Porsche porterà al debutto la 911 GT3 RS restyling in occasione del prossimo salone di Francoforte. Dove debutterà con il rinnovato propulsore da 3.8 litri, ad iniezione indiretta: derivato dal monoblocco utilizzato anche dalla GT1, vedrà aumentare di 15 cavalli (445 totali) la propria potenza massima.
Secondo quanto riporta Cochaspias, la nuova RS avrà le sospensioni anteriori derivate dalla RSR, numerosi componenti in titanio (fra cui lo scarico), rapporti del cambio accorciati ed una inedita disposizione delle decals esterne; sarà possibile richiedere, in opzione gratuita, il laccetto interno per chiudere le portiere. Inoltre, sempre all’anteriore, la carreggiata verrà allargata. Il prezzo finale dovrebbe essere di poco inferiore ai 150.000 Euro.
Via | Cochespias
Non si fermano i test in pista della rinnovata Porsche 911 GT3 RS: come testimonia questo video, la 997 RS MK II sta ultimando i suoi collaudi presso il Nurburgring in previsione del debutto atteso per il Salone di Francoforte. La vettura darà il via libera all’omologazione della nuova GT3 RSR da competizione e si porrà immediatamente sopra alla 911 GT3 “liscia”.
Rispetto a quest’ultima la “RS” sarà caratterizzata da una serie di accorgimenti studiati per aumentare il carico aerodinamico; la carreggiata posteriore, grazie alla carrozzeria derivata dalla 997 4S, sarà maggiorata per garantire una maggiore compostezza del retrotreno e una tenuta di strada superiore.
Da una parte la 998, dall’altra la R8, evoluta ed affilata: la Porsche 911 GT3 RSsi trova quindi fra due fuochi, ed il restyling cui verrà sottoposta (debutto nel 2009) le permetterà di veder restaurata l’aura di grandeur sportiva. Non tanto nell’estetica, evoluta solo in alcuni marginali (e criticabili: per lei, i fanali posteriori piangenti stonano assai) dettagli, ma nella sostanza.
Il flat six da 3,6 litri verrà corroborato dall’iniezione diretta: assicurati una ventina di cavalli e qualche Nm in più, contestuali a consumi ridotti rispetto all’attuale unità. Da valutare anche l’effettiva compatibilità del cambio PDK a 7 rapporti con il carattere da forsennata delle RennSport.
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