Dopo la prova dinamica della Nissan X-Trail 2.0 dCi LE vi proponiamo oggi anche un video relativo a questa longeva e interessante auto della Nissan che si pone a metà strada tra un SUV di ultima generazione ed un fuoristrada.
Ricordiamo a tal riguardo che la X-Trail su strada si è rivelata un mezzo molto piacevole e azzeccato, spinto da un motore adeguato ed in linea con le aspettative, particolarmente convincenti sia il comfort che il comportamento in fuoristrada, quì infatti per divertirsi non occorrono necessariamente pneumatici specialistici. Buoni i giudizi anche per la trasmissione, dotata di una frizione leggera e di una leva maneggevole e priva di impuntamenti. L’assetto è confortevole e minimizza i fenomeni di rollio e beccheggio, tipici di vetture con baricentro elevato. Ma fra le curve più strette il peso diventa inevitabilmente avvertibile.
Lo sterzo è piuttosto demoltiplicato, ma comunque godibile anche sul veloce. Nei percorsi guidati la X-Trail si comporta in modo piuttosto valido mostrando una buona tenuta laterale ed un rapido ingresso in curva, permettendo al suo guidatore di mantenere con facilità medie elevate ed assecondando anche eventuali “pruriti dinamici”. Buona la frenata che non perde mordente neanche nell’uso più intenso. In fuoristrada l’altezza da terra della vettura e gli angoli d’attacco favorevoli permettono di affrontare senza difficoltà ostacoli di medio e medio-elevata difficoltà.
Continua a leggere: Nissan X-Trail 2.0 dCi LE: il video test di Autoblog
Non è facile essere una Nissan X-Trail al giorno d’oggi: la 4×4 giapponese si trova infatti a fare i conti con la tendenza del mercato a preferire l’estetica sulla sostanza, le forme sulla funzione, il trendy sul concreto. Quello che vogliamo dire è che su strade popolate da SUV più o meno grandi, con e spesso senza trazione integrale (magari l’unico off-road che hanno visto è stato il ghiaino del vialetto di casa), la X-trail appare per certi versi quasi in controtendenza; anche a confronto con gli altri modelli del costruttore: mancano infatti le forme morbide e rassicuranti di Juke e Qashqai e quell’aspetto da “Via del Corso” che tanto attira le signore col chiwawa.
La X-Trail, al contrario, propone un linguaggio stilistico solido, squadrato, che si rifà ai canoni estetici alla base del genoma di un vero fuoristrada; sembra quasi guardarti, con i sui fanali ridisegnati in occasione del restyling, invitandoti a sporcarla con fango, acqua e polvere su tracciati che non crederesti alla sua portata.
A modo suo tuttavia, la X-Trail non vi farà sfigurare nemmeno all’appuntamento per lo Spritz delle 18; specie se interrata fino al tetto. Abbiamo provato per voi la versione 2.0 dCi LE da 150 CV, equipaggiata con l’allestimento più ricco. Scoprite come va nella nostra prova su strada ed in fuoristrada.
Continua a leggere: Nissan X-Trail 2.0 dCi LE: il test di Autoblog
Nissan ha presentato a inizio luglio le prime foto della X-Trail restyling, accompagnandole con alcune informazioni ufficiali sul conto del suo modello rinnovato. Fino a oggi però non aveva diramato dettagli sulle motorizzazioni del modello. Ecco i primi e più rilevanti di seguito.
Il ringiovanimento della gamma propulsori è avvenuto -come di consueto in questi casi- all’insegna della riduzione di consumi ed emissioni di CO2, non solo grazie agli stessi interventi meccanici, ma anche per via degli affinamenti all’aerodinamica che hanno portato ad un miglioramento del cX.
Il propulsore più gettonato nell’ambito dell’offerta commerciale sarà senza dubbio il 2.0 dCi da 150 CV. E proprio quest’unità è quella che ha beneficiato degli interventi più significativi: immutata la potenza massima, i consumi sono scesi da 7,1 a 6,4 l/100 km per quanto riguarda la variante manuale e da 8,1 a 7,1 l/100 km per l’automatica. Allo stesso modo, le emissioni di CO2 sono scese da 190 a 168 g/km e da 216 a 188 g/km rispettivamente.
Continua a leggere: Nissan X-Trail restyling: primi dettagli della gamma motori
Nissan ha rilasciato un primo video ufficiale della X-Trail, sottoposta al restyling di metà carriera che sarà disponibile sul mercato italiano a partire dal prossimo mese di settembre. Il filmato mette in risalto le doti dinamiche della rinnovata SUV nipponica che, adesso, è caratterizzata da richiami stilistici comuni alla fuoristrada Pathfinder e al pick-up Navara.
Nissan ha diffuso le immagini ufficiali della X-Trail restyling destinata all’Europa. La rinnovata SUV giapponese sarà disponibile sui mercati del Vecchio Continente dal prossimo mese di settembre. Le maggiori modifiche estetiche sono concentrate nella parte frontale, dove emergono le somiglianze con la Nissan Pathfinder che distanziano maggiormente l’aspetto della X-Trail dalla prima generazione. Inoltre, su alcune versioni saranno disponibili anche i fari allo Xeno, mentre le luci di posizione e stop posteriori adesso sono a LED.
Inoltre, la Nissan X-Trail restyling sarà equipaggiata con due differenti tipi di cerchi in lega: a 5 doppie razze da 17 pollici e a 10 razze da 18 pollici. Entrambi i cerchi in lega hanno comportato la riprogettazione dei passaruota e un aumento delle dimensioni di 1 cm in lunghezza, larghezza e altezza. L’auto presenta novità soprattutto all’interno, come la strumentazione che è stata rivista sia per quanto riguarda il display del cruscotto che il computer di bordo.
In più, l’abitacolo dell’X-Trail restyling è stato modificato con l’aggiunta di sedili anteriori dalla diversa imbottitura che aumentano di 10 millimetri lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Ma la novità più importante riguarda l’aggiunta della retrocamera per le manovre in retromarcia. Tutte le versioni della Nissan X-Trail restyling sono dotate di pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, per ridurre consumi ed emissioni. In questa prospettiva sono stati rivisti anche i rapporti del cambio manuale.
Continua a leggere: Nissan X-Trail restyling: nuove immagini ufficiali e dettagli
A brevissima distanza dalla comparsa online delle prime foto, torniamo sulla Nissan X-Trail restyling con le foto ufficiali svelate dalla casa nipponica.
A completamento delle informazioni che vi abbiamo dato prima (tutte peraltro confermate), va aggiunto che Nissan ha dotato il SUV di un nuovo dispositivo di ausilio alla guida in fuoristrada, l’Advanced Hill Descent Control, che come da dicitura ufficiale, migliora l’efficacia del sistema adottato dal modello pre-restyling.
Il nuovo dispositivo, disponibile sulle sole versioni a trazione integrale, è stato dotato di una funzione di controllo della velocità di discesa, che permette di regolare questo parametro su un valore compreso tra 4 km/h e 15 km/h. Tra le altre novità vanno segnalati infine il cassetto portaoggetti refrigerato e riscaldabile e il poggiatesta centrale posteriore.
Continua a leggere: Nissan X-Trail restyling: foto e informazioni ufficiali
Prime foto per la Nissan X-Trail restyling: il SUV della casa nipponica, letteralmente divorato nelle vendite dalla concorrenza interna della Qashqai, si rinnova nel tentativo di garantirsi una sopravvivenza in futuro. Il debutto del facelift è in programma per il Salone di Parigi, che aprirà i battenti il prossimo 30 settembre.
Le novità estetiche consistono nel re-design dei fascioni paraurti e della griglia, nell’introduzione delle luci a LED, nel miglioramento qualitativo degli interni -dove pure cambiano alcune parti-, nei cerchi da 17″ dal nuovo look e nella tavolozza colori carrozzeria, arricchita da qualche new entry. Insomma, tanti piccoli dettagli che non cambiano l’impostazione generale dell’auto.
Decisamente più importante è l’arrivo di una variante a trazione anteriore, abbinata al 2.0 benzina, che per l’occasione è stato migliorato. Sembra inoltre che il 2.0 dCi nella sua declinazione più potente sia stato rivisto per soddisfare già oggi i parametri dell’omologazione Euro 6. Tra gli optional rimarrà infine il cambio automatico sei marce.
Prime foto Nissan X-Trail restyling
Via | AutoInternationaal
Trascinata dalla Qashqai, in aumento di 47 punti percentuali rispetto a marzo 2009, Nissan ha immatricolato nel mese scorso 53.142 unità conquistando il 2.7% del mercato continentale. Nel corso degli ultimi dodici mesi, in Europa, il costruttore nipponico è così cresciuto del 27%, quasi quadruplicando il trend positivo (+8%) registrato dal mercato. “La nostra quota di mercato del 2,7% è risultata in linea con le previsioni e si attesta su numeri superiori all’anno precedente, in un mese in cui il mercato di Regno Unito e Italia hanno visto la conclusione degli incentivi statali”, ha commentato Bernard Loire, vice presidente di Nissan Europa. “Continuiamo a ricevere consistenti ordinativi, soprattutto per Qashqai, in tutti i mercati”.
A partire dal Regno Unito, dove Nissan guadagna il 68% (14.929 vetture). L’aumento è consistente anche in Italia (5.817 vetture), sebbene il +31% non segue l’eccellente + 108% (a 4.834 vetture) registrato in Francia. Come detto, la crossover ha catturato il 47% di nuovi acquirenti e raggiunto così il miglior successo commerciale (21.706 esemplari) degli ultimi due anni. Ottimo anche il risultato della Micra (8.598 esemplari, +74%) e della Note (7.071 esemplari, +39%), mentre perde terreno (2.052 esemplari, -5%) la X-Trail.
Dalle pagine di Ecoblog.it rimbalza la notizia di una nuova concept car fuel cell, creata da Renault e Nissan per mostrare le nuove tecnologie allo studio per i nuovi modelli. La Grand Scenic ZEV H2 accoglie infatti un sistema fuel cell interamente realizzato da Nissan, mentre i tecnici Renault si sono occupati della trasformazione della Scenic originale per accogliere i nuovi apparati tecnici ed elettronici necessari senza ridurre lo spazio a disposizione dei passeggeri.
La tecnologia alla base della Scenic ZEV H2 è la stessa già vista sulla Nissan X-Trail Fuel Cell, da due anni in fase di test in diversi paesi e queste due concept saranno portate in tour in diverse manifestazioni europee per sensibilizzare l’opinione pubblica sulle nuove tecnologie e sulle fonti alternative al petrolio. La Scenic, in particolare, sarà presentata a Barcellona in occasione dell’Atelier Ambiente dal 18 al 27 giugno 2008.
Via | Ecoblog.it
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