Un’immagine finalmente ufficiale come aperitivo, dopo mesi di anticipazioni più o meno velate. Nella giornata di domani BMW presenterà la nuova X3 (codice di progetto F25), SUV attesa al debutto durante il prossimo salone di Parigi per sostituire la versione attuale venduta in più di 600.000 unità. La X3 di seconda generazione utilizza la piattaforma della Serie 3 E90 con trazione integrale xDrive, che permette di contenere le dimensioni rispetto alla versione odierna: il nuovo SUV bavarese è lungo 465 cm, largo 188 cm ed alto 171 cm, mentre il passo misurerà 1,5 cm in più per un totale di 281 cm. La gamma motori composta è dalle versioni xDrive28i con il 3.0i a 6 cilindri da 272 CV, xDrive35i con il 3.0i TwinPower Turbo da 306 CV, xDrive20d a 4 cilindri da 184 CV e xDrive30d a 6 cilindri da 245 CV.
Nuovi teaser per la futura BMW X3: il SUV medio di Monaco continua a prodursi in uno striptease nel quale molto (praticamente tutto, a dire il vero) è lasciato all’immaginazione. Oggi è il turno del faro posteriore, che si scopre mostrando un look del tutto in linea con quello dei modelli più recenti dell’Elica.
Il modello, che verrà svelato al Salone di Parigi in autunno, si fa apprezzare anche nel taglio di coda della vetratura laterale e nell’andamento del lunotto. Nulla di più. La prossima X3 dovrebbe fare qualche progresso rispetto all’attuale sul piano del contenimento dei pesi: si dice che la sport utility tedesca dimagrirà di circa 25 kg rispetto ad oggi.
Miglioramenti sono anche previsti alla finitura degli interni, per riportare la vettura al livello delle concorrenti più recenti, in primis Audi Q5 e Mercedes GLK. Per quanto riguarda la gamma motori, al momento del lancio, la nuova X3 (che verrà prodotta nella fabbrica americana di Spartanburg al fianco di X5 ed X6) sarà disponibile con due benzina e due diesel.
Autocar ha pubblicato tutti i dettagli della nuova BMW X3 che sarà presentata ufficialmente al prossimo Salone di Parigi, in programma ad ottobre. La nuova SUV bavarese arriverà sul mercato nel mese di novembre e avrà prezzi di listino molto simili all’attuale generazione, nonostante la vettura sarà completamente diversa dal punto di vista progettuale. Inoltre, la seconda generazione della X3 sarà prodotta nell’impianto statunitense di Spartanburg, assieme ai modelli X5 e X6 della linea SAV.
Intanto, la Casa bavarese ha rilasciato le foto spia “ufficiali” della vettura chiamata a sostituire l’attuale X3, venduta dal 2003 a oggi in oltre 600.000 esemplari. La nuova BMW X3 sarà realizzata sulla piattaforma della Serie 3 F30 in versione xDrive a trazione integrale. Per quanto riguarda le dimensioni, la seconda generazione della SAV compatta sarà lunga 465 cm, larga 188 cm e alta 171 cm, mentre il passo misurerà 1,5 cm in più per un totale di 281 cm. In pratica, la nuova X3 sarà più grande di 8 cm in lunghezza, 3 cm in larghezza e 4 cm in altezza. Inoltre, nonostante gli incrementi degli ingombri, la vettura peserà 25 kg in meno.
La carrozzeria più grande garantirà anche maggiore spazio nell’abitacolo posteriore e nel bagagliaio. Inoltre, gli interni saranno più simili alla nuova Serie 5 che all’attuale Serie 3 e la dotazione di serie prevederà il freno di stazionamento elettronico. Al momento del lancio, la nuova X3 sarà disponibile con quattro motorizzazioni, due a benzina e due diesel. La gamma sarà composta dalle versioni xDrive28i con il 3.0i a 6 cilindri da 272 CV, xDrive35i con il 3.0i TwinPower Turbo da 306 CV, xDrive20d a 4 cilindri da 184 CV e xDrive30d a 6 cilindri da 245 CV. Tutti i motori a 6 cilindri saranno abbinati al cambio automatico ZF a 8 rapporti e al sistema Stop&Start.
Foto spia ufficiali Nuova BMW X3
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Sono appena comparsi in rete i primi due teaser della nuova BMW X3. Il SUV di classe media di Monaco di Baviera inizia dunque a svelarsi, partendo da un gruppo ottico posteriore ed un dettaglio del cofano motore. Immagini che parlano poco, e non dicono che la X3 crescerà, per riposizionarsi rispetto alla neonata X1.
La sport utility tedesca, che sarà presentata in autunno al Salone di Parigi, vedrà la propria lunghezza salire fino a circa 465 cm, e la sua gamma motori si allargherà in un secondo momento rispetto al debutto, fino a comprendere una variante ActiveHybrid.
La produzione della BMW X3 sarà spostata dall’impianto austriaco di Magna-Steyr a Graz a quello americano di Spartanburg, dove nascono già X5 ed X6. Lì è stato creato lo spazio per la più piccola delle tre dopo lo spostamento delle linee di montaggio della Z4 in Germania, a Regensburg.
Foto | x3.bimmers.com (Ringraziamo il nostro lettore “boldo 87″ per la segnalazione)
La nuova generazione della BMW X3 potrebbe essere disponibile anche nella variante ibrida denominata ActiveHybrid X3, come testimoniano queste foto spia. Infatti, l’esemplare camuffato beccato nei pressi di New York - dove peraltro, nei giorni scorsi, ha fatto scattare un allarme bomba - è dotato degli stessi cerchi in lega della ActiveHybrid X6, specifici per i modelli a propulsione ibrida.
Secondo alcune indiscrezioni, la BMW ActiveHybrid X3 potrebbe giungere presto in produzione e, soprattutto, prima della ActiveHybrid 5 su base Serie 5. Per quanto riguarda l’aspetto tecnico, la X3 ibrida potrebbe essere equipaggiata con il motore 2.0d Twin Turbo da 204 CV abbinato al propulsore elettrico, anche se è più probabile l’utilizzo del 3.0i TwinPower Turbo N55 da 306 CV di potenza. Inoltre, non è esclusa la creazione di una gamma di versioni per la BMW ActiveHybrid X3 che comprenderà anche una unità benzina a quattro cilindri.
Via | AutoExpress
Dopo molte foto spia, ecco un video che ritrae un esemplare camuffato della nuova BMW X3, identificata dal codice di progetto F25. La nuova SAV bavarese sarà la prima vettura ad adottare la nuova piattaforma che verrà utilizzata anche per la prossima Serie 1 e la Serie 3 F30. Al momento del lancio, la BMW X3 sarà proposta con quattro motorizzazioni a 6 cilindri, compresi i propulsori 3.0i TwinPower Turbo da 306 CV della xDrive35i e 3.0d TwinPower Turbo da 300 CV della xDrive35d.
La seconda generazione della X3 sarà assemblata negli Stati Uniti, nell’impianto di Spartanburg dove già vengono prodotte le più grandi X5 e X6. Per quanto riguarda i tempi di debutto della nuova BMW X3, le prime immagini ufficiali verranno rilasciate nel corso dell’estate, mentre la presentazione ufficiale si terrà al Salone di Parigi, in programma ad ottobre. Invece, la commercializzazione partirà a inizio 2011.
Proseguono i test per la nuova generazione della BMW X3, come dimostrano queste nuove foto spia che ritraggono un esemplare poco camuffato, beccato per le strade di Monaco di Baviera. Rispetto all’attuale, la seconda generazione della X3 sarà più grande e qualitativamente migliore perché adotterà molte soluzioni delle più grandi X5 e X6, con cui condividerà anche l’assemblaggio nell’impianto produttivo di Spartanburg, negli Stati Uniti.
La nuova BMW X3 sarà presentata ufficialmente al Salone di Parigi, in programma ad ottobre. Al momento del lancio, la nuova SAV bavarese sarà disponibile nelle versioni diesel xDrive20d da 184 CV e xDrive30d da 245 CV, mentre l’offerta delle motorizzazioni a benzina sarà composta dalle versioni xDrive23i e xDrive35i, rispettivamente equipaggiate con il 3.0 aspirato da 204 CV e TwinPower Turbo da 306 CV. Nel 2011 arriveranno le versioni xDrive20i Turbo da 184 CV e xDrive23d da 204 CV. Invece, per il 2012 è previsto l’arrivo della BMW ActiveHybrid X3 a propulsione ibrida.
Via | LeftLane
Le nuove BMW Serie 6 ed X3 cominciano a svestirsi in attesa del loro prossimo debutto sulla scena internazionale. Arrivate entrambe alla loro seconda generazione le due vetture riflettono appieno quella che sembra essere diventata la nuova politica commerciale della casa bavarese per quanto concerne il design.
Osservando i muletti della Suv intermedia del costruttore tedesco si percepisce chiaramente quale è stata la filosofia che ha diretto e “imbavagliato” i designer: rinnovare senza stravolgere; come a dire “le stravaganze lasciamole a francesi e giapponesi”. Analizzando il frontale si nota ad esempio come tutti gli elementi caratteristici dello styling BMW e dell’attuale X3 siano solo ripresi e modificati qua e là, senza particolari sforzi creativi. E facendo finta che bellezze come la Concept CS non siano mai esistite. Un pesante restyling quindi? La vista di fiancata e posteriore non aiuta certo a pensarla diversamente: la prima, pur conservando la curvatura ascendente della vetratura laterale, si fregia di una linea di cintura che passa a livello delle maniglie apriporta, esattamente come tutte le ultime BMW.
Ottima scelta per eliminare un po’ di personalità. Non sia mai diventi troppo riconoscibile. Anche in coda la X3 sembra essere troppo ispirata alla X5 con un bel tocco di serie 3 restyling per la fanaleria. Insomma, una macchina fatta più per piacere alle masse che per distinguersi. E soprattutto un prodotto fatto per far sentire i clienti “a casa”e per tenere bella piatta la linea del loro encefalogramma. Se Bangle, ex-capo del centro stile, fosse ancora vivo si rivolterebbe nella tomba. Beh, in effetti è ancora vivo ma in BMW l’hanno seppellito da un pezzo a quanto pare. E lui se n’è accorto.
Continua a leggere: Foto spia BMW Serie 6 ed X3: in che direzione va il design della casa bavarese?
Come sarà la nuova Bmw X3? Più spaziosa, potente e matura, con un corpo vettura fedele - da ovunque lo si guardi - alle attuali influenze della gamma X. Le nuove foto spia proposte dal sito Car mostrano infatti il SUV nel suo aspetto definitivo, con frontale e fanaleria anteriore in stile X1 mescolati ad un portellone posteriore ispirato alla X5. La vista laterale - andamento delle superfici vetrate e linea di cintura - si rivela molto simile alla generazione attuale, nonostante l’utilizzo di una piattaforma evoluta che dovrebbe portare con se dieci centimetri di lunghezza agguintiva concentrati nel passo.
La nuova Bmw X3 (codice di progetto F25) avrà una gamma motori composta da unità benzina e diesel, con il nuovo 2.0 a gasolio da 184 cavalli a conquistare la maggior parte della clientela. Il SUV bavarese verrà presentato durante il prossimo salone di Parigi (2-17 ottobre 2010).
Via | Car
Bmw prosegue i test su strada della nuova X3, conosciuta con il codice di progetto F25. La principale modifica, necessaria per obblighi di gamma, è ascrivibile alla voce “dimensioni”: per innestarsi fra X1 ed X5, lo Sport Activity Vehicle vede aumentare il proprio passo di 10 centimetri (a 2.90 metri), superando così i 4.60 metri di lunghezza.
Cresce di conseguenza lo spazio per i passeggeri posteriori, in particolare nella zona bassa dell’abitacolo. L’estetica, invece, prevede l’adozione del nuovo family feeling, senza introdurre modifiche di rilievo nel trattamento dei volumi. Anzi, pare addirittura che montanti, vetratura e tetto non subiscano modifiche, dando adito a dubbi. Tuttavia non abbiamo di fronte agli occhi un palese ricarrozzamento, quanto piuttosto un’erede dall’aspetto molto fedele.
Via | Autocar
Bmw America ha deciso di rimandare il debutto della nuova X3 al 2011. La rinnovata SUV, che vedremo in Europa nel 2010, avrebbe dovuto mostrarsi addirittura prima negli Stati Uniti, come successo per la X5, ma le mutate condizioni del mercato e nuove strategie hanno dato luogo a questa decisione. Secondo le dichiarazioni del presidente Bmw USA Jim O’Donnell, non avrebbe senso introdurre la X3 soltanto in versione top, con motori di grossa cilindrata ed un prezzo d’attacco elitario.
L’attesa consentirà quindi di proporre da subito una gamma articolata e, sopratutto, sarà l’occasione per far debuttare motorizzazioni 4 cilindri benzina e diesel, con consumi ed emissioni decisamente inferiori alla media attuale. Bmw sta anche pensando di modificare il modo di proporre la vettura al clienti, privilegiando la possibilità di personalizzare totalmente gli allestimenti e costruirsi una vettura su misura per le proprie esigenze. In questo senso sarà necessario un po’ più di tempo per studiare nuove strategie di vendita.
Via | Autoweek
Nuovo Render anche per la BMW X3, la SUV intermedia della gamma “X”. La seconda generazione del modello arriverà nei prossimi mesi, completamente rinnovata nel telaio, nella meccanica e nelle dimensioni che faranno un leggero passo verso la X5 per non rischiare sovrapposizioni con la neonata X1.
La ricostruzione grafica presa in esame propone molti spunti interessanti: la linea è una chiara evoluzione in chiave X5 dell’attuale modello in cui vengono tuttavia conservati gli elementi distintivi della X3; non a caso, pur essendo meno spigolosa della generazione attuale, la SUV conserva un certo numero di linee tese e spezzate. Il frontale risulta da una commistione di X6 e X1.
Gradevole il disegno della grembiulatura frontale con incorpora i fendinebbia e risulta piacevolmente sportiva ed elegante. Da notare la piega verso l’alto che assume il margine inferiore della superficie vetrata in corrispondenza della maniglia posteriore. Avete “buttato un occhio” sulla nervatura che passa sulla medesima linea delle maniglie portiera? Segno di un “ritorno alle tradizioni” che fa finta che Bangle non sia mai esistito…
Via | MotorAuthority
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