Un alto responsabile del marchio Porsche avrebbe confermato l’introduzione della futura Panamera Coupè, sportiva a motore anteriore già avvicinata per contenuti e lay-out tecnico alla 928. Questo modello, chiamato per semplicità 929, verrà proposto nelle varianti coupé e cabriolet e occuperà una nicchia da 10.000 vetture l’anno, spartite fra le varie Aston Martin DB9, Bentley Continental e Ferrari California. La 929 nascerà a partire dalla Panamera II, equipaggiata con un telaio modulare di nuova concezione: la berlina ne utilizzerà una versione a passo lungo, mentre la coupè nascerà dalla versione accorciata.
“Al momento non sono previsti modelli derivati dalla Panamera I - scrive Autocar citando l’informatore -. Speriamo di ampliare la gamma con l’introduzione della nuova serie”, che debutterà non prima del 2014-2015. Il magazine inglese ipotizza addirittura l’introduzione di una Panamera “sport estate”, giardinetta dalla spiccata connotazione sportiva in ossequio a quanto proposto da Mercedes con la Concept Fascination.
In un’intervista rilasciata ad “Autocar“, il presidente Matthias Muller ha dichiarato che è allo studio la joint-venture tra Porsche e Bentley. Le due Case automobilistiche dovrebbero condividere le attività di purchasing e la piattaforma della Panamera, al fine di aumentare le sinergie, le economie di scala e ridurre i costi di progettazione e produzione.
La joint-venture tra Porsche e Bentley porterà alla realizzazione di nuove varianti di carrozzeria per la Panamera, tra cui la coupé a due porte erede della 928, di cui vi proponiamo una nuova ricostruzione grafica. Inoltre, Muller ha annunciato che sono allo studio altre varianti della Porsche Panamera, come la versione a passo lungo e addirittura la station wagon o la crossover. La Casa di Crewe, invece, sfrutterebbe le sinergie con Porsche per la nuova generazione dei modelli Continental.
Circolano nuove indiscrezioni sulla futura granturismo di Porsche, erede della 928 venduta tra il 1977 e il ‘95 in oltre 65.000 esemplari. La nuova Porsche 928 dovrebbe derivare dalla Panamera, di cui rappresenterebbe la variante coupé con abitacolo 2+2. Rispetto alla berlina coupé a 5 porte, l’erede della 928 avrà il passo più corto e la coda spiovente. La Porsche 928 del terzo millennio sarà disponibile solo con la trazione integrale. Infatti, la gamma sarà composta dalle seguenti versioni: 4 con il motore V6 da 300 CV, 4S con il motore V8 da 400 CV e Turbo con il motore V8 sovralimentato da 500 CV.
Non è prevista nessuna versione Diesel, mentre è allo studio la variante Hybrid. Inoltre, i prezzi della nuova 928 saranno simili alle corrispettive versioni della Porsche Panamera. La Porsche 928 del terzo millennio sarà presentata al Salone di Parigi del 2012 ma, molto probabilmente, la Casa di Zuffenhausen presenterà la vettura sotto forma di concept car già al Salone di Francoforte, in programma a settembre 2011. Nel 2014, invece, potrebbe debuttare la variante Cabriolet.
Via | Caradisiac.com
Porsche introdurrà un nuovo modello di fascia superiore che si collocherà tra la nuova 911 e la 918 Spyder di serie, al fine di colmare il vuoto che si creerà nella gamma tra le due supercar. Lo ha affermato Matthias Mueller, il neo presidente di Porsche che vuole innalzare le vendite della Casa di Zuffenhausen fino a 150.000 unità annue, anche grazie a questo inedito modello.
Mueller non ha elencato le caratteristiche tecniche ed estetiche di questa nuova supercar, anche se le ipotesi più probabili sono due. La prima riguarderebbe la riedizione della Porsche 928 che deriverebbe dalla Panamera, di cui rappresenterebbe la variante coupé GT. Inoltre, la vettura potrebbe essere proposta solo con la propulsione ibrida.
L’altra ipotesi, invece, sarebbe relativa ad una supercar di derivazione 911 e, quindi, equipaggiata sempre con motore boxer a 6 cilindri. In pratica, le prossime GT3 e GT2 potrebbero non essere versioni ad alte prestazioni strettamente derivate dalla Porsche 911, ma versioni di un modello a sé stante che andrà a competere più direttamente con Mercedes SLS e Ferrari 599 GTB Fiorano.
Via | AutoWeek.nl
Porsche avrebbe già avviato lo sviluppo della nuova 928, erede della celebre modello omonimo prodotto dal 1977 al 1995. La nuova 928, di cui vi proponiamo un render, si porrà al di sopra della 911, che comunque conserverà lo scettro di vettura più sportiva prodotta a Zuffenhausen.
La nuova coupè si configurerà come una GT 2+2 a motore anteriore, studiata per fare concorrenza ad auto come la Ferrari 612 Scaglietti, la Bentley Continental GT e la Aston Martin DB9. Telaio e meccanica saranno derivati e condivisi con la neonata Panamera. L’ottima base di partenza, aiuterà inoltre la casa della cavallina a contenere di molto i costi di sviluppo.
Ma la nuova 928 avrà comunque uno stile e una filosofia ben definita e più dinamica rispetto alla berlina di derivazione. Persino meno legata alla 911 rispetto agli altri modelli della casa tedesca. Il comparto motoristico (incluse eventuali versioni ibride) sarà interamente condiviso con la Panamera, dalla quale perverranno anche le trasmissioni. In programma anche una variante cabrio per il 2013. Tutto questo rientra nel più ampio progetto di espansione della gamma che Porsche attuerà nei prossimi anni.
Via | AutoExpress
Nei prossimi quattro anni, Porsche presenterà sette nuovi modelli che permetteranno di raggiungere l’obiettivo prefissato di 150.000 unità annue a partire dal 2013. Già l’anno prossimo debutteranno due modelli: la nuova Cayenne e le versioni V6 della Panamera. La seconda generazione della SUV di Zuffenhausen verrà presentata, molto probabilmente, a marzo 2010 in occasione del Salone di Ginevra, mentre la commercializzazione partirà entro la fine dell’anno. Invece, sotto il cofano della Panamera verranno installate due unità V6 di origine VAG, una benzina e una diesel, anche se quest’ultima è stata più volte smentita.
Nel 2011, sarà la volta delle Cayenne e Panamera in versione Hybrid. Si tratta di un sistema ibrido parallelo che verrà condiviso da entrambe le vetture. La trazione è integrale, mentre l’abbattimento dei consumi è nell’ordine del 30%, anche se l’obiettivo primario delle Cayenne e Panamera a propulsione ibrida è il contenimento delle emissioni di CO2. Per il 2012, invece, è previsto il debutto della nuova Porsche 911, conosciuta anche come 998. Esteticamente sarà sempre una 911, ma sotto la carrozzeria sarà completamente diversa dall’attuale, a partire dalle dimensioni più generose.
Ma le novità più importanti e più significative sono attese per il 2013. Infatti, i vertici di Volkswagen sarebbero orientati a dare il via libera allo sviluppo dell’inedita Roxster. Si tratta della SUV di dimensioni compatte da posizionare un gradino sotto la Cayenne. Realizzata sulla piattaforma dell’Audi Q5, a differenza di quest’ultima la Porsche Roxster avrà una carrozzeria con sole 3 porte. In poche parole, una sorta di coupé in stile shooting brake a quattro ruote motrici. Anche le motorizzazioni saranno di prim’ordine e, soprattutto, molto prestanti. Inoltre, la Roxster sarà il modello che garantirà il sostanziale aumento delle vendite di Porsche.
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Solo pochi giorni fa, parlammo dell’ipotesi di una riedizione in chiave moderna della Porsche 928. Tra i sostenitori di quest’auto c’è soprattutto Michael Mauer, capo designer della Casa di Zuffenhausen. Vi presentiamo adesso un primo render relativo alla futura coupé Porsche, molto personale e sicuramente più originale di quello che pubblicammo in passato.
Lo sviluppo di un’erede della 928 nasce dal bisogno di Porsche nel competere maggiormente in certi segmenti di mercato come le coupé GT a quattro posti. La nuova 928 - il cui nome ancora non è stato deciso - si confronterà con rivali del calibro di Bentley Continental GT e Aston Martin DBS. Nel frattempo, però, sono stati svelati alcuni particolari tecnici e stilistici: la 928 degli anni duemila sarà una coupé a 3 porte e con la Panamera condividerà pianale e, forse, anche i motori.
Via | Autogespot.com (Grazie a Demonracing per la segnalazione)
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