McLaren potrebbe completare la sua offerta commerciale già nel 2015 con il lancio di ben 4 modelli. Il primo in ordine cronologico dovrebbe essere la variante scoperta della MP4-12C, di cui vi proponiamo un render: questa Spider andrà a battagliare direttamente con la Ferrari 458 Italia Spider, adottando lo stesso propulsore 3.8 V8 biturbo (600 CV e 600 NM di coppia massima) della coupè.
Alla fine del prossimo anno, o all’inizio del 2013, arriverà il modello al top di gamma, la nuova F1. La vettura, nome in codice P12, oltre a racchiudere tutte le tecnologie disponibili in McLaren, dovrebbe avere una potenza massima di oltre 800 CV. Ne saranno realizzate 200 l’anno.
Nel 2014 i riflettori saranno puntati sulla P13, modello entry-level del brand inglese, concepito per posizionarsi nel segmento della Porsche 911. Con il prezzo più accessibile dell’intera gamma McLaren, la P13 potrebbe essere prodotta in circa 2500 unità annue, il doppio rispetto alla produzione della MP4-12C. Del resto la firma britannica ha, attualmente, una capacità produttiva di 4000 unità l’anno.
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Nuove foto anche per la McLaren MP4-12C: dopo il “bis” della SLS AMG, anche l’ultima nata di Woking si conquista il nostro spazio con le immagini ad alta risoluzione ed un nuovo video. Protagonista è quel fortunello di Jay Leno, entrato nel cuore della factory a conoscere in prima persona la nuova coupé a motore centrale.
Ma cosa rappresenta questa MP4-12C nell’ambiziosa visione di Ron Dennis? Nient’altro che il primo step nel mondo della produzione per il costruttore inglese. McLaren, per sua stessa ammissione, intende entrare con questa supercar nel segmento compreso tra i 150.000 ed i 200.000 euro, per competere contro Ferrari 458 Italia e Lamborghini Gallardo LP560-4.
Secondo step, negli auspici di Woking, dovrà essere il debutto nel settore dei 200.000-300.000 euro, dove dominano invece Ferrari 599 GTB e Lamborghini Murciélago. Terzo ed ultimo, sarà il ritorno nell’olimpo delle hypercar, quello di McLaren F1 e Mercedes SLR, oltre che delle varie Veyron, Zonda, Koenigsegg, Carrera GT, Enzo. E se il buon giorno si vede dal mattino…
McLaren MP4-12C: tutte le foto
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Per non veder smorzati i toni entusiastici, si è costretti a tralasciare i giudizi estetici. Questo render, realizzato da Auto Express, mostra il probabile aspetto definitivo della futura McLaren P11, modello ad otto cilindri pensato e sviluppato per opporre una travolgente resistenza alle Porsche 911 sovralimentate.
Rispetto alle quali potrà contare su una massa nettamente inferiore: grazie alle dimensioni compatte ed al diffuso utilizzo di materiali nobili, questa “baby” non peserà più di 1.300 chili. Un valore ottimo, specie se affiancato ai 450 cavalli erogati dal V8 6.2, indice di un rapporto peso/potenza di soli 2,88 chili per cavallo – 2,72 la 911 GT2. A fronte di queste specifiche, la piattezza estetica può venir sottovalutata?
Via | Auto Express
Eccoci a commentare quanto non avremmo mai voluto vedere; una diva paragonata ad un’ammiccante starlette. Per quanto Mercedes e McLaren si sforzino, la nuova Slr Stirling Moss non ha nulla a che spartire con la 300 Slr, nobile antesignana: l’estetica ripropone alcuni elementi – la presa d’aria frontale decentrata, i terminali di scarico laterali – estremizzandoli fino all’estremo, oltrepassando un kimite di avito rispetto.
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La nuova Mercedes McLaren SLR Stiling Moss si presenta in questo video insieme alla sua musa ispiratrice, la Mercedes 300 SLR con cui proprio Moss vinse la 1000 Miglia nel 1955, con quel numero 722 che aveva già ispirato una serie speciale della SLR Coupè e Roadster. La Stirling Moss, una barchetta da 650Cv prevista in soli 75 esemplari a 750.000 € ed attesa al debutto al salone di Detroit, rappresenterà il canto del cigno del modello. Finite le ultime scocche McLaren terminerà infatti la partnership con Mercedes ed inizierà a lavorare al 100% al progetto P11, che già sta facendo sognare gli appassionati.
Via | Thecarfanatic
Forse avrebbe meritato altro: al prossimo salone di Detroit, il duetto d’oro Mercedes McLaren presenterà la SLR Stirling Moss, esclusiva barchetta celebrativa dedicata a lustrare le gesta (ed anche il compleanno: nel 2009 compirà 80 anni) del pilota londinese.
I numeri ci sono tutti (il motore è il medesimo V8 5.5 sovralimentato delle sorelle borghesi, qui in versione da 650 cavalli), ma è il pathos a mancare completamente: lei è più lucida, più affilata e più arzigogolata, ma le barchette di una volta suscitano un coinvolgimento emotivo nemmeno comparabile.
Poi, per carità, non manca la “pasta” per raggiungere i cento all’ora in 3.5 secondi, e nemmeno per lambire il muro dei 350 km/h (347 per la precisione), ma paragonata ad una superba 300 SLR arrossisce per l’invidia. E vogliamo parlare del suo cambio automatico a cinque rapporti? Stona come gli indigesti cavoli a merenda. L’unico frangente in cui non ammette compromessi è nel prezzo: 750.000 Euro per soli 75 esemplari.
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