Il termine restyling non descrive la reale portata degli interventi. Si tratta in realtà di un aggiornamento più robusto ed incisivo di quanto l’esperienza suggerisca, che ha interessato estetica, contenuti e gamma motori con la volontà di proporre un forte elemento di discontinuità rispetto alla Punto Evo. La Fiat Punto 2012 viene dunque chiamata a raccogliere il testimone dalla più fortunata Grande Punto. Per questo motivo gli stilisti Fiat hanno deciso di apportare alcune modifiche al corpo vettura, smussando le imperfezioni della Punto Evo: il paraurti anteriore risulta ora verniciato in tinta carrozzeria, gli indicatori di direzione vengono posti accanto alla presa d’aria ed il paraurti posteriore smarrisce l’inserto a contrasto.
L’abitacolo utilizza invece tessuti e rivestimenti di nuova fattura, mentre il corpo vettura beneficia di nuovi cerchi in lega da 15 pollici e di tre vernici inedite (Blu Profondo, Rosso Elegante e Grigio Affascinante). La Fiat Punto 2012 sarà disponibile con il motore 0.9 TwinAir da 85 CV a 5.500 giri/min di potenza e 145 Nm a 2.000 giri/min, che emette appena 98 g/km di CO2 e garantisce percorrenze nell’ordine dei 24 km/l. Per questo motore viene riservata la colorazione esclusiva Verde Energetico, a sua volta abbinata al tetto nero lucido (in opzione).
L’utilitaria del Lingotto può inoltre essere ordinata con i benzina 1.2 da 69 CV, 1.4 da 77 CV, 1.4 MultiAir da 105 CV e 1.4 MultiAir Turbo da 135 CV, oltre ai diesel 1.3 Multijet da 75, 85 e 95 CV ed ai doppia alimentazione benzina/GPL e benzina/metano abbinati al 1.4 benzina aspirato. Tutti i motori propongono lo Start&Stop con Gear Shift Indicator. La gamma si articola nelle linee prodotto Confort, Sport e Fun to Drive, che a loro volta comprendono gli allestimenti Pop, Easy, Lounge per una clientela tradizionale; Racing e Sport per automobilisti più dinamici e TwinAir per chi bada all’economia d’utilizzo.
Durante l’evento organizzato a Los Angeles per festeggiare l’inaugurazione del primo concessionario Fiat in territorio statunitense, l’amministratore delegato del Lingotto Sergio Marchionne ha ammesso che la nuova Punto sarà destinata dapprima al mercato nord americano e poi all’Europa. Sarà la vettura “più significativa” del marchio, ha confidato Marchionne, anticipando poi che la produzione sarà effettiva a partire dal 2013. Il manager ha poi definito Fiat e Chrysler “inestricabilmente interconnesse”, lasciando così supporre l’utilizzo del marchio Dodge - come confermato dall’ultimo piano industriale - per la distribuzione della compatta in territorio nord americano.
Via | Il Sole 24 Ore
Tra 14 mesi debutterà l’inedita utilitaria di Dodge che adotterà la piattaforma Fiat della nuova Punto. Lo ha dichiarato Ralph Gilles, il CEO di Dodge in un’intervista rilasciata ad “Automotive News“. Potrebbe trattarsi della gemella della nuova Fiat Punto che sarà commercializzata sul mercato USA. La vettura sarà introdotta nel corso del 2012 e consumerà all’incirca 40 miglia per gallone, pari a circa 16 km al litro. La gamma delle motorizzazioni sarà composta da unità dotate di sistema MultiAir. Gilles punta fortemente su questa utilitaria che permetterà non solo a Dodge ma anche a Chrysler di incrementare la propria quota di mercato negli Stati Uniti.
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Fiat Punto Evo ha già raccolto 35.000 ordini: numeri davvero impressionanti se si pensa che l’auto è stata commercializzata appena il 10 ottobre. Dati che fanno pensare che il segmento B sarà un “affare Fiat” anche nei prossimi mesi. Dal Lingotto si parla di un successo addirittura sopra le aspettative tanto che per soddisfare la richiesta si prevedono tempi di consegna più lunghi del solito. Merito anche di un listino prezzi davvero competitivo.
Via | IlSole24Ore (Grazie al nostro lettore “corvettec6r” per la segnalazione)
Anche se coperto da camuffatura, il paraurti della Fiat Grande Punto restyling è definitivo. Può così mostrare le rinnovate prese d’aria ed una inedita cavità alla base del cofano. Auto Evolution ci propone una infornata di immagini spia della “segmento B” torinese, oggetto di una sferzata di metà carriera tanto marginale quanto rischiosa.
Perché la “GP” è ancora piacevole, apprezzata: inutile quindi ricorrere a trasformismi estetici. Che renderanno l’anteriore simile alla Bravo, capostipite del nuovo family feeling. Le principali modifiche riguarderanno in misura maggiore l’interno, fra plancia (nuovi materiali, piacevoli al tatto) e quadro strumenti.
Via | Auto Evolution
Un paraurti ridisegnato e poco più. Magari ispirandosi a Bravo. Il restyling della Fiat Grande Punto sarà limitato a marginali modifiche estetiche. Inutile stravolgere la compatta più fascinosa dell’intero segmento: meglio eliminare i difetti e coprire le rughe. Nulla più.
Anche gli interni dovrebbero beneficiare di alcuni miglioramenti, concentrati nella fascia centrale e nel quadro strumenti. La modifiche più eclatante, d’ogni modo, sarà riservata alla versione Abarth: secondo quanto riportano gli affidabili insider presenti nel forum di Autopareri, il 1.4 verrà affiancato (o soppiantato, questo è ancora poco chiaro) dal ben più adrenalinico 1.8 Turbo.
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