Dal 1° giugno il cinquasettenne Takanobu Ito prenderà il posto di Takeo Fukui, 64 anni, alla guida di Honda . Un ricambio generazionale che arriva in uno dei momenti più delicati della storia del terzo costruttore giapponese, alle prese, come gli altri costruttori, con la galoppante crisi economica internazionale. Ito proviene dal reparto di ricerca e sviluppo.
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Nonostante il periodo di crisi che si sta attraversando, la Acura vuole consolidarsi come premium brand. Ad affermarlo è Dick Colliver, vice-presidente di Honda America, il quale vorrebbe che il marchio di lusso Honda diventasse un “Tier 1″, cioè ad alto livello di liquidità finanziaria.
Per far ciò, Colliver ha definito i tre punti principali del suo piano: continuare a dare una immagine positiva seguendo lo slogan “Soldi spesi bene”, una gamma di validi prodotti, un miglior modo di gestire i rapporti con i clienti da parte dei concessionari.
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Honda ha cancellato la nuova NSX ma ha presentato una concept davvero estrema del vecchio modello al Tokio Auto Salon 2009: la NSX Mugen RR, ennesima incarnazione racing della sportiva a motore centrale, un omaggio ai successi delle competizioni JGTC giapponesi. Considerando che la NSX non è più costruita da qualche anno sembra strano che Honda dia spazio ad un prototipo simile, oltretutto con soluzioni tecniche complesse come il motore V6, non più trasversale ma centrale longitudinale !
Purtroppo si tratta solo di un bellissimo esercizio di stile, il canto del cigno di una sportiva che ha fatto comunque storia ed un modo “romantico” di dire addio alla nuova e promettente NSX V10 a motore anteriore, uccisa dalla crisi.
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Incredibile a dirsi, ma la Honda NSX del 1990 ancora si fa valere nel Super GT giapponese, classe un tempo nota come JGTC. Secondo alcuni tuttavia, il prossimo arrivo del nuovo modello sarebbe l’occasione perfetta per dare una degna sostituta all’inossidabile vecchietta.
Il suo destino chiaramente sarebbe quello di debuttare nella categoria GT500, la classe regina del campionato giapponese in cui gareggia la sua rivale d’elezione, la Nissan GT-R che vi abbiamo mostrato a inizio gennaio.
Qualche giorno fa sono comparse le foto di una strana Honda S2000 con passo allungato e componenti di carrozzeria visibilmente posticci. Quasi unanimemente si è subito gridato al miracolo: la meravigliosa Honda NSX sta per tornare!!!! Vi riproponiamo quelle immagini ma vive! Ecco un video di quel muletto in azione al Nurburgring (e come corre!).
La situazione è ancora molto nebbiosa. Honda, tempo fa, confermò la prossima produzione di un’erede della bellissima e sportiva NSX, spauracchio di Porsche 964 e Ferrari 348 all’inizio degli anni 90. Il costruttore giapponese confermò pure che la nuova auto avrebbe avuto una motorizzazione 10 cilindri. Ma di quel progetto, fino a questo momento, abbiamo potuto vedere solo una ardita concept, presenta al Salone di Detroit dello scorso gennaio.
Ora, finalmente, ne sappiamo di più: nei pressi del circuito del Nurbugring è stato fotografato questo affascinante e suggestivo (perché non si sa cosa ci sia sotto quella carrozzeria posticcia ma subito ci si arrovella il cervello a cercare di immaginarlo) muletto di una Honda S2000. Si notano: gomme molto più larghe, “moltiplicazione” di scarichi, passo allungato.
Via | InsideLine
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