Nissan presenterà 9 prototipi al Tokyo Auto Salon 2011, realizzati in collaborazione con AUTECH e Nismo. Riguardo a vetture interessanti anche per i mercati Europei, si fanno notare elaborazioni dedicate a Leaf, Juke, 370Z e Micra. La nuova elettrica Leaf sarà infatti esposta in versione elaborata, denominata Leaf Aero Style Concept, dotata di un kit aerodinamico sportivo, mentre la Juke Sporty Package mostrerà in anteprima gli accessori ufficiali disponibili in futuro anche in Europa, tra cui nuovi cerchi da 17″ ed un kit aerodinamico. La Micra, nota in Giappone come March, sarà proposta nell’allestimento Bolero con nuovo frontale e finiture interne personalizzate, mentre per la 370Z sarà l’0ccasione per il debutto della versione Nismo: Il propulsore V6 raggiunge quota 355 Cv (contro 331 Cv del modello standard), mentre aerodinamica ed assetto sono stati rivisti da Nismo seguendo le orme delle analoghe versioni precedenti della 350Z.
Tra le altre vetture esposte, basate su modelli riservati al mercato Giapponese, figurano la Elgrand in versione Rider Premium Concept ed S-tune, un multispazio rivisto in chiave sportiva e la Nissan Serena Rider, un MPV compatto.Nello stand, oltre alla Motul Autech GT-R che ha corso nel campionato Super-GT Giapponese 2010, sarà esposta anche la NISMO GT-R RC (Race Competition) una inedita versione della Nissan GT-R da competizione, con roll-bar, serbatoio da competizione e modifiche meccaniche, che sarà utilizzata nel 2011 in un programma sportivo internazionale ancora da definire. Maggiori informazioni saranno annunciate a Gennaio durante il salone Giapponese.
Continua a leggere: Nissan al Tokyo Auto Salon: elaborazioni per Leaf, Juke, Micra, 370Z e GT-R
“Fifth Gear” ha realizzato un confronto a tre tra le sportive Audi TT RS, Nissan 370Z Roadster e Porsche Boxster S. Le tre vetture sono state condotte nel test in pista dai piloti e conduttori del programma Tiff Needell, Jason Plato e Ben Collins. Dati alla mano, la partita è stata vinta dalla TT RS che eroga 340 CV di potenza e accelera da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi, contro i 328 CV e i 5,5 secondi della 370Z e i 310 CV e i 5,3 secondi della Boxster S. Per scoprire tutti gli altri dettagli, basta guardare il video!
Nissan lancia la campagna pubblicitaria inglese “How to beat the Germans” (come battere i tedeschi) per promuovere la 370Z e la GT-R mettendo in risalto le loro “performance superiori ma a costi più contenuti rispetto alle rivali tedesche dirette comparabili per prezzo ”. Quindi in questi giorni un’Audi TT-S ed una Porsche Cayman stanno girando per le strade di Londra con provocanti scritte sulle fiancate: “più costosa, più lenta, e meno potente di una Nissan 370Z” (sull’Audi) e “Sogno di essere veloce come una Nissan 370Z” (sulla Porsche). La casa giapponese basa queste sue convinzioni sul rapporto fra costi/potenza e capacità accelerativa, che pongono la 370Z in netto vantaggio sulle rivali. Tutto ciò è valido anche per la GT-R.
Secondo Steve McLennan, Nissan UK Marketing Director, “questa campagna pubblicitaria serve solo a cambiare la convinzione che le auto tedesche siano l’unico punto di riferimento quando si parla di prestazioni e qualità. Siamo convinti che le nostre auto possono eclissare la concorrenza diretta comparabile per prezzo sia in termini di performance che di accessibilità; ed è tempo di mostrarlo al pubblico”.Da notare come le auto in foto non abbiano i marchi Audi e Porsche: forse per evitare quanto successo al Festival of Speed di Goodwood, dove c’è stato un primo assaggio di “Come far incaXXare i tedeschi”.
Via | WCF
Nuovo round fra Nissan e Porsche: dopo la sfida per il tempo migliore sul tracciato del Nurburgring fra la GT-R e la 911 Turbo, ora la casa giapponese provoca nuovamente i tedeschi di Zuffenhausen nel corso del Festival della Velocità di Goodwood. Nissan si è infatti presentata all’evento con una 370Z che riportava stampati sullo sportello i loghi di Audi, BMW e Porsche appunto, seguiti dalle classiche stanghette verticali (sbarrate trasversalmente ogni 4 unità) a simboleggiare le battaglie vinte contro le auto teutoniche.
Mentre Audi e BMW sembrano essersi fatte una sana risata su questa simpatica iniziativa pubblicitaria, in Porsche non hanno molto gradito: gli uomini della cavallina hanno infatti chiesto (minacciando un’azione legale) al costruttore giapponese di rimuovere il logo della loro casa, usato senza autorizzazione; di tutta risposta Nissan li ha “accontentati” sostituendolo con la parola “Porsche”. A questo punto non è chiaro se la casa tedesca vorrà portare la questione in tribunale. Ma, paradossalmente, è proprio Porsche e le sue lamentele a rendere questa campagna pubblicitaria un successone.
Via | Guardian
Fifth Gear mette faccia a faccia BMW Z4 S-drive 35i e Nissan 370Z Roadster. Jason Plato fa prima un breve sunto delle sensazioni che si provano al volante delle due auto per poi lanciarle in un giro ad alta velocità su tracciato bagnato. La BMW appare subito meno sportiva, sottosterzante, meno precisa e divertente da guidare: non solo nei confronti della 370Z, assolutamente lodata per la sua dinamica di guida e per le performance, ma anche nei confronti della vecchia Z4, più reattiva e appagante. Nell’ hot lap la Nissan risulta più veloce e sincera. Merito dell’ottimo telaio e delle sofisticate sospensioni anteriori.
La nuova generazione della Nissan 370Z potrebbe montare propulsori Mercedes. Dopo l’accordo tra il gruppo Daimler e Renault-Nissan, questa potrebbe essere una delle conseguenze più curiose: i noti V6 giapponesi, come il VQ37 montato sull’attuale coupè, potrebbero quindi lasciare il posto a quelli più recenti della produzione Mercedes.
Chi pensa solo ai V6 sportivi si sbaglia: l’ipotesi spazia dal V6 3,5 con sistema ibrido della S400 Hybrid ai 4 cilindri diesel di ultima generazione fino al V6 diesel bluetec della E350, così da creare una nuova generazione di coupè Z destinate ad un pubblico più vasto con contenuti tecnologici d’avanguardia e consumi ed emissioni adeguate alle mutate richieste dei mercati internazionali.
Via | Autocar
Il Goodwood Festival of Speed si appresta a vivere l’edizione 2010: lo splendido evento britannico ospiterà quest’anno tante nuove e future protagoniste del mondo dell’auto. Due su tutte faranno vibrare cuori e timpani degli appassionati: la Ferrari 599 GTO e la McLaren MP4-12C.
Per la casa di Woking, in particolare, Goodwood 2010 è un’occasione molto speciale, scelta per festeggiare i 20 anni dalla nascita della mitica McLaren F1. Se ne vedranno un bel po’, c’è da scommetterci, e fra loro figurerà anche la nuova coupé a motore centrale di prossimo debutto, come dicevamo prima.
Non mancheranno poi le anteprime di modelli più “umani”: spicca in questa categoria la nuova Ford Focus RS500, ma non va dimenticata MG, che sotto l’egida della proprietà cinese presenterà la nuova MG6 per la prima volta nella sua patria natale. Anche Nissan sarà presente a Goodwood con la nuova 370Z 40th Limited Edition. Tutte qui? Macché!
Continua a leggere: Goodwood 2010 Ferrari 599 GTO e McLaren MP4-12C tra le protagoniste
Quarant’anni fa, la scuderia californiana Brock Racing Enterprises (BRE) portò alla vittoria una Datsun 240Z nel campionato nazionale SCCA (Sports Car Club of America), fino ad allora terreno riservato a sportive tedesche ed inglesi. Nissan celebra la ricorrenza con un allestimento speciale su base 370Z Coupé, realizzata in 1.000 esemplari per il solo mercato statunitense. La vettura sarà equipaggiata con trasmissione manuale e Sport Package, oltre ad alcuni accessori (pinze freno color rosso, cerchi in lega da 19 pollici con effetto diamantato, loghi caratteristici) realizzati per enfatizzare la carica emozionale della colorazione 40th Graphite.
Confermati i numeri del motore V6 da 3.7, in grado di erogare 330 cavalli e 366Nm di coppia. Resi meno scorbutici dal SynchroRev Match, sistema in grado di effettuare la doppietta in fase scalata senza l’apporto del conducente. La Nissan 370Z 40th Limited Edition è inoltre disponibile con l’impianto frenante Sport Brakes ed il differenziale a slittamento limitato.
Continua a leggere: Nissan 370Z: una replica per festeggiare il quarantennale della Datsun 240Z BRE
A grande richiesta, elenchiamo le spider per la “Bella Stagione”, presenti sul mercato e sulla nostra Guida. La vettura entry level di questo segmento è rappresentata dalla Mazda MX-5, giunta alla terza generazione nel 2006 e disponibile nelle versioni Roadster con tetto in tela e Roadster Coupé con capote in metallo. La MX-5 è in vendita a partire da 21.400 euro, con una gamma composta dalle motorizzazioni 1.8 16V da 126 CV e 2.0 16V da 160 CV, nonché declinata negli allestimenti Earth, Wind e Fire.
L’unica proposta italiana in questa categoria è rappresentata dall’Alfa Romeo Spider, dotata di tetto in tela e in vendita - dal 2006 - in un solo allestimento a partire da 31.800 euro. La Spider del Biscione è disponibile con ben 5 motorizzazioni, di cui due a diesel: 1750 TBi da 200 CV, 2.2 JTS da 185 CV con cambio Selespeed, 3.2 JTS V6 da 260 CV anche a trazione integrale Q4 e con cambio Q-Tronic, 2.0 JTDm da 170 CV, 2.4 JTDm da 210 CV e 200 CV con cambio sequenziale Q-Tronic.
Il gruppo più numeroso, invece, è composto dalle tedesche Audi TT Roadster, BMW Z4, Mercedes Classe SLK e Porsche Boxster. La TT ha debuttato sul mercato nel 2007 ed è in attesa del facelift già presentato al Salone di Lipsia. Dotata di tetto in tela, è in vendita a partire da 33.800 euro, con le motorizzazioni 1.8 TFSI da 160 CV, 2.0 TFSI da 200 CV, 3.2 V6 da 250 CV e 2.0 TDI da 170 CV, alcune di esse abbinate al cambio S tronic e alla trazione quattro. Al top di gamma si pongono la TTS 2.0 TFSI da 272 CV e la TT-RS 2.5 TFSI da 340 CV. Inoltre, la gamma della TT Roadster è declinata in tre allestimenti: base, Advanced e Advanced plus.
Shell ha realizzato un nuovo spot utilizzando una Nissan 370Z. Per pubblicizzare il nuovo lubrificante Helix è stata realizzata una vettura completamente trasparente, utilizzando il perspex, per mostrare come lavora il lubrificante all’interno della meccanica. Nel seguito è disponibile anche il making of del video: il motore è stato ricreato in dimensioni doppie per ragioni di scena, ma l’intera vettura è stata replicata fedelmente in ogni sua parte, pneumatici esclusi.
Continua a leggere: Shell: una Nissan 370Z trasparente per il nuovo spot
Nissan presenterà al salone di Ginevra moltissime novità di prodotto: sarà infatti svelata in anteprima mondiale la nuova generazione della Micra, basata sulla nuova piattaforma V e pronta al debutto sui mercati nell’Autunno 2010. Debuterà anche la versione di serie della curiosa Juke, crossover dalle linee coraggiose che porterà al debutto un nuovo motore 1,6 litri turbo benzina da 190 Cv. In anteprima sarà esposta anche la Leaf, la vettura elettrica ed emissioni zero che sarà prenotabile già in estate, mentre le consegne dei primi esemplari avverranno alla fine del 2010: con un motore da 80 Kw garantisce 160 km di autonomia ed una velocità massima di 140 km/h.
Ginevra sarà anche l’occasione per il debutto del restyling della Qashqai, vettura che ha riscosso un grande successo commerciale e che quindi chiamata a confermare le sue doti con alcuni aggiornamenti estetici e tecnici, compreso il rinnovamento della gamma propulsori Euro 5. Il Cx passa da 0,34 a 0,33 ed anche gli interni subiranno un leggero restyling: le modifiche coinvolgeranno anche la versione 7 posti Qashqai +2.
Saranno presentati al salone svizzero anche i restyling dei fuoristrada Pathfinder e Navara, dotati di un nuovo motore diesel V6 3 litri da 238 Cv e 550 Nm di coppia massima. Anche la motorizzazione 4 cilindri 2.5 DCI è stata aggiornata ed offre ora 190 Cv e 450 Nm di coppia massima, con consumo medio sceso a 8,4 l/100 km con emissioni pari a 224 g/km. Debutto Europeo a Ginevra anche per la Nissan 370Z Roadster, che si unisce finalmente alla coupè anche sul mercato del vecchio continente e sarà in consegna a partire da Marzo 2010: confermato il V6 3,7 litri da 331 Cv della coupè, così come il cambio manuale con sistema Syncro Rev Control per la doppietta automatica in scalata. La Roadster è dotata di capote elettrica in tela che si apre in 20 secondi.
Peugeot RCZ ha vinto il premio “Most beautiful car of the year 2009″ assegnato in occasione della 25° edizione del Festival Automobile International. Su un totale di 65.353 votanti, la coupè RCZ ha raccolto il 33% dei consenti, battendo nell’ordine Citroen DS3, Bmw Z4 e Nissan 370Z. Il premio, riservato a vetture dal prezzo di listino inferiore a 50.000 €, era già stato vinto da Peugeot nel 1995 con la 406, nel 1997 con la 406 coupè e nel 1998 con la 206, mentre nel 2008 aveva trionfato l’Alfa Romeo MiTo.
La Peugeot RCZ, dopo la prima serie speciale di 200 esemplari esaurita in 48 ore, è stata presentata nell’allestimento Black Yearling, le cui consegne inizieranno la prossima primavera. Le versioni disponibili saranno 1.6 16V THP da 156 CV e 2.0 16V HDi Fap da 163 CV, proposte rispettivamente a 32.000 e 35.000 €.
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