Il preparatore tedesco Novitec, nell’ambito della sua linea prodotti “Novitec Rosso” pensata per il marchio Ferrari, ha dedicato il pacchetto d’elaborazione “Stage 3” alla 599 GTB Fiorano. Come facile immaginare, le principali attenzioni sono rivolte al V12 da 6.0 litri, portato ora a 660 cavalli (+40) grazie ad un sistema di scarico ad elevate prestazioni ed ancor maggiori virtù fonetiche, con quattro terminali di scarico da 90mm di diametro.
La coupè di Maranello riceve poi l’immancabile kit estetico, con spoiler in ogni dove. I cerchi in lega scomponibili, infine, hanno misure di 20 pollici all’anteriore e 21 al retrotreno. Il kit completo ha un costo minimo di 10,490 Euro.
In attesa del debutto su strada della GTA presentata a Ginevra, Novitec presenta la propria interpretazione basata sull’Alfa Romeo MiTo. Il tuner olandese ha messo le mani su tre propulsori della gamma: il 1.4 Turbo Benzina da 155 CV e i JTDm 1.3 da 90 CV e 1.6 da 120 CV. Per il motore a benzina è stato messo a punto un pacchetto che incrementa la potenza di 31 CV: così, la MiTo 1.4 TB preparata da Novitec sfoggia ben 186 CV e scatta da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi. Invece, per entrambi i propulsori JTDM il tuner offre un pacchetto che innalza il livello di potenza di 20 CV. Oltre agli accorgimenti tecnici, Novitec ha realizzato ha realizzato anche un bodykit che prevede l’adozione di un set di sospensioni sportive ribassate di 40 mm, un pack aerodinamico completo, un nuovo tipo di scarico e cerchi in lega da 18 pollici abbinati a pneumatici Pirelli.
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La collaborazione tra Unique Sportscars e Novitec darà vita ad una serie speciale di 11 esemplari elaborati della Ferrari 430 denominata Calavera. Il termine è la traduzione spagnola di teschio, elemento che appare molte volte come decorazione su carrozzeria ed interni con un risultato a dir poco “appariscente”. Le decorazioni aerografate sono dell’artista Knud Tiroch, mentre Novitec si è occupato della parte meccanica.
Vengono montati nuovi cerchi da 20″, un kit aerodinamico che comprende il nuovo paraurti anteriore con luci diurne a led e sopratutto l’elaborazione biturbo del V8 di Maranello che raggiunge così la potenza di 707 Cv. Novitec ha da poco presentato anche la TuLesto, una vettura di propria produzione sempre derivata dalla Ferrari 430, ormai destinata ad uscire di scena: l’esemplare donato ai terremotati dell’Abruzzo, che sarà battuto all’asta, sarà infatti l’ultimo costruito in attesa della nuova F450.
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Novitec ha realizzato un kit specifico per la Maserati Granturismo S, all’interno della linea di prodotti Tridente, dedicata al brand italiano. La 2+2 è stata modificata innanzitutto nella parte meccanica, infatti il motore V8 4,7 litri è stato sovralimentato e tocca quota 600Cv, con un nuovo impianto di scarico. Non sono stati diffuso dati in merito alle prestazioni.
L’assetto completo è fornito da KW, inoltre sono state aggiunte alcune piccole appendici aerodinamiche e nuovi cerchi in lega da 21 pollici scomponibili. Il kit aerodinamico è disponibile sia in fibra di vetro che in fibra di carbonio, che nel caso dell’esemplare fotografato è stata lasciata con trama a vista.
Via | Gtspirit
Novitec non è soltanto un noto tuner ma anche un vero e proprio costruttore. Specializzato da anni in vetture del gruppo Fiat, ha poi creato un brand specifico chiamato Novitec Rosso e dedicato a Ferrari, dalla quale oggi nase la Novitec TuLesto, per festeggiare i 20 anni di attività.
Si tratta di una sportiva derivata dalla Ferrari F430, che subisce tante e tali modifiche da perdere il cavallino rampante e “guadagnarsi” il nuovo logo tedesco. Le linee dell’anteriore sono decisamente ispirate alla Scuderia, ma al posteriore la parentela con l’originale si perde totalmente e l’ampio uso di fibra di carbonio ha permesso di contenere il peso totale in 1260 kg, circa 100kg in meno della F430 Scuderia.
Il motore V8 subisce le stesse modifiche già viste sulle versioni più estreme Novitec Rosso e grazie alla trasformazione biturbo tocca quota 777 Cv, con un rapporto peso potenza di soli 1,62 kg/Cv. Grazie a questo incremento la velocità massima supera i 350 km/h ed i 100km/h con partenza da fermo si raggiungono in 3,4 secondi. I cerchi in lega, disegnati appositamente per questo modello, hanno misure di 20 e 21 pollici ed utilizzano pneumatici semi slick omologati.Resta da capire chi preferirà abbandonare il marchio italiano per questa “nuova identità” se non per l’estrema esclusività: Novitec realizzerà soltanto 11 esemplari, tutto completamente personalizzati secondo i desideri del cliente, ad un prezzo ancora da definire.
Continua a leggere: Novitec TuLesto: quando il tuning di una Ferrari F430 supera il limite
Secondo il preparatore Novitec Rosso neanche una Ferrari 430 Scuderia Spider 16M è sufficiente per accontentare alcuni esclusivi clienti. Ecco quindi una ricetta tuning dedicata ai 499 esemplari della spider italiana: nuovi cerchi in lega, fari posteriori bruniti, ma sopratutto un upgrade vertiginoso delle prestazioni.
Il V8 4,3 litri passa infatti da 510 a 717 Cv grazie ad un kit biturbo ed una serie molto corposa di adeguamenti meccanici. I dati prestazionali sono i medesimi della versione coupè già elaborata: 348 km/h di velocità massima, 0-100 km/h in 3,5 secondi, 0-200 km/h in 9,6 secondi e per toccare i 300 bastano comunque 26,1 secondi. In mancanza di una comunicazione ufficiale, si parla anche di un possibile limite leggermente inferiore fissato a 696 Cv, sufficienti comunque a scompigliare i capelli di qualunque facoltoso cliente alla guida.
Via | 4Wheelsnews (grazie a flex214 per la segnalazione)
La sfida è tra due supercar modificate dai più noti tuner del settore: Novitec Rosso Ferrari 575M contro Edo Competition Lamborghini Gallardo, che emettono note davvero soavi dagli scarichi elaborati. Del tutto personale, invece, il gusto estetico degli interventi.
Via | Autoblog.com (grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
Non poteva mancare l’interpretazione del preparatore Novitec, specializzato nelle vetture del gruppo Fiat, per la nuova 500. Come da tradizione l’intervento meccanico non è di semplice soft tuning, infatti il 1.4 16V benzina riceve un compressore volumetrico che eleva la potenza da 100Cv a 131Cv, mentre il 1.3 Mjet deve accontentarsi di 83Cv, contro i 70Cv di serie, grazie alla mappatura della centralina elettronica.
Il kit estetico è molto discreto e limitato ad un nuovo labbro anteriore ed al doppio scarico posteriore, inserito con una leggere modifica al paraurti. L’assetto è ribassato ed irrigidito e viene completo dall’adozione di cerchi in lega da 17″ con pneumatici 215/35 17″.
Continua a leggere: Novitec Fiat 500: 131Cv dal 1.4 volumetrico
Si avvicina la primavera e Novitec pensa di dare una sorellina alla sua proposta di elaborazione su base F430 Coupè: arriva la Novitec F430 Spider, spinta dallo stesso biturbo della Bi-Compressor Evoluzione, appunto.
Grazie alle due turbine (che lavorano a 0,38 bar) la potenza passa dai 490 CV originari a 656, raggiunti a 8200 giri/min., ma non è solo la meccanica ad aver subito modifiche. A seguito di alcuni test condotti nella galleria del vento dell’Università di Stoccarda, Novitec ha sviluppato le appendici alari anteriore e posteriore, nonchè le minigonne laterali e l’estrattore.
I gruppi ottici sono fumè e sono stati adottati cerchi dedicati da 20″, che contribuiscono a creare una proposta che aggiunge proprio poco ad una creatura magnifica allo stato naturale, così come esce dalla Fabbrica Dei Sogni di Maranello.
Novitec è un preparatore tedesco molto affezionato alla produzione automobilistica italiana e recentemente ha presentato la propria interpretazione della Alfa Romeo Spider. Oltre alla due posti del Biscione, per le mani del preparatore tedesco sono passate anche Brera, 159, Panda, Punto e supercar come Ferrari 599 GTB, Scaglietti e F430 (dotata per l’occasione di ben due compressori volumetrici).
La Spider del Biscione ha beneficiato di un nuovo disegno per paraurti anteriore e diffusore posteriore ed un nuovo assetto ribassato di 35 mm che all’occasione può scendere di altri 45 mm. Il motore diesel da 2.4 litri, dotato di nuovi scarichi ovali da 115×85 mm, viene rimappato fino a 229 Cv ed i cerchi da 20″ propongono il classico design Novitec a razze sdoppiate.
Novitec ha realizzato una serie di modifiche per la Fiat Panda 100HP, per accentuarne il carattere sportivo. Il motore riceve soltanto un nuovo kit aspirazione, capace di donare 6 cavalli extra al 1.4 aspirato. L’assetto viene completamente rivisto, con un abbassamento di 10mm, ammortizzatori più rigidi e sopratutto cerchi da 17″ con gommatura ancora più sportiva dei 16″ proposti in opzione da Fiat Stessa. Al posteriore spicca un doppio scarico a vista inserito nel paraurti.
In definitiva quello che Novitec propone non è un tuning eccessivo, quando un affinamento tecnico, mentre il lato estetico è affidato principalmente ai cerchi in lega scuri, molto grandi rispetto allo spazio disponibile nei passaruota. Conoscendo Novitec, comunque, abituato a creare Fiat 600 biturbo da 190Cv, non passerà molto tempo prima che un 1.4 Tjet elaborato finisca sotto quel cofano !
Via | Autoblog.nl
La vettura personale di un demone potrebbe essere questa: nera, “tenebrosamente nera” e, ovviamente, indiavolata. L’ultima prevaricazione del tuner tedesco Novitec contro il divieto tassativo di toccare una Ferrari, pena un imperdonabile oltraggio, (il “sacrilegio” è stato compiuto più e più volte: 599 GTB, F430 Bicompressor Evoluzione, F430 biturbo, 612 Scaglietti ed Enzo) si chiama TuNero: è una F430 di spaventosa potenza, al di là di quelle che possono essere le caratteristiche di guida.
Lasciando perdere per un istante l’interrogativo se questa macchina possa girare al Nurburgring più o meno velocemente della bellissima F430 Scuderia (le immagini scattate a Francoforte parlano chiaro!), la TuNero, grazie a un impianto di sovralimentazione con due turbocompressori dichiara una potenza massima di 707 cavalli a 8.350 giri e un valore di coppia massima di 720 Nm a 6.300 giri. Le prestazioni sono in linea con le caratteristiche meccaniche: da 0 a 100 km/h in 3″5 (neanche tanto sconvolgenti, dopo tutto; l’F430 Scuderia abbisogna di 3″6) e velocità massima di 348 km/h (la F430 Scuderia si ferma a “soli” 320).
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