Per il momento, la gamma benzina della nuova Volkswagen Golf Plus prevede le sole alternative del modello vecchio: 1.4 TSI 122 CV e 1.6 aspirato 102 CV. Presto però dovrebbe arrivare in listino una nuova motorizzazione, il 1.2 TSI 105 CV destinato a spingere anche la nuova Polo presentata al Salone di Ginevra.
Dopo il debutto sulla piccola di casa, il motore arriverà anche su questa multispazio, verosimilmente a partire dal prossimo autunno. Terza “conquista” del 1.2 TSI sarà proprio la nuova Golf VI, seguita a sua volta dalle prossime Touran e Golf Variant. Su tutti questi modelli sparirà, dopo tanti anni di servizio il 1.6 aspirato da 102 CV.
Il piccolo turbo infine andrà a prestare servizio anche presso le controllate Skoda (precisamente sulla Yeti, come scrivevamo da Ginevra) ed Audi, dove troverà posto nei cofani delle prossime A1 e A2.
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Dopo la presentazione ufficiale avvenuta all’ultimo Motorshow di Bologna, la nuova Volkswagen Golf Plus debutta sul mercato italiano. Le maggiori novità stilistiche sono concentrate nel frontale, adesso in linea con il nuovo design impostato dalla berlina. Al momento, la rinnovata variante monovolume della Golf è disponibile in tre allestimenti e quattro motorizzazioni, per un totale di nove versioni.
Per quanto riguarda i motori a benzina, sono stati confermati il 1.4 TSI da 122 CV e il 1.6 da 102 CV; quest’ultimo sarà disponibile anche nella versione BiFuel a partire dall’estate. Novità più interessanti, invece, per i propulsori diesel: debutta il common-rail 2.0 TDI, disponibile nelle versioni da 110 e 140 CV, entrambe abbinate al filtro DPF di serie.
I tre allestimenti disponibili per la nuova Golf Plus sono: Trendline, Comfortline e Highline. Il primo propone una dotazione completa sia per la sicurezza che per il comfort; il Comfortline si distingue per Cruise Control, Park Pilot e piano di carico variabile estraibile. Molto l’Highline: cerchi in lega da 16 pollici, fendinebbia, Climatronic bizona, radio CD/MP3, 8 altoparlanti, volante multifunzione, computer di bordo Plus e sedili anteriori in Alcantara.
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Solo un maquillage “facciale”: il posteriore, seppur inizi a sentire il peso dell’età, non merita alcun intervento estetico. Come promesso, all’apertura del Motor Show 2008 Volkswagen presenta la rinnovata Golf Plus, interessata dal medesimo aggiornamento estetico già appannaggio della berlina.
Il quale, come logico, si concentra esclusivamente sul frontale, lasciando immutati persino i fari e gli specchietti: criticabile o no, questa scelta riesce a rinfrescare l’immagine della monovolume compatta. Qualche sforzo in più, invece, poteva essere perpetrato per rinnovare il retro vettura tondeggiante, mal contestualizzato con il simmetrico anteriore.
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A metà settimana conosceremo il suo aspetto definitivo. Nel frattempo, grazie ad una brochure accalappiata dal quotidiano Telegraaf, possiamo valutarne in anteprima il suo aspetto: ecco le prime immagini della nuova Volkswagen Golf Plus.
La monovolume tedesca beneficia dei medesimi accorgimenti estetici già adottati dalla berlina, fra cui il frontale geometrico e sviluppato in longitudine e la fanaleria allungata, con forma romboidale. Tuttavia, saranno le viste laterali e posteriori a palesare la somiglianza (altrimenti detta, usando un termine meno patinato, carry-over) con la precedente generazione.
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