Il sito “AutoExpress” ha pubblicato la prima immagine della nuova Volkswagen Passat, estrapolata da una brochure relativa alla rinnovata berlina di Wolfsburg che sarà presentata ufficialmente in ottobre al Salone di Parigi, mentre le vendite partiranno a inizio 2011. Si tratta della sesta generazione della Passat che, nella parte frontale, è stata adeguata al family feeling inaugurato con la Golf 6 e poi adottato anche dalla nuova Polo. Inoltre, debuttano anche i fari con tecnologia a LED.
Come già anticipato altre volte, la nuova Passat rappresenterà la versione restyling dell’attuale, dato che il corpo vettura sarà identico. Invece, gli interni dovrebbero essere molto simili alla Passat CC. La gamma delle motorizzazioni comprenderà i propulsori a benzina 1.4 TSI e 1.8 TSI, mentre l’offerta dei motori diesel sarà composta dai 1.6 TDI e 2.0 TDI con iniezione Common Rail. La maggiore novità dovrebbe essere l’inedita versione R equipaggiata con il 2.0 TSI da 270 CV che andrà a sostituire la Volkswagen Passat R36.
Via | AutoExpress
Proseguono i collaudi per la nuova Volkswagen Passat, come testimonia questa nuova foto spia che ritrae un esemplare camuffato con carrozzeria Variant. La sesta generazione della Passat debutterà nel 2012 e adotterà lo stile degli ultimi modelli della Casa di Wolfsburg, inaugurato con l’attuale Golf. La stessa filosofia progettuale di quest’ultima verrà seguita anche per la nuova Passat che, come si evince dalla foto spia, avrà lo stesso corpo vettura dell’attuale. In pratica, si tratterà di un profondo restyling che interreserà sia la parte frontale che la zona posteriore. I due render qui pubblicati interpretano quello che sarà l’ipotetico aspetto della nuova generazione della Volkswagen Passat.
Foto spia e render Nuova Volkswagen Passat
Via | Spyshots.nl
Al Salone di Parigi, Volkswagen presenterà la nuova generazione della Passat, sia nella variante berlina che in quella station wagon denominata Variant. Come l’attuale Golf, anche la sesta generazione della Volkswagen Passat sarà più un profondo restyling della precedente che una vettura totalmente inedita.
Infatti, piattaforma e corpo vettura saranno gli stessi della Passat 5, mentre lo stile del frontale e della parte posteriore verrà uniformato al family feeling introdotto dalla stessa Golf 6 e poi adottato anche da modelli di nuova concezione come Polo e Touareg. Inoltre, gli ingegneri di Volkswagen assicurano un miglioramento della qualità per la vettura.
La nuova Passat sarà presentata in anteprima sul web il 30 settembre, mentre la kermesse parigi è in programma ad ottobre. Infine, le nuove Passat e Passat Variant saranno introdotte sul mercato all’inizio del 2011. Per quanto riguarda le motorizzazioni, il 1.2 TSI da 105 CV sostituirà il vecchio 1.6 aspirato e il 2.0 TSI da 211 CV si porrà al top di gamma in sostituzione dei precedenti propulsori V6.
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Prime foto spia per la nuova generazione di Volkswagen Passat Variant. La nota station wagon di Wolfsburg è alle prese con i test stradali di rito che la vedranno impegnata fino al suo debutto previsto per il 2011. La nuova Passat, nome in codice B7/VW47X, sarà costruita sulla base della piattaforma MQB (l’equivalente del pianale modulare MLB per Audi).
Sembra inoltre che, nonostante i recenti rumors che suggerivano l’abbandono di unità a 6 cilindri, la nuova Passat avrà anche una variante sportiva a trazione integrale dotata di motore VR6 (ad angolo stretto fra le bancate) sovralimentato mediante turbo.
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Sono ormai iniziati i test stradali della nuova generazione di Volkswagen Passat: come testimoniano queste foto spia, che ritraggono un muletto che si allontana dai cancelli del Nurburgring, il nuovo modello avrà dimensioni leggermente più grandi.
Lo si intuisce osservando i passaruota anabolizzanti per ospitare le carreggiate più larghe e il montante centrale più lungo di circa 5 cm. Il design esterno del modello dovrebbe essere pesantemente rivisto in favore di linee meno paciose e al contempo più lussuose.
Secondo alcune indiscrezioni la nuova Passat adotterà una serie di nuove tecnologie, come cristalli ultrasottili e un sistema di trazione integrale con meno attriti, per ridurre peso e consumi. Tuttavia il telaio verrà rinforzato e rivisto per garantire una maggiore piacevolezza di guida.
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