Cominciano a svestirsi gli interni della nuova BMW Serie 6, ritratti in queste foto spia: la plancia è ancora coperta ma la console radio-clima è completamente a vista, così come il cruscotto. Quest’ultimo eredita dalla nuova Serie 5 F10 la tecnologia black-panel. Medesimo anche lo sterzo, che lascia intravedere due palette per la modalità manuale della trasmissione automatica. Nulla di nuovo nemmeno per i moduli di radio e clima, così come per le bocchette d’aerazione che sottendono lo schermo del sistema I-drive. Ma le differenze stilistiche potrebbero celarsi proprio sotto quelle coperture: anche sull’attuale 6er e sulla 5er E60, le differenze non sono nella componentistica ma nell’architettura stessa di alcune porzioni della plancia.
Le nuove BMW Serie 6 ed X3 cominciano a svestirsi in attesa del loro prossimo debutto sulla scena internazionale. Arrivate entrambe alla loro seconda generazione le due vetture riflettono appieno quella che sembra essere diventata la nuova politica commerciale della casa bavarese per quanto concerne il design.
Osservando i muletti della Suv intermedia del costruttore tedesco si percepisce chiaramente quale è stata la filosofia che ha diretto e “imbavagliato” i designer: rinnovare senza stravolgere; come a dire “le stravaganze lasciamole a francesi e giapponesi”. Analizzando il frontale si nota ad esempio come tutti gli elementi caratteristici dello styling BMW e dell’attuale X3 siano solo ripresi e modificati qua e là, senza particolari sforzi creativi. E facendo finta che bellezze come la Concept CS non siano mai esistite. Un pesante restyling quindi? La vista di fiancata e posteriore non aiuta certo a pensarla diversamente: la prima, pur conservando la curvatura ascendente della vetratura laterale, si fregia di una linea di cintura che passa a livello delle maniglie apriporta, esattamente come tutte le ultime BMW.
Ottima scelta per eliminare un po’ di personalità. Non sia mai diventi troppo riconoscibile. Anche in coda la X3 sembra essere troppo ispirata alla X5 con un bel tocco di serie 3 restyling per la fanaleria. Insomma, una macchina fatta più per piacere alle masse che per distinguersi. E soprattutto un prodotto fatto per far sentire i clienti “a casa”e per tenere bella piatta la linea del loro encefalogramma. Se Bangle, ex-capo del centro stile, fosse ancora vivo si rivolterebbe nella tomba. Beh, in effetti è ancora vivo ma in BMW l’hanno seppellito da un pezzo a quanto pare. E lui se n’è accorto.
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Nuove foto spia per la nuova generazione della BMW Serie 6 Cabrio. Intanto sale l’attesa per la presentazione della variante Coupé, prevista per marzo 2010, in occasione del Salone di Ginevra. La prossima Serie 6 verrà realizzata sulla stessa piattaforma della Serie 5 F10. Con la nuova berlina bavarese, la gamma della Serie 6 condividerà anche le motorizzazioni a 6 cilindri e V8, tra cui i 3.0 Twin Turbo a benzina e diesel che saranno appannaggio, rispettivamente, delle versioni 635i e 635d.
Come si evince dalle immagini, la Serie 6 Cabrio avrà ancora una volta il tetto in tela e non in metallo. BMW ha deciso di puntare su questa soluzione per non incrementare ulteriormente il peso della vettura e per migliorarne il baricentro. Inoltre, la nuova generazione delle sportive di Monaco saranno dotate dei dispositivi Efficient Dynamics, tra cui il sistema Stop&Start, per diminuire i valori delle emissioni di CO2.
Un grosso contributo nella guida verrà dato anche dal nuovo cambio automatico a 8 rapporti, prodotto da ZF. La nuova BMW Serie 6 Cabrio debutterà nel corso del 2010, mentre nel 2011 sarà la volta delle nuove M6. Le varianti Motorsport abbandoneranno l’attuale motore 5.0 V10 per adottare il 4.4 V8 Twin Turbo da 555 CV, già installato sotto il cofano delle sportivissime BMW X5 M e X6 M.
Nuove foto spia BMW Serie 6 Cabrio
Questo render della nuova BMW Serie 6, ci aiuta a fantasticare su quelle che potrebbero essere le forme della seconda generazione della grande coupè della casa di Monaco, attesa nel 2011. Nello specifico, partendo da una foto della Serie 5 GT, sono stati aggiunti e rielaborati interessanti concetti stilistici che rendono questa ricostruzione molto interessante.
Il frontale è parecchio intrigante: di chiara ispirazione M1 Hommage, ripropone la classica calandra doppio rene in versione anabolizzata affiancata da sottili ed aggressivi gruppi ottici. La fiancata sposa la nervatura passante all’altezza della maniglia portiera ed è caratterizzata dalla superficie vetrata che termina con la classica “piega a gomito”.
Il posteriore rimane, complice la derivazione da Serie 5 GT, la parte più pesante: il lunotto termina con una coda quasi tronca che conserva alcuni elementi della Serie 6 attuale aggiornati in chiave Z4. Risultato gradevole ma che potrebbe essere alleggerito con un terzo volume più pronunciato.
Via | CarAdisiac (Grazie al nostro lettore “aklas” per la segnalazione)
“La nuova BMW Serie 6 per me rappresenta la più bella creazione della casa dell’elica da svariati anni a questa parte; è davvero fantastica”. Ad affermare queste parole è stato Jim O’Donnell, CEO di BMW U.S.A.. La rivelazione arriva nel corso si un’ intervista fatta nel corso del recente Salone di Francoforte al numero 1 di BMW Stati Uniti.
O’Donnell non è ovviamente caduto nei dettagli : stiamo pur sempre parlando di una vettura (di cui vi proponiamo 2 recenti render) che verrà presentata fra non meno di 18 mesi (il Salone di Ginevra del 2011 potrebbe essere la vetrina di debutto). Tuttavia grazie alle sue parole è emerso qualche nuova informazione sullo styling della vettura.
Tanto per cominciare la nuova grande coupè di Monaco (ed il modello cabrio con tetto rigido che ne deriverà) sarà assai diversa da quella attuale, pesantemente caratterizzata dalla matita dell’amato-odiato Chris Bangle, ex capo dello stile. Il design della vettura è stato definito da O’Donnell molto elegante. Inoltre, pur mantenendo le medesime dimensioni dell’attuale, la nuova 6er avrà un aspetto generale assai più snello ed aggraziato.
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Le nuove generazioni delle BMW Serie 6 Coupé e Cabrio sono attese per la fine del 2010. Sulle strade circolano già dei prototipi, ma le pesanti camuffature rendono impossibile la scoperta dei particolari. Comunque, partendo dai proprio dai volumi che avranno le prossime sportive della Casa bavarese, è stato possibile realizzare dei render.
L’auto avrà un passo di maggiore dimensione, mentre gli sbalzi anteriore e posteriore saranno più corti rispetto alle Serie 6 attuali. Il design, come ci si aspettava, avrà molti richiami allo style presentato con la CS Concept del 2007. La linea sarà molto filante, seguendo l’esempio dell’ultima Z4. Per quanto riguarda la variante Cabrio della Serie 6, nulla è stato deciso. I prototipi fanno presagire che il tetto sarà ancora in tela ma non sono esclusi colpi di scena. Alla fine, la versione scoperta potrebbe essere dotata del tetto rigido ripieghevole.
Altre novità tecniche per le nuove BMW Serie 6 saranno la trasmissione automatica ad 8 velocità e il cambio sequenziale a doppia frizione, quest’ultimo abbinato esclusivamente al motore V10 delle prossime M6.
Via | MotorAuthority
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