Audi presenterà la A8 L al salone di Shangai ad aprile 2010. La versione a passo lungo della nuova A8 ripercorrerà quindi lo stesso cammino scelto a suo tempo da Porsche per il lancio della Panamera, con il debutto in un salone internazionale che solo da pochi anni ha raggiunto la piena maturità: del resto i mercati asiatici, e quello cinese in particolare, si stanno dimostrando i più interessati a questi tipo di prodotti di lusso.
Non a caso Audi produce e vende con successo la A6 L, versione a passo lungo della A6, non disponibile sui mercati Europei ed Americani. Molte testate giornalistiche avevano dato per certo il debutto della A8 L già a Gennaio al salone di Detroit, dopo il lancio mediatico a Miami della scorsa settimana.
Via | 4Wheelsnews
Non si spengono i riflettori sulla nuova Audi A8. Dopo la pubblicazione delle immagini ufficiali e delle indiscrezioni sulla futura versione S8, adesso l’attenzione si concentra sulla variante ibrida della nuova ammiraglia di Ingolstadt. E’ stato proprio Rupert Stadler a confermare che l’Audi A8 ibrida è in fase avanzata di sviluppo, in un’intervista che il presidente della Casa dei quattro anelli ha rilasciato ad Automotive News.
Indubbiamente, Audi non poteva mancare ad un appuntamento con la diretta concorrenza che già predispone di ammiraglie a propulsione ibrida come Lexus LS 600h, Mercedes S 400 Hybrid e BMW ActiveHybrid 7. Stadler non ha descritto le specifiche tecniche della nuova A8 ibrida che, molto probabilmente, sarà equipaggiata con il motore a benzina 4.2 FSI V8 da 372 CV abbinato ad un propulsore elettrico.
Invece, il presidente di Audi ha confermato che il motore elettrico della futura A8 ibrida sarà alimentato da batterie agli ioni di litio prodotte e sviluppate da Sanyo Electric Co. Questa operazione rappresenterebbe il primo passo dell’accordo siglato nel maggio del 2008 tra Sanyo e Gruppo Volkswagen. Inoltre, la tecnologia ibrida consentirà una riduzione del consumo di carburante pari al 15%.
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Sono state diffuse nuove foto ufficiali della neonata Audi A8 D4. L’ ammiraglia di Ingolstadt si caratterizza per un design che non fa certo urlare al miracolo per l’originalità: forse, dopo i primi bozzetti iniziali, ci si sarebbe aspettato qualcosa di più.
Ci si consola con gli interni che, almeno a prima vista, sembrano essere i migliori della classe per ricercatezza stilistica e qualità costruttiva. Ma che da soli non bastano a donare quell’aria da “proposta più sportiva del segmento” che Audi vorrebbe attribuire alla nuova A8. Il verdetto fondamentale arriverà comunque dalle prove su strada.
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Sono state appena pubblicate le immagini ufficiali della nuova Audi A8 è già si parla della prossima S8, versione ad alte prestazioni dell’ammiraglia della Casa di Ingolstadt. In un’intervista rilasciata ad Autocar, il design director Stefan Sielaff ha sottolineato l’importanza stilistica della nuova S8, in relazione a tutti i futuri modelli sportivi di Audi: “con la terza generazione dell’Audi S8 verrà introdotta una nuova grammatica di progettazione che vedremo anche sulle nuove S1, S6 ed S7“.
Oltre a confermare l’arrivo delle versioni sportive per le inedite A1 e A7, Sielaff ha dichiarato che le future Audi della linea Sport avranno una caratterizzazione sportiva maggiore rispetto alle attuali e, soprattutto, una differenziazione stilistica più marcata rispetto ai modelli standard da cui deriveranno. Nell’abitacolo, invece, verrà incrementato l’uso di materiali pregiati come alluminio e fibra di carbonio, per rendere ancor più speciale lo specifico allestimento. Infine, Stefan Sielaff ha lasciato intendere che la nuova Audi S8 sarà mossa da un nuovo motore V8 biturbo, in luogo del V10 di origine Lamborghini che equipaggiava la precedente generazione.
Ecco il primo video ufficiale della nuova Audi A8. L’ammiraglia tedesca è stata totalmente riprogettata e si presenta al pubblico internazionale con un carico di innovazioni tecnologiche di primo livello. Tra gli elementi di design significativi, da segnalare l’impianto di illuminazione totalmente a LED, sia anteriore che posteriore.
Al debutto sarà disponibile il solo V8 4.2 TFSI da 372 Cv, a cui seguirà il V8 TDI 4.2 da 350 Cv. Nel video è possibile vedere in azione anche il nuovo sistema multimediale MMI con l’innovativo touch pad. Vi rimandiamo al comunicato stampa ufficiale per tutti i dettagli.
La nuova Audi A8 è più corpulenta, più tecnologica, più raffinata. Rispetto alla precedente generazione e rispetto alle concorrenti. Fin qui, però, nulla di strano: all’avanguardia della tecnica, ricordate? Quel che stupisce, però, è leggere il valore di emissioni accreditato alla 3.0 diesel da 204 cavalli: 159 grammi al chilometro. Al netto delle esagerazioni da cartella stampa, i tecnici tedeschi meritano davvero un plauso. Non solo per i dati su consumi – più una causa –, ma per aver risolto il problema a “monte”.
L’A8 è una berlina da 5.13 metri di lunghezza (2.99m di passo), larga 1.95 ed alta 1.46 nella sua versione corta, perché la Long Wheel-Base arriverà a 2010 inoltrato. Più grossa del monolite di “2001: Odissea nello Spazio”, quindi, ma con un cX di soli 0.26. Valore di assoluto rilievo, primo elemento favorevole nella riduzione della quantità di benzina/gasolio ingurgitata.
Il costruttore dei quattro anelli ha poi evoluto la struttura Audi Space Frame, a quindici anni dal suo debutto sulla prima A8, utilizzando alluminio per aumentare la rigidità del 25% rispetto alla progenitrice. Il risparmio di peso garantito dall’ASF nei suoi 25 componenti pressofusi ammonta a 6.5 chili. Possono sembrare pochi, ma togliendo qualche chiletto di qua e di là, la massa resta invariata anche confrontandola con la A8 attuale.
Audi ha presentato la nuova A8. A Miami, durante la settimana del Design, con l’attrice Lucy Liu, di origini cinesi, a recitare il ruolo di madrina. Due richiami – stile ed oriente – da tenere ben presenti. Se poi ci aggiungiamo Rupert Stadler, presidente di Audi Ag, che la definisce «berlina più sportiva nel segmento d’appartenenza», le aspettative potrebbero già segnarne la grandezza. Basteranno?
La nuova A8, realizzata in alluminio con struttura Space Frame, non muove l’ago della bilancia rispetto alla progenitrice, nonostante la lunghezza raggiunga i 5.13 metri. Sotto il cofano, l’offerta sarà limitata al solo V8 4.2 FSI da 372 cavalli, abbinato alla nuova trasmissione Tiptronic ad otto rapporti. Più avanti sarà disponibile anche il V8 4.2 TDI da 350 CvAll’interno, l’ammiraglia di Ingolstadt porta al debutto il nuovo sistema multimediale MMI con riconoscimento della scrittura. Torneremo presto sull’argomento con la cartella stampa completa.
Audi ha diffuso una nuova immagine in anteprima della nuova A8, che sarà presentata lunedì 30 Novembre a Miami. Difficile raccogliere nuovi dettagli sulla ammiraglia tedesca, della quale abbiamo già visto in passato il design delle luci diurne anteriori ed un breve video teaser. Non resta che attendere la scenografica presentazione all’Audi Pavillon di Miami.
Audi presenta il video teaser della nuova A8. L’ammiraglia sarà svelata in anteprima il 30 Novembre a Miami e, come ormai da tradizione, video come questi non svelano quasi niente della vettura ma puntano a sottolineare la filosofia del prodotto: arte, design, creatività sono gli elementi cardine. Molti attendono anche la scheda tecnica, viste le annunciate novità come le motorizzazioni figlie del downsizing, il peso contenuto e la tecnologia integrata nella vettura.
Audi presenterà in anteprima la nuova A8 il 30 Novembre a Miami Beach. Per l’occasione verrà allestita una esposizione all’interno della struttura Audi Pavillon, chiamata “The Art of Progress”, dove saranno presenti alcuni opere d’arte della mostra “Beg Borrow and Steal,” di proprietà della Rubell Family Collection. Il designer inglese Tom Dixon esporrà inoltre la sua installazione artistica “The Light light”, creata con alluminio e luci LED.
Secondo i responsabili Audi, come si legge nelle dichiarazioni ufficiali di Rupert Stadler ed il responsabile del design Audi Stefan Sielaff, il claim del marchio “Vorsprung durch Technik” abbraccia anche il mondo del design e dell’arte, in una logica evoluzione che prosegue nel tempo e che trova nella nuova ammiraglia A8 un nuovo punto d’arrivo. La scelta di Miami non è casuale: proprio nello stesso periodo si terranno le importanti manifestazioni Design Miami e Art Basel Miami Beach, quindi l’Audi Pavillon potrà essere visitato da designer ed appassionati che potranno ammirare la A8 in anteprima.
Se la nuova generazione di Audi A8 è sulla rampa di lancio, la nuova S8 è ancora alle prese con i test invernali. La pepata ammiraglia dei quattro anelli verrà telaisticamente stravolta secondo i criteri della piattaforma MLB : il differenziale anteriore verrà quindi a trovarsi fra il propulsore ed il blocco frizione-cambio. Il risultato sarà un avantreno spostato in avanti di una decina di centimetri a tutto vantaggio della distribuzione dei pesi.
Telaio e carrozzeria, al pari delle versioni “lisce” saranno realizzati interamente in alluminio. La piattaforma sarà costruita secondo i parametri ASF II: un’ inedita tipologia di assemblaggio delle leghe di alluminio di cui la casa di Ingolstadt è pioniera. Per competere con il sistema a 4 ruote sterzanti della BMW Serie 7 la A8 e la S8 saranno dotate del differenziale posteriore QVT.
Coerentemente con la filosofia del “downsizing” che sta coinvolgendo quasi tutti i costruttori, il propulsore della nuova S8 sarà un V8 biturbo da 4.0 litri da almeno 450 CV, chiamato a sostituire il sonoro V10 5.2 aspirato che attualmente equipaggia l’auto: ciò dovrebbe consentire di risparmiare carburante, abbassare le emissioni di Co2 e migliorare ulteriormente la distribuzione delle masse.
Via | Autogespot (Grazie al nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Audi potrebbe presentare la nuova A8 al prossimo salone di Detroit, all’inizio del 2010. Come se non bastasse il debutto della nuova ammiraglia, basata sulla nota piattaforma MLB che consentirà importanti risparmi nel peso e sarà poi condivisa con altri modelli “nobili” del gruppo VAG, si parla insistentemente del debutto del 4 cilindri 2 litri TDI in versione biturbo da circa 200 Cv.
Si tratterebbe della prima volta per una ammiraglia Audi con soli 4 cilindri, inoltre l’evento rappresenterebbe il debutto del biturbo, anticipato sino ad oggi solo sulle concept car ed attesissimo anche su gli altri modelli Audi, sopratutto dopo che Mercedes e Bmw sono già uscite con prodotti analoghi. Ovviamente la A8 sono previsti anche plurifrazionati benzina e diesel, tra cui il recente V6 TFSI.
Via | Automobile-Magazine.fr
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