C’è l’obiettivo “emissioni zero”, perseguito con le concept Z.E., e la gamma di serie: al salone di Francoforte Renault presenta la Fluence e la Megane RS, alla seconda premiere dopo il debutto a Ginevra. La berlina prodotta in Turchia (nello stabilimento di Oyak, a Bursa) ha dimensioni da segmento D (4.620 mm di lunghezza,1.809 mm di larghezza,1.479 mm di altezza per 2.702 mm di passo) pur rappresentando di fatto la versione tre volumi della Megane.
Anche bagagliaio ed abitabilità sono da segmento superiore: ai 520 dm³ del baule sono abbinati i 1.475 mm di distanza fra i gomiti dei passeggeri posteriori. La Renault Fluence verrà commercializzata (non in Italia) nel corso del 2010, tirando così la volata alla versione elettrica, già annunciata per il 2011. Al momento del lancio saranno disponibili tre motorizzazioni, due benzina (1.6 e 2.0 aspirati da 110 e 140 cavalli) ed il 1.5 diesel, configurato nelle versioni da 90 cavalli e 110 cavalli con emissioni inferiori ai 119 grammi al chilometro; per quest’ultima potenza sarà inoltre disponibile il cambio a doppia frizione DCT.
Infine, la dotazione di serie comprende ABS, ESP e 6 airbag, attacchi Isofix, cruise control e poggiatesta attivi di nuova generazione.
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Questo video ci mostra la nuova Renault Megane RS in alcuni test in pista. I colleghi di LeblogAuto hanno potuto saggiare le qualità della nuova 2 volumi francese, forte di 250Cv e con la pesante eredità della vecchia R26, considerata tra le migliori hot hatch del settore. Oltre che poterla ammirare in nuove varianti di colore rispetto al giallo delle foto ufficiali e del debutto statico a Ginevra, scopriamo dalle prime impressioni di guida che lo sterzo è molto preciso e che è presente la doppia opzione di assetto come per la nuova Clio RS, con una versione Cup molto rigida ed una meno impegnativa, ma comunque efficace anche tra i cordoli.
Il motore non ha impressionato, nè come sonorità nè come cattiveria di erogazione, visto che i 340Nm di coppia sono ben spalmati lungo tutto l’arco d’erogazione, ma per questo c’è già chi sogna la Megane con la versione 275Cv del nuovo propulsore 2 litri TCe, probabilmente in arrivo con lo storico nome Gordini.
Via | Leblogauto
Ecco l’immagine ufficiale della Renault Mégane RS, la versione “vitaminizzata” della compatta francese sviluppata dalla Renault Sport, l’atelier della Régie dedito alle versioni sportive dei modelli della Casa d’Oltralpe. Le informazioni relative alla nuova Mégane RS sono ancora limitate, ma possiamo confermare le indiscrezioni che trapelarono qualche settimana fa.
Sotto il cofano ci sarà un motore 2.0 turbo, capace di erogare una potenza di 250 cv ed una coppia massima di 340 Nm. La nuova Mégane RS sarà offerta in due diversi allestimenti: RS “standard” e RS “Cup”. La RS si distingue dalla Mégane Coupé da cui deriva per via del bodykit, dei fari anteriori a LED e dei cerchi in lega maggiorati che mettono in risalto le pinze freno Brembo di colore rosso.
Via | Autoweek.nl (Grazie a xjk9milleuno per la segnalazione)
Gialle, con particolari neri, nel contesto multi-cromatico del circuito Paul Ricard. Le nuove Renault Megane RS e Renault Clio RS, impegnate nel canonico set fotografico ante-presentazione, non traggono certo giovamento se inserite in un quadro dai colori psichedelici.
Sulle qualità tecniche e dinamiche certo non si discute, ma l’aspetto esteriore continua a fornire spunti di riflessione: promossa con riserva l’hatchback di segmento superiore (qualche particolare secondario all’anteriore non convince), bocciata senza possibilità d’appello la Clio, oltremodo imbruttita dall’inserto frontale in plastica scura
Via | Autosblog.fr (Grazie al nostro lettore “corvettec6r” per la segnalazione)
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