Quando Volkswagen ha deciso di lanciare negli USA la Jetta TDI, molti erano scettici sulla scelta fatta dalla Casa di Wolfsburg. Ma il coraggio di questa decisione è stato prontamente premiato: la Jetta ha subito conquistato il titolo di “Green Car of the Year” e poi ha raccolto i frutti sperati. Anzi, di più. Infatti, Volkswagen aveva previsto che le vendite di Jetta TDI avrebbero rappresentato il 20% del totale. Fino ad oggi, sono il 30% le Jetta vendute con propulsore diesel, percentuale che sale al 50% se si considerano anche le SportWagen (versione station wagon della Jetta, commercializzata in Europa come Golf Variant).
Sull’onda di questo successo, Volkswagen of America ha previsto che la nuova Golf - presentata negli USA all’ultimo Salone di New York - sarà venduta per il 30% in versione TDI, equipaggiata con il 2.0 common-rail da 140 CV. Se questo obiettivo dovesse essere confermato, si tratterebbe di un ulteriore successo per Volkswagen, viste le basse vendite registrate da Mercedes e BMW con le loro versioni a gasolio.
Via | Autoblog.com
E’ ufficiale. Volkswagen abbandona nuovamente il nome Rabbit e introdurrà la Golf negli Stati Uniti con il proprio nome originale. La presentazione della Golf 6 in versione USA avverrà questo mese all’imminente Salone di New York. A confermare l’addio al “coniglio” è stato Mark Barnes, direttore generale di Volkswagen of America.
Barnes si è fatto portavoce di una decisione presa in quel di Wolfsburg: infatti, la Golf viene venduta in più di 120 Paesi e rappresenta una sorta di brand autonomo. Quindi, per motivi di globalizzazione del prodotto, il prossimo autunno la Golf sostituirà la Rabbit, introdotta in America nel 2006.
Continua a leggere: Volkswagen: la Golf si chiamerà così anche negli Stati Uniti
La nuova Volkswagen Golf 6 GTI da 211 Cv sarà in vendita in Germania a partire da 26.650 Euro, un prezzo molto vicino a quello della GTI TFSI 200Cv della quinta serie che va a sostituire. Il riferimento è valido per la versione 3 porte con cambio manuale, ma la stessa casa tedesca si aspetta che oltre il 30% dei clienti scelga il cambio a doppia frizione DSG. Questo optional si aggiunge al telaio attivo DCC, al Cruise control attivo, ai cerchi da 18″ delle foto ufficiali ed ai fari Bi-xeno direzionali, elementi che sicuramente porteranno il conto finale oltre quota 30.000 Euro totali.
Via | Autobild (grazie a Richard Burns per la segnalazione)
L’attesa è finita, verrebbe da dire. Ecco a voi nuove immagini e, soprattutto, nuove informazioni sulla sesta generazione della Volkswagen Golf GTI. La commercializzazione della Golf 6 GTI partirà in Germania nei prossimi giorni, mentre nel resto d’Europa il debutto sul mercato avverrà subito dopo pasqua. A fine estate, poi, sarà la volta dei mercati asiatici e americano; negli States sarà commercializzata semplicemente come GTI MkVI.
La nuova Golf GTI è spinta dal 2.0 TSI da 211 CV. Le novità per questo motore non si limitano solo all’incremento di potenza: sono state effettuate modifiche a pistoni, fasce elastiche e pompa dell’olio. Totalmente nuove sono la pompa del vuoto e quella ad alta pressione per il carburante così come nuovo è il sensore delle masse d’aria.
La sesta serie della Golf GTI è in grado di rispettare la normativa Euro 5. Ciò viene ulteriormente sottolineato da un abbattimento di consumi ed emissioni. Sono necessari 7,3 litri di carburante per percorrere 100 km. Per la precedente generazione - equipaggiata con il 2.0 TFSI da 200 CV - erano necessari 8 litri. Le emissioni di CO2 si assestano sui 170 g/km.
Fino a qualche giorno fa, quando vi anticipammo del probabile sviluppo di una Golf GTI BlueMotion, quasi nulla era certo riguardo la nuova Volkswagen Golf R32. Adesso, invece, arrivano le prime conferme. La versione estrema della Golf 6 abbandonerà il 3.2 VR6 per adottare il motore 2.0 TSI a quattro cilindri da 260 CV. Questo propulsore deriva da quello che equipaggia l’Audi S3 e che finirà anche sotto il cofano della Scirocco R20T. Il debutto della Golf R20T avverrà verso fine settembre, in occasione del Salone di Francoforte.
La scelta di adottare un motore quattro cilindri sovralimentato non è solo legata a motivi di “downsizing”. Il 2.0 TSI si adatterebbe meglio alla vettura, il cui peso non sarà superiore a quello della Golf GTI. Chi pensa che la riduzione di peso sia conseguente all’abbandono della trazione integrale, deve prontamente ricredersi. Infatti, la nuova Golf R20T sarà dotata della trazione 4motion - un elemento tipico della linea “R” di Volkswagen - soprattutto per distinguersi dalle rivali Renault Mégane RS e Ford Focus RS, entrambe a trazione anteriore.
Continua a leggere: Volkswagen: la Golf R20T debutterà a Francoforte
Sebbene lo stand fosse preso d’assalto causa Polo – una “Golf sciroccata”, passateci il paragone –, i nostri amici di 6Golf hanno comunque orientato gli obiettivi delle loro macchine fotografiche sulla Volkswagen Golf. Anche perché il debutto della GTI definitiva non è certo un’occasione di secondo piano.
Confermate le sue caratteristiche tecniche, con il 2.0 TSI da 211 cavalli a catturare l’attenzione. Dal frangente opposto, invece, destano stupore le varianti Bluemotion, in grado di consumare solo 3.8 (la berlina) e 4.3 (la Plus) litri per cento chilometri.
In occasione della presentazione della sesta serie, anticipammo che la Volkswagen stava già lavorando allo sviluppo della Golf 7. Ebbene si, a conferma di ciò arriva una foto spia riguardante la prossima generazione del best seller della Casa di Wolfsburg, diffusa dai colleghi di AutoExpress.
L’esemplare beccato è molto camuffato e il dubbio è che possa trattarsi della Golf 7 - il cui debutto è previsto per il 2012 - è molto forte. Comunque, è stato chiaro sin da subito che la Golf 6 fosse una generazione di passaggio, per il semplice fatto che condivide la maggior parte dei componenti con la serie precedente.
Come riportano i nostri amici di 6Golf, la divisione olandese di Volkswagen avrebbe lasciato trapelare i prezzi della nuova Volkswagen Golf equipaggiata con il motore 1.6 TDI. Posta l’incertezza relativa alle differenti dotazioni, senza contare i possibili adeguamenti in corso d’opera, la nuova motorizzazione dovrebbe essere proposta a circa 18.750 Euro, in versione tre porte ed allestimento Trendline.
Saranno altresì necessari 500 Euro aggiuntivi per scegliere le cinque porte. Invece non è trapelato alcun dettagli relativo al propulsore: già impiegato sulla BlueMotion, è accreditato di 90 e 110 cavalli, con quest’ultimo in sostituzione del 2.0 di pari potenza.
Continua a leggere: Volkswagen Golf: i prezzi (ancora indicativi) della 1.6 TDI
Sometimes the only one you have to beat is yourself: spesso l’unico da sconfiggere sei te stesso. Con questo aggressivo claim Volkswagen conclude lo scenografico spot pubblicitario della nuova Golf, realizzato dall’agenzia DDB London traendo chiara ispirazione dagli scenografici combattimenti corpo a corpo del film Matrix.
Via | 6Golf
Visto che qualche giorno fa vi abbiamo presentato il nuovo blog sulla Golf, per questa settimana abbiamo deciso di scegliere l’Autoblog Challenge proposto dal lettore “guido (la Ferrari)”, che davanti alle perplessità suscitate dalla nuova VW Golf VI, si è chiesto quale sia la migliore edizione di sempre.
Come sempre, ricordiamo a tutti voi lettori le istruzioni per la creazione di nuovi Challenge. Buona sfida!
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