Dopo i primi scatti in compagnia delle gemelle Volkswagen Lupo e Skoda Joyster, ecco le nuove foto spia della Seat Arosa. La Casa iberica tornerà con questa vettura nel segmento A, condividendo il progetto New Small Family con Volkswagen e Skoda. L’erede della Arosa sarà prodotta anch’essa nell’impianto slovacco di Bratislava e debutterà sul mercato nel corso del 2011. Molto probabilmente, sarà proposta solo nell variante a 3 porte e non dovrebbe essere identificata dal nome Arosa, già utilizzato da Seat per la sostituta della Marbella, introdotta nel 1997 e uscita di scena nel 2005.
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In un’intervista rilasciata durante il Salone di Parigi a vari organi di stampa, il presidente James Muir ha parlato del futuro di Seat, dai nuovi modelli Leon e Cordoba all’eventualità d’integrazione della tecnologia a metano per le versioni sportive Cupra. La terza generazione della Seat Leon sarà presentata ufficialmente al Salone di Francoforte 2011, porterà al debutto la piattaforma MQB che sarà condivisa anche dalla Volkswagen Golf 7 e sarà prodotta in almeno 200.000 esemplari all’anno. Per poter raggiungere questo obiettivo, la nuova Leon sarà proposta non solo con carrozzeria a 5 porte, ma anche nelle inedite varianti station wagon ST e coupé SC a 3 porte. Quest’ultima potrebbe rappresentare la versione di serie “vitaminizzata” della nuova concept elettrica IBe, esposta alla kermesse transalpina.
Intanto, l’attuale Seat Leon è stata realizzata nella versione speciale “anniversario”, dedicata ai 60 anni della Casa iberica e disponibile solo in unica tinta con i colori della bandiera spagnola. Per quanto riguarda le altre novità di Seat, Muir ha annunciato che al Salone di Ginevra - in programma a marzo dell’anno prossimo - sarà presentata la nuova berlina, derivata dalla sesta generazione della Volkswagen Jetta. Molto probabilmente, la berlina sarà esposta allo stadio di concept car e potrebbe essere identificata dal nome Cordoba. Il nome Toledo, invece, sembrerebbe escluso perché già sostituita dalla Exeo che continuerà ad essere commercializzata. Inoltre, alla kermesse elevetica potrebbe debuttare anche la nuova Seat Arosa, primo modello della New Small Family del Gruppo Volkswagen.
Tra gli altri progetti in cantiere, il presidente di Seat ha citato anche l’arrivo della seconda generazione per la monovolume Altea che sembrerà una piccola Alhambra, quindi dotata anch’essa di porte laterali scorrevoli. Infine, James Muir ha tracciato anche il futuro per le versioni sportive Cupra che potrebbero adottare l’alimentazione a metano - con tecnologia simile alle Scirocco GT24 da gara - per diventare più interessanti e raggiungere livelli di vendita discreti, ma anche per distinguersi maggiormente dalle versioni GTI di Volkswagen e dai modelli Audi Sport.
Nel 2011 il Gruppo Volkswagen tornerà prepotentemente nel segmento A con le nuove citycar Volkswagen Lupo, Seat Arosa e Skoda Joyster, versioni di serie derivate dalla Volkswagen Up! Concept. Le tre auto sono state beccate in USA durante i test di collaudo, come testimoniano queste nuove foto spia. Anche se sono pesantemente camuffate, ognuna di esse è riconoscibile, soprattutto la nuova Arosa, in quanto nella parte frontale è riconoscibile la tipica presa d’aria trapezoidale della Casa iberica. Le nuove Lupo e Arosa - più l’inedita Joyster - saranno prodotte nell’impianto slovacco di Bratislava. La Volkswagen Lupo sarà disponibile anche con la propulsione elettrica come versione di serie della E-Up!, da cui deriverà anche la citycar Audi A0 che sarà proposta solo in versione elettrica.
Nuove foto spia Volkswagen Lupo, Seat Arosa e Skoda Joyster
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Seat ha in riserbo numerose novità per il biennio 2010-2011. A breve, anche i modelli Leon ed Altea adotteranno il motore 1.2 TSI da 105 CV, in sostituzione del veterano 1.6 aspirato da 102 CV. Il nuovo propulsore sarà disponibile da febbraio per la compatta e da aprile per la gamma della MPV che si arricchirà anche della versione Freetrack con il 1.6 TDI da 105 CV. Invece, la Seat Ibiza verrà equipaggiata con il 1.2 TSI a partire da settembre e sarà disponibile sia con cambio meccanico che con il DSG a sette rapporti.
Al Salone di Ginevra, Seat esporrà due importanti novità: la concept car su base Volkswagen Up! che prefigura la nuova Arosa e la versione di serie della Ibiza ST. La variante station wagon della utilitaria iberica sarà disponibile, al momento del lancio, con i propulsori 1.4 benzina da 86 CV e 1.6 TDI da 90 e 105 CV. In seguito arriveranno anche il 1.2 a benzina da 69 CV e il 1.2 TDI da 75 CV. La produzione della Seat Ibiza ST partirà a marzo, mentre il debutto sul mercato avverrà nel corso della primavera.
Altre novità verranno esposte al Salone di Parigi, in programma ad ottobre. Oltre alla nuova generazione della Seat Alhambra, alla kermesse parigina sarà presente anche una interessante coupé compatta sotto forma di concept che prefigurerà l’aspetto della nuova Leon, prevista per i primi mesi del 2011. La terza generazione della compatta spagnola sarà disponibile non solo con la tradizionale carrozzeria a 5 porte, ma anche nell’inedita variante a 3 porte denominata SC. Invece, nel 2012, arriverà anche la station wagon Leon ST.
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In un’intervista rilasciata ad Autocar, Jan Lafrentz, responsabile “Sales & Marketing” di Seat, ha rivelato i piani della Casa spagnola per il futuro. Il manager ha parlato principalmente della nuova Seat Alhambra, il cui debutto sul mercato è previsto tra circa dodici mesi. Come l’attuale, anche la nuova generazione della MPV iberica deriverà dalla “cugina” Volkswagen Sharan. Inoltre, la scelta di puntare sulle monovolumi di grandi dimensioni appare in controtendenza rispetto alle altre Case automobilistiche, ma Lafrentz ha spiegato la strategia di Seat in questo segmento: “l’Alhambra è un’auto importante per noi e i proprietari della vettura sono fedelissimi clienti. Non possiamo permetterci di perderli”.
Non è ancora certo se continuerà a chiamarsi Alhambra, ma in Seat puntano a sottrarre la leadership della categoria alla Ford Galaxy. Dopo la nuova Alhambra, sarà la volta dell’erede della Arosa. La Casa iberica ritornerà nel segmento delle citycar nel 2011 con la gemella della Volkswagen Up!. Come quest’ultima, sarà assemblata nell’impianto di Bratislava, in Slovacchia. Inoltre, è prevista anche una variante elettrica che debutterà nel 2013. Invece, in base a ciò che ha detto lo stesso Lafrentz, è poco probabile che la vettura si chiamerà Arosa.
Lafrentz ha parlato anche di una possibile Leon SC, prevista per i primi mesi del 2011: “è già stata avanzata una proposta di stile per questa vettura. Una coupé di segmento C ben si adatterebbe al nostro DNA. Se Volkswagen ha riscosso molto successo con la Scirocco, un’auto di questa tipologia con il brand Seat potrebbe darci molte soddisfazioni”. Nello stesso periodo, potrebbe esserci il debutto della Tribù nella sua veste definitiva. Questa vettura andrebbe a competere con la Nissan Qashqai, ma il management della Casa spagnola non ha ancora dato il via libera alla realizzazione di una SUV di dimensioni compatte.
Da Wolfsburg, quartier generale di VAG, giungono notizie riguardanti il futuro di Seat. La più importante riguarda la SUV di dimensioni compatte, le cui linee sono state anticipate con la concept Tribù e che sarebbe stata realizzata sulla base della Volkswagen Tiguan. Ebbene, la Casa iberica avrebbe deciso di sospendere lo sviluppo della vettura, a causa degli alti costi di progettazione e del grande affollamento nel segmento in questione. Inoltre, anche la forte crisi in cui verte il mercato automobilistico spagnolo avrebbe spinto il management a prendere questa decisione.
Le risorse finanziarie risparmiate verranno investite per due modelli più consoni al target di Seat, vale a dire la Ibiza ST e la gemella della Volkswagen Up!, il cui nome molto probabilmente sarà Arosa, come la vettura nata nel ‘97 e che derivava dalla Lupo. Inoltre, anche il progetto della nuova Alhambra pare sia stato rallentato, anche perché a breve dovrebbe debuttare la Altea XL con configurazione a sette posti.
Via | AutoInternationaal
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