Nuovi video ufficiali dedicati alla nuova BMW Serie 3 F30. La popolare berlina di Monaco arriverà nei concessionari italiani questa settimana. Sarà presto disponibile anche nelle versioni 316d e 318d, equipaggiate con i turbodiesel 1.6 da 116 CV/260 Nm e 2.0 da 143 CV/320 Nm. Disponibile anche la 320i, spinta dal nuovo quattro cilindri turbobenzina. La 316d copre lo 0-100km/h in 10.9 secondi (11.3 con il cambio automatico), tocca una velocità massima di 202 km/h e consuma 4.4 litri di gasolio ogni 100 km, con emissioni di 115 g/km.
Più vivace la 318d che si spinge fino a 210 km/h di velocità massima, compie il passaggio 0-100 km/h in 9.1 secondi (9.3 con cambio automatico) e si accontenta di 4.5 litri ogni cento chilometri, emettendo 117 grammi di CO2 al chilometro. Di ben altro calibro la 320i, disponibile con il 2.0 TwinScroll benzina da 184 CV e 270 Nm: accelera da 0 a 100 km/h in 7.3 secondi e consuma 5.9 litri di benzina ogni 100 chilometri.
Autocar ha testato la nuova Bmw Serie 3 F30, per la precisione la nuova 328i Sport che utilizza il 2 litri TwinPower Turbo benzina da 245 Cv, abbinato al cambio automatico ad 8 rapporti. Le lodi vanno innanzitutto al telaio, capace di fornire una sensazione di leggerezza e precisione apprezzabile viste le dimensioni e la massa della vettura ed in linea con la trazione della casa tedesca, ma anche ai setup elettronici che cambiano in maniera nettamente percepibile il carattere della vettura.
La “migliore Serie 3 mai prodotta” nelle parole di Sutcliffe si dimostra piacevolissima da guidare, anche non considerando la mole di tecnologia ed innovazione che si porta dietro, grazie alla quale può dichiarare un consumo medio di 5,25 l/100 km pur dichiarando prestazioni da sportiva, c0n uno 0-100 km/h in 6,1 secondi: la 328i Sport è già disponibile a listino italiano a partire da 40.950 Euro.
Bmw diffonde nuove informazioni e foto ufficiali della Serie 3 F30, che sarà proposta negli inediti allestimenti Sport Line, Modern Line e Luxury Line, in aggiunta al modello base. Il rinnovato design della F30 rispetto alla precedente E90 viene ulteriormente diversificato nei vari allestimenti, ai quali si aggiungerà poi l’immancabile versione M-Sport nell’estate del 2012. La nuova generazione della Serie 3 è stata modificata per aumentare lo spazio a disposizione dei passeggeri posteriori, che guadagnano 15 millimetri per le ginocchia ed 8 millimetri in altezza, nella versione berlina. La plancia torna agli stilemi classici con una console centrale leggermente rivolta verso il guidatore, con molti elementi già visti sulla recente Serie 1. Nel 2012 vedremo l’attesa versione Touring, seguita poi da coupè, cabriolet con l’ipotesi della nuova sigla Serie 4 e dalla probabile versione GT.
A livello tecnico, la gamma propone su tutte le motorizzazioni il sistema Start-Stop, sia per le versioni con cambio manuale 6 rapporti che per quelle con il nuovo automatico 8 rapporti. Al momento del lancio saranno disponibili le motorizzazioni benzina 328i (2.0 Turbo 245 Cv), 335i (3 litri turbo 306 Cv) ed il diesel 320d in versione 184 Cv ed in quella EfficientDynamics da 163 Cv, capace di appena 3,4 l/100 km e 109 g/km di CO2. Sulla Serie 3 sarà disponibile anche il nuovo selettore per scegliere tra 4 modalità di guida, tra cui la innovativa ECO PRO che interviene sulla gestione elettronica di diversi parametri della vettura, dal motore al cambio fino alla climatizzazione ed il raffreddamento, per ottimizzare i consumi. Nel corso del 2012 verrà introdotta anche la prima ibrida nella storia della 3r, la ActiveHybrid 3, che abbinerà il propulsore elettrico da 82 Cv al 3 litri Turbo benzina da 306 Cv, per una potenza combinata di 340 Cv e consumi medi di 6,4 l/100 km.
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A pochi giorni dal debutto della nuova Serie 3 F30 torniamo a parlare della M3, sua futura incarnazione sportiva. Pubblichiamo infatti nuove foto spia realizzate al Nurburgring di un muletto della versione berlina, ancora pesamentemente camuffata. Ora che il nuovo modello è stato svelato è più semplice comprendere le modifiche che la M3 offrirà, come i parafanghi allargati ed il frontale più aggressivo, mentre sul fronte meccanico restano invariate le anticipazioni dei mesi scorsi.
Al posto del V8 atmosferico da 420 Cv dovrebbe tornare un 6 cilindri da 3,3 litri da 450 Cv con una sovralimentazione mista composta da due turbine tradizionali ed una mossa elettricamente per ottenere una erogazione corposa ad ogni regime. Piuttosto logica la presenza del cambio doppia frizione DCT e del differenziale autobloccante a controllo elettronico, così come ammortizzatori e sterzo regolabili e gestiti dalle centraline di bordo. Il debutto della M3 dovrebbe avvenire nel 2014, con una probabile concept car già definitiva ad anticiparla di qualche mese.
La nuova BW Serie 3 verrà offerta in allestimento M-Sport a partire dall’estate 2012, qualche mese dopo il lancio commerciale previsto per il 12 febbraio. Questa versione si riconosce per i cerchi in lega da 18 pollici, per le sospensioni ribassate di 10mm e per la barra anti-rollio irrigidita, mentre il corpo vettura guadagna nuovi inserti aerodinamici all’anteriore e al posteriore e terminali di scarico cromati. In opzione sarà possibile ordinare i cerchi in lega da 19 pollici, la verniciatura specifica (presente sull’esemplare fotografato), le sospensioni a controllo elettronico Adaptive M Sport ed un impianto frenante maggiorato, con pinze color blu. Sarà possibile attingere agli optional M Sport anche per l’abitacolo, scegliendo fra rivestimenti in Alcantara, volante in pelle, finiture blu ed una leva del cambio a corsa ridotta.
Il lancio della nuova BMW Serie 3 si sviluppa attraverso la pubblicazione di quasi 100 nuove immagini, abbinate ad un filmato che dovrebbe fugare qualsiasi dubbio relativo alla nuova estetica del corpo vettura. I designer hanno preferito lavorare di cesello, modificando le linee senza tuttavia stravolgere l’impronta della E90: la fiancata si presenta quasi immutata ed è nuovamente riconoscibile per la profonda nervatura, mentre il posteriore richiama la cifra stilistica della Serie 5 pur senza allontanarsi da quanto proposto dalla E90. La vera novità è dunque rappresentata dal frontale, in cui spiccano i gruppi ottici allungati fino a sfiorare il doppio rene ed il cofano bombato, soluzioni entrambe derivate dalla i8 Concept. Per i dettagli su motorizzazioni e tecnica vi rimandiamo al nostro articolo completo.
Continua a leggere: BMW Serie 3 F30: il video e tutte le immagini ufficiali
BMW ha diffuso la prima galleria d’immagini dedicata alla Serie 3 F30, disponibile nelle concessionarie a partire dal 12 febbraio 2012 con i motori 2.0 TwinPower Turbo (328i), 3.0 TwinPower Turbo (335i) e 2.0 a gasolio (320d e 320d EfficientDynamics). La nuova berlina sarà proposta negli allestimenti Sport Line, Luxury Line e Modern Line, abbinabili alle linee d’equipaggiamento Sport, Luxury e Urban. Per tutte, in opzione, verrà offerto il nuovo Head-Up Display a colori e inedite funzioni, fra cui il tachimetro e il limite di velocità corrente, il Lane Departure Warning e le indicazioni riprodotte del navigatore satellitare.
La gamma si arricchirà poi delle varianti a trazione integrale 335i xDive, 328i xDrive, 320i xDrive e 320d xDrive, mentre secondo Autocar le 318d, 330d, 325d e 335d saranno disponibili a partire da marzo, quando con tutta probabilità sarà il turno della Serie 3 Touring.
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Fra circa un’ora BMW presenterà in forma ufficiale la Serie 3 F30 (qui per le immagini ufficiali), sesta generazione della berlina che rappresenta da sola il 20% del venduto BMW. La nuova Serie 3 misura 4.62 metri in lunghezza (+9 cm), 1.81 in larghezza (+3 cm) ed 1.43 in altezza (+3 cm), per un passo di 2.81 metri. Quest’ultima misura si rivela superiore di 5 centimetri rispetto alla serie attuale e procura ovvi benefici nella conformazione dell’abitacolo, che ora guadagna 15mm per le ginocchia dei passeggeri posteriori e 8mm per la testa. Confermata ovviamente la trazione posteriore, mentre il peso complessivo cala di 50 chili e il coefficiente di penetrazione aerodinamica raggiunge il notevole valore di 0.26. Il vano di carico guadagna 20 litri e raggiunge i 480 complessivi.
In fase di lancio la Serie 3 verrà proposta nelle versioni 328i, 335i, 320d e 320d EfficientDynamics. La 328i con il motore TwinPower Turbo 2.0 litri eroga 245 CV e 350 Nm di coppia, tocca lo 0-100 km/h in 6.1 e consuma 5.25 di benzina ogni 100 chilometri per 149 g/km di CO2. La 335i con il sei cilindri TwinPower Turbo 3.0 litri eroga invece 306 CV e 400 Nm, scatta da 0 a 100 km/h in 5.5 secondi e necessita di 6.57 litri ogni 100 chilometri (169 g/km di CO2). Entrambe raggiungono una velocità massima autolimitata di 250 km/h. Ben altri valori per le due 320d, con la variante da 184 CV e 380 che raggiunge i 235 km/h, scatta da o a 100 km/h in 7.5 secondi e richiede appena 3.66 litri di gasolio ogni 100 chilometri (118 g/km di CO2).
Ancor più stupefacente la 320d EfficientDynamics, che dispone di 163 CV e 380 Nm, scatta da 0 a 100 km/h in 8.0 secondi, raggiunge i 230 km/h ma limita la sua sete a 3.41 litri ogni 100 chilometri, con emissioni di anidride carbonica inferiori a 110 g/km (109 g/km). Già un mese dopo il lancio verranno introdotte le 316d e 318d con il due litri a gasolio depotenziato rispettivamente da 116 e 143 CV, oltre alla 320i con il duemila benzina da 184 CV e 370 Nm. Disponibile a richiesta il cambio automatico ad otto innesti, tanto evoluto da limare ben 22 g/km rispetto al vecchio sei marce.
La nuova BMW Serie 3 berlina verrà commercializzata a partire dall’11 febbraio 2012, nelle versioni benzina 328i e 335i ed a gasolio 320d e 320d EfficientDynamics. Ne dà notizia la stessa BMW, impegnata a contare le ore in attesa dell’evento di presentazione che si svolgerà oggi pomeriggio. La berlina tedesca sarà proposta in Germania con prezzi compresi fra i 35.350 euro della 320d ed i 43.600 della più potente 335i, mentre non viene fornita nessuna anticipazione per la già annunciata 320d ActiveHybrid. Quest’ultima debutterà nella primavera 2012 in parallelo con altre versioni, fra cui la Touring.
La Serie 3 F30 si rivela più lunga di 93mm (4.62 metri total) rispetto al modello che va a sostituire, tanto da guadagnare 15mm per le ginocchia dei passeggeri posteriori e 8mm per la testa; il peso complessivo si riduce invece di 45 chili. I tre allestimenti disponibili (Sport Line, Modern Line e Luxury Line) si potranno integrare con una dotazione completissima, in cui spiccano l’Head Up Display, il cambio automatico ad otto rapporti, l’Active Cruise Control con funzione Stop & Go, il Lane Departure Warning ed il rinnovato ConnectedDrive, che fornisce informazioni in tempo reale sul traffico e permette di collegarsi ai più celebri social network. Il conducente potrà infine scegliere fra le modalità d’utilizzo COMFORT, SPORT e SPORT+, oltre all’Eco Pro che riduce le emissioni del 20%.
Bmw ha annunciato su Facebook che la nuova Serie 3 F30 sarà svelata online il prossimo 14 Ottobre. L’attesissimo modello, per ora anticipato solo da un disegno che niente aggiunge rispetto alle foto spia che già circolano da mesi, sarà svelato in versione berlina, ma sicuramente la richiestissima Station Wagon non si farà attendere molto. Il debutto avverà a Monaco di Baviera al Bmw Welt, mentre non è ancora stato indicato il salone internazionale scelto per il debutto vero e proprio: a fine Novembre è previsto il salone di Los Angeles ed a Gennaio quello di Detroit, mentre in Europa la scelta più logica sarebbe quella di Ginevra, previsto però soltanto nel mese di Marzo.
Della nuova Serie 3 sappiamo già molto, visto che condividerà molti componenti con la Serie 1 F20 appena presentata, sia a livello telaistico che in merito alla gamma motori, per quanto riguarda le versioni a 4 cilindri. Il design invece dovrebbe ispirarsi a quello della attuale Serie 5, dalla quale deriveranno anche le motorizzazioni 6 cilindri più potenti. In futuro vedremo anche una versione ActiveHybrid, una possibile versione GT Hatchback e l’attesa M3, che tornerà al 6 cilindri con un inedito sistema di sovralimentazione.
Bmw sta lavorando ad una versione ibrida della nuova serie 3 F30, come testimoniano queste foto spia. La Activehybrid 3 proseguirà dunque la politica della casa tedesca, che ha appena introdotto la ActiveHybrid 5 con motore 3 litri turbo benzina 306 Cv accoppiato ad un propulsore elettrico da 55 Cv: lo stesso schema potrebbe essere trapiantato sulla Serie 3, anche se i dettagli del prototipo fotografato non ci permettono di trovare conferme a questa ipotesi. Considerando le scelte già operate dalla casa tedesca, l’ipotesi di una diesel ibrido non sembra infatti essere stata considerata.
Se non fosse per gli adesivi specifici sulle portiere anteriori sarebbe davvero difficile distinguere questo muletto ibrido da quelli tradizionali, ulteriore conferma delle scelte operate da Bmw: come per la Serie 5, anche la ActiveHybrid 3 si distinguerà quindi dalle altre versioni soltanto per piccoli dettagli marginali. Considerando le tempistiche per il debutto, la ibrida potrebbe uscire dopo circa 1 anno rispetto alla nuova Serie 3, probabilmente come model year 2014: in questo caso sarebbe auspicabile un aggiornamento della tecnologia per ottenere maggiore autonomia in modalità emissioni zero, rispetto ai circa 4 km previsti per la nuova ActiveHybrid 5 con batterie al litio.
Dopo avervi mostrato a inizio luglio le prime foto spia della BMW Serie 3 di nuova generazione, torniamo ad occuparci della media bavarese: oggi vi proponiamo gli scatti che immortalano un muletto della variante Touring della prossima F30.
Le camuffature del modello iniziano a farsi più leggere ed è dunque possibile iniziare a farsi un’idea di quelle che saranno le sue linee: la prossima Serie 3 -quantomeno nella versione a tre volumi- dovrebbe essere presentata in prima mondiale al Salone di Ginevra del prossimo marzo.
La caratterizzazione stilistica di questa prossima proposta di Monaco di Baviera sembra molto vicina a quella della sorella maggiore, la Serie 5, e nel complesso molto del lavoro sul piano del design pare risentire della produzione più recente della casa.
Foto spia nuova BMW Serie 3 Touring
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