Il restyling di metà carriera non stravolge le Nissan Pathfinder e Navara. Le migliora, quello sì, specie nel sottopelle con l’introduzione del propulsore diesel V6 3.0 sviluppato da Renault anche per la gamma Infiniti. Le due fuoristrada giapponesi ricevono poi lievi modifiche al corpo vettura (nuova calandra, fanali con ottiche ridisegnate) e modifiche ai paraurti che aumentano - per entrambi i veicoli - di 8 centimetri la lunghezza complessiva. Rinnovati i cerchi in lega, con possibilità di scelta fra le misure 17 i 18 pollici.
Gli interventi destinati all’abitacolo sono, se possibile, ancor più marginali e limitati ai soli rivestimenti, mentre compare qualche listello in alluminio sparso qua e la; il Navara viene inoltre offerto con la telecamera posteriore di assistenza al parcheggio. Più sostanzioso il restyling della gamma motori, di cui beneficia anche il quattro cilindri a gasolio da 2.5 litri: 190 cavalli (+19), 450 Nm di coppia (+47) ed un consumo medio di 8.5 litri per cento chilometri (inferiore di 1.3 litri rispetto al predecessore) con 224 grammi di CO2 emessi ogni mille metri.
Valori convincenti nel descrivere un propulsore versatile e robusto. Che nulla può se paragonato al 3.0 da 231 cavalli e 550Nm di coppia (costanti fra 1.750 e 2.500 giri/minuto), un vero e proprio mulo con possibilità di trainare tre tonnellate o tre tonnellate e mezza a seconda del suo utilizzo su - rispettivamente - Pathfinder o Navara. I due fuoristrada nipponici verranno presentati al salone di Ginevra, per essere poi commercializzati a partire dal prossimo mese di aprile.
Continua a leggere: Salone di Ginevra 2010: Nissan Pathfinder e Navara restyling
All’imminente Salone di Ginevra, Nissan presenterà i modelli Pathfinder e Navara in versione restyling, di cui vi mostriamo le prime immagini. La fuoristrada e il pick-up della Casa nipponica sono stati rinnovati soprattutto nella parte meccanica e all’interno. La novità più importante è rappresentata dall’introduzione del motore 3.0 dCi V6 da 238 CV di potenza e 550 Nm di coppia massima, sviluppato da Nissan in collaborazione con Renault e destinato anche ai modelli Infiniti EX e FX.
Il propulsore 2.5 dCi a quattro cilindri continuerà ad essere disponibile, anche perché è stato rivisto nelle prestazioni, nonché nei consumi e nelle emissioni. Infatti, sviluppa una potenza di 190 CV ed una coppia massima di 450 Nm, mentre il consumo dichiarato è di 8,4 litri per 100 km e le emissioni si aggirano sui 224 g/km di CO2.
Per quanto riguarda le modifiche estetiche, esternamente i modelli Pathfinder e Navara adottano una nuova calandra, cerchi in lega di nuovo disegno, paraurti anteriore e fari posteriori ridisegnati. E’ stata rinnovata anche la gamma delle colorazioni. All’interno, invece, è stato migliorato il comfort, nonché la qualità, le rifiniture e l’equipaggiamento standard. Le Nissan Pathfinder e Navara restyling saranno in vendita già dal prossimo marzo.
Prime immagini Nissan Pathfinder e Navara restyling
Via | Autowereld.com
Nissan presenterà al salone di Ginevra moltissime novità di prodotto: sarà infatti svelata in anteprima mondiale la nuova generazione della Micra, basata sulla nuova piattaforma V e pronta al debutto sui mercati nell’Autunno 2010. Debuterà anche la versione di serie della curiosa Juke, crossover dalle linee coraggiose che porterà al debutto un nuovo motore 1,6 litri turbo benzina da 190 Cv. In anteprima sarà esposta anche la Leaf, la vettura elettrica ed emissioni zero che sarà prenotabile già in estate, mentre le consegne dei primi esemplari avverranno alla fine del 2010: con un motore da 80 Kw garantisce 160 km di autonomia ed una velocità massima di 140 km/h.
Ginevra sarà anche l’occasione per il debutto del restyling della Qashqai, vettura che ha riscosso un grande successo commerciale e che quindi chiamata a confermare le sue doti con alcuni aggiornamenti estetici e tecnici, compreso il rinnovamento della gamma propulsori Euro 5. Il Cx passa da 0,34 a 0,33 ed anche gli interni subiranno un leggero restyling: le modifiche coinvolgeranno anche la versione 7 posti Qashqai +2.
Saranno presentati al salone svizzero anche i restyling dei fuoristrada Pathfinder e Navara, dotati di un nuovo motore diesel V6 3 litri da 238 Cv e 550 Nm di coppia massima. Anche la motorizzazione 4 cilindri 2.5 DCI è stata aggiornata ed offre ora 190 Cv e 450 Nm di coppia massima, con consumo medio sceso a 8,4 l/100 km con emissioni pari a 224 g/km. Debutto Europeo a Ginevra anche per la Nissan 370Z Roadster, che si unisce finalmente alla coupè anche sul mercato del vecchio continente e sarà in consegna a partire da Marzo 2010: confermato il V6 3,7 litri da 331 Cv della coupè, così come il cambio manuale con sistema Syncro Rev Control per la doppietta automatica in scalata. La Roadster è dotata di capote elettrica in tela che si apre in 20 secondi.
Ha debuttato sulla nuova Laguna coupè, ma il destino del nuovo V6 3 litri Dci realizzato da Renault e Nissan è quello di dare nuova linfa a molti modelli. Il progetto sin dall’inizio è stato sviluppato per poter utilizzare il propulsore sia trasversalmente che longitudinalmente e tutte le recenti tecnologie sono state applicate. Su Laguna coupè, hatchback e SportTour vanta una potenza di 235Cv e 450Nm di coppia e sarà dotato del sistema di riduzione degli ossidi di azoto Scr (Selective catalytic reduction). Per la versione montata in posizione longitudinale è già pronto un power step da 265Cv e 550 Nm di coppia.
Le applicazioni future sono moltissime: Nissan lo utilizzerà sulla nuova Maxima negli Stati Uniti, ma anche su suv e fuoristrada Pathfinder e Navara. Anche Infiniti beneficierà di questa motorizzazione, sui modelli EX, FX ed M, andando quindi a proporsi sia sul mercato Americano che su quello Europeo.
Via | Quattroruote (grazie a Corvettec6r per la segnalazione)
L’impianto Nissan di Zona Franca, vicino Barcellona, subirà un taglio di quasi 1700 posti di lavoro. Lo stabilimento in questione cura la produzione del Nissan Pathfinder e dei veicoli commerciali Renault Trafic e Nissan PrimaStar: sia per quanto riguarda il SUV che per i due furgoni, le vendite sono calate drasticamente rispetto ai valori del 2007.
Solo tre anni fa la casa giapponese aveva investito una grossa somma di denaro per ammodernare l’impianto, che aveva accolto da quel momento le linee del Pathfinder, ma vista l’attuale crisi del mercato automobilistico globale, la domanda è ormai parecchio inferiore alla produzione, considerazione che vale per molti altri grossi SUV.
Nissan per il momento non ha annunciato ulteriori riduzioni del personale, ma gli operai spagnoli del settore auto si apprestano a subire un’ulteriore “mazzata”, questa volta da parte di Seat, che ha deciso una sforbiciata da ben 4000 posti di lavoro.
Via | LeftLane
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