Ha compiuto quarant’anni la Volkswagen K70, prima vettura a trazione anteriore della Casa di Wolfsburg. L’auto fu sviluppata da NSU che la presentò nel 1969 al Salone di Ginevra. A seguito della fusione tra NSU e Audi, la K70 fu commercializzata con il brand Volkswagen per evitare spiacevoli sovrapposizioni con l’Audi 100. La Volkswagen K70 fu introdotta sul mercato nel ‘70 e l’assemblaggio della vettura fu affidato all’impianto di Salzgitter.
Si trattava di una berlina a 4 porte di medie dimensioni con 5 posti veri, apprezzata soprattutto per la comodità, l’ampio bagagliaio e la qualità costruttiva. La K70 era lunga 446 cm, larga 169 cm e alta 145 cm. Oltre alla trazione anteriore, la vettura presentava anche altre interessanti novità tecniche come il motore raffredato ad acqua e collocato in posizione longitudinale. La Volkswagen K70 era equipaggiata con il propulsore 1.6 da 75 e 90 CV, a cui fu affiancato il più prestante 1.8 da 100 CV nel 1973.
Nonostante i buoni propositi, l’auto non raccolse il successo sperato. Dopo i primi mesi sul mercato, Volkswagen decise di non allargare la gamma alle già previste varianti a due volumi e station wagon. Tuttavia, la K70 fu accolta tiepidamente per via della linea anonima e per i consumi che si aggiravano intorno ai 9/10 km al litro, considerati alti in pieno periodo di “Austherity”. L’auto uscì di scena nel ‘75, dopo esser stata prodotta in 211.127 esemplari. I 40 anni della Volkswagen K70 sono stati festeggiati nei giorni scorsi, con un raduno tenutosi a Salzgitter. Viste le molte analogie, quest’auto può essere considerata, a pieno titolo, l’antesignana della Volkswagen Phaeton.
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Se Volkswagen dovesse creare una gamma di motociclette derivate da modelli Suzuki, molto probabilmente riesumerà il brand NSU. L’ormai dimenticato marchio tedesco fa parte soprattutto della storia dell’automotive, in quanto identificava i modelli di auto equipaggiati con motore rotativo Wankel, come la Ro 80. Però NSU è ricordata anche come Casa produttrice di moto, anche perché nei primi anni ‘50 partecipò al Motomondiale, vincendo alcuni titoli nelle classi 125 e 250.
Inoltre, NSU ha prodotto anche ciclomotori e lo scooter Lambretta su licenza. Ferdinand Piech, grande appassionato di moto ed estimatore delle italiane Ducati ed MV Agusta, ha più volte manifestato la sua volontà di entrare nel mondo delle due ruote attraverso Volkswagen. Il grande capo di Wolfsburg ha anche dichiarato che il Gruppo VAG sarà composto da 12 brand. Dopo le acquisizioni di Porsche, MAN e Suzuki, è molto probabile che sia NSU il dodicesimo marchio, destinato ad identificare gli scooter e le moto da turismo del Gruppo tedesco.
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La grandeur del marchio Audi si esprime nei quattro modelli presentati al salone di Ginevra. Due - A1 ed RS5 - andranno a popolare i concessionari nei prossimi mesi, mentre i prototipi A8 Hybrid e A1 e-tron aprono nuovi sentieri per la mobilità alternativa. Guardando anche al passato, al retaggio del marchio NSU ed alla sua storica unione con i propulsori rotativi poi “adottati” da Mazda. La A1 e-tron è infatti una concept car ibrida con funzionamento EREV, progettata per abbinare un propulsore Wankel ad un motore elettrico. Da record i consumi: solo 1.9 litri di benzina ogni cento chilometri.
La A8 Hybrid è invece una classica doppia motorizzazione con potenza complessiva di 245 cavalli (34 “elettrici” più 211 erogati dal 2.0 TSI) ed un consumo pari a 6.2 litri per cento chilometri. Il costruttore di Ingolstadt ha poi festeggiato i trent’anni della trazione integrale Quattro con uno splendido esemplare della coupé omonima, ed introdotto le RS5 ed A1.
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Audi Tradition ha inaugurato un negozio online per la vendita dei ricambi ufficiali destinati alle auto d’epoca Audi. All’indirizzo www.audi.de/tradition-parts sarà possibile reperire informazioni e disponibilità di ricambi per vetture Audi: oltre 300.000 articoli, non più disponibili come ricambi originali standard, dagli esordi fino al 1995 per alcuni modelli speciali, compresi anche quelli che non sono inseriti nel sistema ETKA dealer system, il database elettronico fornito ai concessionari.
Inizialmente il servizio sarà riservato a Germania ed Austria, ma sarà presto allargato ad altri paesi ed ulteriormente perfezionato, per fornire supporto agli appassionati del marchio Audi. La lista dei ricambi comprende anche componenti per NSU, Horch, Wanderer e DKW.
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