Mercedes ha diffuso il primo video ufficiale con protagonista la nuova Classe A, vettura rivoluzionata nella forma e nei contenuti che verrà presentata durante il salone di Ginevra in programma dall’8 al 18 marzo. La due volumi tedesca si presenta in questo filmato ancora coperta da un leggero strato di camuffature. Queste riproducono un codice QR e costituiscono l’elemento principale dell’“A-Class QR-Trophy”, un concorso destinato a tutti gli internauti che permetterà al fortunato vincitore di ammirare la Classe A in anteprima e nel corso di un evento dedicato.
Ciascun partecipante dovrà scaricare dall’App Store o dall’Android Market l’applicazione “A-Class QR-Trophy”, fotografare quattro differenti codici QR su Facebook, Twitter e su un prototipo per essere così ammesso all’estrazione finale. Ricordiamo che la nuova Classe A condivide la medesima piattaforma a trazione anteriore MFA della Classe B e sarà disponibile con una gamma motori composta da nove unità, cinque benzina (con potenza compresa fra 109 e 204 CV) e quattro diesel (da 122 a 204 CV).
La nuova Mercedes Classe A potrebbe presto avere una variante ad alte prestazioni griffata AMG: sotto al cofano troverebbe luogo un nuovo ed arrabbiatissimo 4 cilindri turbo ad iniezione diretta da ben 320 CV. L’idea di una Classe A “al peperoncino”, considerando il cambio morfologico che la vettura si appresta a subire con la terza generazione del modello, appare tutt’altro che campata in aria: le principali concorrenti della entry-level della casa della Stella, Audi A3 e BMW Serie 1, vantano varianti sportive ed addirittura sportivissime nelle rispettive line-up. Un dato che sicuramente non lascerà passivi gli uomini di Stoccarda.
La nuova Classe A potrebbe quindi essere sottoposta ad una cura al testosterone, guadagnando una carrozzeria molto sportiva, nonché freni ed assetto proporzionali alle potenze in gioco. Sarà invece curioso capire in che modo verranno scaricati a terra le oltre tre centinaia di puledri in questione: Audi vanta la trazione integrale permanente, mentre BMW si affida al classico schema a motore anteriore e trazione posteriore.
La Classe A, da sempre a trazione anteriore, potrebbe affidarsi ad un differenziale elettronico o meccanico, mantenendo una configurazione “tutto avanti” o, per la prima volta, dotarsi della trazione 4×4. Il tutto sarà deciso in funzione dell’handling del mezzo: non è un segreto come in Mercedes si stiano impegnando da qualche anno per garantire una guidabilità migliore delle proprie vetture. Figurarsi nel reparto AMG…
Via | Autoportal
Continua lo streaptease della nuova generazione di Mercedes Classe A: la entry-level della gamma della Stella si mostra sempre più svestita durante i test su strada invernali. Con la terza generazione, la vettura ha decisamente cambiato fisionomia, lasciando le forme da piccola MPV, che hanno decretato il successo commerciale del modello, per sposare quelle da hatchback tradizionale.
Una scommessa interessante per la casa tedesca, che ha deciso di marcare da vicino Audi A3 e BMW Serie 1, forti di una clientela affezionata e di una tradizione più forte nel segmento di appartenenza. Inoltre i nuovi spyshots ci permettono di dare una sbirciatina anche all’interno dell’abitacolo, dove è possibile riconoscere un’architettura assai simile a quella vista sulla nuova Classe B.
In questo nuovo video ufficiale, Mercedes ci svela qualche dettaglio del sistema di infotainment della nuova Classe A: nella clip, un ingegnere della casa tedesca ci descrive la filosofia di funzionamento del sistema di bordo, le sue particolarità e la connettività in grado di garantire ai suoi utenti. La filosofia alla base della progettazione del sistema è che la vettura non deve impedire agli occupanti dell’auto di navigare e condividere contenuti anche quando si è in marcia: essa deve altresì garantire le stesse “comodità web” di un pc o di uno smartphone.
Come sui sistemi della concorrenza quindi, sempre più importanza è data allo smartphone: il suo telefono del guidatore assume il ruolo di piccola banca dati, controllabile attraverso la console della vettura mediante un interfaccia abbastanza semplice e sicura per la guida. Il tutto serve anche a garantire quella connettività alla rete che ci si aspetta da un prodotto automobilistico di ultima generazione.
Ma il sistema è concepito anche per essere sicuro per chi guida: non tutte le sue funzioni saranno infatti accessibili durante le fasi di movimento dell’auto. La lettura delle e-mail, ad esempio, sarà possibile esclusivamente a vettura ferma. Sarà quindi una voce elettronica a leggerne il contenuto una volta in marcia. Il dispositivo, grazie alla sua filosofia di funzionamento, è inoltre configurato per distrarre il meno possibile dalla guida. Maggiori dettagli saranno diramati al Salone di Francoforte.
Dopo tre generazioni anche la Mercedes Classe A verrà proposta con logo AMG. Lo confermano queste immagini spia, che ritraggono uno fra i primi muletti vestiti di tutto punto: prese d’aria ingrandite, bandelle sotto porta di maggiori dimensioni, cerchi in lega da 18 pollici ed un aggressivo doppio scarico enfatizzano l’impronta sportiva di una carrozzeria finora poco avvezza a suscitare emozioni. La Classe A di terza generazione entra dunque a piedi uniti nel segmento C, sfoggiando una carrozzeria hatch-back ben più modaiola e accattivante rispetto al piccolo ma spaziosissimo monovolume finora proposto.
Suscita particolare interesse anche il gruppo moto-propulsore, composto da un nuovo quattro cilindri benzina 2.0 turbo e dal cambio doppia frizione a sette rapporti. I cavalli saranno almeno 320, in pieno territorio RS3 e Serie 1 M. Il debutto è atteso a 2012 inoltrato.
È apparso in rete il primo bozzetto ufficiale della nuova Mercedes Classe A, berlina due volumi di taglia medio/piccola che verrà presentata nelle vesti di prototipo durante il salone di Shanghai (20-28 aprile 2011). I designer della Stella hanno abbracciato uno stile più dinamico e giovanile, sportivo fin quasi da renderla una coupè, con il padiglione discendente e la linea di cintura a salire. La fiancata ripropone il gioco di volumi e convessità introdotto dalla F800, mentre la mascherina, la presa d’aria ed i fanali anteriori mostrano di seguire il recente family feeling. Secondo indiscrezioni questa concept car potrebbe utilizzare un allestimento AMG, compreso il nuovo motore 2.0 benzina in alluminio - sovralimentato mediante Turbo di tipo twin-scroll - che svilupperà una potenza massima di 325 CV.
Via | Autopareri.com/forum
Potrebbero essere queste le prime immagini rubate alla nuova Mercedes Classe A. I tre scatti ritraggono un modellino in scala 1:4 a ridosso di un prototipo finito della vettura, semicoperto da un telo. Il design è palesemente più sportivo ed intrigante che in passato: si distinguono muscolose nervature ed un frontale più determinato. In linea con quanto visto sulla nuova CLS. Il tutto ricorda da vicino anche la BlueZero F-Cell concept.
Sotto al cofano, le unità entry-level dovrebbero essere di provenienza Renault: parliamo dei turbo-benzina 1.2 ed 1.4 e del turbodiesel 1.5 litri. Il resto sarà trapiantato dalla nutritissima banca degli organi di Stoccarda. In programma ci sarebbe anche una sportiva versione AMG dotata di un 4 cilindri sovralimentato da 2.2 litri e circa 270 CV. La nuova Classe A potrà inoltre essere dotata della trasmissione automatica a doppia frizione. Non è escluso l’arrivo di varianti a trazione integrale.
Via | Autoexpress.co.uk
Nel 2012, la Mercedes Classe A cederà il passo al modello W176, ovvero la terza generazione che sarà proposta anche in versione AMG. L’inedita “hot hatch” della Stella debutterà a fine 2012 e sarà commercializzata, molto probabilmente, con la sigla A 25 AMG. Sotto il cofano della nuova Classe A in versione sportiva sarà alloggiato il motore 2.0 benzina in alluminio - sovralimentato mediante Turbo di tipo twin-scroll - che svilupperà la potenza massima di 325 CV.
Il potente motore a 4 cilindri sarà abbinato al cambio doppia frizione a 6 rapporti e alla trazione integrale di tipo Haldex con frizione multidisco. Inoltre, secondo quanto riportato da “Autocar“, la Mercedes A 25 AMG avrà più motricità al retrotreno, al fine di garantire più divertimento nella guida sportiva. L’auto sarà proposta sia nella classica variante a 5 porte che nella sportiva variante Coupé a 3 porte, mentre il prezzo si aggirerà sui 40.000 euro.
Per quanto riguarda il resto della gamma, l’autorevole rivista britannica riporta che la nuova generazione della Classe A sarà anticipata dalla concept car che verrà esposta all’edizione 2011 del Salone di Shangai. La vettura condividerà la nuova piattaforma MFA a trazione anteriore della prossima Classe B, attesa sul mercato per l’anno prossimo. Esteticamente, la nuova Mercedes Classe A adotterà, invece, i canoni stilistici della concept F800 Style.
Continua a leggere: Mercedes Classe A: la nuova anche in versione AMG da 325 CV
Nel 2012 la Mercedes Classe A cederà il passo alla terza generazione, di cui vi mostriamo le ricostruzioni grafiche della variante Coupé. La nuova Classe A non sarà più sviluppata sulla piattaforma a sandwich che ha caratterizzato le due precedenti generazioni e ciò comporterà l’abbandono delle forme da MPV. Infatti, la nuova generazione della Mercedes Classe A sarà una vera e propria hatchback.
Inoltre, la nuova piccola della Stella adotterà lo stile della Mercedes CLS che ben si abbinerà alla variante Coupé a 3 porte. Quest’ultima andrà a competere direttamente con le varie Mini, Audi A1 e Citroen DS3, ma anche con la Volkswagen Scirocco, dato che sarà proposta per la prima volta nella versione sportiva AMG da 300 CV di potenza. Per quanto riguarda le altre motorizzazioni, la nuova Mercedes Classe A adotterà i motori a 4 cilindri della Classe C e, forse, anche alcune unità di origine Renault assieme al cambio EDC a doppia frizione.
Ricostruzioni grafiche nuova Mercedes Classe A Coupé
Via | Automobile-magazine.fr
“Questo modello sarà dedicato ad una nuova utenza, più dinamica e giovanile”. Assetata comunque di potenza e prestazioni. Ola Källenius, numero uno di AMG, ha così introdotto la versione sportiva realizzata su base Mercedes Classe A ed equipaggiata con il nuovo quattro cilindri sovralimentato da circa 275 cavalli e 380Nm di coppia. Quest’unità deriva dal propulsore M271, alloggiato sotto i cofani delle Classe C, Classe E, Clk ed Slk con cilindrata di 1.6 ed 1.8 litri e potenza compresa fra 122 e 204 cavalli. La nuova Classe A AMG disporrà inoltre della trazione integrale e di un cambio a doppia frizione, soluzioni destinate anche al SUV compatto GLC.
Secondo quanto riporta Autocar, la Classe A AMG debutterà nel 2012 per essere poi seguita da una versione realizzata sulla medesima base ma con carrozzeria da berlina sportiva.
Via | Autocar
Le nuove Mercedes Classe A e Classe B rivestiranno un ruolo molto importante per la Casa della Stella, ancor più dal 2012 quando entrambe cederanno il passo alla nuova generazione. Come sottolineato nei giorni scorsi, i “piccoli” modelli di Mercedes avranno la tipica carrozzeria hatchback e uno stile simile alla ricostruzione grafica, ad opera di “AutoExpress”. La scelta della soluzione hatchback è legata alla volontà di offrire rivali dirette delle varie Audi A1 e Volkswagen Golf, in modo tale da poter accattivare possibilmente più clienti giovani.
Il frontale sarà ispirato alla concept Mercedes F800 che influerà sul design di tutte le future vetture della Casa di Stoccarda. Inoltre, le nuove Classe A e Classe B saranno disponibili nelle versioni a 3 e 5 porte e avranno i fari a LED di serie, mentre la gamma delle motorizzazioni sarà composta da unità benzina CGI a iniezione diretta e diesel CDI con dispositivo Start&Stop. Tuttavia, le nuove Mercedes Classe A e Classe B saranno ancora disponibili nella variante MPV e avranno la trazione sulle ruote anteriori, come sottolineato dal manager Joachim Schmidt.
Inoltre, il direttore marketing di Mercedes ha annunciato che la seconda generazione della Classe B sarà disponibile anche nelle versioni a propulsione ibrida ed elettrica, mentre la gamma comprenderà anche i modelli crossover e berlina-coupé - identificati rispettivamente dalle sigle BLK e BLS - attesi sul mercato nel 2013. Fondamentalmente, le nuove Mercedes Classe A e Classe B avranno il compito di abbassare l’età media dei clienti della Stella che va dai 45 ai 55 anni.
Ipotesi di stile Nuove Mercedes Classe A e Classe B
Via | AutoExpress
Sono iniziati i lavori di costruzione dell’impianto Mercedes di Kecskemét, in Ungheria. La Casa tedesca ha investito 800 milioni di euro nella realizzazione di questo nuovo sito industriale dove, a partire dal 2012, verranno assemblate la nuova generazione delle piccole Classe A e Classe B. Non si sa ancora nulla circa la capacità produttiva del nuovo impianto ungherese di Mercedes mentre, per quanto riguarda il livello occupazionale, sono previste circa 2.500 nuove assunzioni.
Continua a leggere: Mercedes: iniziati i lavori del nuovo impianto in Ungheria
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