L’odierna Volkswagen Passat resterà in produzione fino al 2014, quando verrà sostituita da una VII generazione decisamente più ricca di contenuti e significati rispetto alla serie attuale. Le indiscrezioni raccolte da AutoWeek.nl descrivono infatti un’evoluzione ben più corposa se raffrontata al “modesto” gap fra V e VI serie, con quest’ultima che rappresenta un “semplice” ricarrozzamento della vettura precedente. La Passat VII sarà invece un’auto completamente nuova. A livello tecnico spiccherà infatti l’utilizzo della nuova piattaforma modulare MQB, destinata a tutte le automobili del gruppo nei segmenti B, C e D, ben più flessibile e – per l’appunto – modulabile rispetto alle ossature odierne.
La nuova segmento D tedesca proporrà inoltre una dotazione di serie ed un catalogo accessori più ricchi e nutriti, compresi nuovi sistemi di assistenza alla guida e inediti optional a vantaggio della sicurezza attiva e passiva. Nessuna indiscrezione riguardo la gamma motori, anche se non è azzardato pensare ad un’evoluzione del range odierno con successive introduzioni di motori ibridi o elettrici. I prezzi non dovrebbero subire ripercussioni negative.
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Volkswagen applica l’attuale motivo stilistico anche alla Passat CC, ultima fra le vetture attualmente in gamma a non utilizzare la calandra trasversale con i fanali dal profilo oblungo. Queste modifiche vengono introdotte dal tradizionale facelift di metà carriera, atteso durante il salone di Los Angeles (18-27 novembre) per poi debuttare nelle concessionarie ad inizio 2012. La berlina di Wolfsburg si riconosce per l’inedito paraurti anteriore, per la nuova mascherina con cinque listelli (prima erano quattro) ed i fendinebbia allungati anziché rotondi, mentre i gruppi ottici smarriscono il “ricamo” inferiore e guadagnano una forma più affilata.
Anche il volume di coda riceve nuovi fanali (ora con luci a LED), ed è prevista una modifica al paraurti: entrambi i terminali di scarico vengono trasferiti sul lato sinistro anziché occupare i due lati. L’equipaggiamento di serie mette ora a disposizione fanali anteriori bi-xenon, luci di svolta, il fatigue detection e la radio RCD 310, quando in opzione sono disponibili il Side Assist Plus con Lane Assist e il Dynamic Light Assist. Nessun intervento invece per l’abitacolo.
La gamma motori è composta dai benzina 1.8 TSI (160 CV), 2.0 TSI (210 CV) e V6 3.6 FSI (300 CV), cui si aggiungono i due 2.0 TDI da 140 e 170 CV. Questi ultimi sono equipaggiati di serie con il sistema Start&Stop e con la batterie per il recupero dell’energia in fase di frenata.
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Volkswagen potrebbe presto ampliare la gamma della Passat con tre modelli inediti: una SUV, costruita in USA, una Cabrio, in sostituzione della EOS ed una inedita Coupè. Il processo di ammodernamento ed espansione della gamma Passat, secondo quanto riporta Car, inizierà nel 2012 col restyling della variante CC del modello (in foto un muletto dell’auto). Ma le vere novità sopra elencate arriveranno a partire dal 2014 con il debutto della nuova generazione di Passat. Le inedite varianti potrebbero essere sviluppate sulla base della nuova piattaforma modulare VW.
La Passat è le sue derivazioni potranno essere opzionate anche con la trazione integrale permanente; la stessa che permetterà alla versione SUV di posizionarsi fra Tiguan e Touareg, con dimensioni vicine ai 5 metri. Non è escluso che il modello venga commercializzato con due misure di passo, una da 5 posti e l’altra da 7.
Questa flessibilità costruttiva sarebbe resa possibile dall’architettura NMS, sulla quale si svilupperebbe il modello. Sotto al cofano della gamma Passat batteranno le unità a 4 cilindri sovralimentate del gruppo VW. Non dovrebbero comunque mancare potenti unità V6, così come la trasmissione doppia frizione DSG a 7 rapporti. Non è ancora chiaro se la Passat SUV verrà commercializzata anche nel vecchio continente o rimarrà riservata al mercato nordamericano
Il successo dell’Audi A5 Sportback ha contagiato tutti, anche “TheophilusChin” che ha ricostruito graficamente l’aspetto dell’ipotetica rivale Volkswagen Passat con carrozzeria fastback a 5 porte. Se un domani la Casa di Wolfsburg decidesse di produrre questa vettura, non si tratterebbe certo di una novità assoluta. Infatti, le prime due serie della Passat berlina furono proposte esclusivamente con la forma della coda spiovente. Anche la terza serie doveva essere realizzata in questo tipo di carrozzeria, ma non se ne fece più nulla.
Ovviamente, Volkswagen non produrrà la Passat a 5 porte, dato che c’è già la Passat CC. Tuttavia, l’interesse verso questa tipologia di vetture sembra essere tornato. Infatti, dopo la Serie 5 GT, BMW produrrà anche la Serie 3 GT, mentre Saab è fortemente intenzionata a proporre le varianti Combi Coupé a 5 porte sia per la nuova 9-5 che per la prossima 9-3.
Volkswagen Passat fastback a 5 porte
Volkswagen ha comunicato il listino prezzi e le informazioni per il mercato italiano della nuova Passat, protagonista dell’ultimo Salone di Parigi. L’auto è già ordinabile in Italia, ma i primi esemplari saranno consegnati nel mese di gennaio 2011. Al momento del lancio la nuova Volkswagen Passat sarà disponibile con i motori a benzina 1.4 TSI da 122 CV e 1.8 TSI da 160 CV più il 1.4 TSI Ecofuel a metano da 150 CV, mentre l’offerta dei propulsori diesel sarà composta dalle unità 1.6 TDI da 105 CV e 2.0 TDI da 140 e 170 CV. Ad esclusione del 1.8 TSI, tutte le motorizzazioni della nuova Passat appartengono alla famiglia ecologica BlueMotion Technology.
Inoltre, i motori 1.8 TSI e 1.4 TSI Ecofuel sono disponibili anche con il cambio DSG a 7 rapporti. Lo stesso cambio sequenziale doppia frizione ma a 6 rapporti è di serie per il 2.0 TDI da 170 CV ed optional per il 2.0 TDI da 140 CV. Le versioni 1.6 TDI BlueMotion e 2.0 BlueTDI a basso impatto ambientale saranno disponibili sul mercato solo a giugno 2011. I prezzi partono da 25.100 euro per la berlina e da 26.200 euro per la station wagon Variant. Le versioni diesel partono dal prezzo di 26.200 euro, mentre le versioni Ecofuel a metano costano 30.150 euro. La gamma della nuova Volkswagen Passat sarà declinata negli allestimenti Trendline, Comfortline e Highline.
La dotazione di serie comprende otto airbag, ESP, ABS, ASR, EDL, MSR, climatizzatore automatico Climatronic, freno di stazionamento elettronico, autoradio MP3, computer di bordo Plus e bracciolo anteriore con vano portaoggetti. Le versioni in allestimento Comfortline prevedono anche il sistema Fatigue Detection per il riconoscimento del livello di stanchezza del guidatore, sensori di parcheggio Park Pilot anteriori e posteriori, fari fendinebbia con luce di curva statica, cerchi in lega Perugia da 16 pollici, sedile guidatore con regolazione elettrica, volante rivestito in pelle e sedili anteriori comfort. Invece, l’allestimento Highline prevede cerchi in lega Michigan da 17 pollici, indicatore pressione pneumatici, sedili in Alcantara e pelle, sedili anteriori riscaldabili e mancorrenti cromati sul tetto. Dopo il salto, il listino completo delle nuove Volkswagen Passat e Passat Variant.
Volkswagen ha diffuso nuove immagini ufficiali della Passat VII, vettura recentemente aggiornata nell’estetica ed equipaggiata con nuovi dispostivi elettronici di assistenza alla guida. Il costruttore tedesco dona così nuova linfa ad un modello commercializzato ormai da 37 anni e venduto in oltre 15 milioni di esemplari, che potrà essere ordinato a partire da fine novembre 2010 con prezzi leggermente superiori rispetto alla generazione attuale. La nuova Volkswagen Passat è lunga 4.69 metri (4.77 la Variant), larga 2.06 metri compresi gli specchietti ed alta 1.47 metri (1.48), per un passo di 2.71 metri. Dimensioni che permettono di ricavare un bagagliaio decisamente voluminoso, misurato in 565 litri per la berlina e 603 litri (1.731 con il divanetto ripiegato) per la Variant.
La nuova segmento D Volkswagen sarà disponibile al momento del lancio con i motori benzina 1.4 TSI (122 CV), 1.4 TSI EcoFuel (150 CV), 1.4 TSI (160 CV) e 2.0 TSI (211 CV), oltre ai quattro cilindri diesel 1.6 TDI (105 CV) e 2.0 TDI (140 CV o 170 CV). I consumi dichiarati sono compresi fra i 4.2 litri per cento chilometri della 1.6 TDI ed i 9.3 della 2.0 TSI. Confermati i tre allestimenti Trendline, Comfortline, Highline, mentre la dotazione di serie potrà ampliarsi attingendo alla nutrita lista di accessori: dall’Adaptive Cruise Control con Front Assist al Park Assist II, dal Dynamic Light Assist al Side assist passando per il sistema che mette in guardia da possibili colpi di sonno.
Continua a leggere: Volkswagen Passat VII: nuove immagini ufficiali
Volkswagen ha rilasciato tre nuove bozze della NMS, la nuova berlina destinata esclusivamente al mercato USA. Le immagini sono state diffuse attraverso “facebook”, sulla pagina ufficiale della Casa di Wolfsburg, dove tra l’altro è confermata la presentazione per gennaio 2011 al Salone di Detroit. La Volkswagen NMS sarà prodotta nell’impianto statunitense di Chatanooga e sostituirà l’attuale Passat. Il debutto sul mercato, invece, è previsto per l’estate 2011.
La NMS sarà più lunga della BMW Serie 5 e andrà a competere direttamente con le asiatiche Honda Accord, Toyota Camry e Hyundai Sonata. Volkswagen ha obiettivi ambizioni per la New Mid-size Sedan che dovrebbe essere venduta in circa 150.000 unità all’anno, circa il quintuplo dell’attuale Passat. La Volkswagen NMS sarà venduta a partire da 20.000 dollari, mentre la gamma sarà composta dalle motorizzazioni 2.0 TSI da 200 CV, 2.5 a cinque cilindri da 170 CV e 2.0 TDI da 140 CV.
La Volkswagen NMS nasce sulla piattaforma della nuova Jetta, con cui condividerà il 30-40% delle componenti. Tuttavia, dando un’occhiata proprio alle bozze, nella parte anteriore si nota la somiglianza tra la NMS e la Volkswagen Passat B7, ultima evoluzione che la Casa di Wolfsburg ha presentato all’ultimo Salone di Parigi. Sulla base delle bozze, “TheophilusChin” ha ricostruito l’ipotetico aspetto della Volkswagen NMS, di cui vi proponiamo due immagini.
Volkswagen porta a termine il lancio mediatico della nuova Passat pubblicando i primi filmati, che in verità poco aggiungono rispetto a quanto visto finora. La nuova berlina (e wagon) di Wolfsburg è uniformata all’attuale corso stilistico per mezzo di un pesante restyling, che non modifica alcunché della Passat odierna ad eccezione dei profili anteriori e posteriori. Non cambia nemmeno l’aspetto degli interni, solidi e razionali, aggiornati solo nel volante e nella plancetta che ospita i comandi del climatizzatore. I sette motori disponibili erogano potenze comprese fra 105 e 300 CV.
A partire da novembre 2010 Volkswagen avvierà la commercializzazione della nuova Passat, sottoposta ad un corposo aggiornamento estetico in occasione dell’avvicendamento fra sesta e settima generazione. Lunga 4.77 metri, larga 1.82 ed alta 1.47 (1.52 la Variant), equipaggiata con nuovi proiettori a LED, la segmento D tedesca trae origine dalla generazione odierna e ne evolve il design senza apportare nessuna modifica al comparto meccanico. In tal senso l’evoluzione è ancor più contenuta rispetto alla Golf VI - stretta parente della V -, che portò al debutto nuovi interni ed una inedita sospensione posteriore con schema multilink. La Passat VII si rivela dunque un semplice restyling, destinato solo ai lamierati anteriori e posteriori.
La maggior parte delle modifiche si concentra alla voce “optional”, vista la disponibilità di nuovi ed interessantissimi accessori: oltre alle luci adattive Dynamic Light Assist, al differenziale elettronico XDS, al Lane Assist (impedisce di oltrepassare la linea di mezzeria) ed al Side Assist (“annulla” l’angolo morto), si può ordinare anche il cruise control attivo che interagisce con il sistema di frenata d’emergenza per rallentare la vettura quando viaggia a velocità non superiori a 30 km/h. Sette i motori disponibili: ai quattro benzina 1.4 TSI (122 CV), 1.8 TSI (160 CV), 2.0 TSI (210 CV) e V6 3.6 (300 CV) si aggiungono i diesel 1.6 TDI (105 CV) e 2.0 TDI da 140 e 170 CV. Non mancherà l’allestimento ecologico Bluemotion, che permette al 1.6 TDI di consumare appena 4.2 litri di gasolio ogni cento chilometri (109 g/km di CO2) grazie all’utilizzo del sistema per il recupero dell’energia in fase di frenata, dello Start&Stop ed alle modifiche introdotte per affinare l’aerodinamica. Le prime vetture verranno consegnate a partire da gennaio 2011.
Volkswagen ha presentato poco fa nell’ambito della sua conferenza stampa al Salone di Parigi la nuova Passat, che è qui alla rassegna francese in prima mondiale. Il modello, ristilizzato nel frontale secondo le indicazioni estetiche della Phaeton recentemente aggiornata, prosegue una tradizione iniziata nel 1973 e capace di totalizzare 15 milioni di esemplari in 100 paesi del mondo.
La casa tedesca ha portato contemporaneamente a Parigi la berlina e la Variant di settima generazione. Entrambe saranno commercializzate a partire dal mese di novembre, nei tre allestimenti consueti, Trendline, Comfortline e Highline. Di serie per tutte, tranne che per il benzina entry level ci sarà fra l’altro lo start&stop con recupero d’energia.
Oltre ai tre allestimenti di cui sopra, la nuova Passat sarà proposta anche nella declinazione Exclusive, curata da Volkswagen R GmbH. Per quanto riguarda gli aspetti tecnici, VW ha annunciato di aver raggiunto una riduzione di consumi ed emissioni pari al 19%. La gamma motori sarà composta di dieci unità, da 105 a 300 CV e la più ecologica, il 1.6 TDI da 105 CV e 250 Nm è in grado di consumare 4,2 l/100 km e di emettere 109 g/km di CO2. Tra i benzina, il più pulito è il 1.4 122 CV BlueMotion, che consuma 5,8 l/100 km ed emette 138 g/km di CO2.
Nuova Volkswagen Passat - Salone di Parigi 2010 Live
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Il sito “AutoExpress” ha pubblicato la prima immagine della nuova Volkswagen Passat, estrapolata da una brochure relativa alla rinnovata berlina di Wolfsburg che sarà presentata ufficialmente in ottobre al Salone di Parigi, mentre le vendite partiranno a inizio 2011. Si tratta della sesta generazione della Passat che, nella parte frontale, è stata adeguata al family feeling inaugurato con la Golf 6 e poi adottato anche dalla nuova Polo. Inoltre, debuttano anche i fari con tecnologia a LED.
Come già anticipato altre volte, la nuova Passat rappresenterà la versione restyling dell’attuale, dato che il corpo vettura sarà identico. Invece, gli interni dovrebbero essere molto simili alla Passat CC. La gamma delle motorizzazioni comprenderà i propulsori a benzina 1.4 TSI e 1.8 TSI, mentre l’offerta dei motori diesel sarà composta dai 1.6 TDI e 2.0 TDI con iniezione Common Rail. La maggiore novità dovrebbe essere l’inedita versione R equipaggiata con il 2.0 TSI da 270 CV che andrà a sostituire la Volkswagen Passat R36.
Via | AutoExpress
Le foto spia continuano a documentare lo sviluppo della prossima Volkswagen Passat: le immagini che vi proponiamo oggi si riferiscono alla versione berlina, che potrebbe essere presentata in prima mondiale già entro la fine dell’anno in corso, probabilmente al Salone di Parigi del prossimo autunno.
Come potete vedere, le camuffature di questo muletto sono tutte concentrate attorno al muso e alla coda e lasciano invece completamente scoperta la fiancata. In ogni caso, si dice che il frontale della prossima Passat potrebbe trarre ispirazione da quello della sorellona appena rinnovata, la Phaeton restyling presentata al recente Salone di Pechino.
Dall’ammiraglia di casa arriveranno anche alcune soluzioni come il Dynamic Light Assist e il Lane Departure Warning, ma è soprattutto a livello motoristico che vedremo novità interessanti: il debutto principale sarà quello del 2.0 BiTDI, variante biturbo dell’unità a gasolio che sarà in grado di erogare 220 CV e 450 Nm di coppia.
Foto spia nuova Volkswagen Passat
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