Lunga vita all’Audi RS4: nonostante alcune recenti indiscrezioni poco incoraggianti, sembra che la pepatissima segmento D tedesca, costruita sulla base dell’Audi A4, avrà una nuova generazione realizzata sulla piattaforma B8. “Gole profonde” suggeriscono infatti che il debutto della vettura è programmato per quest’anno e che la RennSport 4 potrebbe essere esclusivamente proposta in versione Avant (station-wagon), per lasciare campo libero alla conturbante RS5 Coupè per chi cerca il terzo volume.
Con quest’ultima la giardinetta di Ingolstadt alla nitroglicerina dovrebbe condividere l’erotico V8 4.2 ad alto regime di rotazione, capace di erogare ben 450 sonori cavalli 8.250 rpm e generosi 430 Nm di coppia massima tra 4.000 ed i 6.000 rpm. Molto probabilmente tale unità sarà esclusivamente disponibile in abbinamento al cambio automatico a 2 frizioni e 7 rapporti S-Tronic.
La RS4 B8 sarà ovviamente proposta con la trazione integrale permanente: quest’ultima dovrebbe caratterizzarsi per il differenziale centrale a corona, capace di variare la distribuzione della coppia motrice tra i due assali, indirizzandola, a seconda delle necessità, fino ad un massimo del 70% verso l’anteriore o fino all’85% al posteriore. Potremmo vederla già in marzo, al Salone di Ginevra.
Via | autoblog.nl
Sembra che l’Audi RS4 B8 avant non verrà prodotta. Ad affermarlo è stato Jens Meiners, reporter di Car & Driver, nel suo resoconto mensile sul mercato tedesco. Se quanto detto da Meiners risultasse corretto, la prossima generazione di Audi RS4 avant avrebbe subito uno stop definitivo dello sviluppo e non entrerà in produzione.
La manovra sembra essere stata effettuata per puntare maggiormente sulla nuova RS6, che verrà spinta dal V8 4 litri Tfsi Biturbo capace di sviluppare 580 cavalli. Lo stesso motore dovrebbe equipaggiare anche la nuova Bentley Continental e la versione più potente della nuova Audi R8.
Via | Germancarblog
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La nuova Audi RS4 B8 (Di cui vi proponiamo una recente ricostruzione grafica), secondo un insider della casa, debutterà nella primavera del prossimo anno in occasione del Salone di Ginevra. La nuova vettura, che dovrà vedersela con auto del calibro della Bmw M3, Mercedes-Benz C63 AMG e Lexus IS-F, oltre a beneficiare della rinnovata distribuzione dei pesi garantita dalla nuova piattaforma modulare, godrà anche del differenziale posteriore sportivo capace di rendere il comportamento della vettura quanto più simile a quello di una trazione posteriore pura.
Per il motore, l’ipotesi più probabile rimane il V8 4.2 della RS4 uscente, pesantemente rimaneggiato per erogare 450 CV e circa 450 NM di coppia. Ma l’ipotesi di un V8 biturbo non è ancora esclusa. Anzi. Da un punto di vista estetico il nuovo mostro di Ingolstadt sarà caratterizzato da prese d’aria di generose dimensioni in stile TT-RS e da tutti gli stilemi che contraddistinguono le varianti Renn-Sport.
Via | 4WheelsNews
(Grazie al nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Potrebbe avere questo aspetto la nuova generazione di Audi RS4 attesa per il 2010. La ricetta stilistica rimane la medesima delle altre Renn Sport: griglie a nido d’ape, specchietti retrovisori cromati, fascione anteriore e posteriore dedicati e gli immancabili passaruota allargati per accogliere le carreggiate maggiorate (anche se dalle ultime foto spia alla RS5, questo elemento sembra essere stato pensionato).
Continua spedito lo sviluppo dell’Audi RS 5: la più potente delle A5 dovrebbe debuttare nel corso di quest’anno per entrare in commercio dall’inizio del 2010. Non sono molte le notizie certe riguardo la potente coupè di Ingolstadt: a giudicare da quest’ultimo video sembra certa la presenza di un propulsore V8 che falsa le vociferate ipotesi circa la presenza di un V10.
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