Mercedes rilascia nuove foto ufficiali della SLK: la terza generazione della sportiva della stella sta già incontrando i favori del pubblico e del mercato. La roadster tedesca, le cui motorizzazioni sono ora tutte dotate di start&stop, dichiara consumi inferiori del 25% rispetto all’antenata. Merito anche degli affinamenti aerodinamici: il cX è sceso da 0,32 a 0,30.
La gamma motori include tutte unità ad iniezione diretta: si parte dal 1.8 turbo nelle due varianti da 184 CV (SLK 200 BlueEfficiency) e 204 CV (SLK 250 BlueEfficiency). Più in alto si trova il 3.5 V6 a V stretta da 306 CV (SLK 350 BlueEfficiency). Sul fronte turbodiesel c’è invece l’interessantissimo propulsore quattro cilindri 2143 cc da 204 CV e 500 Nm (SLK 250 CDI).
Al top della gamma si pone la prestigiosa versione 55 AMG col suo tonante V8 aspirato ad iniezione diretta di carburante da 5.461 cc. La potenza di tale unità, nome in codice M152, è di 422 Cv a 6800 rpm mentre la coppia massima tocca il valore di 540 Nm a 4500 rpm. Prezzi a partire da poco meno di 40.000 euro.
La ex pilota DTM Ellen Lohr guida la nuova Mercedes SLK 250 CDI, che debutterà ufficialmente al salone di Francoforte. La prima spider a gasolio della casa tedesca propone lo stesso 2,1 litri biturbo 204 Cv e 500 Nm già visto su altri modelli e consente alla SLK di offrire prestazioni del tutto simili a quelle dei modelli a benzina con un consumo medio di circa 4,4 l/100 km: toccherà i 240 km/h, accelerando da 0 a 100 km/h in circa 6,5 secondi.
Nel video di Auto Motor Und Sport, Ellen incontra il suo vecchio avversario del DTM Roland Asch, al volante di una ormai storica Mercedes 190 E 2.5 16 Evo: sul circuito di Hockenheim la SLK ha la meglio sull’asfalto bagnato, ma molto del suo successo sembra più che altro dovuto al controllo di trazione, mentre la 190 si esibisce in gustosi sovrasterzi.
La nuova Mercedes SLK non vuole piacere solo per la sua estetica ma anche per le sensazioni in grado di suscitare nel suo guidatore: lo suggerisce il nuovo sport dedicato alla spider-coupè della stella, in cui un corridore abituato al contatto con la natura e con le sensazioni proprie della corsa, si trova a tu per tu con la SLK. Il feeling che si instaura col mezzo è quasi lo stesso che il ragazzo riesce a provare correndo a piedi nudi. Una rinascita per i sensi. Chissà se ha già provato il funzionamento del tettino fotocromatico. La gamma motori include tutte unità ad iniezione diretta ed è caratterizzata dallo start&stop di serie: si parte dal 1.8 turbo nelle due varianti da 184 CV (SLK 200 BlueEfficiency) e 204 CV (SLK 250 BlueEfficiency). Al top si pone la 3.5 V6 a V stretta da 306 CV (SLK 350 BlueEfficiency). In attesa della AMG.
Dopo averci proposto ieri l’enorme infornata di nuove foto ufficiali della Mercedes Classe C restyling, oggi la Stella ha diramato la nuova cartella stampa relativa alla recentissima SLK, presentata in prima mondiale nei giorni scorsi al Salone di Ginevra. Grazie alla sua nuova gamma motori, composta di quattro cilindri in linea e V6, la nuova roadster tedesca è in grado di consumare ed emettere il 25% in meno rispetto all’antenata.
Ispirata evidentemente alle recenti SLS e CLS nel muso, la nuova SLK riprende spunti stilistici dell’Ali di Gabbiano anche nell’abitacolo. A proposito di interni, va detto che la nuova spider di Stoccarda è in grado di offrire un ambiente dalla luminosità senza confronti. Il merito è dell’innovativo Magic Sky Control, tetto panoramico in vetro in grado di aumentare o diminuire la propria trasparenza con la semplice pressione di un tasto.
La gamma motori della nuova SLK, tutta a iniezione diretta e caratterizzata dallo start&stop di serie, è composta dal 1.8 turbo nelle due varianti da 184 CV (SLK 200 BlueEfficiency) e 204 CV (SLK 250 BlueEfficiency) e dal nuovo 3.5 V6 a V stretta da 306 CV (SLK 350 BlueEfficiency). L’SLK 200 è la roadster che consuma ed emette meno CO2 nel suo segmento di mercato (6,1 l/100 km e 142 g/km).
Mercedes SLK: tutte le nuove foto ufficiali
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Mercedes ha diffuso inediti video ufficiali della nuova SLK, che sarà presentata al salone di Ginevra. Della rinnovata roadster si conoscono già le caratteristiche tecniche ed i prezzi di lancio, che in Italia partiranno da 39.900 €. La gamma è articolata per il momento nelle versioni SLK 200, SLK 250 e SLK 350. Le prime due utilizzano il quattro cilindri 1.8 Turbo da 184 e 204 CV, che permette un’accelerazione 0-100 km/h in 7 e 6,6 secondi per una velocità massima di 237 e 243 km/h rispettivamente. La più sportiva SLK 350 monta il sei cilindri 3.5 da 306 CV, capace di 5,6 secondi nello 0-100 km/h e 250 km/h di velocità massima.
Nonostante le immagini ambientate tra i cordoli, la versione più sportiva della SLK non è ancora stata presentata, attendiamo infatti notizie in merito alla futura AMG, che dovrebbe montare il nuovo V8 aspirato da 430 Cv.
La nuova Mercedes SLK, ordinabile a partire da oggi 17 gennaio, avrà nel nostro paese un listino che partirà da 39.900 euro. La grande novità rispetto al modello uscente, che veniva proposto in unica versione, è che l’offerta verrà sdoppiata: ad ogni motorizzazione saranno abbinati in Italia due livelli di allestimento, Sport e Premium.
La versione Sport, secondo le previsioni di Mercedes, sarà quella dal maggiore successo commerciale. Anche perché la sua dotazione di serie si presenta già completa: luci diurne a LED, proiettori posteriori full-LED, cerchi in lega da 17″, clima automatico bizona, sistema multimediale con schermo HD a colori, impianto audio 20 CD con ingressi MP3, AUX, USB e vivavoce Bluetooth.
Non mancano, sempre nell’equipaggiamento standard, gli inserti in alluminio spazzolato, il volante multifunzione a profilatura sportiva in pelle e alluminio, la pedaliera sportiva in acciaio e i terminali di scarico cromati. In questo allestimento, la SLK 200 costa come detto 39.900 euro, la 250 44.800 e la 350 53.000 euro.
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Mercedes completa il lancio virtuale della nuova SLK pubblicando un primo filmato, che mostra l’efficacia del tetto in cristallo “Magic Sky Control” nello schermare ‘a piacimento’ l’abitacolo dai raggi solari. La spider tedesca è equipaggiata inoltre con i sistemi di sicurezza Attention Assist, Pre-Safe e Speed Limit Assist, in aggiunta all’Airscarf per aumentare il comfort di bordo a capote aperta. Debutta inoltre l’Airguide, un piccolo divisorio trasparente posizionato fra i rollbar e destinato ad eliminare i vortici d’aria. Tre i motori disponibili: 1.8 turbo nelle versioni da 184 CV (SLK 200) e 204 CV (SLK 250) e V6 3.5 da 306 CV (SLK 350). I primi esemplari saranno disponibili anche in allestimento “Edition 1”, riconoscibile per la verniciatura grigio Shape, il tetto panoramico, il pacchetto Dynamic Handling ed il pacchetto estetico AMG, l’Airscarf ed i rivestimenti in nappa bicolore.
Mercedes ha diffuso quest’oggi le prime immagini ufficiali della nuova SLK (codice di progetto R172), ordinabile a partire da lunedì 17 gennaio con prezzo d’attacco fissato a quota 38.675 euro. I tecnici della Stella hanno aggiornato l’estetica secondo le imposizioni del nuovo corso stilistico, disegnando una griglia copri-radiatore prominente e piuttosto vistosa - ispirata, nelle intenzioni, alla 190 SL -, con proiettori a goccia e la metà inferiore del paraurti caratterizzata dai nuovi proiettori a LED. Beneficia di queste modifiche anche la resa aerodinamica, dato che il coefficiente di penetrazione (cX) raggiunge un valore di 0.30, in discesa rispetto al precedente 0.32. Il posteriore mantiene una spiccata parentela con la generazione precedente - soprattutto nel taglio dei fanali e nella presenza di uno spoilerino alla sommità del cofano bagagli -, mentre la vista laterale non può prescindere dal contrasto fra cofano lungo e posteriore raccolto. Del tutto nuovo anche l’abitacolo, ispirato alla SLS, con schermo multi-funzione a centro plancia e luci “Ambient” per segnare i contorni del tunnel centrale e dei poggiagomiti.
La nuova Mercedes SLK mantiene il tetto rigido ripiegabile, disponibile in tre configurazioni: in metallo, con vetro “Panorama” (oscurato) o con vetro “Magic Sky Control”, trasparente ad illuminazione parziale comandabile attraverso un pulsante. Non mancano ovviamente i sedili con funzione “AirScarf” per riscaldare il collo anche nelle giornate più fredde, affrontate a capote aperta. L’elenco degli optional comprende ora le sospensioni regolabili a controllo elettronico, inserite nel pacchetto “Dynamic Handling” - in aggiunta alle tarature dell’assetto “standard” e “sportivo” - composto anche da “Vectoring Brake” (simula il funzionamento di un differenziale anteriore) ed un servosterzo con taratura più diretta. Al momento del lancio saranno disponibili le versioni SLK 200, SLK 250 e SLK 350. Le prime due utilizzano un quattro cilindri 1.8 da 184 e 204 CV, che permette un’accelerazione 0-100 km/h in 7 e 6.6 secondi per una velocità massima di 237 e 243 km/h. La più sportiva SLK 350 monta il sei cilindri 3.5 da 306 CV, 5.6 secondi nello 0-100 km/h e 250 km/h di velocità massima. Per tutte i consumi sono piuttosto contenuti: 16.4 km/l per la SLK 200, 16.1 per la SLK 250 e 14.1 per la SLK 350. La Mercedes SLK 200 ha in Germania un prezzo d’attacco stabilito in 38.675 euro, che salgono a 44.256 per la SLK 250 ed a 52.300 per la SLK 350.
AGGIORNAMENTO:
I prezzi italiani, che verranno resi noti nei prossimi giorni, saranno leggermente diversi. Anche gli allestimenti differiranno in determinati aspetti tra il mercato tedesco e quello italiano.
Proseguono i test di collaudo per la nuova Mercedes SLK, attesa sul mercato nel corso del 2011. La piccola roadster della Stella è protagonista del video spia ufficiale con al volante Nico Rosberg. Il pilota del team Mercedes GP di Formula 1 ha vestito i panni del collaudatore e ha provato la terza generazione della SLK sulle strade francesi della Costa Azzurra, in compagnia dell’ingegnere Michael Scheer che ha girato anche il filmato. Rosberg è rimasto entusiasta del dispositivo Stop&Start che ha giudicato “una grande idea”, mentre il tetto Magic Sky Control è considerato l’aspetto più innovativo dell’auto secondo il pilota tedesco.
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Mercedes ha diffuso un primo video con protagonista la SLK di nuova generazione, vettura che verrà esposta in prima assoluta durante il Detroit Auto Show (10-21 gennaio). La spider della Stella - identificata dal codice di progetto R172 - si caratterizza per le maggiori dimensioni e per l’imponente frontale in stile CLS, per i gruppi ottici con luci a LED ed il posteriore tondeggiante con spoilerino alla sommità del cofano bagagli. Disponibile come da trazione la capote ripiegabile in metallo, impreziosita dal cristallo elettrocromico Magic Sky Control.
Al momento del lancio commerciale (primavera 2011) la gamma motori sarà composta dal 1.8 CGI a quattro cilindri (204 CV, per la SLK 250) e dal V6 3.5 CGI (306 CV, per la SLK 350). Nel corso del 2012 verrà poi introdotta la SLK 200 dotata del 1.8 CGI da 184 CV, mentre non è ancora confermata la presenza della SLK 250 CDI e della versione AMG.
Continua a leggere: Mercedes SLK: video e immagini della nuova generazione
La nuova Mercedes SLK è ancora in fase di test, ma la casa di Stoccarda ha diffuso nuove foto ed informazioni ufficiali sul tetto Magic Sky Control. Confermato il tetto metallico ripiegabile che la SLK portò al debutto con la prima serie, ad evolversi è stata la parte che copre l’abitacolo, ora dotata di una sezione trasparente ad illuminazione regolabile. Sarà un sistema opzionale che consentirà di oscurare in pochi secondi la sezione in vetro, oppure godere della vista e della luce in abitacolo. I test svolti negli ambienti più estremi, con temperature da -30 a +50 gradi, hanno confermato la funzionalità del sistema. Secondo i comunicati stampa, l’optional costerà meno di 2000 €.
Nelle condizioni estreme della Death Valley l’uso di un piranometro ha consentito di registrare un radiazione solare variabile da 1000 a 1100 W, che scendono a soli 200 W all’interno dell’abitacolo mantenendo la totale trasparenza del Magic Sky Control, mentre crollano a soli 50 W oscurando il vetro. Mercedes ha previsto che le vetture dotate del tetto Magic Sky Control passino automaticamente alla modalità scura quando il motore viene spento, così che in sosta l’auto sia capace di mantenere più bassa possibile la temperatura interna, richiedendo meno energia per raffreddare l’abitacolo in marcia nei mesi estivi e, di conseguenza, un piccolo risparmio di CO2 emessi.
Continua a leggere: Nuova Mercedes SLK: i dettagli del tetto Magic Sky Control
Nel 2011 la Mercedes SLK cederà il passo alla terza generazione, di cui vi mostriamo nuove foto spia. Tuttavia, l’attenzione di questi scatti è tutta concentrata sulla capote in metallo della SLK, caratteristica principale della vettura sin dalla terza generazione. La nuova Mercedes SLK porta al debutto la tecnologia Magic Sky Control con cristallo elettrocromico per il tetto. Quindi, la rinnovata roadster della Stella avrà la capote con la parte centrale in vetro e ciò rappresenterà la novità principale della nuova generazione della Mercedes SLK.
Foto spia nuova Mercedes SLK con Magic Sky Control
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