Ecco alcune foto spia della nuova Porsche Cayenne Diesel. Mentre attendiamo da un momento all’altro le immagini ed i dettagli ufficiali della nuova suv tedesca, cugina della nuova Volkswagen Touareg, possiamo già ipotizzare alcuni degli aspetti tecnici della versione a gasolio, immortalata durate i test nel nord Europa.
Se esteticamente poco cambierà rispetto alla sorelle a benzina ed ibride, non ci sono dubbi che quella fotografata sia alimentata a gasolio, visto che è stata colta durante un rifornimento. L’ipotesi più accredidata è quella che sia confermato l’attuale V6 3 litri da 240 Cv, presente anche su molte vetture della gamma Audi e sulla nuova Touareg stessa: piccoli affinamenti tecnici hanno ridotto consumi ed emissioni del 20%, con dati che sulla volkswagen sono pari a 7,4 l/100 km di media e 195 g/km di CO2.
Via | MotorAuthority (grazie a demonracing per la segnalazione)
La nuova generazione della Porsche Cayenne è stata svelata dalla stessa Casa di Zuffenhausen sulla Home Page del Car Configurator. E’ stata un’apparizione fugace, perché la nuova SUV non è più presente sulla pagina iniziale del configuratore. Fortunatamente, le immagini sono state salvate e, di conseguenza, hanno fatto il giro del mondo attraverso internet. La nuova Cayenne avrà una linea più filante della carrozzeria e, nella zona posteriore, debutteranno nuovi fari a sviluppo orizzontale dotati di tecnologia LED.
Come per la nuova Volkswagen Touareg, con cui condividerà sia la piattaforma che il palcoscenico del Salone di Ginevra dove le due vetture verranno esposte ufficialmente, la seconda generazione della Cayenne si presenterà con numerose novità sotto la carrozzeria, alleggerita anch’essa di circa 200 kg. La gamma ricalcherà quella della Panamera, con le motorizzazioni 3.6 V6 da 300 CV, 4.8 V8 da 400 CV della Cayenne S e 4.8 V8 sovralimentato da 500 CV della Cayenne Turbo.
Inoltre, debutterà anche la Cayenne Hybrid equipaggiata con il motore 3.0 con compressore volumetrico da 333 CV, abbinato ad un propulsore da 47 CV di potenza, per un totale di 380 CV. In pratiuca, si tratta dello stesso schema tecnico della Touareg Hybrid. In seguito, arriverà anche la nuova Cayenne Diesel. Infine, la nuova Porsche Cayenne sarà disponibile con il nuovo cambio automatico a 8 rapporti, nonché con il PDK a doppia frizione.
Nuova Porsche Cayenne sul Car Configurator
Via | Automobile-magazine.fr
Sulla home page del sito ufficiale di Porsche è presente l’immagine della 911 GT3 R Hybrid inseguita dalla nuova Cayenne. Si tratta del primo teaser semi-ufficiale della nuova SUV di Zuffenhausen che sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra. La seconda generazione della Porsche Cayenne continuerà a condividere la piattaforma e gran parte dei componenti con la Volkswagen Touareg, anch’essa attesa alla kermesse elvetica nella nuova veste. La nuova Porsche Cayenne sarà disponibile nelle versioni base V6 da 300 CV, S da 400 CV e Turbo da 500 CV, nonché nella variante Hybrid a propulsione ibrida. Dopo questa anticipazione, attendiamo la pubblicazione delle immagini ufficiali nei prossimi giorni, se non nelle prossime ore. Invece, dopo il salto, l’immagine zoomata del teaser relativo alla nuova Cayenne.
Continua a leggere: Porsche: il teaser della nuova Cayenne che insegue la 911 GT3 R Hybrid
Autocar è salita su un muletto della nuova Porsche Cayenne Hybrid in fase di collaudo: proponendovi due inediti render che sono paragonabili a foto ufficiali, vi riportiamo le impressioni da passeggero del tester inglese sulla SUV ibrida di Zuffenhausen e le prime foto degli interni della vettura.
La prima cosa che colpisce del nuovo dispositivo ibrido Porsche-Volkswagen è l’assoluta inavvertibilità di integrazione dei due sistemi di propulsione; ciò nonostante una rilevante complessità meccanica. L’accoppiata fra il 3.0 V6 con compressore (ereditato dall’Audi S4) e il modulo elettrico, consente alla Cayenne Hybrid prestazioni del tutto in linea con quelle della versione S dotata del V8 4.8 della Panamera capace di 400 CV.
La partenza è abbastanza brillante, col propulsore elettrico (250 NM) che provvede alla spinta fino ai 50 km/h (o fino a che il livello di carica lo consente). L’entrata in funzione nel potente V6 è invece indicata esclusivamente dal contagiri (ora posizionato al centro del cruscotto, come su tutte le altre Porsche). L’incapsulamento del propulsore è talmente raffinato che esso rimane pressoché inavvertibile fino ai 2500 rpm per poi dimostrare la sua presenza, sempre silenziosa, quando si accelera con maggiore convinzione.
Continua a leggere: Autocar prova la nuova Porsche Cayenne Hybrid e ne svela gli interni
La nuova Porsche Cayenne avrà capacità off-road sensibilmente incrementate: grazie ai nuovi differenziali centrale e posteriore, alle sospensioni pneumatiche, al controllo di trazione aggiornato e ad un sistema di distribuzione della coppia motrice iperefficiente, la SUV della Cavallina sarà capace di abilità in fuoristrada sconosciute al modello attuale.
Basti pensare che i muletti della nuova Cayenne Turbo sono stati capaci di salire e scendere per 4 volte una famosa duna di sabbia alta ben 92 metri, conosciuta come “Big Red”, a velocità mai inferiore ai 48 km/h. Alla quinta scalata, le condizioni climatiche estreme e l’eccessivo surriscaldamento, hanno causato un malfunzionamento ad uno dei differenziali che ha reso necessaria una “pausa refrigerante”.
Secondo Rolf Frech, capo del settore di sviluppo Porsche, si tratta di “capacità di cui il vecchio modello non sarebbe all’altezza”. Inoltre “si può perdonare il piccolo malfunzionamento alla luce delle condizioni davvero proibitive del test. Anche perché è difficile che i clienti del modello sottopongano la propria Cayenne a prove di tale severità. Sono molto felice. L’auto rappresenta un grosso passo avanti ed è ancora più Porsche che in passato”.
Continua a leggere: Nuova Porsche Cayenne: molto più efficace in fuoristrada
In attesa delle immagini ufficiali, ecco tutti i dettagli della nuova Porsche Cayenne. La SUV di Zuffenhausen verrà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra, in programma a marzo. Come accaduto per la precedente generazione, la Cayenne condividerà la maggior parte delle componenti con la nuova Volkswagen Touareg, anch’essa di imminente introduzione. Inoltre, la nuova cayenne sarà disponibile, sin dal momento del lancio, con 5 differenti motorizzazioni, compresa l’attesa variante ibrida.
I propulsori saranno gli stessi dell’attuale generazione, ma aggiornati nella potenza e, quindi, identici a quelli adottati dalla Panamera. Il motore entry-level sarà il 3.6 V6 da 300 CV, mentre la Cayenne S sarà mossa dal 4.8 V8 aspirato con potenza incrementata a 400 CV. Al top di gamma, invece, si porrà la Cayenne Turbo equipaggiata con il motore 4.8 V8 Turbo da 500 CV. Confermato, invece, il propulsore turbodiesel 3.0 V6 da 240 CV che sarà installato sotto il cofano della Cayenne Diesel.
Ma la novità più significativa sarà rappresentata dalla Cayenne Hybrid. Lo schema ibrido della nuova SUV di Porsche sarà composto dal motore 3.0 V6 a benzina da 333 CV dotato di compressore - la stessa unità dell’Audi S4 - abbinato ad un propulsore elettrico da 47 CV, alimentato a sua volta da batterie agli ioni di litio posizionate nella parte posteriore della vettura, all’altezza della ruota di scorta. In sostanza, la Cayenne ibrida svilupperà una potenza complessiva di 380 CV, ovvero 20 CV in meno dell prossima Cayenne S. Lo stesso schema verrà adottato anche dall’annunciata Porsche Panamera Hybrid.
Continua a leggere: Porsche Cayenne: tutti i dettagli ufficiali della nuova generazione
Continuano a cadere le camuffature sulla nuova Porsche Cayenne, come testimoniano queste nuove foto spia “senza veli” della rinnovata SUV che verrà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra, in programma a marzo. La seconda serie della Cayenne condividerà, ancora una volta, la maggior parte dei componenti con la nuova Volkswagen Touareg che, invece, verrà esposta all’imminente Salone di Detroit, i cui battenti apriranno nei prossimi giorni.
Nonostante le somiglianze estetiche con l’attuale, la nuova generazione della Cayenne è completamente inedita e le migliorie sono riscontrabili su aspetti più o meno secondari. E’ stata incrementata la misura del passo, mentre la carrozzeria presenta meno bombature e prese d’aria più piccole. I tecnici della Casa di Zuffenhausen hanno lavorato per lo più sul peso della vettura, riuscendo ad ottenere una riduzione di circa 170 kg, grazie ad un utilizzo maggiore dell’alluminio per la scocca e le portiere.
Inoltre, la nuova Porsche Cayenne si presenterà con un sistema di trazione integrale più evoluto che permetterà alla SUV tedesca di poter affrontare maggiormente i terreni accidentati e altre tipiche situazioni di off-road. Per quanto riguarda gli interni, si assisterà ad una forte trasposizione delle componenti dalla Panamera e anche la gamma delle motorizzazioni ricalcherà quella della berlina-coupé, compreso il nuovo V6 di prossima introduzione.
Via | Autocar
Il 2010 sarà anche l’anno della nuova Porsche Cayenne: la seconda generazione del SUV di Zuffenhausen, antesignana del segmento dei SUV sportivi, debutterà nella prima metà dell’anno completamente rinnovata nel telaio, nel design e nella meccanica.
Il design dovrebbe essere più smussato ed elegante rispetto al modello attuale; certamente meno legato alla 911 nella forma dei gruppi ottici anteriore. Le proporzioni dovrebbero inoltre conferire all’auto un aspetto più dinamico grazie ad un padiglione leggermente spiovente unito ad una superficie vetrata posteriore meno estesa. All’interno si respirerà invece molto di Panamera: proprio come la berlina, la SUV di casa Porsche porterà in dote il nuovo corso stilistico di chiara ispirazione aeronautica.
Sempre dalla Panamera sarà derivata anche la piattaforma di partenza che, opportunamente modificata, servirà da base costruttiva anche per le altre SUV del gruppo:l’Audi Q7 e la Volkswagen Touareg. Gli ingegneri di casa Porsche hanno costruito la nuova vettura con il target fondamentale di ridurre il peso di almeno 150/200 kg per ridurre consumi, emissioni ed incrementare ulteriormente le già note doti di handling dell’auto.
Continua a leggere: Nuova Porsche Cayenne: il punto della situazione sul Model Year 2011
Le foto spia che vi proponiamo oggi sono le più chiare dall’inizio dei collaudi della nuova Porsche Cayenne: questo esemplare bianco del prossimo SUV di Stoccarda si presenta quasi privo di camuffature, se si escludono gli ultimi lembi di nastro adesivo che celano ancora i gruppi ottici e poco altro.
Tra le tante informazioni visive, nelle immagini si coglie l’aspetto definitivo della fiancata, con la linea di cintura “morbida” e leggermente ascendente nella sua parte posteriore. Per quanto riguarda gli ingombri e le volumetrie dello sport utility tedesco, si dice ormai da tempo che la prossima generazione del Cayenne sarà più piccola, leggera e attenta ai consumi rispetto all’attuale.
Questa nuova vocazione “verde” (ci si passi l’esagerazione) del modello sarà sottolineata dal debutto in gamma della variante ibrida, equipaggiata con un V6 da circa 330 CV abbinato ad un propulsore elettrico che ne erogherà altri 45. La Cayenne Hybrid affiancherà le attuali versioni benzina e la Diesel spinta dal 3.0 V6 Audi, ma verrà probabilmente introdotta in un secondo momento rispetto al lancio del modello, previsto per il Salone di Ginevra di marzo 2010.
Porsche Cayenne: foto spia quasi
Via | 911Spirit
Interessanti foto spia per la nuova Porsche Cayenne: la seconda generazione del discusso SUV tedesco è stata immortalata completamente “svestita” ad Auckland, in Nuova Zelanda. La vettura potrebbe trovarsi in quella regione per girare un filmato ufficiale di presentazione: è l’unica spiegazione plausibile che giustifica una caduta così repentina quanto incauta delle camuffature. Infatti la Cayenne MK II verrà ufficialmente svelata solo nel corso del 2010, probabilmente al salone di Ginevra.
Come si nota dalle foto scattate di fianco, le forme rimangono abbastanza simili a quelle del modello attualmente in produzione: arrivano nuove maniglie portiera,una curvatura posteriore della superficie vetrata più accentuata e lo specchietto retrovisore ora appoggiato alla portiera. Ad essere rivoluzionato è il posteriore: di preciso di scorge una fanaleria totalmente ridisegnata, uguale a quella immortalata qualche mese fa in uno spyshots rubato nella fabbrica di Zuffenhausen.
Via | Carscoop (Grazie al nostro lettore “Artem91″ per la segnalazione)
Nei prossimi quattro anni, Porsche presenterà sette nuovi modelli che permetteranno di raggiungere l’obiettivo prefissato di 150.000 unità annue a partire dal 2013. Già l’anno prossimo debutteranno due modelli: la nuova Cayenne e le versioni V6 della Panamera. La seconda generazione della SUV di Zuffenhausen verrà presentata, molto probabilmente, a marzo 2010 in occasione del Salone di Ginevra, mentre la commercializzazione partirà entro la fine dell’anno. Invece, sotto il cofano della Panamera verranno installate due unità V6 di origine VAG, una benzina e una diesel, anche se quest’ultima è stata più volte smentita.
Nel 2011, sarà la volta delle Cayenne e Panamera in versione Hybrid. Si tratta di un sistema ibrido parallelo che verrà condiviso da entrambe le vetture. La trazione è integrale, mentre l’abbattimento dei consumi è nell’ordine del 30%, anche se l’obiettivo primario delle Cayenne e Panamera a propulsione ibrida è il contenimento delle emissioni di CO2. Per il 2012, invece, è previsto il debutto della nuova Porsche 911, conosciuta anche come 998. Esteticamente sarà sempre una 911, ma sotto la carrozzeria sarà completamente diversa dall’attuale, a partire dalle dimensioni più generose.
Ma le novità più importanti e più significative sono attese per il 2013. Infatti, i vertici di Volkswagen sarebbero orientati a dare il via libera allo sviluppo dell’inedita Roxster. Si tratta della SUV di dimensioni compatte da posizionare un gradino sotto la Cayenne. Realizzata sulla piattaforma dell’Audi Q5, a differenza di quest’ultima la Porsche Roxster avrà una carrozzeria con sole 3 porte. In poche parole, una sorta di coupé in stile shooting brake a quattro ruote motrici. Anche le motorizzazioni saranno di prim’ordine e, soprattutto, molto prestanti. Inoltre, la Roxster sarà il modello che garantirà il sostanziale aumento delle vendite di Porsche.
Continua a leggere: Porsche: 7 nuovi modelli nei prossimi 4 anni
Secondo le ultime indiscrezioni la nuova Porsche Cayenne potrebbe debuttare già a Marzo 2010 al salone di Ginevra. Fino ad oggi il lancio della seconda generazione del suv tedesco era data per certa alla fine del 2010, ma a quanto pare la produzione dell’attuale modello a Lipsia terminerà a Dicembre, lasciando spazio alla riorganizzazione delle linee di montaggio per la nuova versione.
Porsche porterebbe quindi al debutto la nuova piattaforma insieme alla cugina Volkswagen Touareg, con dimensioni e sopratutto peso inferiore rispetto al modello attuale, con la variante ibrida già confermata, cin la stessa meccanica che troveremo anche su Panamera. La nuova Cayenne potrebbe pesare persino 300 kg in meno rispetto al modello attuale, grazie all’uso di materiali leggeri e, oltre al cambio doppia frizione PDK, potrebbe rinunciare a parte della dotazione dedicata all’off road puro per esaltare le doti di guida su strada. Per la Cayenne, comunque, il futuro è già nebuloso: l’ingresso di Porsche nella galassia VAG potrebbe determinare la fine del progetto Cayenne al termine della vita commerciale di questo nuovo modello, lasciando spazio in questa fascia di mercato ad altri marchi del gruppo.
Via | 4Wheelsnews
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
