea con la specialità del modello. Per abbassare il livello di CO2 dovuto all’incremento di peso rispetto alla Polo, la CrossPolo sarà equipaggiata con il sistema Stop&Start. Per quanto riguarda il debutto, la nuova Volkswagen CrossPolo sarà presentata al Salone di Ginevra del 2010.

Via | Automocionblog (Grazie a Demonracing per la segnalazione)

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La nuova Volkswagen Polo sarà protagonista del “New Polo Energy Tour“, un giro delle spiagge italiane che anticipa il porte aperte del 19 e 20 settembre. La tournée toccherà cinque località tra i mesi di luglio e agosto. Il tour, è stato organizzato in collaborazione con Radio Deejay.

Tanto per non farsi mancare la sempre più inflazionata patina ecologica, la Polo porterà con sé in tournée il Sustainable Dance Floor, una pista da ballo in grado di produrre energia elettrica convertendo il movimento delle persone. Ciliegina sulla torta sarà il contatore che misurerà in tempo reale la quantità di energia prodotta, che verrà impiegata per alimentare alcune luci, così da poter valutare “in diretta” il frutto del movimento.

Decisamente più interessante sarà la possibilità di mettersi al volante della nuova Polo per un test drive vero e proprio. Per chi fosse interessato a conoscere la nuova piccola VW, ecco gli appuntamenti: 18/19 luglio Terrazzamare, Jesolo (Venezia); 25/26 luglio Faber Beach, Ostia Lido (Roma); 1/2 agosto, Samsara Beach, Gallipoli (Lecce); 8/9 agosto, Bussola Beach Club, Versilia (Lucca); 12/16 agosto, Piazzale Roma, Riccione (Rimini).

Continua a leggere: Volkswagen presenta il New Polo Energy Tour: in giro per le spiagge italiane con la nuova Polo

Volkswagen ha realizzato un nuovo spot televisivo della nuova Polo, che debutta in questi giorni sul mercato tedesco ed ha già registrato 24.000 ordini. La nuova Polo arriverà a Luglio anche in Italia, con 3 motorizzazioni benzina 1.2 e 1.4 ed il nuovo 1.6 TDI 75Cv e prezzi a partire da 12.150 €, incentivi esclusi.

Più avanti arriveranno il 1.6 TDI 90Cv ed il 1.2 TSI 105Cv, oltre alla versione GTI con il 1.4 TSI. Attesissima anche la futura Polo Bluemotion, con un inedito 3 cilindri 1.2 TDI capace di un consumo medio di soli 3,3 l/100km ed appena 87 g/km. In seguito la famiglia Polo sarà completata dalla 3 porte, attesa al salone di Francoforte, e da un MPV compatto.

Continua a leggere: Volkswagen Polo: un nuovo video pubblicitario

La nuova Volkswagen Polo sarà in vendita a partire da 12.450 Euro. Definita “più matura e raffinata, con linee semplici, tratti netti e carattere deciso”, viene proposta con un listino tutt’altro che contenuto: la sopraccitata soglia d’accesso è relativa al 1.2 benzina (60 cavalli, allestimento Trendline), mentre saranno necessari 14.700 Euro per la 1.6 TDI (75 cavalli, allestimento Trendile), unico motore diesel presente al debutto.

Il 1.2 tre cilindri è anche disponibile nella versione da 70 cavalli, disponibile in versione Comfortline (13.400 Euro), mentre per il benzina 1.4 da 75 cavalli si spazia dai 14.050 la Comfortline ai € 15.375 la Highline. Infine, per abbinare l’allestimento Comfortline al 1.6 TDI sarà necessario scucire 15.323 Euro. Tutte queste motorizzazioni rispettano la Legge 33/09, e possono così usufruire degli eco-incentivi.

Entro il termine del 2009, debutterà il 1.2 TSI da 105 cavalli (con cambio manuale a sei rapporti), mentre per il DSG a sette rapporti e la versione diesel BlueMotion si dovrà attendere la primavera 2010.

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