Come promesso, SRT ha pubblicato il primo teaser della nuova Viper che verrà svelata al prossimo Salone di New York. Le linee dell’immagine mostrano ben poco, con un’evidente presa d’aria al centro del cofano che richiama la Viper GTS prodotta tra il ‘96 ed il 2002. La linea del tetto è molto particolare con un ribassamento al centro che continua sullo stile delle precedenti versioni massimizzando l’effetto per dare un impatto più aggressivo all’auto.
Per ora si possono solo azzardare delle ipotesi ma i fanali potrebbero avere una striscia di daylight led che caratterizzerebbe ulteriormente il frontale dell’auto. Il cofano, molto pronunciato al centro, potrebbe richiamare le linee già viste sulla Viper ACR. L’auto riceverà numerosi aggiornamenti tecnologici per migliorarne il comfort, pur mantenendo il piacere di guida che contraddistingue il modello attuale.
Il propulsore sarà un V10 che potrebbe arrivare addirittura a quota 8.7 litri e sarà gestito, per la prima volta su questo modello, da un sistema di controllo della trazione, da poco diventato obbligatorio su tutti i nuovi modelli per l’America. Non ci sono ancora altre notizie concrete, a parte qualche rumor che vorrebbe un travaso di tecnologia Ferrari e Maserati sulla nuova super car del gruppo Chrysler.
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La nuova generazione della Dodge Viper sarà svelata al Salone di New York: la supercar americana sarà meno brutale delle versioni precedenti, così da attirare una clientela più ampia. Ancora nessuna informazione è trapelata dalla casa americana, tranne che la data di presentazione che sarà ad inizio aprile in concomitanza con il New York Auto Show, in programma dal 6 al 15 aprile 2012. La notizia è stata riportata da Viper Magazine in un’intervista con Ralph Gilles, Ceo della divisione SRT di Chrysler.
Il motore della prossima Viper dovrebbe essere il V10 8.7 litri che diventerebbe così il propulsore più grande mai proposto su una Dodge di serie, ma ancora non è chiaro se verrà usata la tecnologia Multiair di Fiat o meno. La potenza si aggirerà attorno ai 700 cavalli che saranno però controllati dall’ESP. Per ora non ci sono altre notizie ma solo molti rumor che vedrebbero un telaio Fiat, Maserati Granturismo o Alfa Romeo 8C, per la nuova Viper, mentre altri sostengono che Dodge stia lavorando con tecnologie Ferrari. Queste voci di corridoio potrebbero rivelarsi tanto infondate quanto vere, staremo a vedere.
Via | Autoblog.com
Proseguono i test per la prossima generazione della Dodge Viper, che debutterà nel corso del 2012 come Model Year 2013. Secondo le informazioni raccolte dal sito Allpar.com, la nuova sportiva americana andrà contro tutte le tendenze attuali e proporrà una versione con cilindrata maggiorata del V10: dagli attuali 8,4 litri toccherà infatti un valore “record” di 8,7 litri, oltre a proporre una serie di aggiornamenti tecnici, ma non è ancora confermata l’adozione del sistema Multiair ereditato da Fiat.
Con 0,870 centimetri cubici per cilindri (531 cubic inches per gli Americani) questo motore potrebbe subito diventare il più grande mai proposto dal gruppo Chrysler su una vettura di serie. La potenza dovrebbe raggiungere quota 700 Cv, stavolta imbrigliati dall’ESP e non totalmente liberi come per i modelli precedenti. Rimane ancora in dubbio l’eventuale disponibilità di una versione V8, probabilmente dotata dell’Hemi 6,4 litri della Chrysler 300 SRT8 e della Jeep Grand Cherokee SRT8.
Ormai è ufficiale, la nuova Viper cederà alle regole del mercato e proporrà l’ESP. Dopo anni di orgogliosa guida analogica, anche la muscle car americana si piega alle necessità dell’utente moderno, forse spinta anche dal numero preoccupante di esemplari distrutti dai volenterosi proprietari, spesso pieni di soldi ma non altrettanto colmi di tecnica per domare le esuberanze del V10 8,4 litri.
La foto diffusa dall’ufficio Stampa del gruppo Chrysler raffigura un muletto, camuffato con la carrozzeria del modello attuale, alle prese con un fondo innevato, simbolo evidente della ricerca effettuata sui sistemi di controllo di trazione e stabilità che saranno integrati nel nuovo modello, atteso al debutto tra il 2012 ed il 2013. Dopo le precedenti anticipazioni circa un travaso tecnologico da Ferrari ed Alfa Romeo, Dodge si limita a dire che la nuova Viper sarà una supercar all’altezza della concorrenza, senza fornire alcun indizio circa la motorizzazione e le soluzioni tecniche: mentre Ralph Gilles anticipa linee formose da pinup, sembra ormai probabile l’utilizzo dell’eterno V10, aggiornato per erogare circa 700 Cv.
Ralph Gilles ha spiazzato tutti al salone di Detroit con una dichiarazione relativa alla nuova Dodge Viper, attesa nel 2013, che “si ispirerà ad una donna nuda sulla spiaggia”. Niente male come tecnica di marketing per attirare il target di clientela, ovviamente maschile, che aspetta con ansia una nuova muscle car senza fronzoli e spera in un coinvolgimento dei brand sportivi del gruppo Fiat. Il nuovo modello dovrebbe rubare clienti anche a Corvette e Porsche 911, segnale che comunque la nuova Viper potrebbe perdere un po’ della sua esplicita e rozza cattiveria offrendo un telaio ed un propulsore più malleabili, senza rinunciare al rapporto prestazioni-prezzo.
La dichiarazione d’apertura, relativa ovviamente al design e riportata da Automotive News, fa pensare ad una linea tutta curve, diversa quindi dalle versioni più recenti della Viper uscente. Gilles, comunque, ha anche ammesso che è già prevista anche la commercializzazione in Europa del nuovo modello, anche se non è chiaro quale brand sarà sul cofano: quel che è certo è che, dovendo adeguarsi agli standard europei, la Viper potrebbe veramente evolvere tecnicamente rispetto al passato. Per il propulsore, l’ipotesi più concreta è quella di mantenere il V10 8,4 litri attuale dotandolo di testate multiair ed altri affinamenti, così da raggiungere circa 700 Cv senza emissioni da aereo di linea, ma non è esclusa una versione dotata del V8 Hemi.
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